Про нас

Переваги

Partnerska Prohrama

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Розшифровка VIN коду Ауді

Блог

Для бізнесу

Контакти

Політика щодо файлів cookie

Він декодер Ducati

Розшифровка VIN коду Форд

Він декодер Harley Davidson

Довідка

Partner With Us

Він декодер Kawasaki

Розшифровка VIN коду Мерседес

Розшифрування та пошук за Він кодом мотоцикла: перевірка мотоциклів, скутерів і квадроциклів за Він кодом

Попередня перевірка

Розділ для преси

Розцінки

Політика конфіденційності для користувачів послуг вебсайту/застосунку

Політика повернення коштів

Звіт

Зразок звіту

Політика інформаційної безпеки

Умови Підписки

Умови надання послуг за передплатою

Він декодер Suzuki

Правила використання

Розшифровка VIN коду Тойота

Видалити мій обліковий запис

Повідомлення про конфіденційність щодо обробки даних про транспортні засоби

VIN-декодер: знайдіть і перевірте будь-який номер VIN

Розшифровка VIN Фольксваген

Він декодер Yamaha

Karolis Bareckas

Осінь — сезон збору врожаю. Час вирушати за місто й збирати плоди літа. Але іноді все йде не за планом. Ось ти їдеш собі спокійно, а наступної миті вже стоїш посеред дороги, маючи повний салон розкиданих яблук.

Це не сюжет страшної історії. Просто ще один повчальний приклад із серії 

Перевір будь-який VIN-код і дізнайся історію ТЗ!

Боїшся купити купу брухту?

Останній відомий пробіг: 

Кількість пошкоджень: 

40–50 тис. євро (1 941 600–2 427 000 грн)

Seat Ateca — компактний позашляховик для поїздок на вихідні, доставки спорядження чи перевезення матеріалів для ремонту. Але цьому Ateca, що провів свої перші роки в Німеччині, не пощастило. 

У листопаді 2023 року він потрапив у серйозну аварію.

На фото зі звіту про історію автомобіля від carVertical видно серйозні пошкодження передньої частини та спрацювання подушок безпеки після зіткнення.

Оцінка пошкоджень? Дивовижні 40–50 тис. євро (1 941 600–2 427 000 грн). У деяких випадках прогнозована вартість відновлення пошкодженого автомобіля до оригінального стану може перевищити його ринкову вартість. Саме це сталося з нашим Ateca.

Однак щойно ти подумав, що наступна зупинка Seat — звалище, стався несподіваний поворот.

Фенікс із попелу — повернення Ateca

Ateca швидко продали одразу після аварії. До червня 2024 року він був зареєстрований в Україні та кілька разів змінив власника.

Коли ми помітили оголошення щодо нього в Україні, то ледве повірили очам. 

Ateca виглядав бездоганно — жодної подряпини чи вм’ятини. 

Блискучий, свіжий, ніби нічого й не було.

В оголошенні зазначено, що автомобіль був імпортований, але 

зручно «забуті» аварії в Німеччині

. Ні слова про зіткнення. Жодного натяку на причини продажу. Попри те, що бензинові Ateca досить рідкісні в Україні, їх зазвичай продають за 18–22 тис. доларів (743 870–909 000 грн). Схоже, що наш автомобіль має мінімальну ціну, але недостатньо низьку.

Чи придбав би ти цей автомобіль, знаючи, як він виглядав після аварії? Більшість водіїв відмовилася б — і не без підстав.

Автомобілі після серйозних пошкоджень: так чи ні?

Дехто стверджує, що проблема не в самих пошкодженнях, а в їх ремонті. Дійсно, є чимало людей і навіть компаній, що купують пошкоджені автомобілі, латають їх і перепродають.

дешеві деталі та косметичний ремонт можуть поліпшити зовнішній вигляд автомобіля, але безпека — це зовсім інша історія

. Серйозна аварія може пошкодити кузов автомобіля, спричинити повну заміну подушок безпеки, включно з модулями, датчиками й проводкою, і поставити під сумнів надійність сучасних систем безпеки.

І не забуваймо: автомобіль з історією серйозних аварій завжди коштує 

Ми точно не знаємо, як ремонтували цей Ateca, і чи справді він безпечний на дорозі. Але ось що ми знаємо напевно:

Завжди слід перевіряти історію автомобіля щодо минулих аварій, пробігу та зміни власника.

Якщо автомобіль досі цікавить тебе, оглянь його в авторизованому сервісному центрі. Слід показати їм звіт і замовити ретельний огляд відремонтованих деталей.

Після проходження огляду слід 

наполегливо торгуватися

. Історія та будь-які недоліки повинні призводити до зниження ціни.

Щодня ми виявляємо тисячі випадків, подібних до Seat Ateca. Деякі з них захоплюють, інші — відверто тривожать. Висновок завжди один: навіть якщо автомобіль має пристойний вигляд, його реальний стан потребує доказів.

Захист себе від дорогих проблем, перевіривши історію ТЗ. Отримай звіт миттєво!

Перевір свій VIN-код

Звіти зі звалища № 2: чарівне відродження понівеченого Seat Ateca

Renata Liubertaitė

Махінації з одометром — одна з найбільших проблем на ринку вживаних автомобілів.

Покупці можуть зазнати руйнівних наслідків від цієї незаконної діяльності, переплачуючи за те, що здається їм «скарбом» з мінімальним пробігом. Тим часом уряд шукає способи захисту споживачів, щоб при цьому зберегти цілісність автомобільної галузі та припинити мільйонні збитки через ухилення від податків і несплачені штрафи.

Для цього ми провели дослідження штрафних санкцій та проаналізували мільйони звітів 

 про історію у 21 країні Європи та США.

Відмова від відповідальності

Стаття призначена лише для інформування та не є юридичною консультацією. Її зміст може не відповідати останнім правовим змінам. Посилання на сторонні сайти додані для зручності та інформації, але ми не відповідаємо за їхній зміст або точність. Ми не несемо відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі даних цієї статті.

Результати дослідження

Наше дослідження демонструє відсутність єдиної правової системи в різних країнах. Її використання могло б підвищити ефективність боротьби зі злочинністю та запобігти спотворенню інформації між покупцями та продавцями автомобілів:

Покарання за афери з одометрами суттєво різниться між країнами світу — від значних штрафів і тюремного ув’язнення до лише сотень євро чи взагалі нічого.

Максимальний штраф за аферу з одометром зафіксовано у Франції (до 13 млн грн); Румунія не має чинного закону, що карає за це, хоча махінації з одометром є нелегальними в цій країні.

Ув’язнення за аферу з одометром застосовується в 15 з 22 досліджених країн, причому Хорватія є лідером за терміном ув’язнення (до 8 років).

Латвія має найвищий рівень махінацій серед досліджених країн (12,92 %), що демонструє чітку кореляцію з ліберальним законодавством.

Схоже, що афери з одометрами є регіональною, а не локальною проблемою — вони більш поширені у Східній Європі, ніж на Заході.

Зазвичай покупці переплачують за махінації тисячі євро, а уряди втрачають мільйони несплачених штрафів.

Покарання за махінації суттєво різняться між країнами світу

Залежно від законодавства та практики його застосування, фальсифікація пробігу карається по-різному. Одні країни карають шахраїв значними штрафами, тюремним ув’язненням чи обома варіантами, а інші мають м’якші покарання або не мають законів, спрямованих на розв’язання цієї проблеми.

Наприклад, у Польщі діє один із найсуворіших 

 щодо афер з одометром. Махінації з транспортними засобами незаконні та можуть призвести до ув’язнення від 3 місяців до 5 років. У менш суворих випадках порушник може відбутися штрафом чи умовним ув’язненням до 2 років.

Крім того, власник автомобіля, який не повідомив про заміну одометра на станції техогляду, може отримати штраф у розмірі 3000 злотих (приблизно 30 000 грн).

 скручування одометра може коштувати шахраю від 216 500 до 2,16 млн грн. За повторного порушення штраф може бути вдвічі більшим, а позбавлення волі може сягати 2 років.

 стягує найбільший штраф за аферу з одометром серед країн дослідження, що може сягати 13 млн грн. Проте це часто стосується професіоналів або юридичних осіб; фізичні особи мають платити компенсацію та відшкодовувати збитки. У разі повтору порушення покарання може посилитись до 2 років ув’язнення.

Попри те, що Хорватія не має 

, що стосується скручування пробігу, там вважають фальсифікацію пробігу різновидом шахрайства. З усіх країн дослідження, Хорватія застосовує найбільший термін ув’язнення, що може сягати 8 років.

З іншого боку, деякі країни більш толерантні до цієї шахрайської практики.

 щодо пробігу досить ліберальні. Штраф за збільшення чи зменшення пробігу становить лише 4300 грн для фізичних осіб та 43 000 грн для юридичних осіб. Якщо фізична особа надає послуги зі зменшення пробігу, вона може сплатити до 8600 грн. Для юридичних осіб — 86 000 грн.

 немає закону, що карає нечесних продавців автомобілів. Це правопорушення здебільшого підпадає під інші шахрайські дії та схеми, що можуть призвести до штрафів або тюремного ув’язнення.

У Швейцарії скручування пробігу навіть не є незаконним. Проте ошукані покупці можуть оскаржити угоду купівлі відповідно до Швейцарського кодексу обов’язкового права та 

, що є обов’язковим до виконання у Швейцарії.

Реальний штраф дуже різниться та залежить від багатьох факторів — кількість махінацій, фінансові вигоди, вартість автомобілів чи тривалість шахрайської практики. Проте довести вину порушника досить складно, незалежно від країни.

Ці розбіжності в покараннях свідчать про необхідність міжнародної співпраці та стандартизованих заходів — для профілактики та покарання за міжнародні афери з одометром, захисту споживачів і більшої прозорості на ринках уживаних автомобілів.

Суворіші закони не обов’язково зменшують масштаб афер

На жаль, попри те, що суворі закони щодо шахрайства з одометром можуть діяти як фактор стримування, вони не можуть безпосередньо зменшити масштаб афер.

Найбільше автомобілів із фальшивим пробігом виявлено в Латвії (12,92 % від усіх транспортних засобів країни, перевірених carVertical), де штрафи не такі суворі, як в інших країнах дослідження. Аналогічно, в Румунії, що не має окремих законів щодо таких афер, 7,82 % перевірених транспортних засобів мали скручування пробігу.

Естонія (7,81 %), Угорщина (6,07 %) та Сербія (5,29 %) йдуть за лідерами з дещо нижчими показниками, що може бути пов’язано з потенційним ув’язненням за такі афери. Проте це також свідчить, що скручування одометра — регіональна проблема, що поширеніша у Східній Європі, ніж на Заході.

Щодо Заходу, то Португалія (2,22 %), Велика Британія (2,72 %) та Франція (3,27 %) лідирують з найнижчими показниками. Хорватія йде за ними з 3,51 % махінацій серед транспортних засобів країни, перевірених carVertical — можливо, через найбільший потенційний термін ув’язнення серед досліджених країн.

Враховуючи різницю між штрафами та кількість країн, що застосовують ув’язнення за афери, може здатися очевидним, чому масштаби махінацій так відрізняються. Проте це — не єдина причина, адже такі фактори, як краща економічна ситуація, вищий рівень життя, вподобання водіїв тощо, можуть збільшувати розрив між регіонами.

Так, більшість автомобілів Великої Британії не перетинає кордон, особливо після Брекзиту. Крім того, імпорт дуже низький через лівосторонній рух. Це також може сприяти зниженню рівня махінацій, адже імпортовані автомобілі мають скручений пробіг в 1,8 раза частіше.

З іншого боку, французькі водії часто надають перевагу меншим, економнішим транспортним засобам, а для більшості країн Східної Європи автомобіль все ще є символом статусу. Ці тенденції можуть потенційно призвести до скручування пробігу, адже люди все ще хочуть купувати сучасні автомобілі дешевше.

Шахрайство з одометром складно відстежити й покарати

Однак хоча суворі покарання можуть утримати деяких шахраїв від махінацій, їх рідко притягують до відповідальності, або ж покарання не відповідає злочину.

Наприклад, зловмисник в Угорщині, якого звинуватили у скручуванні пробігу на колосальні 500 000 км, 

отримав 631 євро штрафу

 (плюс витрати на кримінальне провадження) — просто ніщо порівняно з потенційними фінансовими втратами у разі купівлі такого автомобіля. У Латвії — чемпіонці з фальсифікації пробігу — з 2020 року 

жодній особі не пред’явлено звинувачень

 у шахрайстві з одометром.

Очевидно, що виявити порушника, не кажучи про доведення провини, вкрай складно.

«Доведення афер з одометром може бути складним завданням просто через брак доказів. Довести аферу стає ще складніше, коли йдеться про транскордонні транзакції, що передбачають різні правові системи та правила різних країн», — заявив Матас Бузеліс, автомобільний експерт та керівник відділу комунікацій carVertical.

«Дуже складно визначити, хто й коли скоїв злочин і як це було зроблено. Теоретично, попередній власник мав би довести продаж автомобіля з певним пробігом, а новий власник мав би зібрати докази купівлі транспортного засобу з махінаціями. Навіть маючи дані про власника на момент зміни пробігу, було б дуже складно покарати злочинця, адже для цього потрібні вагомі та неспростовні докази, що безпосередньо пов’язують цю особу з шахрайськими діями».

Ошукані покупці та уряди країн зазнають значних фінансових втрат через махінації

У разі маніпуляцій з одометром для зменшення пробігу покупців вводять в оману, змушуючи повірити, що транспортний засіб перебуває в кращому стані, ніж є насправді. Через це вони платять вищу, а не реальну ціну, не кажучи вже про те, що в майбутньому їм може знадобитися непередбачуваний ремонт через фактичне зношування.

За підрахунками carVertical, покупці різних країн переплачують тисячі євро під час купівлі вживаного автомобіля зі скрученим одометром. Найбільші середні переплати зафіксовані в Сербії (326 494 грн), Італії (238 620 грн) та Португалії (215 971 грн).

На думку держави, продаж транспортних засобів зі скрученим пробігом також може призвести до значних фінансових втрат, які часто сягають мільйонів євро. У регіонах, де податки й збори залежать від пробігу чи віку авто, фальсифікація цих даних зменшує надходження до бюджету. А складність у виявленні та притягненні порушників означає, що багато штрафів просто не сплачуються.

Наприклад, враховуючи масштаби махінацій в Іспанії, carVertical оцінює загальну суму несплачених штрафів у країні десь в 11,3 млрд грн, а в Польщі вона може перевищувати 10 млрд грн.

Крім того, скручування одометра може вплинути на політику безпеки та охорони довкілля, адже автомобілі зі значним пробігом можуть не відповідати стандартам, призначеним для автомобілів з меншим пробігом.

Профілактика скручування пробігу з carVertical

Незалежно від заходів, спрямованих на боротьбу з махінаціями, водії мають нести відповідальність та отримати всі дані про вживаний транспортний засіб до купівлі.

Це можна зробити через опитування, професійний огляд автомобіля чи придбання звіту про історію транспортного засобу — а в ідеалі, усіх трьох. Останній спосіб допоможе перевірити точність пробігу.

Окрім скручування пробігу (за наявності), звіт про історію транспортного засобу може містити іншу цінну інформацію — записи про пошкодження, зміну власника, дані про право власності, фінансовий стан та інше, що допоможе виявити слабкі місця.

Автомобілі з фальсифікованим пробігом трапляються частіше, ніж здається, тож важливо переконатися, що ви зробили все можливе, аби не переплатити за нібито ідеальну знахідку та уникнути фінансових проблем у майбутньому.

Проблема махінацій з одометром є поширеною в Україні?

Маніпуляції з одометром незаконні в Україні?

Як визначити скручування пробігу автомобіля?

ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ

Дослідження: покарання за афери з одометром і як вони (не) працюють

Статистика показує, що ми зазвичай проводимо від 3 до 5 років за кермом одного автомобіля. Це 2–3 можливості для шахраїв обдурити нас протягом одного десятиліття! Тож наскільки ризиковано сьогодні купувати вживану машину?

Як виявилося, відповідь залежить від країни вашого проживання.

Ми вирішили почати новий рік з’ясувавши, я

к частота скручування пробігу варіюється від країни до країни

. Отже, ми провели дослідження, переглянувши приблизно 900 000 історій автомобілів, створених протягом 2021 року.

Далі читайте про отримані результати дослідження, а також пораду про те, як уникнути скручених автомобілів.

Розкрий усі секрети! Просто введи VIN-код і натисни на кнопку:

У вживаних автомобілів є підводні камені

Центральна та Східна Європа є осередком шахрайства з пробігом

Зокрема, згідно з нашими даними, Балтія у цілому має найгірші показники. На першому місці — Латвія, де понад 24 % перевірених транспортних засобів мають ознаки підробки одометра. Не відстають Естонія та Литва, які посіли 3 і 4 місця відповідно.

Разом із цим, країни Балтії є невеликим ринком. Коли справа стосується величезної кількості автомобілів із скрученим пробігом, варто дивитися далі на схід і південь, на такі країни, як Румунія (2-е місце), де показник скручених пробігів становить майже 20 %, а також на Росію та Україну.

Також заслуговують на увагу Польща (12 %) та Угорщина (14 %), так само, як і Чехія, Словаччина, Словенія, Хорватія та Сербія, де приблизно 10 % всіх автомобілів мають фальшивий пробіг.

Ця проблема менш поширена в країнах Західної Європи з більш високим рівнем життя, де люди, як правило, купують новіші автомобілі. Разом із цим, таке шахрайство все ще більш поширено, ніж здається більшості людей!

Наскільки дорого коштує шахрайство з пробігом?

Проблема скручування одометра «тиха», але дорога. Згідно з 

даними Європейської комісії

, шахрайство з пробігом завдає збитків приблизно на 9,6 мільярдів євро на рік.

Багато вживаних автомобілів у Східній Європі прийшли з ринків Німеччини, Франції, Бельгії, Нідерландів та Італії. Близько 30–50 % цих автомобілів, що продаються через кордон, мають підроблений пробіг. І хоча економічний збиток важко підрахувати, механізм досить простий:

Коли ви купуєте автомобіль із підробленим пробігом, ви переплачуєте (приблизно на 25 %)

Зрештою, ви платите ще більше за ремонт, і, в кінцевому підсумку,

Вам буде дуже важко продати автомобіль у майбутньому

Як уникнути автомобілів зі скрученим пробігом

На жаль, немає підстав вважати, що шахрайство з одометром стане меншою проблемою у 2022 році і надалі. Такий злочин, як відомо, важко покарати, як тому, що винних важко знайти, так і тому, що покарання призначаються не дуже охоче.

Тут, знову ж таки, ми бачимо різницю між Західною Європою, де скручування одометра є серйозним злочином і влада краще здатна забезпечити дотримання закону, і Східною Європою, де вважається, 

Таким чином, найкращий варіант для покупця — отримати 

перевірку історії автомобіля

. Знайшовши VIN-номер будь-якого автомобіля, ви можете побачити, як його пробіг змінювався з часом. Це допоможе вам уникати шахраїв і обирати лише автомобілі з реальними показаннями одометра.

Враховуючи дефіцит мікросхем, який турбує виробників автомобілів, ринок уживаних автомобілів, швидше за все, буде гарячішим, ніж будь-коли, тому варто бути готовим до всіх хитрощів, які використовують проти вас продавці!

Уникни дорогих проблем, перевіривши історію ТЗ. Отримай звіт миттєво!

Дослідження: у яких країнах найбільший відсоток автомобілів із підробленим пробігом?

Aivaras Grigelevičius

Скручування пробігу є одним з найпоширеніших шахрайств на ринку вживаних автомобілів. Воно сприяє незаконному підвищенню ціни вживаного транспортного засобу та фальсифікує історію автомобіля. Як показало останнє дослідження carVertical, покупці німецьких автомобілів преміум-класу піддаються найбільшому ризику придбати автомобіль зі зміненими показниками одометра.

Перевір будь-який VIN-код і дізнайся повну історію ТЗ!

Боїшся купити розвалюху?

ТОП-20 найбільш поширених моделей автомобілів: BMW M5 очолює список

Щоб скласти список з найбільш поширених моделей автомобілів, компанія carVertical проаналізувала понад 700 000 звітів про історію вживаних автомобілів, створених у період з листопада 2020 року по листопад 2021 року. Було проаналізовано вісімнадцять різних автомобільних ринків, включаючи Польщу, Румунію, Угорщину, Францію, Словенію, Словаччину, Чехію, Литву, Латвію, Естонію, Україну, Болгарію, Сербію, Німеччину, Хорватію, Росію, США та Італію.

Як показують дані про пробіг, BMW M5 є найбільш поширеним автомобілем, причому трохи більше третини перевірених моделей, можливо, мають тактовий режим. Однак ця загальна статистика недооцінює масштаб проблеми відкату одометра для автомобілів BMW – як нещодавно зазначив пан Матас Бузеліс, автомобільний експерт carVertical, автомобілі BMW домінують у списку:

«Половину списку ТОП-10 займають автомобілі цього виробника. Це корелює з попитом на вживані автомобілі BMW на різних ринках. Дані також демонструють, що дорогі автомобілі частіше мають тактовий режим, і це необхідно враховувати під час пошуку вживаного автомобіля. Саме тут стає в нагоді перевірка пробігу автомобіля».

Друге і третє місця в списку автомобілів з можливою тактовою частотою посідають BMW 7-ї серії та Subaru Outback з 33,4 і 31,8 відсотками відповідно. Audi A8 займає п’яте місце у цьому рейтингу, тоді як його більш спортивний побратим, A7, знаходиться на десятому місці рейтингу автомобілів зі скрученим пробігом з показником у 25,8 відсотка.

Матас Бузеліс пояснює, що наявність автомобілів преміум-сегменту серед тих, які мають велику тактову частоту, є причиною більшого прибутку. Відкат одометра є відносно дешевим і простим процесом, який надає додатковий грошовий потік для недобросовісних автодилерів.

Найбільш тактові моделі автомобілів за роками виробництва: найстаріші автомобілі мають найбільшу тактову частоту

Як показують дослідження, при купівлі вживаного автомобіля, особливо це стосується старих автомобілів, важливо перевіряти пробіг автомобіля. Найпопулярніші моделі з тактовою частотою випускалися з 2006 по 2016 рік. Проте автомобільний експерт Матас Бузеліс наголошує, що існує кореляція між ймовірністю шахрайства та класом автомобіля:

«Список автомобілів з тактовою частотою складається здебільшого з автомобілів преміум-класу, але є й моделі економ-класу, хоча і з меншою часткою від загальної кількості моделей із тактовою частотою. Автомобілі Subaru, Ford та Volkswagen належать до тієї ж вікової групи, що й транспортні засоби вищого класу. Схоже, що машини віком від 5 до 15 років, найімовірніше, мають тактовий режим».

Ford Mustang – це найсучасніша модель у цьому списку. Майбутнім власникам шостого покоління мускулистого Mustang варто бути особливо уважними, перевіряючи дані про історію та пробіг машини в Інтернеті. Власники BMW M5 2006 року, 5-серії 2007 року та X5 також повинні перевірити, чи має їх автомобіль справжній пробіг.

Матас Бузеліс пояснює, що на новітніх моделях змінити показання одометра може бути трохи складніше. Нові автомобілі також менш популярні для тактування через діапазон, який вони охопили з самого початку:

«Немає сенсу розганяти автомобіль, скажімо, до 50 000 чи 80 000 кілометрів на годину, але покупцям варто перевіряти, чи є дані показники одометра справжніми чи ні».

Найбільш тактові моделі автомобілів в залежності від типу палива: автомобілі з дизельним двигуном, як правило, мають найбільшу тактову частоту

 мають дизельні двигуни. Як підкреслює пан Бузеліс, автомобільний експерт, так було завжди:

"Дизельні автомобілі призначені для подолання великих відстаней, а це означає, що такі машини мають більшу ймовірність стати жертвами шахрайства з пробігом. Однак у майбутньому все може змінитися, оскільки продажі дизельних автомобілів падають".

«Якщо ми подивимося на цифри, ми чітко побачимо, що зазвичай до 80 або 90 відсотків моделей з тактовою частотою є дизельними. Наприклад, візьмемо Volkswagen Phaeton – з 10 тактових моделей дев’ять мають дизельні двигуни і лише одна працює від бензинового двигуна».

Групи бензинових і дизельних автомобілів BMW 6-серії з тактовою частотою майже ідентичні, але це тому, що бензинові версії набагато популярніші. У деяких випадках в асортименті певних моделей немає дизельних двигунів. Бензиновий тип палива є єдиним варіантом для BMW M5 і Ford Mustang.

Висновок: шахрайство з пробігом значно підвищує вартість вживаного автомобіля та фальсифікує історію машини

carVertical проаналізував вартість автомобілів із тактовою частотою і виявив, що 16,1 відсотка транспортних засобів, перевірених протягом останніх 12 місяців, мали відкат пробігу. Оскільки шахрайство з пробігом є досить поширеним на ринку вживаних автомобілів, важливо використовувати 

онлайн-перевірку історії автомобілів

, щоб не стати жертвою шахраїв.

У той час як покупці автомобілів економ-класу мають дещо менший ризик отримати жахливий досвід володіння машиною, ті, хто купує дизельні транспортні засоби преміум-класу від 5 до 15 років, піддаються найбільшому ризику, оскільки цей тип автомобіля найчастіше має велику тактову частоту. Високопродуктивні моделі також мають багато випадків шахрайства з пробігом, тому придбання такої машини в Інтернеті без перевірки історії автомобіля може призвести до фінансового кошмару.

Щоб дізнатися більше про будь-який вживаний автомобіль, перевір його VIN-код на нашій сторінці VIN-декодера!

Спробуй наш VIN-декодер!

Виявлено найбільш тактові моделі автомобілів

Tadas Švenčionis

Імпортні вживані автомобілі мають великий попит в Україні. Для цього є декілька причин: вигідна ціна, більш дешевий технічний огляд, гарні характеристики. Також для ремонту імпортного вживаного автомобіля не обов’язково потрібно купувати дорогі оригінальні деталі. Тому не дивно, що за вересень 2021 року українці придбали 54 484 імпортних вживаних автомобілів.

Введи VIN-код, щоб дізнатися більше про будь-який ТЗ!

Потрібна допомога з купівлею вживаного автомобіля?

Методологія дослідження

Дослідження

Звіти зі звалища № 2: чарівне відродження понівеченого Seat Ateca

Дослідження: покарання за афери з одометром і як вони (не) працюють

Дослідження: у яких країнах найбільший відсоток автомобілів із підробленим пробігом?

Виявлено найбільш тактові моделі автомобілів

Імпорт вживаних автомобілів в Україну: дослідження carVertical

Виявлені найбільш та найменш ушкоджувані європейські автомобілі

Скручування пробігу дозволяє незаконно завищити вартість вживаного автомобіля на 25 відсотків

Найпопулярніші моделі автомобілів в Україні згідно з carVertical 2020

В carVertical назвали автомобілі, в яких найчастіше скручують пробіг

Найнадійніші марки автомобілів за версією carVertical