Sprawdzanie faktycznego przebiegu używanego samochodu: jak wykryć cofnięcie licznika?

Mimo że jest to nielegalne, cofanie przebiegu jest nadal dość powszechnym procederem wśród sprzedawców używanych samochodów. Przebieg jest bardzo ważnym i popularnym wskaźnikiem stanu pojazdu. Niższy przebieg to wyższa cena, dlatego też wielu sprzedawców dopuszcza się oszustw związanych z fałszowaniem stanu licznika – wszystko po to, aby zwiększyć swój zysk.

Na szczęście rzeczywisty przebieg auta można często ujawnić w niezwykle prosty sposób – sprawdzając go w raporcie historii pojazdu. Z góry trzeba zaznaczyć, że ta metoda nie zawsze się sprawdza, dlatego warto poznać inne sposoby wykrywania fałszerstw związanych z licznikiem przebiegu.

Wiele osób wciąż nie do końca rozumie, jak ważnym czynnikiem jest przebieg pojazdu. Kupujący używane samochody płacą więcej, gdy na tablicy widnieje mniejsza liczba pokonanych kilometrów. Gdy jednak liczby nie pokrywają się z rzeczywistością, można mówić o oszustwie. Zapraszamy do lektury niniejszego artykułu, z którego dowiesz się, jak ustrzec się przed tym coraz bardziej popularnym oszustwem.

Korzystanie z raportu historii pojazdu carVertical do wykrywania sfałszowanego przebiegu

Uzyskanie raportu historii samochodu jest bardzo proste i sprowadza się do wprowadzenia numeru VIN pojazdu do dekodera VIN carVertical. Oprócz wskazania rzeczywistego przebiegu, nasz raport dostarcza informacje o wcześniejszych wypadkach pojazdu, zmianach tytułu własności i wiele innych.

Sposób przedstawiania przebiegu przez raport:

Pierwszy przykład pokazuje, jak wykres przebiegu rośnie systematycznie z każdym rokiem. Taki samochód zdecydowanie nie miał cofniętego licznika przebiegu. Sukces!

Czasami wykresy są niemal płaskie. Mogłoby to oznaczać, że ktoś cofnął przebieg w takim "płaskim" okresie. Oszuści mają jednak tendencję do naprawdę dużego cofania przebiegu – za chwilę zobaczysz przykład. Płaskie obszary oznaczają raczej, że czas między poszczególnymi zapisami jest krótki lub samochód nie był używany przez jakiś czas.

Oto klasyczny przykład cofnięcia przebiegu tuż przed osiągnięciem wartości 200 000 km. Dlaczego ta granica jest tak wyjątkowa?Wiele nowoczesnych samochodów zaczyna rozwijać szereg problemów mniej więcej w tym punkcie. Sprzedawcy samochodów używanych są tego świadomi i są w stanie nielegalnie "korygować" wskazania licznika przebiegu.

W tym przykładzie oszust cofnął licznik o 134 913 kilometrów między styczniem 2020 r. a majem 2022 r. Jeśli następny właściciel tego samochodu nie zapoznał się z raportem historii pojazdu przed jego zakupem, może czekać go niemiła niespodzianka! Ta nieprzyjemna granica 200 000 km jest znacznie bliżej, niż się wydaje.

Jeśli zamierzasz kupić używany samochód, radzimy zawsze skorzystać z dekodera VIN, aby poznać rzeczywisty przebieg pojazdu wraz z informacjami o kradzieżach, zmianach tytułu własności, uszkodzeniach, itp. Na szczęście raporty stają się coraz bardziej popularne i coraz więcej osób sprawdza je przed dokonaniem transakcji. Oszuści ich nienawidzą ;)

Oznaki sfałszowanego przebiegu – na co należy zwrócić uwagę?

Liczniki przebiegu w samochodach mogą być mechaniczne lub cyfrowe. Aby manipulować mechanicznym licznikiem kilometrów, oszuści muszą go zdemontować. W związku z tym, na przestrzeni ostatnich kilku dekad rynek samochodowy opanowały cyfrowe liczniki przebiegu. Zostały one wprowadzone nie tylko w celu zmiany estetyki – innym powodem było zapobieganie cofaniu licznika kilometrów. Jednak jak na ironię, każdy może dziś kupić tanie narzędzie do edycji liczb na cyfrowym liczniku kilometrów.

Na szczęście istnieją jeszcze sposoby na wykrycie fałszywego odczytu licznika przebiegu nawet jeszcze przed sprawdzeniem raportu historii pojazdu. Oto, jakie kwestie należy wziąć pod uwagę:

Jak bardzo zużyte są klocki hamulcowe?

Jak często wymieniasz klocki hamulcowe? No właśnie – nigdy.

Warto pamiętać, że pedał hamulca jest stale używany podczas jazdy, więc zużywa się dość równomiernie wraz z przebiegiem. Na przykład pedał hamulca powinien być tylko nieznacznie zużyty w samochodzie o przebiegu 100 000 km. Z drugiej strony, pedał hamulca w samochodzie z przebiegiem 300 000 km prawdopodobnie będzie wyglądał na wyraźnie wyeksploatowany.

Jakie są wnioski? Należy dopatrywać się niespójności! Czy Twój samochód z przebiegiem 50 000 km ma mocno zużyty pedał hamulca? A może ten element wygląda na dopiero co wymieniony? To są właśnie te słynne czerwone flagi, na które zdecydowanie warto zwrócić uwagę.

Sprawdź stan kierownicy i fotela kierowcy

Gdy motoryzacyjni eksperci szukają używanego samochodu, pierwszą rzeczą, którą sprawdzają po otwarciu drzwi, jest stan kierownicy i fotela kierowcy.

Różni producenci stosują różne rodzaje materiałów do produkcji kierownic i foteli. Zazwyczaj modele budżetowe są bardziej podatne na zużycie, podczas gdy samochody luksusowe mogą pochwalić się bardziej miękkimi i wytrzymałymi materiałami. Mimo to kierowca zawsze dotyka podobnych obszarów, więc są to dość dokładne wskaźniki dotyczące przebiegu.

Jeśli skóra lub tkaniny są już postrzępione, samochód mógł przekroczyć granicę 200 000 km.

Przetestuj zawiasy drzwi

Zawiasy drzwi samochodowych poddawane są ogromnym obciążeniom za każdym razem, gdy się je otwiera. Drzwi samochodu ważą około 40-50 kilogramów i są zwykle utrzymywane przez dwa zawiasy. Nic więc dziwnego, że częste użytkowanie i trzaskanie mogą poważnie wpłynąć na te zawiasy. Co więcej, często rdzewieją one pod wpływem wody i soli.

Otwórz drzwi kierowcy, chwyć je za koniec i spróbuj poruszać nimi w górę i w dół. Nie powinny występować żadne luzy, ponieważ te zawiasy są zwykle dość solidne. Jeśli poczujesz jakikolwiek luz, oznacza to, że samochód najprawdopodobniej widział już wiele, a niski odczyt licznika przebiegu może być fałszywy. Jest to świetna metoda sprawdzająca, ponieważ w przeciwieństwie do kierownic i tapicerki, sprzedawcy prawie nigdy nie wymieniają zawiasów drzwi.

Sprawdź analogowe liczniki kilometrów

Jak wspomniano wcześniej, aby cofnąć analogowy licznik przebiegu, należy zdemontować deskę rozdzielczą. Tylko wyjątkowo stabilne i wprawne ręce mogą to zrobić bez pozostawiania śladów.

Oprócz zadrapań lub odcisków palców wewnątrz deski rozdzielczej, brakujących śrub i połamanych plastikowych elementów, zmanipulowany mechaniczny licznik kilometrów może dostarczyć innych dowodów, takich jak nieprawidłowo ustawione liczby.

Sprawdź zapisy dotyczące przeglądów technicznych

Każdy pojazd wymaga przeprowadzania regularnych przeglądów technicznych. Za każdym razem, gdy mechanik wymienia olej, pasek rozrządu lub naprawia określone usterki, w historii serwisowania samochodu powinien pojawić się nowy wpis wraz z aktualnym przebiegiem. Jeśli to możliwe, przejrzyj dokumentację serwisową, aby upewnić się, że nie odnotowano żadnych spadków przebiegu.

Jeśli właściciel nie ma ani jednej dokumentacji serwisowej, może to być sygnał ostrzegawczy, choć oczywiście nie musi. Nie każdy prowadzi kompleksową dokumentację!

Samochód przejeżdża średnio 20 000 kilometrów rocznie

Choć podróże każdego z nas różnią się, przyjmuje się, że 20 000 kilometrów to średni roczny dystans pokonywany samochodem w ciągu roku. Oznacza to, że jeśli pojazd jest starszy niż 10 lat, prawdopodobnie powinien mieć na liczniku ponad 200 000 kilometrów. Weź to pod uwagę, szukając używanego samochodu.

Jakie zagrożenia wiążą się z cofnięciem licznika kilometrów?

Fałszowanie przebiegu ma na celu oszukanie nabywców samochodów używanych. Auto z przebiegiem 50 000 km może być dwa razy droższe niż samochód mający na liczniku 150 000 kilometrów. Nic więc dziwnego, że wielu oszustów celuje właśnie w przebieg, aby znacząco podnieść cenę pojazdu.

Obecnie producenci nie budują długowiecznych samochodów. Największe zyski czerpią z części zamiennych, a nie ze sprzedaży aut. Wyjaśnia to, dlaczego nowe samochody stają się skarbonkami już po kilku latach. Jeśli dopłacasz do samochodu z niższym przebiegiem, upewnij się przynajmniej, że jest on prawdziwy.

Czym jest oszustwo związane z fałszowaniem przebiegu?

Czynność modyfikowania odczytów licznika kilometrów w celu sfałszowania przebiegu jest często nazywana "oszustwem związanym z fałszowaniem przebiegu" co wskazuje na fakt, że jest to nielegalne w większości krajów i stanów USA.

Oszustwo to jest niestety popularne na całym świecie. Ponieważ nowoczesne liczniki kilometrów stały się cyfrowe, cofanie stało się jeszcze prostsze, ponieważ demontaż deski rozdzielczej nie jest już potrzebny.

Udowodnienie przed sądem tego rodzaju fałszerstwa nie jest łatwe, ponieważ na problem ten może składać się wiele czynników, takich jak brak czujności ofiary. Najlepszą radą jest oczywiście całkowite unikanie samochodów z fałszywym przebiegiem.