O nama

Pogodnosti

Program za promotere

carVertical Affiliate Program Terms of Service

Blog

Za preduzeća

Kontakti

Политика о колачићима 

Ducati VIN Dekoder

Harley Davidson VIN Dekoder

Pomoć

Partner With Us

Kawasaki VIN Dekoder

Dekoder i pretraživanje VIN broja motocikla za svaki motor, skuter ili ATV 

Prethodna provera

Odeljak za novinare

Određivanje cena

Politika privatnosti za korisnike usluga na veb sajtu/aplikaciji

Politika povraćaja izveštaja

Izveštaj

Uzorak izveštaja

Politika bezbednosti informacija

Uslovi i odredbe pretplate

Odredbe i uslovi usluge pretplate

Suzuki VIN Dekoder

Pravila pružanja usluga

Izbriši moj nalog

Obaveštenje o privatnosti u vezi s obradom podataka o vozilu

VIN dekodiranje: potražite i proverite bilo koji broj šasije

Yamaha VIN Dekoder

Tadas Švenčionis

Klijenti i poslovni partneri nas često pitaju: kako nastaju carVertical izveštaji o istoriji vozila? Odakle potiču podaci?

Razumljivo je što se postavljaju ova pitanja – izveštaji o prošlosti automobila mogu da iznesu na videlo neke potpuno neočekivane stvari. Ne tako davno, kupci automobila su morali da se uzdaju u poštenje prodavaca i veštinu svog mehaničara da bi kupili solidan polovnjak.

Iako bismo voleli da imamo čarobne moći, istina je jednostavnija i zanimljivija. U ovom tekstu ćemo videti kako se prave carVertical izveštaji.

Nemoj da rizikuješ svoju bezbednost - proveri prvo sa carVertical-om

Izgled može da vara!

Broj šasije (VIN): ključ za otkrivanje istorije vozila

Većina carVertical izveštaja počinje od 

Skoro svaki automobil proizveden nakon 1981. godine ima jedinstveni VIN broj od 17 znakova, koji služi kao otisak prsta vozila. VIN (broj šasije) koriste različite institucije – poput policije, osiguravajućih kuća i servisnih centara – za beleženje važnih događaja u istoriji automobila. Udesi, krađe, provere kilometraže, promene vlasnika i brojne druge informacije se registruju uz ovaj broj.

Pošto živimo u digitalnom dobu, većina ovih podataka se čuva u otvorenim i privatnim bazama podataka. VIN nam je ključan za pristup tim podacima.

Kako nastaju carVertical izveštaji: detaljan prikaz procesa

Iako je izveštaj jednostavan i lak za razumevanje, tehnički proces koji stoji iza njega je složen, dinamičan i uvek se razvija. Evo kako pretvaramo sirove podatke u jasne i korisne informacije.

1. Pretraga podataka na osnovu broja šasije (VIN)

Kada se VIN broj unese u carVertical aplikaciji ili na veb-sajtu, automatski pretražujemo preko 1,000 izvora podataka u više od 45 zemalja. Među njima su:

2. Obrada i razvrstavanje podataka u upotrebljive informacije

Podaci koje dobijamo iz različitih izvora su uglavnom u izvornom obliku i neophodno je da prođu kroz nekoliko faza obrade. Ilustrovaćemo ovu proceduru na primeru:

Pretpostavimo da smo dobili švedski dokument za crni Mercedes-Benz GLC 300 sa 5000 skandinavskih milja (50.000 km) na brojaču kilometara, datiran 12. juna 2021. godine. Pre korišćenja ovih informacija moramo:

da ispravimo greške/nedoslednosti. Podaci se često unose ručno u sisteme, što dovodi do slovnih grešaka ili drugih propusta.

da razvrstamo informacije u odgovarajuće kategorije, na primer:

Jedinica kilometar-sata: skandinavske milje

Ove podatke sada možemo da povežemo sa informacijama iz drugih pronađenih zapisa i na osnovu toga generišemo izveštaj.

3. Raspoređivanje sređenih podataka u odgovarajuće odeljke izveštaja

Pogledajmo bliže kako podaci postaju deo carVertical izveštaja, koristeći isti crni Mercedes kao primer.

Poznato nam je iz navedenog dokumenta da je vozilo imalo 50.000 km na brojaču kada je ova informacija zabeležena.

„Mi“ (odnosno, carVertical sistem) znamo ovo zato što smo analizirali dokument i izdvojili ove 3 informacije – „Vrednost na kilometar-satu: 5000,“ „Jedinica kilometar-sata: skandinavske milje“ i „Datum zapisa: 12. jun 2021.“

Sada zamislimo da smo pronašli još 2 zapisa podataka o ovom Mercedesu, koji nude sledeće informacije:

Datum tehničkog pregleda: 7. septembar 2023.

Ove informacije pričaju zanimljivu priču – samo je treba sklopiti.

U tu svrhu, razvrstavamo informacije po odeljcima u našem izveštaju. Na primer, imamo 3 očitavanja kilometraže i datume kada su ta očitavanja zabeležena. Ovo će biti prikazano u delu izveštaja o kilometraži. Istovremeno, informacije o tehničkom pregledu biće u odeljcima Provera pravnog statusa i Hronologija itd.

4. Primena statističkih modela za dobijanje uvida i unos ispravki

Sada raspolažemo podacima koji su obrađeni za upotrebu u carVertical izveštaju. Ali ima još posla „ispod haube“ – uglavnom korišćenjem statističkih modela i drugih tehnoloških rešenja za rešavanje problema i obogaćivanje izveštaja.

Ove tehnologije se mogu primeniti na bezbroj načina, ali primera radi, statističke modele koristimo da bismo korisnicima pružili dodatne uvide (npr. možemo uporediti kilometražu našeg Mercedesa iz primera s drugim automobilima istog modela, godišta, itd).

Ovaj proces je dvosmeran: statističke modele koristimo da unapredimo trenutni izveštaj, a podatke iz trenutnog izveštaja da unapredimo statističke modele.

U ovom trenutku, sve informacije koje smo prikupili, obradili, razvrstali i obogatili koriste se za generisanje carVertical izveštaja. Kao poslednji primer, vratimo se našem Mercedesu. Evo kako bi mogao da izgleda njegov odeljak s kilometražom:

Ovaj crni Mercedes možda deluje privlačno, ali bi zbog gornjeg grafikona svaki potencijalni kupac trebalo dobro da razmisli!

Iz izveštaja bi korisnici takođe saznali više o putovanju automobila – dolasku u Švedsku, promenu vlasnika u Švedskoj i krajnju lokaciju u Finskoj. Uz pomoć statističkih modela, možemo da prikažemo okvirnu cenu za ovaj model vozila, kao i grafikon prosečne pređene kilometraže (iako se on ne bi značajno menjao, imajući u vidu vraćanje kilometraže!), i druge informacije.

Oštećenja, očitavanja kilometraže i sve ostalo: koji podaci potiču iz kojih izvora?

Ne ulazeći u detalje o konkretnim bazama podataka / izvorima informacija u našim izveštajima, možemo pogledati neka opšta pravila o tome odakle određeni tipovi podataka mogu poticati.

Međutim, pre nego što to uradimo, važno je da razumemo nekoliko stvari:

ista vrsta informacija može poticati iz različitih izvora. Na primer, izvor podataka o kilometraži (čak i isti podatak) mogu biti poseta servisu, policijski zapis ili neki drugi izvor.

izvori se razlikuju od zemlje do zemlje. Isti tipovi institucija mogu imati različite uloge u vođenju evidencije u sistemima, u zavisnosti od zemlje.

Gde se onda mogu naći ti podaci o oštećenjima, stanju kilometraže i druge informacije?

carVertical ima sertifikat ISO/IEC 27001:2017

Kao kompanija koja se bavi velikom količinom podataka, bezbednost shvatamo veoma ozbiljno. Kao dokaz posvećenosti, 

carVertical je dobio sertifikat ISO/IEC 27001:2017

 – globalni standard za bezbednost informacija.

Da bi kompanija dobila sertifikat ISO/IEC 27001:2017, mora da implementira alate i procedure koje štite sve usmene, pismene i elektronske informacije koje prima, šalje, kreira, kojima upravlja i koje koristi od svih mogućih pretnji: spoljašnjih, unutrašnjih, namernih ili slučajnih.

Ovaj sertifikat znači da smo uveli stroge mere za zaštitu svih usmenih, pismenih i elektronskih informacija od svih pretnji – bilo da su spoljašnje, unutrašnje, slučajne ili namerne.

Šta to znači za korisnike? Podaci o ličnosti korisnika, podaci iz izveštaja i finansijski detalji zaštićeni su vrhunskim bezbednosnim sistemima. Više detalja je dostupno u 

našoj Politici informacione bezbednosti i Sistemu za upravljanje informacionom bezbednošću (ISMS)

Iako je carVertical izveštaj jednostavan i lak za čitanje, njegova jednostavnost je rezultat obimnog rada. Naše Odeljenje za podatke to veoma dobro ilustruje: carVertical trenutno ima skoro 200 zaposlenih, a čak 15% njih radi na podacima.

To je baš dosta ljudi kojima dobro ide matematika!

Odeljenje nabavke podataka se fokusira na prikupljanje sirovih podataka

Tim za inženjering podataka je zadužen za izgradnju i održavanje naše infrastrukture i kanala za obradu podataka

Inženjeri mašinskog učenja su zaduženi za razvoj i primenu modela mašinskog učenja

Kroz analizu podataka, tim za analitiku podataka dolazi do uvida koji pomažu u donošenju poslovnih odluka

Svaki od ovih timova ima presudnu ulogu u izradi carVertical izveštaja – bez njih doslovno ne bismo postojali!

Pogledaj istoriju vozila i izbegni skupe popravke. Izveštaj stiže odmah!

Proveri VIN

Zašto carVertical izveštaji nisu besplatni?

Da li je moguće samostalno naći sve podatke?

Česta pitanja

Izvori podataka za carVertical: kako nastaju izveštaji o istoriji

Kupiti polovan automobil nije tako lako kao što mislite. Tržište polovnih vozila je puno prevaranata i nepoštenih prodavaca koji igraju prljave igre da bi zaradili koji euro.

Igor, Jutjuber iz PetrolHeads Auto Vloga, objavio je video u kome deli svoje iskustvo kupovine polovnog Mini Cooper S. Iako je cena automobila bila odlična, poznati srpski vloger ubrzo je otkrio da vozilo krije mnoge tajne.

Saznajte kako se priča o Igoru odvijala i kako vam carVertical može pomoći da izbegnete prevarante!

Dobro održavan i neoštećen automobil je najpouzdaniji! Proveri bilo koji VIN kod da bi bio siguran da ne kupuješ krntiju:

Tražiš pouzdan auto?

„Automobil je na prvi pogled izgledao dobro: sedišta su bila dobro očuvana, bez ogrebotina ili neravnina na vratima. Sudeći po unutrašnjosti, Minijeva kilometraža je delovala legitimno“, priča Igor o svom prvom utisku.

Prodavac na snimku je tvrdio da je automobil u Srbiju iz Nemačke uvezao zastupnik i da ga je kupio tek prošle godine. Međutim, prednji branik i krilo se nisu savršeno uklapali, što je izazvalo trenje pri zatvaranju vrata. Takođe se činilo da su zadnji branik i prtljažnik ofarbani u različite boje.

Kada je Igor proverio broj šasije automobila na carVertical-u, izveštaj istorije vozila je otkrio da je Mini Cooper u prošlosti pretrpeo ozbiljna oštećenja. Vrednost Minijeve štete procenjena je na oko 10.000-15.000 eura. Fotografije takođe nisu izgledale dobro – jasno se moglo videti da je prednji deo automobila teško oštećen.

Kako izbeći kupovinu automobila u lošem stanju

„Prodavac nije bio iznenađen kada je video fotografije svog automobila. Verovatno zato što je znao da će ga prodati u svakom slučaju. Nadamo se da ćemo upozoriti druge kupce polovnih automobila da budu svesniji i pozvati prodavce da budu pošteniji“, rekao je Igor posle neuspešnog posla.

Najverovatnije je ovaj crveni Mini Cooper već prodat i vozi se ulicama Srbije. Nažalost, možda nije bezbedno voziti oštećeno vozilo i verovatno će zahtevati više novca za održavanje kako vreme bude odmicalo.

Kupci ne bi trebalo da slepo veruju prodavcima, jer polovni automobili mogu sakriti mnoge nedostatke. Nije samo važno da temeljno proverite unutrašnjost i eksterijer vozila, već i da dobijete izveštaj o istoriji. U suprotnom, možete kupiti kompletno smeće i teško ga prodati.

Evo kako vam izveštaj o istoriji može pomoći pri kupovini polovnih automobila.

Čak i ako je automobil imao višestruka oštećenja tokom svog životnog veka, izveštaj o istoriji će pokazati kada su ta oštećenja zabeležena i njihovu procenjenu vrednost. Kada je automobil pretrpeo ozbiljnu štetu, koja prelazi desetine hiljada eura, trebalo bi da se obratite mehaničaru pre kupovine.

Pređena kilometraža automobila se beleži:

carVertical prikuplja ove podatke iz različitih izvora, tako da možete videti kako se kilometraža automobila menjala tokom godina. Ako je kilometraža u nekom trenutku bila izračunata, izveštaj o istoriji bi vam to otkrio.

Ako kupite ukradeno vozilo, imaćete problema sa policijom. Oni će vam oduzeti auto i nećete dobiti novac nazad. Zato je ključno da proverite istoriju automobila da biste videli da li ima evidenciju o krađi.

Izbegni skupe popravke tako što ćeš proveriti istoriju vozila. Preuzmi izveštaj odmah!

Proveri svoj VIN

Ovo su ključni elementi koji će vam pomoći da odlučite da li uopšte vredi upoznati prodavca i kupiti vozilo. Međutim, izveštaj o istoriji takođe sadrži tehničke specifikacije automobila, uobičajene nedostatke, informacije o povlačenju sa tržišta i druge informacije.

Da nije izveštaja o istoriji, Igor bi verovatno kupio Mini Cooper i potrošio mnogo novca na održavanje. Obično oštećeni automobili imaju ugrađene jeftine delove, a popravke se ne rade uvek kako treba. Nadamo se da će ova priča naučiti naše čitaoce da preduzmu mere predostrožnosti prilikom kupovine automobila. U suprotnom, možda rizikujete ne samo svoj novac, već i svoju sigurnost.

Održavanje vozila - vodiči

Izvori podataka za carVertical: kako nastaju izveštaji o istoriji

Kako izbeći kupovinu oštećenog automobila kao što je izbegao Igor iz PetrolHeads Auto Vloga

Izbor je tvoj