Markttransparantie-index van gebruikte auto's

Op basis van 6 hoofdcriteria rangschikt onze diepgaande studie 23 landen van de meest naar de minst transparante

Percentage geklokte kilometertellers

Wereldwijd gemiddelde
15,21%

Gemiddelde terugdraaiing van kilometerteller

Wereldwijd gemiddelde
46.933 km

Percentage beschadigde auto's

Wereldwijd gemiddelde
52,36%

Gemiddelde schadewaarde

Wereldwijd gemiddelde
3 574 €

Percentage geïmporteerde gebruikte auto's

Wereldwijd gemiddelde
63,81%

Gemiddelde leeftijd van gecontroleerde auto's

Wereldwijd gemiddelde
9,5

Percentage geklokte kilometertellers

Wereldwijd gemiddelde: 15,21%

De kilometerteller terugdraaien kan de prijs van een auto verhogen tot wel 25%. In sommige gevallen betekent knoeien met de kilometerteller niet alleen dat u te veel betaalt voor een voertuig, maar ook dat u uw veiligheid in gevaar brengt: auto's met een hogere kilometerstand kunnen ernstige gebreken hebben.

Wereldwijd gemiddelde

15,21%
9,01%
9,55%
9,6%
10,33%
10,61%
10,8%
10,95%

Gemiddelde terugdraaiing van kilometerteller

Wereldwijd gemiddelde: 46.933 km

Een frauduleuze kilometertelling kost op de lange termijn veel geld, omdat u veel geld kwijt bent aan onderhoud. Meer teruggedraaide kilometers betekenen meer kosten en een groter risico op een ongeval.

Wereldwijd gemiddelde

46.933 km
29.555 km
33.906 km
34.706 km
34.826 km
35.939 km
37.955 km
40.643 km

Percentage beschadigde auto's

Wereldwijd gemiddelde: 52,36%

Hoe meer beschadigde auto's op de weg, hoe groter de kans dat u in zo'n auto zit. Brand, overstromingen en ernstige ongevallen verlagen de waarde (en veiligheid) van een voertuig aanzienlijk, dus fraudeurs willen niet dat u voor de aankoop iets weet over eerdere ongevallen.

Wereldwijd gemiddelde

52,36%
16,62%
17,62%
21,08%
21,3%
26,07%
28,47%
29,04%

Gemiddelde schadewaarde

Wereldwijd gemiddelde: 3 574 €

Hoe hoger de gemiddelde schadewaarde is, hoe groter de kans dat een bepaald land vol zit met onherstelbare, onveilige, beschadigde auto's met verborgen gebreken. Voor preciezere resultaten hebben we kleine schade onder de € 500, - uitgesloten. We hebben ook gekeken naar het BBP per hoofd van de bevolking in de gekozen landen om rekening te houden met verschillen in koopkracht.

Wereldwijd gemiddelde

3 574 €
2 638 €
2 733 €
2 830 €
2 938 €
3 119 €
3 150 €
3 229 €

Percentage geïmporteerde gebruikte auto's

Wereldwijd gemiddelde: 63,81%

Voertuigen die over landsgrenzen gaan hebben veel meer kans op een valse geschiedenis. Volgens schattingen wordt bij 30% tot 50% van de gebruikte auto's die in de EU over de grens worden verhandeld de kilometerstand gemanipuleerd. Een hoog percentage geïmporteerde auto's in een land betekent ook een hoger aantal beschadigde voertuigen met vervalste geschiedenis.

Wereldwijd gemiddelde

63,81%
10,73%
26,75%
27,34%
32,12%
35,77%
49,6%
50,73%

Gemiddelde leeftijd van gecontroleerde auto's

Wereldwijd gemiddelde: 9,5

Hoe ouder de auto, hoe minder informatie erover. In het verleden waren er niet veel gegevens over voertuigen beschikbaar in digitale vorm, waardoor het veel moeilijker was om de ware geschiedenis van een auto te achterhalen.

Wereldwijd gemiddelde

9,5
6,07
7,81
8
8,32
8,81
8,99
9,07

Vertrouwd door meer dan 1,000,000 mensen in meer dan 50 landen

Een gebruikte auto of motorfiets kopen? Voer het chassisnummer in om een gedetailleerd geschiedenisrapport te krijgen.

  • autobild
  • topgear
  • Forbes
  • Reuters

Info

De Markttransparantie-index van carVertical meet het niveau van mogelijk verborgen of valse informatie die aan een klant wordt verstrekt bij de aankoop van een gebruikte auto. We hebben dit onderzoek uitgevoerd in de 23 landen waar carVertical al minstens een jaar voertuighistorierapport aanbiedt.

Dit onderzoek is gebaseerd op gegevens uit daadwerkelijke autorapporten die onze klanten hebben gekocht over een periode van 12 maanden. We hebben alleen gegevens gebruikt van rapporten die we van hoge kwaliteit beschouwen volgens onze interne kwaliteitsnormen (een kwaliteitsrapport moet bijvoorbeeld ten minste drie kilometertellingen hebben).

We beschouwen een auto als geïmporteerd wanneer deze geschiedenisgegevens heeft in andere landen dan het land waarin het rapport is gekocht.

Bij het tellen van de relatieve schadewaarde hebben we kleine schade onder de € 500, - uitgesloten, zoals een kapotte zijspiegel of kleine krassen. Om de situatie in de verschillende landen te vergelijken, hebben we de gemiddelde schade gedeeld door het BBP per hoofd van de bevolking.

De Markttransparantie-index van carVertical is gebaseerd op 6 factoren, met een maximale totaalscore van 1,2. Aangezien hun voorspelde impact op de markttransparantie kan verschillen, hebben datadeskundigen van CarVertical deze factoren verschillende waarden toegekend.

Totale score
1.2
0.3

Percentage geklokte kilometertellers (%)

0.15

Gemiddelde terugdraaiing van kilometerteller (km)

0.2

Percentage beschadigde auto's (%)

0.2

Relatieve schadewaarde *Hebben we de gemiddelde schade gedeeld door het BBP per hoofd van de bevolking binnen een land.

0.3

Percentage geïmporteerde gebruikte auto's (%)

0.05

Gemiddelde leeftijd van gecontroleerde auto's