Що означає рейтинг безпеки автомобіля та як його перевірити?

У кожного свої уподобання під час вибору автомобіля — від кольору до потужності двигуна. Проте головним пріоритетом має бути безпека.

Розуміння рейтингу безпеки автомобіля допомагає оцінити його структурну цілісність і поведінку в реальних умовах, що потенційно може врятувати від серйозних травм або навіть смерті. Як працює рейтинг безпеки та як перевірити його перед покупкою автомобіля?

Давайте розбиратися.

Що таке рейтинг безпеки автомобіля?

Рейтинг безпеки – це оцінка того, наскільки транспортний засіб може захистити пасажирів у надзвичайній ситуації чи допоможе уникнути її. Його визначає серія міжнародно визнаних автомобільних краш-тестів та оцінок безпеки, проведених державними установами та незалежними організаціями по всьому світу.

Залежно від регіону, рейтинг безпеки автомобіля можуть надати:

• Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) та Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) у США.
• Європейська програма оцінки нових автомобілів (Euro NCAP).
• Австрало-азійська програма оцінки нових автомобілів (ANCAP) та інші регіональні чи національні установи.

Рейтинг допомагає оцінити рівень безпеки автомобіля перед покупкою або його поведінку в конкретних ситуаціях — наприклад, під час лобового зіткнення чи перекидання.

Чому рейтинг безпеки автомобіля важливий?

Вищий рейтинг безпеки означає, що автомобіль оснащено ефективнішими системами безпеки, які краще захищають пасажирів. Простіше кажучи: що вищий рейтинг, то менша ймовірність і тяжкість травм у разі аварії.

Це, безумовно, додає спокою під час поїздок, адже можна зосередитись на задоволенні від водіння, не переймаючись безпекою автомобіля.

Важливість розуміння рейтингу безпеки

Оцінка рейтингу безпеки –– це результат інтенсивних тестів, що імітують різні реальні ситуації на дорозі. Тож, розуміння того, як саме проводились ці тести та що вони означають, може допомогти прийняти краще рішення під час купівлі автомобіля.

Так, фронтальні тести зазвичай імітують лобове зіткнення. Їх результати вказують, наскільки конструкція транспортного засобу поглинає та розподіляє силу зіткнення, а також ефективність ременів і подушок безпеки для захисту пасажирів. Таким чином, оцінка транспортного засобу в тесті на лобове зіткнення допоможе оцінити ймовірність серйозних травм (госпіталізації), дозволяючи визначити правильність вибору.

Примітка: програми оцінки безпеки автомобіля зазвичай мають різні системи рейтингу, адаптовані до вимог безпеки в певних регіонах. Так, той самий автомобіль у США та Європі може мати різні системи подушок безпеки через різні стандарти, що може вплинути на оцінку безпеки.

Тому слід перевіряти оцінку безпеки транспортних засобів, що відповідає певному регіону.

Переваги перевірки рейтингу перед покупкою автомобіля

Якщо шукаєш автомобіль, знання рейтингу безпеки заздалегідь може забезпечити кілька переваг:

• Обґрунтованіші рішення. Результати краш-тестів надають об’єктивну оцінку безпеки для різних моделей і виробників, що дає споживачам змогу приймати кращі рішення під час покупки транспортного засобу.
• Зниження ризику травм. У разі аварії транспортні засоби з вищим рейтингом безпеки зазвичай надають пасажирам кращий захист. Вибір такого автомобіля допоможе водіям і пасажирам знизити ризик травм і навіть смерті під час зіткнень.
• Зниження витрат на страхування. Деякі страхові компанії пропонують знижки на транспортні засоби з високим рейтингом. Таким чином, безпечніший автомобіль може сприяти заощадженням, адже надає право на нижчі страхові внески.
• Вартість перепродажу. Транспортні засоби з високим рейтингом зберігають вартість краще, ніж з низьким рейтингом. Під час продажу чи обміну в майбутньому, вищий рейтинг може привабити більше покупців, що вплине на ціну перепродажу.

Як перевірити рейтинг безпеки автомобіля?

Рейтинг безпеки можна перевірити кількома способами, які дуже часто ігноруються під час купівлі транспортного засобу.

Отримання звіту про історію

Перш ніж тиснути руку продавцеві, варто отримати звіт про історію транспортного засобу – і не лише тому, що це допоможе перевірити безпеку автомобіля.

Звіти про історію також містять інші дані про автомобіль та його минуле, що не завжди очевидні, але вкрай важливі –– наприклад, записи про пошкодження та пробіг, фінансові дані, перевірки права власності, історичні фотографії тощо.

За наявності даних про безпеку транспортного засобу, у звіті буде показана загальна оцінка безпеки залежно від місцезнаходження, її значення та результати для певних перевірених зон (наприклад, лобове зіткнення, бокове зіткнення та перекидання).

Перевірка сайтів відповідальних організацій

Ще один спосіб перевірки рейтингу безпеки –– відвідати сайти NHTSA, IIHS, Euro NCAP чи ANCAP (залежно від регіону). Ці сайти надають вичерпну інформацію про рейтинг безпеки транспортного засобу.

Зазвичай, щоб побачити рейтинг безпеки, треба надати марку, рік випуску чи інші подібні дані. Деякі з організацій також дозволяють просто переглянути всі доступні транспортні засоби, фільтруючи їх за різними аспектами.

Слід зауважити, що для рідкісних моделей можна не знайти оцінку безпеки, оскільки неможливо провести краш-тест усіх наявних автомобілів.

Перехід на сайт виробника

Іноді виробники транспортних засобів надають оцінки безпеки на офіційних сайтах. Зазвичай вони вказані в розділі специфікацій чи розділі засобів безпеки автомобіля.

Використання надійних автомобільних ресурсів

Автомобільні сайти, як-от Consumer Reports, Edmunds і J.D. Power, часто оглядають різні транспортні засоби та повідомляють про рейтинги безпеки.

Так, J.D. Power надає огляди нових і вживаних транспортних засобів –– легкових, вантажівок, позашляховиків і класу люкс. Таким чином, можна отримати детальні дані про функції, специфікації, ціну та ефективність безпеки транспортного засобу, що допоможе прийняти краще рішення щодо купівлі.

Як визначаються рейтинги безпеки автомобіля?

У США рейтинги безпеки автомобіля визначають дві організації:

• Національне управління безпеки дорожнього руху, широковідоме як NHTSA. Це федеральна агенція в межах Міністерства транспорту, яка займається безпекою транспорту в США.
• Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) –– некомерційна організація, що фінансується страховими компаніями та спрямована на зменшення кількості смертей, травм і пошкоджень майна внаслідок ДТП.

Попри те, що обидві організації зосереджені на підвищенні безпеки, вони мають різні ролі та функції. NHTSA відповідає за встановлення та впровадження стандартів безпеки; в IIHS акцент на дослідженнях, тестах і пропаганді безпеки транспортних засобів.

Рейтинги безпеки та краш-тести NHTSA

NHTSA використовує 5-зіркову систему рейтингів безпеки, щоб надати споживачам інформацію про захист нових транспортних засобів від аварій і перекидання.

Загальна оцінка транспортного засобу (кількість зірок від 1 до 5) враховує шанси отримати травму в певних аваріях:

• 5 зірок: ризик травм для транспортного засобу набагато нижче середнього.
• 4 зірки: ризик травм для транспортного засобу нижче середнього чи середній.
• 3 зірки: ризик травм для транспортного засобу середній чи вище середнього.
• 2 зірки: ризик травм для транспортного засобу вище середнього.
• 1 зірка: ризик травм для транспортного засобу значно вище середнього.

Щоб розрахувати оцінку безпеки транспортного засобу, агенція проводить краш-тести на лобове зіткнення, бічний удар та стійкість до перекидання –– саме ці види аварій є найпоширенішими на дорогах США.

Фронтальний краш-тест

Фронтальний краш-тест імітує лобове зіткнення. У ньому задіяні два транспортних засоби однакової ваги та два манекени –– дорослий чоловік середнього зросту на місці водія і маленька доросла жінка на місці спереду, пристебнуті пасками безпеки.

Під час тесту транспортний засіб врізається у фіксований бар'єр на швидкості 35 миль/год (56 км/год). Тест оцінює травми голови, шиї, грудей і стегнових кісток (ніг).

Бічний краш-тест

Бічний краш-тест складається з двох сценаріїв:

• Краш-тест із бічним бар’єром імітує ситуацію, коли автомобіль збиває інший транспортний засіб з боку водія (не зупинився на чотиристоронньому перехресті).
• Краш-тест із бічним стовпом імітує ситуацію, коли водій з’їжджає з дороги та врізається в нерухомий об’єкт.

Під час краш-тесту з бічним бар’єром, рухомий бар’єр вагою 3 015 фунтів (1 367 кг) на швидкості 38,5 миль/год (62 км/год) врізається в автомобіль, що стоїть, де сидять два манекени (обидва з боку водія), пристебнуті паском безпеки. Тест оцінює травми голови, грудної клітки, живота й тазу.

Під час краш-тесту з бічним стовпом, транспортний засіб з невеликою дорослою жінкою на місці водія тягнуть убік зі швидкістю 20 миль/год (32 км/год), під кутом 75о –– у стовп діаметром 9,5 дюймів (24 см), б’ючи його з боку водія. За результатами тесту оцінюють травми голови, грудей, нижнього відділу хребта, живота й тазу.

Тест на стійкість до перекидання

Тест на стійкість до перекидання базується на лабораторних вимірюваннях у стані спокою, відомих як коефіцієнт статичної стійкості (SSF). Тест визначає схильність до перекидання під час маневру на швидкості, коли водій втратив керування.

Рейтинги безпеки та краш-тести IIHS

IIHS оцінює два аспекти безпеки: ударостійкість та уникнення аварій. Загальні результати позначаються кольоровим кодом і чотирма літерами: G (добре), A (прийнятно), M (гранично) і P (погано).

Ударостійкість

Наразі IIHS підтримує рейтинги в 3 оцінках ударостійкості:

• Помірне перекриття спереду, де 40 % загальної ширини транспортного засобу, що їде зі швидкістю 40 миль/год (64 км/год), врізається в бар’єр з боку водія.
• Незначне перекриття спереду, що оцінює вплив удару на пасажирів автомобіля, з боку водія та пасажира.
• Бічні тести, що допомагають оцінити, як на транспортні засоби впливають сильніші бічні зіткнення.

Оскільки Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) раніше оцінював транспортні засоби на міцність даху і підголівників (обидва показники скасовані у 2022 році), ці рейтинги все ще можна знайти, перевіряючи деякі старіші моделі на сайті IIHS.

Уникнення аварій і пом'якшення наслідків

Щодо уникнення аварій і пом’якшення наслідків, IIHS проводить тести в інших зонах:

• Оцінка фар. IIHS вимірює дальність світла фар транспортного засобу, коли автомобіль рухається прямо та повертає.
• Запобігання лобовому зіткненню. IIHS оцінює, наскільки технології безпеки автомобіля допомагають уникнути удару чи зменшити його силу.
• Нагадування про ремінь безпеки. IIHS перевіряє аспекти нагадувань про ремінь безпеки –– час, звуковий сигнал (рівень звуку, висота, тривалість), розташування візуального індикатора. Щоб отримати добру оцінку, транспортні засоби повинні відповідати всім вимогам нагадувань –– для переднього та заднього ряду сидінь.
• Оцінка LATCH, що передбачає перевірку нижніх кріплень і систем для дітей.

Відмінності між протоколами тестування IIHS і NHTSA

Ключові відмінності між загальними рейтингами NHTSA та IIHS полягають в акцентах на тестування та видах тестів, що проводяться.

NHTSA проводить краш-тести, щоб оцінити ефективність безпеки транспортних засобів за федеральними стандартами безпеки. Організація зосереджена на оцінці ефективності транспортних засобів у стандартизованих сценаріях аварій і гарантує, що вони відповідають мінімальним вимогам безпеки у федеральних положеннях.

З іншого боку, IIHS проводить широкий спектр спеціалізованих краш-тестів і оцінок, щоб визначити ефективність безпеки транспортного засобу в реальних ситуаціях. Організація прагне визначити сфери, де транспортні засоби можуть підвищити безпеку –– за межі відповідності мінімальним нормативним вимогам.

Рейтинги безпеки та краш-тести Euro NCAP

Euro NCAP, чи Європейська програма оцінки нових автомобілів, відповідає за визначення рейтингів безпеки в Європі. Як і американські колеги, Euro NCAP проводить краш-тести і надає дані про безпеку пасажирських транспортних засобів.

Рейтинги Euro NCAP використовують п’ятизіркову систему (від 0 до 5), яка дає уявлення про ефективність безпеки автомобіля:

• 5 зірок: відмінна ефективність захисту від зіткнень і добре оснащення комплексною та надійною технологією запобігання зіткненням.
• 4 зірки: хороша ефективність захисту від зіткнень з усіх боків; може бути присутня додаткова технологія запобігання аваріям.
• 3 зірки: середній рівень захисту пасажирів, але не завжди є найновіші функції запобігання аваріям.
• 2 зірки: номінальний захист від зіткнень, але без технологій запобігання аваріям.
• 1 зірка: граничний захист від зіткнень і незначна технологія запобігання аваріям.
• 0 зірок: відповідає стандартам ухвалення типу; може бути легально проданий, але не має критичних сучасних технологій безпеки.

Euro NCAP розраховує загальну оцінку безпеки за 3 напрямками: захист дорослих пасажирів, захист дітей, уразливі учасники руху та допоміжна система безпеки.

Захист дорослих пасажирів

Захист дорослих пасажирів оцінюється на основі тесту на лобове зіткнення, бічне зіткнення та хлистову травму. Ці тести оцінюють, наскільки автомобіль захищає водія та пасажирів і чи дозволяє він швидко й безпечно рятувати й витягувати їх.

Захист дітей

Euro NCAP оцінює захист дітей у різних вікових групах за допомогою спеціальних манекенів немовлят і дітей. Ці манекени розміщують у відповідних дитячих фіксувальних системах (CRS), що відповідають їхньому віку та розміру –– дитячі крісла, спрямовані проти руху, дитячі крісла, спрямовані за рухом і додаткові подушки на сидіння.

Потім організація проводить різні краш-тести (фронтальні, бічні та хлистові), а також оцінює встановлення та сумісність CRS.

Уразливі учасники руху

Окрім оцінки того, як транспортні засоби захищають пасажирів, Euro NCAP перевіряє, як вони впливають на уразливих учасників руху (VRU) –– пішоходів і велосипедистів.

До тестових сценаріїв входять лобове зіткнення –– наприклад, з капотом, лобовим склом і передніми стійками (типові зони контакту під час аварій з пішоходами).

Критерії оцінки враховують такі фактори, як дизайн передньої частини транспортного засобу, наявність енергопоглинальних конструкцій та ймовірність травм голови і ніг VRU.

Допоміжна система безпеки

Функції допоміжної системи безпеки –– це технології, розроблені для запобігання чи пом’якшення зіткнень і підвищення безпеки транспортного засобу. Ці системи використовують датчики, камери й радари, щоб контролювати довкілля, виявляти потенційні ризики та допомагати водієві.

Оцінюючи ці функції, Euro NCAP перевіряє функціональність і продуктивність системи під час звичайного водіння та в типових ситуаціях аварій.

Рейтинги безпеки та краш-тести ANCAP

Рейтинги Австрало-азійської програми оцінки нових автомобілів (ANCAP) загалом збігаються з європейським аналогом, Euro NCAP. Таким чином, загальна оцінка також визначається на основі краш-тестів та оцінок безпеки бортових систем.

У деяких випадках ANCAP може адаптувати певні аспекти для кращої відповідності ринкам Австралії та Нової Зеландії.

Які ще фактори слід враховувати з рейтингами безпеки?

Рейтинги безпеки є важливим критерієм купівлі автомобіля, але слід враховувати кілька інших факторів для гарантії відповідності транспортного засобу стандартам:

• Відкликання з питань безпеки та дефекти. Знання про відкликання має вирішальне значення для безпеки, але покупці та власники вживаних автомобілів не завжди про це знають. Оскільки виробники загалом надсилають повідомлення про відкликання лише один раз (поточному власнику), можна навіть не знати, що автомобіль, яким ти володієш, або збираєшся придбати, є небезпечним для водіння.
• Передові технології безпеки. Окрім стандартних функцій безпеки, сучасні транспортні засоби часто пропонують передові технології безпеки, щоб запобігти чи пом’якшити зіткнення. Їх перевіряють перед покупкою автомобіля, щоб переконатися у відповідності потребам.
• Відмінності між організаціями. Залежно від місцезнаходження, можна проглянути рейтинги безпеки від різних програм оцінки. Варто дізнатися, чим вони відрізняються (наприклад, NHTSA від Euro NCAP), щоб вибрати транспортний засіб, який відповідає стандартам безпеки у певному регіоні.
• Етикетка Монроні. Також відома як наліпка на скло, етикетка Монроні, що клеїться на нові автомобілі у США, іноді містить дані про рейтинг безпеки та розширені функції разом з іншою важливою інформацією.

Зрештою, аналіз усієї наявної інформації має вирішальне значення для вибору транспортного засобу, якому можна довіряти. Обізнаність дозволить власникам і потенційним покупцям зменшити ризик травм і врятувати життя на дорозі.