10 najbardziej niezawodnych modeli BMW

Auta marki BMW są znane ze sportowego charakteru i dynamiki jazdy. Nawet podstawowe modele BMW prowadzi się lepiej niż samochody konkurencyjnych marek z tej samej półki cenowej, a ten trend nie zmienia się już od lat.

Tak więc, chociaż BMW z pewnością wie jak zbudować dobre auto, przyjrzymy się tu bliżej samochodom tej marki z innego punktu widzenia – niezawodności.

Jak stworzyliśmy tą listę

Każdy kupiec używanego auta chciałby trafić na niezawodny samochód. Niestety, niekiedy może nie być prosto odróżnić psujące się auto w złym stanie, od samochodu o który właściciel należycie zadbał. Z tego względu postanowiliśmy oprzeć się tu na opiniach i rankingach polskich i zagranicznych portali motoryzacyjnych, a także na naszych danych pochodzących z serwisu raportów z historii pojazdów carVertical.

Czy BMW mają problemy techniczne?

Choć niewielu kierowców może narzekać na naprawdę poważne usterki w BMW, wymagające znaczących remontów, długoletni właściciele mogą potwierdzić, że te całkiem złożone niemieckie auta mogą borykać się z awariami.

Według oceny amerykańskiej organizacji i portalu Consumer Reports, samochody te są całkiem solidne, ale nie pozbawione wad. W raporcie z 2021 roku BMW awansowało o sześć pozycji na drugie miejsce, osiągając ocenę 78/100 pod względem niezawodności. Może to oznaczać, że starsze modele nie były tak dopracowane jak najnowsze auta tej marki. Rekomendację uzyskało w tamtym badaniu 10 z 12 analizowanych modeli, a część z nich przedstawiamy poniżej.

10. BMW X7

Z pewnością nie jest trudno zbudować luksusowego SUVa z siedmioma siedzeniami, takiego jak Range Rover albo Mercedes-Benz GLS. Nietuzinkowy, a nawet agresywny design sprawia jednak, że to właśnie BMW X7 wyróżnia się najbardziej. A jego osiągi mogą zawstydzić niejednego sedana.

Teoreycznie, im auto jest droższe, tym bardziej powinno być niezawodne. Wspomniany już Consumer Reports dał BMW X7 średnią ocenę niezawodności 45 na 100. Natomiast jak podaje Auto Świat, w tym samochodzie nawet rozlana kawa może zakończyć się holowaniem. To dlatego, że przez tunel środkowy przebiega wiązka przewodów elektrycznych i rozlany płyn może doprowadzić do zwarcia, prowadząc do nieprzyjemnych konsekwencji, takich jak samoczynne otwarcie poduszek powietrznych.

Elektryka w X7 w ogóle uznawana jest za zawodną, co prowadzi do jeszcze innych awarii: od psującego się systemu rozrywki, do niedziałającej regulacji siedzeń. Poza tym, BMW X7 ma problemy z automatyczną skrzynią biegów. Niektóre samochody mają dodatkową śrubę w rozruszniku, która może wpaść do układu skrzyni biegów, powodując wiele problemów.

9. BMW G11 i inne z Serii 7

W porównaniu z ostatnimi wariantami Serii 7, pochodzące z niej BMW G11 nie ma aż tak drapieżnego wyglądu. Choć wersja po liftingu ma wielką osłonę chłodnicy, wsysającej każdy liść na drodze, G11 jest ostatnim konserwatywnie wyglądający luksusowym sedanem marki BMW.

Jeszcze kilka dziesięcioleci temu, Seria 7 była jednym z niewielu luksusowych niemieckich samochodów z Niemiec, o której można było powiedzieć, że naprawdę nie zawodzi. Niestety, nowe auta z tej serii nie są już tak bezawaryjne jak dawniej.

Właściciele Serii 7 spotykają się najczęściej z dwoma problemami – usterkami w pneumatycznym zawieszeniu i w ośmiocylindrowym silniku. W tych samochodach występują także problemy ze świecami zapłonowymi, nadmiernym zużyciem paliwa i rozciągającymi się łańcuchami rozrządu. Poza tym, mimo wszystko wersja z sześciocylindrowym silnikiem diesla należy do najbardziej niezawodnych modeli BMW.

8. BMW X5

X5 to światowy hit BMW, który znakomicie sprzedaje się na wielu rynkach w tym w Polsce. W 2021 roku BMW wyprodukowało ponad 165 tysięcy tych SUVów. Biorąc pod uwagę, jak dobrze przemyślane jest wnętrze BMW X5 i jakie to auto oferuje możliwości jazdy, nie jest to zaskoczeniem.

Nie znaczy to jednak, że BMW X5 jest całkowicie pozbawione wad. Jego właściciele narzekają między innymi na fabryczną jakość lakieru, słabą funkcjonalność wentylacji siedzeń i elektryczne usterki. Dobra wiadomość jest taka, że te problemy nie występują często i nie wpływają szczególnie na oceny niezawodności.

Portal Auto Świat zwraca jednak uwagę, że naprawy tego auta mogą być bardzo drogie. Bogate wyposażenie tego samochodu zwiększa szansę na usterki, a eksploatacja tego samochodu może uderzyć po kieszeni, szczególnie jeśli wybierzemy model powypadkowy.

7. BMW Z4

Entuzjaści marki z zadowoleniem przyjęli decyzję BMW o stworzeniu kolejnej generacji Z4. Choć popularność tego roadstera ostatnio maleje, jest to wciąż bardzo zwinny, szybki i wygodny samochód.

Z mechanicznego punktu widzenia Z4 to bardzo solidne BMW. Podobnie jednak jak inne samochody tej niemieckiej marki, w Z4 występuje kilka problemów z elektroniką. Kierowcy zgłaszają problemy z systemem rozrywki, nieprawidłowo działającymi sensorami oraz z dużym zużyciem energii w pilocie.

Znacznie poważniejszym problemem jest jednak usterka w baku, który nie został wykonany zgodnie z wymogami w niektórych Z4. Podczas wypadku paliwo może wyciekać z baku przez pęknięcia spawów, zwiększając szansę na pożar auta.

6. BMW X1

To jeden z najtańszych crossoverów BMW z napędem na tylną oś w wersji sDrive, jaką znajdziemy również w samochodach Mini Countryman oraz w BMW Serii 2 Active Tourer.

Choć przyjęcie platformy z napędem na tylną oś to całkiem rozsądny pomysł, nie spodobało się to jednak wielu fanom BMW. W poprzednich generacjach stosowana była platforma Serii 3, co dawało tym autom mocniejszego kopa niż innym kompaktowym crossoverom.

Choć w tym modelu BMW przeszło na mniej złożoną platformę, X1 wciąż jest droższy w utrzymaniu niż porównywalne samochody innych marek. Potwierdza to właściciel firmy z Warszawy, specjalizującej się w naprawach BMW, przepytywany przez Auto Świat.

Zaleca on profilaktyczną wymianę zestawu łańcucha rozrządu (łańcuch, napinacze, koła zębate) nawet po 100 tysiącach kilometrów przebiegu. Koszt takiej wymiany wynosi nawet 5500 zł, może jednak zabezpieczyć przed późniejszymi znacznie poważniejszymi awariami silnika.

5. BMW Serii 3

Ikoniczna Seria 3 to prawdziwy symbol BMW. Ten sedan nie tylko wygląda fantastycznie, ale ma też znakomite osiągi i sportowy charakter. Przez lata produkcji tej serii BMW dopracował go tak bardzo, że trudno znaleźć dla niego konkurencję z tej samej półki.

Co więcej, ostatnia generacja Serii 3 BMW ma coraz mniej mechanicznych problemów, szczególnie jeśli nowe auta porównamy z kłopotliwym w użytkowaniu modelem F30. Nie oznacza to jednak, że te auta pozbawione są wad. W BMW serii 3 zdarzają się bowiem wycieki oleju, a także problemy z systemem rozrywki oraz ostrzegania o ruchu.

4. BMW X3

Trzecia generacja BMW X3 to większy brat Serii 3. Oba modele cechuje podobna architektura, technologia, silniki i skrzynia biegów. Mają nawet podobną cenę, z nowymi X3 w Polsce dostępnymi od 221 tysięcy zł. Choć Seria 3 wygląda nowocześnie i jest praktyczna, to X3 ma kusić kupujących którzy szukają luksusowego SUVa z odrobiną sportowego charakteru.

Ostatnia generacja tych sportowych SUVów jest także bardziej niezawodna od wielu rywali. Członkowie niemieckiego automobilklubu ADAC, zrzeszającego ponad 17 milionów kierowców, przeanalizowali 3.38 miliona awarii w pojazdach i doszli do wniosku, że BMW X3 ma najniższą awaryjność.

Choć X3 psuje się rzadziej niż większość współczesnych samochodów, ten SUV posiada pewne problemy. Pojawiają się w nim usterki związane z elektroniką, ale większość z nich można rozwiązać przez aktualizacje oprogramowania. Poza tym, pojazdy z silnikami B58 mają tendencję do wycieku płynu chłodniczego, ze względu na wady w pompie wody. Zaleca się od czasu do czasu obejrzeć zbiornik chłodnicy, aby zapobiec uszkodzeniu silnika.

3. BMW i3

Jest to pierwsze mainstreamowe elektryczne BMW, które osiągnęło wielki sukces. Futurystyczna karoseria i ekologiczne materiały z których wykonano wnętrze pomogły stworzyć wizerunek niezawodnego i przyjaznego dla środowiska samochodu do dojazdów do pracy. Poza tym i3 posiada dobre oceny niezawodności. Według serwisu Elektrowoz.pl, BMW i3 jest oceniany jako znakomity wóz, wyróżniający się szczególnie niską degradacją baterii, co jest głównym problemem eksploatacji samochodów elektrycznych.

Dobra opinia o niskiej awaryjności tych aut, nie powinna jednak uśpić czujności kupujących, bo nie jest to auto zupełnie pozbawione wad. i3 mają problem między innymi z elektroniką, która wymusza ograniczenie prędkości, ze względu na nieprawidłowo działający moduł ekstendera jazdy.

Natomiast problem z płytką obwodów drukowanych w module EME może prowadzić do utraty zasilania. A przy odłączeniu zasilania, moduł EME wyłącza także dopływ prądu do silnika.

2. BMW Serii 1

To inny model, w którym sportowy napęd na tylną oś został zamieniony na łagodniejszą i mniej drapieżną wersję przednią. Zrobiono to ze względu na ograniczenie kosztów produkcji, ale ostatecznie nie powinno to wpłynąć znacznie na popularność Serii 1. Pozytywnie wpływa to bowiem na ekonomię zużycia paliwa i sprawia, że auto prowadzi się łatwiej, co docenia większość kierowców.

Posiadacze BMW Serii 1 powinni martwić się jednak działaniem automatycznej skrzyni biegów. Ten model używa bowiem tej samej sprawiającej problemy automatycznej skrzyni Aisin z ośmioma biegami, jaką montuje się w Citroenach, Mini i w Volkswagenach.

Choć te samochody oferują dobrą kombinację wygody i efektywności jazdy, pęknięte uszczelki i wycieki oleju mogą prowadzić do awarii z tymi skrzyniami. Problemy pojawiają się szczególnie wtedy, gdy kierowcy nie wymieniają zbyt często oleju i nie dbają o stan pojazdu. Przed zakupem BMW Serii 1, warto więc zrobić gruntowny przegląd, aby nie spotkać się później z niemiłą niespodzianką.

1. BMW Serii 5

Choć Seria 5 to prawdziwa ikona sportowych sedanów, te samochody BMW nie są tak popularne jak inne modele niemieckiej marki. Ze względu na rosnącą popularność SUVów, Piątki pozostają nieco w cieniu. I niesłusznie, bo to znakomite auta, które do tego łatwo się nie psują.

Modele Serii 5 borykają się z nielicznymi problemami, takimi jak stukanie w silniku, albo usterki regulacji tylnych siedzeń oraz gorsza jakość streamingu audio. Wszystkie te niedogodności zostały jednak naprawione w modelach od 2020 roku, co sprawia że Seria 5 jest jednym z najbardziej niezawodnych aut na rynku w swojej klasie.

W badaniu przeprowadzonym przez portal Auto Kult, aż 75% mechaników poleca ten samochód, nadając mu ocenę 4.2/5 pod względem niezawodności. Najwyżej oceniany jest silnik, który otrzymał ocenę 4,7/5. Jednak i w jednostce napędowej aut Serii 5 zdarzają się problemy, takie jak awarie turbosprężarki i cewek zapłonowych. Długotrwałe używanie tych aut może wiązać się też z korozją nadwozia, szczególnie w przypadku gdy auto nie było przetrzymywane w garażu.

Jak często należy wozić BMW do serwisu?

BMW nie było nigdy producentem tanich samochodów. Wiąże się z tym wyższy koszt części BMW, niż w przypadku takich aut jak Toyota Corolla. Tym samym kierowcy musza liczyć się z większymi wydatkami, szczególnie w przypadku remontów używanych aut tej niemieckiej marki.

Jeśli zatem nie chcesz, aby twoje BMW stało się studnią bez dna, warto skorzystać z tych dwóch wskazówek, które oszczędzą twój czas i pieniądze.

Często wymieniaj olej

BMW zaleca wymianę oleju co 25 000 do 30 000 kilometrów. Dla zachowania silnika w najlepszej kondycji, warto jednak robić to znacznie częściej, zmieniając olej już po kilkunastu tysiącach przejechanych kilometrów. Częstsza wymiana oleju zapewnia lepsze smarowanie i zmniejsza zużycie.

Sprawdź węże i uszczelki

Starsze BMW miały częste problem z systemami chłodzenia i z przegrzewaniem. Choć nowsze modele mają bardziej efektywne systemy chłodzenia, zaleca się sprawdzanie gumowych węży oraz uszczelek, za każdym razem gdy wymieniasz olej.

Unikaj uszkodzonych BMW z raportami z historii pojazdu

Pamiętaj, że każde używane auto ma swoją historię, którą niekiedy chcą ukryć posiadacze samochodów i sprzedawcy. BMW, które mają bardzo atrakcyjną cenę mogą mieć sfałszowany przebieg. Idealne z pozoru auto z Serii 3 mogło być spawane z kilku części, albo nawet zostało skradzione.

Jeśli chcesz kupić używane BMW, zrób sobie przysługę i sprawdź raport z historii pojazdu, aby dowiedzieć się wszystkiego o przeszłości auta.