Про нас

Переваги

Partnerska Prohrama

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Блог

Для бізнесу

Контакти

Політика щодо файлів cookie

Перевірка Ducati по Він Коду

Feedback

Перевірка Harley по Він Коду

Довідка

Partner With Us

Перевірка Kawasaki по Він Коду

Розшифрування та пошук за Він кодом мотоцикла: перевірка мотоциклів, скутерів і квадроциклів за Він кодом

New Carvertical

Політика конфіденційності

Попередня перевірка

Розділ для преси

Розцінки

Політика конфіденційності для користувачів послуг вебсайту/застосунку

Політика повернення коштів

Звіт

Зразок звіту

Умови Підписки

Умови надання послуг за передплатою

Перевірка Suzuki по Він Коду

Правила використання

Видалення даних

Повідомлення про конфіденційність щодо обробки даних про транспортні засоби

Перевірка авто по він коду (ВІН декодер)

Перевірка Yamaha по Він Коду

Evaldas Zabitis

Я хочу мати кращий огляд і бути в безпеці» — одна з найпоширеніших причин або виправдань купівлі позашляховика. Ці габаритні транспортні засоби можуть створити ілюзію керування танком, в якому повно місця, незламні засоби безпеки та чудові можливості для їзди бездоріжжям.

Однак якщо зняти ці «рожеві окуляри», стане очевидним, що у позашляховиків, кросоверів і пікапів є суттєві недоліки. Високий шанс перекидання, небезпечні «сліпі зони», високий рівень смертності — ось лише деякі ризики, про які багато власників позашляховиків навіть не підозрюють.

Давайте докладніше розглянемо бум популярності цих габаритних автомобілів і спробуємо відповісти на питання — чи варті позашляховики того?

Розкрий усі секрети! Просто введи VIN-код і натисни на кнопку:

У вживаних автомобілів є підводні камені

Як позашляховики захопили автомобільний ринок?

40-50 років тому на дорогах переважали седани, хетчбеки та універсали. Поодинокі пікапи виднілися поблизу ферм і будмайданчиків. Сьогодні 

80 % продажів автомобілів в Америці припадає на позашляховики та пікапи

, що робить їх головним вибором для більшості водіїв. 

Звіт Управління з охорони довкілля 

США (EPA) про автомобільні тенденції 2023 року

 демонструє, як частка виробництва автомобілів у США змінювалася протягом багатьох років. У 1975 році понад 75% виготовлених транспортних засобів становили седани та універсали, тоді як у 2022 році 63% усіх нових транспортних засобів становили вантажні автомобілі. На думку експертів Управління з охорони навколишнього середовища США, у найближчі роки частка вантажівок має зрости. 

Історія позашляховиків почалася під час Другої світової війни, з появи надійного джипа Willys, який потім модифікували та продавали як законний дорожній транспорт. Незабаром після зростання популярності джипа Willys, англійці представили Land Rover Defender — більш практичний і функціональний для фермерів та робітників.

У 1951 році війна в Кореї викликала потребу в міцних, надійних і ефективних транспортних засобах, що призвело до появи легендарного Toyota Land Cruiser. Усі ці та багато інших позашляховиків приваблювали покупців з усього світу, пропонуючи нові можливості та переваги водіння.

переломний момент для позашляховиків і пікапів настав у 1990-ті роки.

Люди помітили, що у позашляховика є все: практичність фургона, комфорт розкішного седана та можливості позашляховика. Здавалося, покупцям не треба жертвувати нічим, окрім грошей. Крім того, висока посадка була зручною та давала відчуття безпеки.

У міру того як люди обирали ці автомобілі, дедалі більше автовиробників стали випускати легкі вантажівки та позашляховики. Як приклад можна навести Mercedes-Benz M-Class 1997 р., BMW X5 1999 р. і Cadillac Escalade 1998 р.

Попит на ці потужні автомобілі був високим, а автовиробники визнали позашляховики привабливими й за інших причин. Найголовніше, що позашляховики виправдовують підвищену ціну та мають підвищені витрати на утримання.

BMW наочно демонструє результат: у 90-ті роки компанія не пропонувала жодного позашляховика, а зараз — аж 11

. Попит продовжував зростати. Навіть в ЄС, 

у 2022 р. 49 % продажів нових автомобілів становили позашляховики та кросовери

 — на 35 % більше, ніж у 2011 р., і ця тенденція не сповільнюється.

Позашляховики — великий ризик для всіх, навіть власників

Більшість покупців позашляховиків вважають їх безпрограшною покупкою, адже вони комфортніші, практичніші та безпечніші для сімʼї.

На жаль, попри те, що в деяких випадках позашляховики безпечніші, це не зовсім так. Адже вони набагато більші та важчі (

в середньому на 40 % важчі за звичайні автомобілі

), їх керованість і гальмівний шлях вкрай слабкі.

Позашляховики легше перекидаються

Один із найбільших ризиків під час водіння позашляховика — підвищена ймовірність перекидання. Центр ваги позашляховика розташований набагато вище, ніж у звичайних автомобілів, тому шанс на його перекидання під час заносу чи після зіткнення вищий.

понад 90 % аварій з перекиданням позашляховика відбуваються лише з одним транспортним засобом

 — це часто трапляється під час обʼїзду тварин або втрати керування через погані дорожні умови.

Видимість гірша, а не краща

Водії позашляховиків хвалять їх за огляд, адже «видно далі», але це не так вже й потрібно, особливо якщо огляд перекритий іншими транспортними засобами. 

Висока посадка та надмірні габарити транспортного засобу обмежують видимість перед капотом.

Кілька новинних порталів провели 

, щоб зʼясувати, скільки дітей можна посадити перед позашляховиком у ряд, щоб водій їх не побачив. Результат жахливий — лише 9-ту дитину було видно. Тисячі дітей щороку отримують травми через наїзди — здебільшого тому, що батьки не бачать дітей, які граються на підʼїзній дорозі, через величезний капот позашляховика.

Небезпечні зони зіткнення

Ще одна серйозна проблема великих транспортних засобів — високі бампери. Оскільки вони вищі, ніж у звичайних автомобілів, удари під час аварії нерівномірні, тому багатьом доводиться пересісти на позашляховики через небажання бути зметеними величезною вантажівкою.

Протягом багатьох років на позашляховики не поширювалися вимоги щодо висоти бампера, але сьогодні ситуація трохи покращилася. Передні бампери великих позашляховиків не можуть бути вищими за 68-72 см від землі, що на 13-15 см більше, ніж для звичайних легкових автомобілів. Хоча, оскільки це максимально допустима висота, фактична різниця між висотами бамперів зазвичай набагато більша, що створює нерівномірні точки зіткнення.

Через завищені та збільшені зони удару, 

ймовірність загибелі пішоходів під час удару позашляховика у 2-3 рази вища

, ніж у звичайних автомобілів. Через це конструкція звичайних автомобілів відносно щадна, адже пішоходів під час зіткнення відкидає на капот. Внаслідок цього люди здебільшого отримують травми нижче пояса.

А у позашляховиків передок розташований набагато вище, і пішоходи часто отримують смертельні удари або їх відкидає під транспортний засіб.

Більшість позашляховиків не мають сенсу

Навіть за різноманіття вибору позашляховик рідко є ідеальним варіантом. Незалежно від рекламних роликів і слів інших власників, більшість пікапів, кросоверів і позашляховиків просто не мають сенсу.

Позашляховики не є безпечними, надійними, практичними та універсальними автомобілями, як багато хто вважає. Більшість позашляховиків повільніші за звичайні автомобілі, часто витрачають удвічі більше пального, дорожчі в обслуговуванні, погано долають бездоріжжя та не дуже практичні. 

Словом, позашляховики роблять майже все те саме, що і звичайні універсали чи фургони, але з дорожчим обслуговуванням та гіршою керованістю

Крім того, хоча автовиробники прагнуть використовувати більш «екологічні» і легкі матеріали, сприяючи збереженню довкілля, 

середня вага автомобіля зросла приблизно на 100 кг

 за останнє десятиліття здебільшого через позашляховики.

Як позашляховики та кросовери впливають на наше життя?

Водії часто скаржаться на занадто вузькі дороги, велосипедистів, які займають багато місця, і брак паркувальних місць. Хоча ми можемо вважати причиною цих проблем те, що уряд не готовий до різкого збільшення обсягів транспорту на дорогах; фактично, однією з головних причин є те, що багато автомобілів є набагато більшими, ніж мають бути.

Ось деякі аспекти, що виникли / загострилися через популярність позашляховиків:

Більші витрати пального

Водіям позашляховиків треба більше шин і запчастин

Позашляховики займають 2-е місце за кількістю викидів в атмосферу

Погіршення видимості на дорогах через габаритні транспортні засоби

Менше транспортних засобів поміщається на паркувальних місцях і дорогах

Зростання витрат на автострахування

Великі транспортні засоби також змінюють нашу точку зору. Водії позашляховиків вважають, що перебувають у «захисній капсулі», тому вони часто йдуть на підвищений ризик і нехтують елементарними заходами безпеки. Хоча гальмівний шлях звичайного автомобіля набагато коротший, багато людей обирають позашляховики, пояснюючи, що деяких аварій не уникнути, а вони хочуть підстрахуватися на цей випадок. Суть у тому, 

що чимало аварій відбуваються саме через небезпечність позашляховиків

Крім того, ремонт пошкодженого позашляховика зазвичай дорожчий, ніж ремонт звичайного автомобіля — через дорогі деталі та складну конструкцію. Так, за даними наших 

звітів про історію транспортних засобів

, середня ціна ремонту Ford серії F (пікап) після аварії становить 366 700 грн і 177 900 грн за Ford Fusion (середній седан). 119 900 грн за Honda Civic (компактний автомобіль), та 240 990 грн за Honda CR-V (компактний кросовер-позашляховик).

Хоча бувають винятки, загалом вартість робіт і запчастин у важких й складних транспортних засобів вища.

Уникни дорогих проблем, перевіривши історію ТЗ. Отримай звіт миттєво!

Перевір свій VIN-код

Оскільки виробництво позашляховиків обходиться дорожче, а люди просто схиблені на цьому виді транспорту, їхня рекомендована роздрібна ціна вища, ніж у звичайних легкових автомобілів. Позашляховики та кросовери складніші й дорожчі в обслуговуванні, тому через кілька років їх утримання викликає багато проблем, значно знижуючи вартість транспортного засобу.

Хоча, цікавлячись такими транспортними засобами, варто знати, які позашляховики найкраще зберігають вартість. Ось деякі з кращих варіантів:

Більшість таких позашляховиків вирізняються високою надійністю, що дозволяє уникнути різкого знецінення. Гібридні позашляховики теж бувають пристойними, пропонуючи підвищену надійність і економічність. Тобто купівля позашляховика, залежить від потреб і способу життя — задай пріоритети й уникай імпульсивних покупок.

Майбутня електрифікація транспорту не розвʼяже проблему

Суспільство хоче відмовитися від викопних видів палива та перейти на електрику, але не може позбутися бажання сісти за кермо потужного автомобіля.

Основна проблема електромобілів — обмежений запас ходу та дорогі акумулятори. Позашляховики вимагають ще потужніших двигунів і ємних літій-іонних акумуляторів для пристойного запасу ходу. Крім того, їм потрібні поліпшені гальма, посилена підвіска та інші покращення, що робить їх вкрай дорогими та важкими.

Наприклад, Mercedes-Benz EQS, Ford F-150 Lightning Extended-Range та деякі інші електричні позашляховики важать майже 3 тонни й споживають удвічі більше середньої ємності акумулятора електромобіля.

Реальна причина подальших покупок позашляховиків

Можна подумати, що позашляховик готовий до всього, що є у матінки-природи. Хоча більшість фермерів і будівельників не користуються спортивними позашляховиками чи пікапами, оскільки вони коштують дорого, споживають багато пального і недостатньо міцні для роботи.

На нашу свідомість сильно впливають роки маркетингової стратегії автовиробників: позашляховики допомагають людям втекти від нудної реальності, відчуваючи себе в більшій безпеці. Он як сміливо виробники позашляховиків назвали свої моделі: Explorer, Navigator, Pathfinder, Renegade чи Escape. Проблема в тому, що більшість цих транспортних засобів їздитиме в містах і заторах.

Перш ніж купувати позашляховик, переконайся, що він дійсно потрібен, а не просто подобається ідея його купівлі.

Чому позашляховики такі популярні?

Позашляховики краще йдуть по снігу?

Чи варто брати гібридні позашляховики?

ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ

Позашляховики варті того (чи божевілля виходить з-під контролю)?

Matas Buzelis

Купуйте дешево, продавайте дорого. Це - девіз життя, якого дотримується кожен біржовий посередник, агент з нерухомості або продавець автомобілів.

Ринки вживаних автомобілів працюють за тим ж самим принципом. Тому не дивно, що існує безліч можливостей придбати автомобілі як інвестиційні засоби.

Однак колекціонування автомобілів високого класу вимагає значних інвестицій, а також незначних витрат на транспортування. Тонни глибоких обширних знань про автомобілі також є обов’язковими.

Експерти з реєстру історії автомобілів carVertical проаналізували ринок вживаних машин та підготували список з 10 автомобілів, які не варто продавати через значне зростання їх вартості. Вони також використали свою базу даних 

, яка містить тисячі звітів про історію автомобілів, для вивчення деякої статистики щодо цих конкретних моделей. Пропонуємо до вашої уваги остаточний список:

Фахівці Alfa Romeoз з дизайну, які завжди віддавали перевагу сміливим і незвичайним рішенням, підтвердили свій дизайнерський підхід за допомогою Alfa Romeo GTV.

Як і більшість купе того часу, Alfa Romeo GTV випускався з чотирьох або шестициліндровим бензиновим двигуном. Хоча їх модель чотирьох циліндрового двигуна характеризується своєю спритністю, найціннішою версією GTV була та, що обладнана чудовим шестициліндровим агрегатом Busso.

Двигун, який став тузом у рукаві Alfa Romeo, є основним чинником істотного зростання ціни на Alfa Romeo GTV. Хоча, як і більшість італійських автомобілів, його вартість не зростає такими темпами, як у німецьких аналогів, сьогодні добре доглянуті приклади оцінюються у понад 30 000 євро.

За даними перевірок історії автомобілів carVertical, 29% цих автомобілів мали різні дефекти, які могли вплинути на роботу машини.

Введи VIN-код, щоб дізнатися більше про будь-який ТЗ!

Потрібна допомога з купівлею вживаного автомобіля?

На сьогоднішній день Audi A8 є широко визнаною технічною та інженерною вершиною бренду.

Проте, навіть ще до седана Audi A8, Audi V8 протягом невеличкого часу був флагманом компанії.

Елегантний седан був доступний лише з двигуном V8, який відрізняв цей тип автомобілів на той час. Деякі з більш потужних моделей також мали механічні шестиступінчасті коробки передач.

Audi V8 не настільки приголомшливий, як BMW 7 серії або настільки престижний, як Mercedes-Benz S-класу, але він є важливим з інших причин. Audi V8 створив основу для сьогоднішньої компанії-виробника автомобілів високого класу та прямого конкурента як BMW, так і Mercedes-Benz. Більш того, Audi V8 набагато рідше інших аналогів, тому не дивно, що вартість цього елітного седана почала зростати.

Згідно зі звітів з історії автомобілів carVertical, 9% перевірених моделей мали несправності, а 18% мали підроблений пробіг.

Протягом десятиліть 5 серія була авангардом класу елітних седанів. Тим не менш, покоління E34 вдається зайняти золоту середину між значно старими та більш дорожчими E28 та E39, які все ще продовжують відчувати кризу середнього віку.

Восьмициліндровий варіант був доступний лише кілька років. Як наслідок, ця модель набагато рідше та менше зустрічається в Європі та США, ніж BMW M5. Крім того, потужність агрегату V8 дуже подібна до потужності BMW M5.

Найприємніший аспект цієї моделі - це доступність; поки вартість BMW M5 зашкалює, 540i коштує набагато дешевше, але це триватиме недовго.

Jaguar XK8, який дебютував на автомобільному ринку у 1990-х роках, був випущений в якості купе або кабріолета. Він пропонував різноманітні потужності двигуна та зручності для задоволення більшості власників XK.

Jaguar XK8 був одним із перших справжніх сучасних Jaguars, який підняв планку якості, технології та залишкових цінностей.

Будьте готові витратити щонайменше від 15 до 20 тисяч євро, наприклад, на доглянуту, добре доглянуту машину.

Тим часом Jaguar XK-R, який є дуже популярним серед автолюбителів, коштує ще дорожче.

Однак, за даними перевірки історії автомобілів, проведеної компанією carVertical, 29% автомобілів цієї моделі мали недоліки, а 18% - сфальсифікований пробіг.

Land Rover Defender (серія I, серія II)

Land Rover не приховує, що перші покоління позашляховика Defender були розроблені як багатофункціональна практична покупка для тих, хто піклується про ферми.

Його основний дизайн та здатність долати будь-які перешкоди, які тільки можна собі уявити, принесли Land Rover Defender статус дуже здібного позашляховика.

Сьогодні цінність серії I та серії II може здивувати багатьох. Наприклад, позашляховики, які бачили хороші й погані дні, коштують від 10 до 5000 євро.

За даними перевірки історії автомобілів carVertical, 15% мали проблеми, а 2% - підроблений пробіг.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996)

Mercedes-Benz випустив у дорогу більше двох мільйонів автомобілів W124 за відносно довгий виробничий цикл. Деякі закінчили своє життя на сміттєзвалищі, але інші все ще подають ознаки життя. Ціна ретельно доглянутих моделей дорівнює цілому стану.

Звичайно, найцінніші моделі W124 мали маркування 500E або E500 (залежно від року випуску). Однак, за кілька кроків донизу по сходах, E300, E320 та E420 мають потенціал стати грошовиками, за які боротимуться багато колекціонерів.

Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 14% цих автомобілів мали різні дефекти, а 5% - підроблений пробіг.

Ахіллесовою п’ятою Volvo завжди була модель Saab. Тут він надав пріоритет безпеці пасажирів, забезпечуючи при цьому чарівність і силу виняткових двигунів з турбонаддувом.

Saab 9000 CS Aero - це більше, ніж просто седан середнього розміру. Він був представлений наприкінці виробничого процесу і вважався родзинкою серії Saab 9000 в останній рік його виробництва. У цьому конкретному випадку це виглядало так, наче крапкою позначили кінець речення чи оповідання.

Хоча Saab 9000 CS Aero - це, як можна припустити, досить рідкісний автомобіль у наші часи. Незважаючи на те, що Volvo не розкриває, скільки всього автомобілів було зроблено, ця конкретна модель може стати надійною інвестицією.

Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 8% мали великі або незначні дефекти.

Toyota завжди дозволяла своїм автомобілям та власникам говорити, і донині вони одностайно стверджують, що Toyota Land Cruiser - один з найкращих позашляховиків у світі.

Хоча вони мають однакову назву, ці дві моделі мають набагато більше технічних та технологічних відмінностей, ніж можна було подумати. J80 вдалося поєднати прямолінійну простоту з повсякденною практичністю. J100 був куди більш розкішним, призначеним для тривалих подорожей, але з не меншою здатністю викопувати брудну канаву.

Широкий спектр цікавих функцій тепер дозволяє власникам позашляховиків J80 та J100 насолоджуватися надзвичайно високою залишковою вартістю. Навіть зразки, які бачили більшість найнебезпечніших та найвіддаленіших куточків світу, можуть досягати 40 000 євро.

Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 36% мали дефекти, а 8% - сфальсифікований пробіг.

За останні кілька десятиліть Volkswagen подарував людям безліч відмінних, але не завжди вартих похвали автомобілів. Винятком може бути лише Volkswagen Corrado VR6.

Незвичайний вигляд, винятковий двигун і гарна збалансована підвіска змусять глибоко задуматися, чому так мало людей купили цю машину на початку 1990-х років.

Тоді Volkswagen Corrado не був настільки популярним, як Opel Calibra, але сьогодні це можна вважати перевагою. Вартість шестициліндрових версій останнім часом почала істотно зростати, і очікується, що ця тенденція збережеться.

Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 14% Volkswagen Corrados мали дефекти, а 5% - підроблений пробіг.

Ще у 1980-х роках Volvo 740 Turbo був доказом того, що татовий (або мамин) автомобіль, який викликає позіхання, міг бути таким самим швидким, як Porsche 924.

Гнучкість Volvo 740 Turbo та здатність поєднувати практичність із захоплюючими характеристиками роблять його видатним прикладом автомобіля, який зростає у ціні. За прогнозами, цей процес продовжиться, особливо у найближчі роки.

Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 33% Volvo 740 Turbos мали дефекти, а 8% - сфальсифікований пробіг.

Інвестування у транспортні засоби - це все ще поняття, яке не всі розуміють. Комусь це може здаватися занадто ризикованим, але, за умови володіння глибокими знаннями про автомобіль, воно може забезпечити гідну віддачу за відносно короткий час.

Однак, якщо ви розмірковуєте щодо придбання дорогоцінного автомобіля, враховуючи деякі статистичні дані carVertical, наведені вище, перевірка історії транспортного засобу є обов’язковою. Це можна легко зробити за допомогою carVertical. Маючи такий малий відсоток нформації, як VIN-код або реєстраційний номер, покупці можуть визначити, чи коштує автомобіль своїх грошей, чи варто його уникати або вести переговори.

Введи VIN-код, щоб дізнатися, чи потрібен ремонт ТЗ, яким володієш або хочеш купити!

Перевір відгуки свого автомобіля щодо безпеки!

10 автомобілів, які не варто продавати через значне зростання їх вартості

Tadas Švenčionis

Згідно зі статистичними даними, на 2020 рік в Україні налічується 1,087 млн ​​автомобілів (на населення трохи більше 41 млн). А значить, що українці, незважаючи на економічну кризу, не перестають здійснювати покупки в ніші автопрому. Але як обрати "ту саму модель" серед десятків тисяч інших? Для тих, хто сумнівається, і був підготовлений топ найкращих авто для українських доріг.

Отримай звіт з історії, щоб переконати потенційних покупців!

Продаєш автомобіль чи мотоцикл?

Методологія Дослідження

Для дослідження були проаналізовані історії моделей автомобілів, які частіше за інші перевірялися за допомогою бази даних 

 в Україні в 2020 році (це не означає, що саме ці моделі автомобілів купували найбільше). А значить, вони виявилися найбільш популярними серед більшості українців, що використовують цю базу.

В представленому топі приведена аналітика з понад півмільйона звітів з січня 2020 року по грудень 2020 року.

Топ 5 Найпопулярніших Моделей Авто Серед Українців

Давайте з’ясуємо, які 

моделі та марки автомобілів завоювали серця найбільшого

 числа українців в 2020 році згідно даним звітів.

Volkswagen Passat - 5,91% з усіх звітів

Volkswagen Passat становить найзначнішу частку звітів на українському авторинку: 5,91%, і випускається в трьох варіаціях: ліфтбек, седан і універсал. Незважаючи на те, що ця модель виробляється ще з часів далекого 1973 року, найбільш популярні випуски серед українців, як стверджує carVertical, припадають на 2016-й, 2015-й і 2013-й роки. Цей добротний автомобіль D-сегменту забезпечений численними системами допомоги водієві, а значить — ідеально підходить новачкам.

Skoda Octavia - 3,32% з усіх звітів

Друга за популярністю модель авто — Skoda Octavia — становить 3,32% з усіх звітів carVertical з на українському авторинку. Що ж стосується найбільш популярних випусків, вони датуються 2012-м, 2016-м і 2014-м роками. У сучасній інтерпретації авто випускається з 1996 року і є найпродаванішою моделлю Skoda за всю історію, виробленою в кількості понад 7 мільйонів одиниць. Авто С-сегменту, що випускається в двох варіантах кузова ліфтбек і універсал, є ідеальним варіантом для тих, хто шукає "щось практичне".

Volkswagen Golf - 3,19% з усіх звітів

Справжнє диво з всесвітньо визнаною німецькою якістю — Volkswagen Golf — вже котрий рік продовжує підкорювати серця українських автовласників, складаючи 3,19% з усіх звітів по українським автомобілям на carVertical. Найпопулярніші випуски цієї моделі — 2016-го, 2015-го і 2011-го років. Випускається ця модель С-сегменту з 1974 року і представлена ​​у варіантах хетчбек, універсал і кабріолет. До речі, на додаток до бензинових і дизельних моделей, з 2014 року завод Volkswagen поставляє гібридні моделі, а також моделі з електричним приводом.

Renault Mégane - 2,55% з усіх звітів

Елегантний француз Renault Mégane також встиг полюбитися багатьом українцям і завоював частку звітів на carVertical у 2,55%. Найпопулярнішими стали моделі 2012-го, 2013 року і 2011-го років випуску. Випускається Renault Mégane з 1995 року, в кузовах хетчбек, седан, універсал, купе і кабріолет. Можливо, це не найбюджетніше авто сегменту С, проте за комфортну підвіску і продуманий просторий салон власники легко прощають йому цей мізерний недолік.

BMW 3 Series - 1,65% з усіх звітів

І, нарешті, завершує наш топ німецький шедевр — BMW 3 Series — зі своїми 1,65% від всіх звітів по запитам на авто на carVertical. Найпопулярніші моделі — 2013-го, 2014-го і 2011-го років. Це неймовірно стильні автомобілі D-сегменту, представлені в кузовах седан, універсал, купе і кабріолет. Останні випуски BMW 3 Series виробник щедро забезпечив різноманітними інтелектуальними системами управління, які роблять їх доступними для управління водіями-початківцями.

Якими Будуть Тренди Наступних Років?

Судячи з вищезазначених у топі авто, український споживач акцентує увагу на практичності, віддаючи перевагу тим, що здатні служити десятки років і витрачати мінімум палива. У зв’язку з цим, очікується, що поступово українці переходитимуть на більш нові моделі все тих же виробників, залишаючись, як і раніше, вірними європейському автопрому.

Найпопулярніші моделі автомобілів в Україні згідно з carVertical 2020

Покупка вживаного автомобіля – це складний та трудомісткий процес. Багато водіїв прагнуть знайти найкраще компромісне рішення. Майже новий автомобіль за доступною ціною був би ідеальним варіантом. Пробіг є одним з основних параметрів, що характеризує технічний стан автомобіля. Але багато хто про це забуває або просто не звертає уваги. У випадку заниження реального пробігу покупець ризикує заплатити за автомобіль набагато більше, ніж той коштує насправді.

Доглянутий і неушкоджений автомобіль – найнадійніший! Перевір будь-який VIN-код, щоб переконатися, що не купуєш розвалюху:

Шукаєш надійний автомобіль?

Чому важливо перевіряти пробіг автомобіля, перш ніж купувати його?

На кожному транспортному засобі встановлюється одометр, який показує, скільки кілометрів проїхав даний автомобіль за весь період експлуатації. Показники одометра відображають рівень зносу автомобіля. Однак реальний пробіг часто скручують, і це призводить до незапланованих експлуатаційних витрат. Вигідна покупка може перетворитися на фінансову катастрофу за лічені секунди. Авто, на якому скручено 100 тисяч кілометрів пробігу, може виявитися дуже непередбачуваним та дорогим в обслуговуванні. До того ж, його буде складно продати у майбутньому.

Методологія дослідження

Найкращі ТЗ

Позашляховики варті того (чи божевілля виходить з-під контролю)?

10 автомобілів, які не варто продавати через значне зростання їх вартості

Найпопулярніші моделі автомобілів в Україні згідно з carVertical 2020

В carVertical назвали автомобілі, в яких найчастіше скручують пробіг

Найнадійніші марки автомобілів за версією carVertical

Hайдорожчі машини у світі

Найшвидших машин в світі - Топ 10