Kuidas teha kindlaks, kas minu sõiduki pidurid vajavad remonti?

Kaasaegsetel sõidukitel on palju aktiivseid ja passiivseid ohutussüsteeme, mis vähendavad vigastuste ohtu õnnetuste ajal. Kui aga on vaja vältida ohtlikku olukorda teel, on pidurid sageli ainus asi, millele saab loota.

Kuigi autotootjad annavad erinevaid soovitusi pidurite hooldusintervallide kohta, aitavad mõned märgid pidurite kulumist varem tuvastada.

Kuidas teada, kas sinu auto pidurid on korras?

Veendumaks, et sinu pidurisüsteem töötab korralikult, tee lühike proovisõit liikluses ja maanteel.

Olenemata sellest, kas sinu autol on ketas- või trummelpidurid, ava aken ja kuula, kas on kosta vilinat või hõõrdumist. Need helid viitavad kulunud piduriklotsidele või ketastele.

Samuti saad ühendada sõiduki ka diagnostikasüsteemi, mis näitab ABS-mooduli seisundit ja ütleb sulle, kas kulumisnäidikud töötavad nõuetekohaselt.

Mida kujutab endast tüüpiline pidurite hooldus?

Igas omaniku käsiraamatus on konkreetsed juhised sõiduki hooldamiseks. Enamus neist kipub siiski jätma välja peatüki pidurite hooldusest.

Ei tasu oodata, kuni armatuurlaual läheb piduri hoiatustuli põlema. Vältimaks ootamatuid rikkeid, lisa oma hooldusgraafikusse regulaarsed pidurite hooldused. Loe järgnevalt, millega tuleks arvestada:

• Pidurivedelik. Sõidukiomanikud peaksid vahetama vedelikku iga 3 aasta tagant või iga 70 000 kilomeetri järel.
• Piduriklotsid. Kuigi piduriklotside keskmine kasutusiga on 30 000-100 000 kilomeetrit, peaksid omanikud, kes soovivad hoida pidurisüsteemi parimas korras, paigaldama uued piduriklotsid iga 30 000 kilomeetri järel.
• Piduriketta kaitse. Kui su autol on ketaspidurid, tuleks kaitsmeid vahetada iga 120 000 kilomeetri järel.
• Pidurikettad. Kettaid tuleks vahetada iga 80 000 kuni 110 000 kilomeetri järel.

Kõige levinumad probleemid piduritega

Pidurisüsteemis on mitmeid erinevaid komponente, mis on aastaringselt suure koormuse all. Isegi kui su aastane läbisõit on suhteliselt väike, tekivad probleemid varem või hiljem.

Kulunud piduriklotsid ja -kettad

Kõige levinumad probleemid piduriklotside ja -ketastega on kiire ja ebaühtlane kulumine. Muutes oma sõidustiili, aitab see küll vähendada piduriklotside ja -ketaste loomulikku kulumist, kuid selliste komponentide ebaühtlase kulumise parandamine võib osutuda kallimaks.

Siin on peamised põhjused, miks piduriklotsid ja -kettad kuluvad ebaühtlaselt:

• Piduriketta kaitsme rike
• Kulunud liugpoldid
• Ratta vale paigutus
• Kleepuvad pidurikolvid

Pidurivedeliku leke

Pidurivedeliku leke võib põhjustada õnnetusi, sest pidurisüsteemi rõhk põhjustab auto rataste aeglustumist või peatumist.

Põhjused, miks pidurivedelik hakkab lekkima:

• Purunenud pidurikatted
• Kulunud piduriklotsid
• Kahjustatud tühjendusventiilid
• Vigane peasilinder

Märgid, et sinu auto pidurid vajavad hooldust

Siin on kõige selgemad hoiatusmärgid selle kohta, et on aeg oma auto pidureid hooldada.

Piduri hoiatustuli

Kui mootori kontrolltuli näitab probleeme mootori tõhusa toimimise eest vastutavate komponentidega, siis piduri hoiatustuli teavitab sind võimalikest probleemidest pidurisüsteemis.

Mitmeid kontrolle saab teha käsitsi, näiteks kontrollida pidurivedeliku taset ja otsida auto alt lekkeid. Kui suudad tuvastada probleemi allika, siis vii oma sõiduk mehaaniku juurde, et ta saaks seda põhjalikult kontrollida.

Aeglased või ebatõhusad pidurid

Vähendades sõiduki kiirust, peaks pidurdamine olema võimalikult sujuv. Pidurisüsteemi äkilised muutused annavad märku eelseisvatest probleemidest.

Kui pidurisüsteem muutub ebatõhusaks, tähendab see tavaliselt, et pidurivoolikud lekivad või et peasilinder vajab täiendavat pidurivedelikku. See võib olla ka märk defektsest pidurivõimendussüsteemist.

Vilisevad auto pidurid

Iga väike vilin pidurdamisel võib viidata sellele, et on aeg kulunud piduriklotsid välja vahetada. Sageli peitub vilina põhjus aga hoopis mujal. Pidurimehhanismi sisse jäänud mustus ja praht võivad põhjustada kõrget vilinat, seda eriti madalatel kiirustel.

Vibratsioon pidurdamisel

Rooli või piduripedaali kaudu tajutav vibratsioon auto peatamisel - pidurite värisemine - on suhteliselt lihtsalt parandatav.

Enamikul juhtudel on vibratsiooni põhjuseks vigased piduriketta kaitsed või kahjustatud kettad. Harvadel juhtudel võivad pidurite värinat põhjustada ka halvad piduriklotsid, halb rataste paigutus või vedrustusprobleemid.

Auto pidurisüsteemist lekib pidurivedelikku

Auto pidurisüsteemi lekked ilmnevad järk-järgult.

Esimene märk sellest, et pidurisüsteem võib lekkida, on pedaali jäikuse järsk muutus. Kui tunned, et pedaal muutub nõrgemaks, siis kontrolli pidurivedeliku mahutit ja veendu, et autos on piisavalt vedelikku.

Vedeliku jäljed viitavad tõsisematele leketele. Kui märkad muutusi pidurisüsteemis, kontrolli oma auto all olevat ala võimalike lekkeallikate suhtes.

Miks ei tohiks ignoreerida auto pidurdamisega seotud probleeme

Mis tahes auto hooldusjuhendi järgimine täies ulatuses võib olla keeruline, eriti kui sinu finantsiline olukord ei ole kõige parem. Siiski ei tohiks mitte kunagi eirata pidurisüsteemiga seotud probleeme.

Piduriprobleemide tähelepanuta jätmine võib põhjustada õnnetuse, mis võib põhjustada vigastusi ja kahjustada sõiduki teisi osi. Kui märkad, et piduripedaal tundub nõrk või kui kuuled pidurite vajutamisel valju müra, siis vii oma sõiduk kõhklemata remonditöökotta.

Plaanid osta kasutatud autot? Kontrolli selle ajalugu, et vältida kulukaid remondi- ja ohutusprobleeme.

Probleemid piduritega on vaid üks asi, mis võib sind kasutatud auto ostmisel ootamatult tabada. Tagasikeritud läbisõit, varjatud kahjustused ja muud ebameeldivad üllatused võivad kalliks maksma minna. Õnneks aitab sõiduki ajaloo aruanne tuvastada enamiku neist ohumärkidest.

Kasutades vaid sõiduki identifitseerimisnumbrit (VIN-koodi), saad täieliku ülevaate mis tahes sõiduki ajaloost, sealhulgas õnnetuste andmed, läbisõidu ajalugu, teadaolevad mudeliprobleemid ja palju muud. Sellise aruande läbivaatamine annab olulist teavet, mis võib osutuda äärmiselt kasulikuks kontrollides autot kohapeal või võrreldes müüja esitatud teabega.