Jak sprawdzić, czy samochód uczestniczył w wypadku?

Nikt nie chce kupić samochodu, który brał udział w wypadku. Zwłaszcza jeśli sprzedawca starannie ten fakt zatuszował, a prawda wyszła na jaw dopiero podczas dokładnych oględzin.

Na szczęście istnieją pewne sposoby na złapanie oszusta na gorącym uczynku. Na przykład, numer VIN każdego samochodu umożliwia dostęp do raportu historii pojazdu. Jest to bez wątpienia najprostszy sposób, aby dowiedzieć się, czy samochód, który Cię interesuje, uległ wypadkowi.

Jednak raport historii pojazdu nie jest jedynym sposobem na stwierdzenie, czy samochód był uszkodzony. Istnieją inne metody, z których mogą skorzystać kupujący. Jeśli więc chcesz rozwinąć swoje umiejętności weryfikacji, zapraszamy do lektury. Poniższe wskazówki sprawią, że staniesz się prawdziwym ekspertem w określaniu, czy samochód uległ wypadkowi, czy też przeszedł intensywny proces naprawy.

Szukaj łatwych do wykrycia wizualnych oznak wypadku

Przy zakupie używanego samochodu należy pamiętać, że każdy pojazd, niezależnie od daty produkcji, może skrywać problemy spowodowane wypadkiem, który wpłynął na konstrukcję auta.

Podczas gdy nowsze pojazdy są zwykle dobrze wykonane, samochody niższej klasy niż małe pojazdy rodzinne mogą mieć liczne wady, mimo że są w dobrym stanie technicznym. Dlatego też, szukając wizualnych oznak wypadku, kupujący powinni wziąć pod uwagę rozmiar i markę pojazdu.

1. Sprawdź pojazd pod kątem uszkodzeń fizycznych

Części karoserii mogą stanowić najbardziej wiarygodny dowód na to, że pojazd brał udział w wypadku.

Na obu końcach samochodu poszukaj pęknięć lub załatanych miejsc. Błotniki i zderzaki łatwo ulegają zniszczeniu podczas kolizji, ponieważ są one zwykle wykonane z lekkiego lub plastikowego materiału kompozytowego. Przesuwając dłońmi po samochodzie, możesz sprawdzić, czy nie ma na nim wgnieceń, pęknięć i innych uszkodzeń.

Podczas oględzin pojazdu sprawdź koła. Inna opona lub bardziej znaczący ślad na feldze aluminiowej może być dowodem, że pojazd ma na swoim koncie wypadek samochodowy. Ważne jest również, aby zwrócić uwagę na datę wydania opony. Nie może być ona starsza niż pojazd.

2. Obejrzyj szczeliny między panelami i drzwiami

Jakość wykonania jest jednym z podstawowych wymogów przy zakupie każdego samochodu. Z tego właśnie powodu kierowcy decydują się na zakup takich marek jak Audi czy Mercedes, które zapewniają precyzyjną jakość montażu.

Nierówne szczeliny między drzwiami a panelem nadwozia obok nich oznaczają zazwyczaj dwie rzeczy – niską jakość wykonania lub fakt, że pojazd miał wypadek samochodowy.

W pierwszej kolejności należy sprawdzić odstępy między maską a sąsiadującym z nią panelem nadwozia. Szczeliny powinny być proste i równe od góry do dołu.

Czasami niewspółosiowość wynika z niewłaściwego zarządzania jakością w fabryce i nie ma nic wspólnego z wypadkiem. Jeśli jednak dany samochód jest marki znanej z jakości (np. BMW), należy wziąć pod uwagę możliwość, że pojazd, który oglądasz to niestety uszkodzony samochód.

Jeśli zauważysz niewspółosiowość między drzwiami a panelami nadwozia lub między bagażnikiem a tylnymi błotnikami, możliwe, że pojazd był naprawiany. Po zamknięciu maska, drzwi i bagażnik powinny przylegać do pozostałych paneli. Jeśli tak nie jest, jest to niestety zły znak.

3. Poszukaj oznak złego malowania

Sprawdź stan lakieru pojazdu w czystym, suchym otoczeniu, najlepiej w świetle dziennym. Zwróć uwagę na różnice w kolorze lakieru na różnych częściach nadwozia.

Obecność lakieru na przednich błotnikach zwykle wskazuje, że doszło do niewielkiej kolizji lub otarcia podczas normalnej eksploatacji. To samo dotyczy drzwi samochodu – niespójności lakieru mogą świadczyć o niewielkim zarysowaniu lub poważnym uszkodzeniu.

Warto sprawdzić grubość lakieru na progach i spojrzeć na środkowe słupki, gdy te są otwarte. W tym obszarze nie powinno być żadnych pozostałości lakieru.

Za pomocą specjalnego przyrządu do pomiaru grubości lakieru można również określić, który obszar samochodu był lakierowany:

• Pojazd bezwypadkowy z oryginalnym lakierem powinien wskazywać wartość pomiaru od 80 do 120 mikronów.
• Jeśli część nadwozia została pomalowana, przyrząd pomiarowy wskaże 150-260 mikronów.
• Odczyty powyżej 300 mikronów powinny być traktowane jako powód do niepokoju.

4. Sprawdź numery seryjne znajdujące się na szybach

Numery seryjne znajdujące się na szybach samochodowych są jednym z najlepszych dowodów naprawy.

Jeśli samochód nie uległ wypadkowi, numery seryjne na wszystkich szybach powinny być takie same. Jeśli jeden z nich nie pasuje do pozostałych, możesz zadać dodatkowe pytania sprzedającemu, aby uzyskać więcej informacji na temat tego, co wydarzyło się wcześniej.

Warto zauważyć, że według statystyk przednia szyba jest najczęściej wymienianym elementem pojazdu. Dzieje się tak nie dlatego, że samochód brał udział w kolizji, ale z innych powodów. Uszkodzenia spowodowane kamieniami mogą na przykład generować drobne pęknięcia w szkle, które mogą załamywać lub odbijać światło w sposób, który może rozpraszać kierowcę.

Dokładnie sprawdź dowód własności

Samochody sprzedawane lub eksportowane ze Stanów Zjednoczonych muszą zawsze posiadać różowy dowód rejestracyjny, który może pomóc nabywcom ustalić, czy używany samochód miał wypadek.

Tego typu informacje są zazwyczaj zawarte w raporcie historii pojazdu. Raport ten pokazuje, czy samochód uległ wypadkowi i czy posiada tytuł “samochodu powypadkowego” (ang. salvage title). Ten ostatni może zostać nadany z wielu powodów:

• Uszkodzenie na skutek powodzi: Świadectwo zalania wskazuje, że pojazd został uszkodzony w wyniku zanurzenia w wodzie na tyle głębokiej, że wypełniła ona komorę silnika.
• Odzyskanie z kradzieży: Samochód odzyskany po kradzieży to pojazd, który został skradziony właścicielowi, a następnie odnaleziony. Wiele skradzionych samochodów kończy w wypadkach, zostaje rozebranych na części lub sprzedanych w innych krajach. Zdarza się jednak, że skradzione pojazdy zostają odnalezione w doskonałym stanie.
• Wandalizm: Wskazuje, że uszkodzenie było tak rozległe, że firmie ubezpieczeniowej bardziej opłacało się zapłacić całkowitą wartość pojazdu niż próbować go naprawić.
• Uszkodzenie na skutek gradobicia: Jeśli pojazd zostanie uszkodzony przez burzę gradową, firma ubezpieczeniowa może uznać go za uszkodzony z powodu gradobicia.
• Brak możliwości naprawy: Określenie "nienadający się do naprawy" czasami znane jako "złom" jest nadawane poważnie uszkodzonemu i niedziałającemu pojazdowi, który nie ma wartości odsprzedaży innej niż wartość jego części.

Jazda próbna

Chociaż oględziny są bardzo ważne, warto również wybrać się także na jazdę próbną, aby przekonać się, jak działa dany pojazd.

Jedną z najlepszych praktyk jest jazda próbna dwoma lub trzema samochodami tego samego modelu, aby zauważyć różnice w ich działaniu. Rozbieżności te mogą podkreślić słabe strony mniej zadbanego samochodu.

Oczywiście niewiele osób będzie miało taką możliwość. Nie martw się – jazda próbna nawet jednym modelem nadal jest niezwykle cenna. Oto kilka rzeczy, na które warto zwrócić uwagę podczas przejazdu testowego:

• Większość nowoczesnych pojazdów posiada automatyczne skrzynie biegów, które mogą pracować w różnych trybach: Eco, Normal lub Sport. Wypróbuj je i przeanalizuj zmiany w działaniu skrzyni biegów i silnika.
• Wciśnij gaz do dechy! Niektóre problemy są niewidoczne podczas zwykłej jazdy, ale przyspieszenie i prędkość mogą sprawić, że staną się oczywiste.
• Pojazdy mają wiele elementów sterujących do obsługi dodatkowego wyposażenia. Sprawdź wszystkie z nich i upewnij się, że działają prawidłowo.
• Wyłącz radio i zwróć uwagę na dziwne dźwięki dochodzące z zawieszenia lub komory silnika.
• Gdy pojazd stoi, obróć kierownicę w lewą lub prawą stronę i posłuchaj dźwięków dochodzących z komory silnika. Hałas lub trudności mogą wskazywać na poważniejsze problemy z silnikiem, zawieszeniem lub układem kierowniczym.
• Sprawdź, czy wszystkie urządzenia elektroniczne działają – klimatyzacja, system wspomagania parkowania, system nawigacji, system ostrzegania o martwym polu. Wszystkie te elementy powinny działać bez zarzutu.

Skorzystaj z pomocy ekspertów

Przed zakupem pojazdu zaleca się pokazanie go niezależnemu mechanikowi. I nie mamy tu na myśli znajomych, którzy są fanami motoryzacji!

Dlaczego?

Cóż, samochody stają się coraz bardziej skomplikowane, a zatem ich sprawdzenie wymaga naprawdę dużej wiedzy i poważnego sprzętu.

Szukając wykwalifikowanego warsztatu do oceny używanego samochodu, poszukaj takiego, który specjalizuje się w marce i modelu pojazdu, którym jesteś zainteresowany. Specjaliści pracujący w takich warsztatach mają dogłębną wiedzę na temat struktury konkretnej marki samochodu, więc wszelkie dowody tandetnej naprawy zostaną szybko wykryte.

Zapoznaj się z raportem historii pojazdu

Na rynku samochodów używanych znajduje się wiele pojazdów oferowanych jako pojazdy w doskonałym stanie, jednak ich prawdziwa historia może być dość niepokojąca.

Dlatego dobrym pomysłem jest skorzystanie z raportu historii carVertical. Dostarczy on odpowiednich informacji z globalnych baz danych, w tym rejestrów policyjnych, rejestrów krajowych i, co najważniejsze, rejestrów ubezpieczeniowych.

Dane oferowane przez ubezpieczycieli pomogą Ci ustalić, czy samochód, którego zakup rozważasz, brał udział w wypadku i (jeśli tak) jakie poniósł szkody. Przy odrobinie szczęścia raport historii pojazdu pokaże każdy wypadek, w którym uczestniczył samochód.

Jeżeli podczas sprawdzania raportu historii pojazdu natkniesz się na używany samochód, który faktycznie brał udział w wypadku, najpierw realistycznie oceń wpływ kolizji na pojazd. Oto jak należy korzystać z raportu.

Jak odczytać informacje o wypadku w raporcie historii pojazdu?

Raport historii pojazdu carVertical zawiera kilka segmentów informacji, które pozwalają odkryć okoliczności wypadku samochodowego.

W obszarze Oś czasu można sprawdzić, ile razy zmieniono tytuł świadectwa samochodu i ile naruszeń zostało zarejestrowanych.

Początkowy wpis zawsze oznacza zmianę tytułu własności samochodu, podczas gdy kolejne wpisy oznaczają uszkodzenie samochodu. Zasadniczo informuje to o tym, ile razy samochód został oznaczony jako uszkodzony.

Przeglądając sekcję Uszkodzenia, można zobaczyć zapisy, które rzucają więcej światła na przyczyny zmiany statusu pojazdu.

Wpisy dotyczące historii pojazdu ujawniają zapisy z firmy ubezpieczeniowej. Wskazują one, że samochód brał udział w wypadku i został wystawiony na sprzedaż.

Raport historii pojazdu pokazuje również, jak samochód wyglądał niedługo po wypadku:

Uwaga: Czasami w kolumnie Szacunkowe koszty naprawy podana będzie wartość pieniężna. Jest to dobry sposób na określenie, jak poważny był wypadek. Jeśli naprawa kosztowała kilka tysięcy złotych, być może nie ma się czym martwić. Jeśli jednak są to duże kwoty, prawdopodobnie lepiej trzymać się z daleka od danego samochodu.