Kupovina polovnog automobila direktno iz inostranstva (i kako carVertical pomaže)

Nabavka polovnog automobila iz inostranstva često donosi bolje cene, retke modele i daleko veći izbor proizvođača i paketa opreme nego kod nas. Ipak, bez adekvatnog planiranja i detaljne provere porekla vozila, kupci se mogu suočiti sa nepredviđenim naknadama, zakonskim problemima ili čak pokušajima prevare.

Od razumevanja specifičnih propisa pojedinih zemalja i lokalnih standarda usaglašenosti, do verifikacije istorije i stanja vozila uz pomoć carVertical izveštaja, praćenjem ovih smernica može se pronaći povoljna ponuda uz manje rizika.

Razumevanje propisa o uvozu automobila u Srbiju

Pre odluke o kupovini uvezenog automobila, važno je razumeti propise koji se primenjuju na vozila koja ulaze u zemlju. Faktori kao što su poreklo automobila (EU ili van EU), starost, tip motora i emisiona klasa mogu uticati na neophodne poreze, dokumentaciju i preglede.

Porez i takse

Prilikom uvoza automobila verovatno ćeš se susresti sa nekoliko vrsta poreza i taksi:

• Carina: Naplaćuje se na osnovu procenjene tržišne vrednosti vozila. Standardna stopa iznosi 12,5%, dok je za vozila poreklom iz zemalja sa kojima Srbija ima potpisane Sporazume o slobodnoj trgovini (npr. EU, Turska) stopa carine 0%.
• Porez na dodatu vrednost (PDV): Obavezan je za sva vozila. Trenutna stopa iznosi 20% i obračunava se na ukupnu vrednost vozila nakon carinjenja, uključujući cenu vozila, carinu i druge uvozne dažbine.
• Ekološka taksa: Zavisi od ekoloških karakteristika vozila. Precizne stope i kriterijumi mogu varirati, pa je preporučljivo konsultovati se sa nadležnim organima ili stručnjacima za uvoz.
• Troškovi špedicije i carinskog zastupnika: Usluge špedicije na granici obično koštaju između 30 i 50 evra. Takođe, potrebno je angažovati carinskog zastupnika za konačno carinjenje, što može uključivati dodatne troškove.
• Tehnički pregled i registracija: Pre ili nakon carinjenja, vozilo mora proći tehnički pregled. Troškovi za tehnički pregled i registraciju mogu varirati, pa je preporučljivo unapred se informisati o iznosima i potrebnoj dokumentaciji.

Savet: Ove informacije uvek treba proveriti na zvaničnim sajtovima državnih institucija ili kod carinskih službi. Različite kategorije vozila, poput komercijalnih u odnosu na putnička, električnih u odnosu na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, i tako dalje, mogu pratiti različite procedure ili tarife.

Obavezna dokumentacija

Za lakši uvoz neophodna je kompletna prateća dokumentacija:

• Kupoprodajni ugovor: Ako je vozilo kupljeno od fizičkog lica, ugovor mora biti overen kod nadležnog organa (notar, sud, opština). Ako je kupovina bila od pravnog lica, overa nije obavezna.
• Originalna saobraćajna dozvola: Ako original nije dostupan, potrebno je priložiti overenu kopiju saobraćajne dozvole.
• Izvozna deklaracija (EX1 obrazac): Ovaj dokument izdaje carina zemlje iz koje vozilo izlazi i mora biti overen u poslednjoj zemlji EU pre ulaska u Srbiju.
• EUR1 obrazac: Potvrda o poreklu vozila, koja omogućava oslobađanje od carine ako je vozilo proizvedeno u EU. Ako se kupuje od fizičkog lica, potrebno je nabaviti potvrdu proizvođača o preferencijalnom poreklu.
• COC dokument (Certificate of Conformity): Sertifikat koji potvrđuje da vozilo ispunjava tehničke standarde EU. Nije obavezno, ali može olakšati proces registracije.
• Servisna knjižica (ako je dostupna): Dokument koji sadrži istoriju servisa i kilometraže vozila.
• Dokaz o identitetu vlasnika: Kopija lične karte fizičkog lica ili odgovarajuće dokumentacije za pravno lice.

Dokumenti poput kupoprodajnog ugovora i saobraćajne dozvole moraju biti overeni od strane nadležnog organa u zemlji izvoznici. Dokumenti na jezicima koji nisu srpski (npr. engleski, nemački) moraju biti prevedeni na srpski jezik od strane ovlašćenog sudskog tumača.

Savet: Preporučuje se da napraviš kopije svih dokumenata, jer će ti biti potrebne tokom carinskog postupka i registracije vozila.

Obavezno se raspitaj o svim potrebnim dokumentima, kako u zemlji prodaje, tako i u svojoj državi – to će te poštedeti mnogo muka kasnije.

Obavezni pregledi i ispitivanja

U mnogim zemljama, tehnički pregled ili test ispravnosti vozila je obavezan pre registracije automobila.

Kada fizičko lice uvozi polovno vozilo iz inostranstva u Srbiju, obavezno je izvršiti niz tehničkih ispitivanja i kontrola kako bi se osigurala bezbednost saobraćaja i usklađenost vozila sa domaćim propisima:

• Ispitivanje vozila: Sprovodi se u ovlašćenim laboratorijama, kao što je AMSS Centar za motorna vozila (CMV), koji je akreditovan od strane Agencije za bezbednost saobraćaja. Ispitivanjem se proverava da li vozilo ispunjava tehničke karakteristike propisane zakonom i da li je pretrpelo neovlašćene prepravke. Na osnovu rezultata ispitivanja izdaje se Uverenje o ispitivanju vozila, koje je neophodno za registraciju vozila u Srbiji.
• Kontrolisanje dokumentacije: Proverava se usaglašenost dokumentacije vozila sa podacima iz baze podataka o vozilima. Ovo uključuje verifikaciju saobraćajne dozvole, potvrde o saobraznosti i drugih relevantnih dokumenata.
• Provera identifikacionih oznaka: Utvrđuje se identifikacija vozila, uključujući broj šasije i motora, kako bi se sprečile prevare i osigurala bezbednost vozila.
• Homologacija delova i opreme: Proverava se da li su delovi i oprema na vozilu usklađeni sa važećim propisima i standardima, kako bi se osigurala bezbednost vozila i njegovih putnika.

Evo zašto su ove provere važne:

• Bezbednost saobraćaja: Osiguravaju da vozilo ispunjava tehničke i bezbednosne standarde, čime se smanjuje rizik od nesreća i povreda.
• Zakonska usklađenost: Omogućavaju legalnu registraciju vozila u Srbiji, čime se izbegavaju pravne komplikacije i kazne.
• Očuvanje tržišta: Sprečavaju uvoz neispravnih ili nebezbednih vozila, čime se štiti tržište i interesi potrošača.

Provera usklađenosti sa lokalnim propisima

Poznavanje i strogo praćenje uvoznih regulativa je od presudnog značaja za legalnu vožnju i registraciju uvezenog vozila.

Prema važećim propisima, Srbija dozvoljava uvoz polovnih automobila koji ispunjavaju najmanje EURO 3 standard emisije izduvnih gasova, što obuhvata vozila proizvedena između 2000. i 2005. godine. Iako su najavljene izmene, ovaj standard se i dalje primenjuje, za razliku od većine zemalja u regionu koje zahtevaju više ekološke norme.

Svako uvezeno vozilo mora proći tehnički pregled i dobiti sertifikat o ispunjenosti bezbednosnih i tehničkih uslova. Pregled obavljaju ovlašćene organizacije poput Agencije za bezbednost saobraćaja ili AMSS-a, a proveravaju se ključni sistemi kao što su kočnice, upravljanje i svetlosna signalizacija.

Uvoz vozila koja su značajno modifikovana, havarisana ili ne ispunjavaju propisane standarde može biti odbijen, a takva vozila neće moći da se registruju u Srbiji.

Napomena: Iako je uvoz vozila sa EURO 3 standardom trenutno dozvoljen, preporučuje se razmatranje vozila sa višim ekološkim standardima (EURO 4 i novijim) zbog potencijalnih budućih promena propisa i većih ekoloških zahteva.

Planiranje finansija

Koliko košta uvoz automobila? Iako se troškovi razlikuju u zavisnosti od zemlje porekla i vrste vozila, detaljnim istraživanjem se može utvrditi da li je ponuda dobra u poređenju sa lokalnim cenama. Za početak treba odrediti razuman budžet i ostaviti rezervu za neočekivane troškove.

• Cena automobila: Cena vozila je osnovni element finansijskog planiranja, jer određuje osnovu za celokupan budžet. Istraži slične marke i modele automobila na internetu za uvid u raspon cena i određivanje koliko najviše možeš da potrošiš.
• Provera tržišne vrednosti: Pomoću carVertical izveštaja i procene tržišne vrednosti, lako možeš da proveriš da li je tražena cena realna, prepoznaš precenjena vozila i izbegneš preplaćivanje ili skrivene probleme.
• Dodatni troškovi: Treba uzeti u obzir poreze, carine, naknade za pregled vozila, potencijalne izmene neophodne za usklađivanje sa ekološkim standardima, popravke, kao i troškove transporta. Ovo daje precizniju procenu ukupnih troškova uvoza automobila u Srbiju.

Savet: Uvek je bolje platiti kreditnom karticom ili bankovnim transferom i izbeći gotovinu ili neobezbeđene načine plaćanja, jer se tako osiguravaju mogućnost praćenja i pravna zaštita.

Pronađi pouzdanog prodavca

Neki kupci traže zemlju u kojoj je najpovoljnije kupiti automobil, upoređujući ponude i prodavce kako bi procenili da li se uvoz isplati. Pre nego što se upustiš u kupovinu, temeljno proveri svakog prodavca ako želiš da izbegneš skrivene troškove ili prevare:

• Proveri reputaciju prodavca: Kratkom pretragom se može utvrditi da li ima pritužbi. Istraži prodavca na internetu: pogledaj recenzije, forume ili iskustva kupaca. Ako je u pitanju auto-kuća, proveri da li je registrovana kod nadležnih organa.
• Proceni transparentnost: Pouzdani prodavci daju detaljne informacije u oglasima, spremni su da odgovaraju na pitanja i omogućavaju pregled vozila.
• Uporedi cene: Znatno niže cene od tržišnog proseka mogu ukazivati na skrivene probleme ili pokušaj prevare.
• Proveri vlasništvo: Traži dokaz o vlasništvu, npr. originalni dokument o registraciji.

Ako prodavac ne uliva poverenje, izbegava da odgovori na pitanja ili ne želi da pruži jasne i transparentne informacije, to je snažan znak da bi nastavak saradnje s njim mogao predstavljati veliki rizik koji se ne isplati.

Upoznaj auto do detalja pre kupovine

Detaljna provera istorije i stanja vozila je izuzetno bitna kada se planira uvoz automobila. Pažljiv pristup u ranoj fazi može sprečiti skupe komplikacije koje se ponekad javljaju kod uvoza automobila iz Evrope ili inostranstva.

Zatraži pomoć od lokalnog stručnjaka

Ako ne možeš lično da pregledaš automobil, razmisli o tome da angažuješ nekoga na licu mesta – prijatelja ili preporučenog stručnjaka – da proveri da li vozilo zaista odgovara opisu koji je dao prodavac. Može da pregleda stanje karoserije, proveri VIN i da nepristrasnu procenu.

Takođe, postoje specijalizovane firme koje nude pomoć pri nabavci vozila iz inostranstva. Ove usluge obuhvataju sve – od tehničkog pregleda vozila i papirologije, do transporta i carinskih procedura.

Bez obzira na to da li se automobil kupuje preko posrednika ili samostalno, ne treba preskočiti proveru istorije automobila putem carVertical VIN provere. Pojedini kupci angažuju posrednike, pružajući im osnovne informacije i novac, a sve ostalo prepuštaju njima. Međutim, ako ovaj deo istraživanja sprovedeš samostalno, imaćeš veću kontrolu i to može rezultirati još boljim ishodom, čime ćeš doneti potpuno utemeljenu odluku.

Razumevanje detalja na grafikonu pređene kilometraže

Kilometraža snažno utiče na vrednost i stanje automobila, a vraćanje kilometraže je česta prevara, posebno kod uvoznih vozila. Uvek proveri stvarnu kilometražu automobila uz pomoć carVertical izveštaja. Tako se štitiš od manipulacije kilometražom, a možeš da otkriješ i druge nepravilnosti.

Na šta treba obratiti pažnju u istoriji pređene kilometraže:

• Neusklađeni intervali: Dugi, neobjašnjivi intervali između evidentiranih pređenih kilometara mogu ukazivati na izgubljene zapise ili izostanak redovnog održavanja.
• Stagnacija: Ako se kilometraža ne menja duži vremenski period, automobil je možda bio van saobraćaja zbog velikih mehaničkih problema ili oštećenja.
• Mala kilometraža: Ako je kilometraža neuobičajeno mala za godište vozila, treba proveriti da li je vozilo slabo korišćeno ili je kilometraža falsifikovana.

Provera istorije oštećenja

Prošlost oštećenja automobila omogućava bolji uvid u njegovo realno stanje i može upozoriti na moguće buduće probleme. Zato je bitno saznati za sve pređašnje udese pre kupovine polovnjaka.

Na primer, izvod iz carVertical izveštaja ispod prikazuje dve nezgode sa procenjenim troškovima popravke između 60.001 i 600.000 RSD:

Ako su oštećenja bila loše sanirana, moguće je da će se problemi ponovo javiti posle kupovine. Ovo ne samo da može uticati na performanse i bezbednost automobila, već može dovesti i do skupih popravki.

U slučaju uvoza iz SAD, posebnu pažnju treba obratiti na oznake u potvrdi o vlasništvu. Vozila sa označenim statusom, kao što su „otpis“ ili „obnovljeno“, mogla su pretrpeti teške sudare ili štetu od poplava, i mogu i dalje imati nerešene kvarove.

Provera istorije korišćenja

Informacija o broju prethodnih vlasnika automobila može pružiti važne podatke o tome koliko je vozilo bilo dobro održavano, a učestale promene vlasništva mogu ukazivati i na moguće probleme. U tom smislu, važno je razumeti i tip vlasništva, kao i da li je vozilo bilo izloženo nekim neuobičajenim uslovima.

Za potpuniju sliku, preporučujemo upoređivanje informacija u delovima Hronologija i Namena u carVertical izveštaju.

Dok odeljak Hronologija može prikazati promene vlasništva, odeljak Svrha u izveštaju može otkriti da li je automobil koristila policija, rentakar kompanije ili u neke druge komercijalne svrhe.

Kupovina polovnog taksija, policijskog vozila ili rentakar automobila bez poznavanja njegove istorije može predstavljati rizik, jer su takva vozila često podložna intenzivnijoj eksploataciji, češćoj upotrebi i potencijalno zahtevnijim uslovima.

Prethodni taksi automobili i policijska vozila mogu imati veću kilometražu, dok je rentakar vozila možda koristilo više različitih, ponekad neiskusnih vozača. Ovi faktori mogu dovesti do ubrzanog habanja delova, zbog čega će automobil biti podložniji mehaničkim kvarovima i smanjenoj ukupnoj pouzdanosti.

Vidljivi znaci habanja i oštećenja

Ako je moguće, pregledaj automobil uživo ili zatraži kompletan set detaljnih fotografija. Šta treba gledati:

• Stanje karoserije: Ulubljenja, ogrebotine, rđa ili neujednačena farba, što može ukazivati na prethodne saobraćajne nezgode ili nestručne popravke.
• Kvalitet farbe: Bleda ili oljuštena farba može biti znak dugotrajne izloženosti agresivnim spoljnim uticajima.
• Stakla i svetla: Oštećenja stakala, retrovizora ili farova u vidu pukotina ili krhotina mogu znatno da koštaju pri popravci.
• Gume: Nejednako trošenje guma može ukazivati na probleme sa centriranjem trapa ili sa vešanjem.
• Unutrašnjost: Oštećene presvlake, neprijatni mirisi i uprljan tepih mogu biti znak zapuštenosti.
• Motorni prostor: Proveri da li ima curenja tečnosti, napuklih creva ili pohabanih kaiševa.

Ako ne možeš lično da vidiš automobil, pažljivo pregledaj slike u oglasu (i zatraži još od prodavca ili da snimi video). carVertical izveštaj može da sadrži i istorijske fotografije sa ranijih pregleda, aukcija ili procena osiguravajućih kuća, što može biti od pomoći pri otkrivanju prethodnih oštećenja!

Probna vožnja

Probna vožnja je jedan od najvažnijih koraka pri proceni automobila pre kupovine, jer omogućava da se ocene njegove performanse, udobnost i eventualni mehanički problemi. Ako imaš priliku da posetiš prodavca u inostranstvu, probna vožnja može otkriti važne stvari:

• Proveri ubrzanje i kočenje: Potrebno je da motor radi glatko, a kočnice da pravilno funkcionišu.
• Obrati pažnju na neobične zvukove: Škripa, zveckanje ili zvukovi struganja mogu ukazivati na probleme.
• Ispitaj udobnost i ponašanje u vožnji: Ugodna vožnja i precizno upravljanje su dobar znak.
• Proveri instrumente i elektroniku: Proveri da li su sva svetla, instrumenti i infotainment sistemi u funkciji.

Profesionalni pregled vozila

Profesionalna provera je od suštinskog značaja, posebno ako se auto kupuje na daljinu. Lokalni mehaničar ili ovlašćeni servis za pregled vozila može potvrditi stanje automobila na daljinu, čak i putem video poziva. Njihov uvid može otkriti prevare, poput vozila koje je registrovano kao pogrešan tip (recimo, kombi umesto terenca), što kasnije može prouzrokovati pravne probleme.

Planiranje transporta i carinjenja

Kada potvrdiš stanje automobila, vreme je da ga dovezeš kući. I ovde važi pravilo: pažljivo planiranje donosi najbolje rezultate:

1. 1.Istraži troškove transporta: Razmisli o prevozu, osiguranju u tranzitu i troškovima skladištenja.

2. 2.Izaberi način transporta: Opcije su lična vožnja, angažovanje auto-prevoznika ili pomorski transport.

3. 3.Carinjenje i plaćanje uvoznih poreza: Razlikuju se u zavisnosti od rute i zemlje porekla.

4. 4.Pripremi neophodnu dokumentaciju: Potpuna carinska papirologija je neophodna kako bi se izbegla kašnjenja.

5. 5.Dogovori isporuku i preuzimanje: Uzmi u obzir troškove logistike ako je najbliža luka ili distributivni centar daleko od tvoje lokacije.

Ako se automobil uvozi iz udaljenijih delova Evrope, veća razdaljina može otežati proces ili povećati troškove. Uvek treba uzeti u obzir različite scenarije i rute isporuke, jer to može dovesti do potencijalnih kašnjenja i dodatnih troškova.

Registracija uvezenog automobila

I na kraju, potrebno je registrovati auto uvezen u Srbiji. To uglavnom podrazumeva:

Za registraciju vozila u MUP-u, potrebno je prikupiti sledeću dokumentaciju:

• Originalni saobraćajni dokumenti iz zemlje uvoza
• Potvrda o carinjenju i plaćenom PDV-u
• Dokument o homologaciji
• Uverenje o tehničkom pregledu
• Dokaz o identitetu vlasnika (lična karta)
• Dokaz o uplati troškova registracije (takse, polisa osiguranja)

Sa kompletnom dokumentacijom (dokaz o carinjenju, homologaciji, tehničkom pregledu, plaćenim taksama i osiguranju), obrati se nadležnoj jedinici MUP-a radi registracije vozila. Nakon obrade zahteva dobijaju se registarske tablice, saobraćajna dozvola i registraciona nalepnica.

Prilikom uvoza automobila, važno je temeljno istražiti i saznati što više detalja o vozilu. Razumevanje istorije, njegovog stanja i eventualnih potencijalnih problema pomaže u donošenju utemeljene odluke. Temeljno prikupljanje svih relevantnih informacija može sprečiti buduće probleme i dovesti do uspešnije kupovine.