Statistika näitab, et me sõidame sama autoga keskmiselt kolm kuni viis aastat. Seega iga kümnendi jooksul saavad petturid kaks-kolm võimalust meid lolliks teha! Kui riskantne on tegelikult tänasel päeval kasutatud auto ost?
Selgub, et vastus sõltub teie asukohariigist.
Aasta alustamiseks otsustasime välja uurida, kuidas sõltub läbisõidunäidu tagasikerimise sagedus riigist. Niisiis, viisime läbi uuringu, milles vaatasime läbi ca 900 000 autode ajaloo aruannet, mis loodi 2021. aasta jooksul.
Lugege edasi, mida me veel avastasime ning mida soovitame muudetud näiduga autode vältimiseks.
Kesk- ja Ida-Euroopa on läbisõidupettuste taimelavaks
Tuleb välja, et kõikides Balti riikides on meie uuringu põhjal kõige halvemad näitajad. Läti on esimesel kohal, mis tähendab, et rohkem kui 24% kontrollitud sõidukitest ilmutavad märke odomeetrinäidu muutmisest. Eesti ja Leedu ei jää kaugele maha, võttes sisse vastavalt kolmanda ja neljanda koha.
Ülaltoodut hinnates tuleb arvestada, et Balti riigid on ikkagi väike turg. Kui otsida tagasi keritud näitudega autode koguarvu liidreid, siis peame pilgud suunama rohkem itta ja lõunasse. Nimelt esineb Rumeenias läbisõidu tagasikerimist peaaegu 20% autodest; sama kehtib ka Venemaa ja Ukraina puhul.
Äramärkimist väärivad veel Poola (12%) ja Ungari (14%), aga ka Tšehhi, Slovakkia, Sloveenia, Horvaatia ja Serbia, kus ligikaudu 10% kõikidest autodest on muudetud läbisõidunäiduga.
Jõukamates Lääne-Euroopa riikides on see probleem väiksem, sest seal ostetakse rohkem uusi autosid. Sellest hoolimata on pettus siiski laialdasemalt levinud kui paljud arvavad.
Kui kulukas on läbisõidunäidu pettus?
Odomeetri tagasikerimine on „vaikne“, kuid väga kulukas probleem. Euroopa Komisjoni andmete põhjal põhjustavad läbisõidunäiduga seotud pettused igal aastal kahju ligi 6,9 miljardit eurot.
Paljud Ida-Euroopa kasutatud autod pärinevad Saksamaa, Prantsusmaa, Belgia, Hollandi ja Itaalia turgudelt. Hinnanguliselt 30-50% neist autodest müüakse piiri taha muudetud läbisõidunäitudega. Kuigi otsest majanduslikku kahju on raske kokku arvestada, siis selle tekkemehhanism on üsna lihtne:
- tagasikeritud näiduga autot ostes maksate u 25% üle turuhinna;
- teie kulutused kasvavad aja jooksul tehtavate remonditööde võrra ning lõpuks
- teie võimalused auto tulevikus maha müüa võivad osutuda väga väikesteks.
Kuidas hoiduda tagasi keritud näiduga autodest
Kahjuks pole mingit alust arvata, et odomeetrinäidu pettused peaksid 2022. ja järgnevatel aastatel vähenema. Sellise kuriteo eest on teadupärast raske karistada. Ühelt poolt on keeruline tuvastada konkreetset pettuse sooritanud isikut ja teisalt pole ka karistusmäärad kuigi heidutavad.
Siin näeme jällegi suurt erinevust Lääne-Euroopaga, kus odomeetrinäidu tagasikerimine on tõsine seaduserikkumine ning korrakaitseametid on suutelised neid ka avastama; erinevalt Ida-Euroopast, kus see „pole nagu eriti tõsine rikkumine“.
Ostjate parim võimalus pettusi vältida on auto ajaloo kontroll. VIN-koodi abil on võimalik iga sõiduki läbisõitu aastate jooksul jälgida. See aitab teil kelmidest eemale hoida ja valida endale auto, mille odomeetrinäit vastab tegelikkusele.
Arvestades autotootjatele jätkuvat peavalu valmistavat mikrokiipide põuda, kasvab nõudlus kasutatud autode turul veelgi kõrgemale ning mõistlik on valmistuda kõikideks ebameeldivateks üllatusteks, mida müüjad teile pakkuda võivad.
