Tysiące importowanych samochodów w Polsce ma przeszłe uszkodzenia i rozbieżności w przebiegu – czy istnieją sposoby, aby uchronić się przed złą transakcją?

6 na 10 używanych samochodów w Polsce jest sprowadzanych z zagranicy. Wiele z nich może mieć ukryte uszkodzenia oraz sfałszowany przebieg, ponieważ kraje zazwyczaj nie wymieniają się danymi o transakcjach dotyczących pojazdów. Import samochodów z niektórych państw jest jednak bardziej ryzykowny niż z innych.

Nasz zespół zbadał ryzyko, na jakie narażeni są polscy dealerzy importujący pojazdy z popularnych rynków, takich jak Niemcy, USA, Francja, Włochy i Belgia. Najwyraźniej każdy rynek mierzy się z innymi wyzwaniami, które w dłuższej perspektywie mogą powodować straty finansowe dla sprzedawców samochodów używanych.

Większość używanych samochodów sprowadzanych do Polski z USA była w przeszłości uszkodzona

Chociaż używane samochody z USA są popularne w Europie Wschodniej, są one ryzykownym zakupem, ponieważ 95,4% wszystkich amerykańskich pojazdów, które przybyły do Polski, miało zarejestrowane uszkodzenia. Samochody z USA mają również najwyższą wartość szkody – 6696 EUR, co sugeruje, że wiele pojazdów mogło zostać poważnie uszkodzonych przed wysłaniem do Europy. Często oznacza to, że dealer będzie musiał zainwestować znaczną kwotę, aby przywrócić samochód do pierwotnego stanu. Nie wspominając już o tym, że niektóre problemy mogą pojawić się dopiero kilka miesięcy później, prowadząc do niezadowolenia klientów i potencjalnych procesów sądowych.

Importowane pojazdy amerykańskie mają najmniejszy przebieg spośród badanych krajów – średnio 121 003 km, co może spodobać się wielu kierowcom. Jednak rozbieżności w przebiegach są również powszechne – 13,03% wszystkich samochodów sprowadzonych do Polski z USA miało zmieniony przebieg.

Niski przebieg brzmi kusząco i może zachęcać do spontanicznych decyzji. Nie zapominajmy jednak, że samochód z przebiegiem 120 000 km może być w gorszym stanie niż ten z przebiegiem 200 000 km. Zależy to od wielu czynników, takich jak konserwacja, nawyki jazdy, lokalizacja i lokalne warunki drogowe.

Powszechnie wiadomo, że samochody pochodzące z USA charakteryzują się wysokim ryzykiem wcześniejszych uszkodzeń, dlatego dealerzy powinni ostrożnie dobierać partnerów importowych i zawsze sprawdzać historię pojazdu przed jego zakupem. W końcu przeciętny amerykański pojazd importowany do Polski ma 9 lat, a w tym czasie wiele mogło się wydarzyć.

Ponad 75% samochodów importowanych z Niemiec i Francji jest uszkodzonych

Podczas gdy wiele importowanych amerykańskich samochodów jest w złym stanie, większość pojazdów do Polski przyjeżdża z Niemiec, głównego dostawcy używanych samochodów w Europie. Powszechnie uważa się, że niemieckie samochody są dobrze utrzymane. Jednak często ulegają one wypadkom. 89,3% niemieckich pojazdów, które przyjechały do Polski, zostało uszkodzonych, a średnia wartość szkody wyniosła 6158 EUR.

Pozytywnym aspektem jest to, że samochody z Niemiec rzadziej mają sfałszowany przebieg niż te z USA – tylko 6,7% z nich miało zmieniony stan licznika. Ponieważ Niemcy zazwyczaj dojeżdżają do pracy na długich dystansach, przeciętny importowany pojazd przejechał 195 271 km. Jest to jednak również związane z wyższym średnim wiekiem samochodu – 12 lat.

Francja zajmuje 3. miejsce na polskiej liście importu pojazdów używanych. Jednak zakup francuskich pojazdów wiąże się również z poważnym ryzykiem, ponieważ 78,9% wszystkich samochodów było w przeszłości uszkodzonych, a w przypadku 6,27% doszło do sfałszowania przebiegu. Kraj ten ma drugą najwyższą wartość szkód wśród badanych rynków – 6256 EUR, co sugeruje, że francuskie samochody mogą mieć poważne problemy i powinny być dokładnie sprawdzone przed importem. Niemieckie pojazdy nie są daleko w tyle z wynikiem 6158 EUR.

Przeciętny samochód sprowadzony z Francji do Polski ma 11 lat. Ponieważ statystycznie samochody ulegają wypadkom co 5 lat, może to oznaczać, że typowy 11-letni pojazd został uszkodzony co najmniej dwukrotnie.

Włoskie samochody mają najmniej uszkodzeń, a mimo to 1 na 10 z nich ma sfałszowany przebieg

Wśród 5 krajów, z których sprowadzane są samochody do Polski, pojazdy włoskie powinny sprawiać mniej kłopotów. Nie oznacza to jednak, że są one całkowicie wolne od problemów powszechnych na rynku samochodów używanych.

Tylko 38,6% samochodów sprowadzonych z Włoch uległo wcześniejszemu uszkodzeniu, w porównaniu do 92,8% pojazdów, które przyjeżdżają do Polski z Belgii. Samochody importowane z Włoch są jednak najstarsze spośród wszystkich rynków, a średni wiek pojazdu wynosi 13 lat. Przekłada się to również na wyższe przebiegi – średnio ponad 210 000 km – czyli wyższe niż w innych badanych krajach. Dla porównania, pojazdy z Belgii mają średnio 12 lat i 205 997 km na liczniku.

1 na 10 samochodów przyjeżdżających do Polski z Włoch miał sfałszowany przebieg, co sugeruje, że wcześniejsze sprawdzenie historii samochodu w Internecie jest kluczowe, aby uchronić się przed oszustwami. Jeśli sfałszowany przebieg zostanie ujawniony później, może być trudno sprzedać taki pojazd za przyzwoitą cenę, a dealerzy mogą ponieść straty finansowe. Sytuacja w Belgii jest nieco lepsza, ale nadal daleka od ideału – wskaźnik wynosi 6,52%.

Podczas gdy wiele samochodów z Belgii jest uszkodzonych, ich średnia wartość szkody jest najniższa wśród wszystkich badanych krajów i wynosi 4518 EUR. Oznacza to, że belgijskie pojazdy mogą mieć tylko niewielkie uszkodzenia, których naprawa nie powinna być kosztowna. To samo dotyczy Włoch, gdzie średnia wartość szkody wynosi 4540 EUR.

W jaki sposób sprawdzenie historii pojazdu pomaga uniknąć importu samochodów w złym stanie i przynosi korzyści dealerom?

Import samochodów to specyficzny biznes, dlatego ważne jest, aby ograniczyć wszelkie ryzyko, które może przynieść straty finansowe w dłuższej perspektywie. Oto, w jaki sposób sprawdzenie historii pojazdu może pomóc Twojej firmie działać wydajniej i uniknąć zakupu samochodów w złym stanie technicznym.

Ograniczenie ryzyka. Dzięki identyfikacji pojazdów z problematyczną historią, dealerzy mogą podejmować świadome decyzje o tym, czy kontynuować zakup, czy też negocjować lepsze warunki ze sprzedawcą, aby uwzględnić wszelkie niezbędne naprawy lub ulepszenia.

Przewaga konkurencyjna. Dealerzy, którzy oferują importowane samochody ze zweryfikowaną czystą historią, mogą mieć przewagę konkurencyjną nad swoimi rywalami. Może to przyciągnąć bardziej wymagających klientów, którzy priorytetowo traktują niezawodność i stan kupowanych pojazdów.

Lepsza obsługa klienta. Dostarczanie klientom szczegółowych raportów historii pojazdu świadczy o transparentności i zaangażowaniu w proces zakupu oraz satysfakcję klienta. Pozwala to również dealerom udzielać bardziej precyzyjnych odpowiedzi na pytania i rozwiązywać wątpliwości, co sprzyja budowaniu zaufania i lojalności.
Zarządzanie reputacją. Dealerzy samochodowi, którzy konsekwentnie dostarczają klientom niezawodne i dobrze udokumentowane pojazdy, mają większe szanse na zbudowanie pozytywnej reputacji na rynku. Polecenia ustne i opinie klientów odgrywają znaczącą rolę w sukcesie salonu samochodowego.