Om os

Fordele

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blog

For erhvervslivet

Kontakter

Cookier politik

Ducati VIN-afkoder

Harley Davidson VIN-afkoder

Hjælp

Partner With Us

Kawasaki VIN-afkoder

VIN-afkoder og opslagsværktøj for motorcykler: Tjek VIN-nummeret på enhver motorcykel, scooter eller ATV

Indledende tjek

Presseområde

Priser

Fortrolighedspolitik for brugere af hjemmesiden/app-tjenester

Refusionspolitik

Rapport

Prøverapport

Politik for informationssikkerhed

Vilkår og betingelser for abonnement

Vilkår og betingelser af abonnementstjeneste

Suzuki VIN-afkoder

Serviceregler

Slet min konto

Fortrolighedserklæring om behandling af køretøjsoplysninger

VIN-afkoder: Find og tjek alle VIN

Yamaha VIN-afkoder

Evaldas Zabitis

Verden går over til fuldt elektriske biler som et renere alternativ til traditionelle benzinbiler. Dog er der stadig en vis forvirring omkring miljøpåvirkningen fra elbiler, især når det kommer til deres kulstofudledning.

Mens elektriske køretøjer ikke udleder kuldioxid (CO2) direkte fra udstødningen, er der masser af CO2-udledning forbundet med deres produktion og brug. Læs herunder, og find ud af, hvor meget CO2 elektriske biler faktisk producerer, og hvilke faktorer der påvirker disse udledninger mest.

Indtast en VIN-kode for at lære mere om ethvert køretøj!

Brug for hjælp til køb af brugt bil?

Elbiler er køretøjer uden nogen egentlig udstødning, hvilket betyder, at de ikke udleder CO2 under kørsel. Dog betyder det ikke, at elbiler er lige så miljøvenlige som naturen selv. Når du køber en ny elbil, er der allerede blevet produceret en masse drivhusgasser i forbindelse med dens fremstilling, og du vil producere mere ved at bruge den.

Kuldioxid (CO2) er den mest almindelige drivhusgas. Mængden af CO2 bruges ofte til at måle luftkvaliteten, fordi jo mere CO2 der er i luften, jo mere forurenet er den. CO2 fungerer helt simpelt: Solen sender energi til Jorden, og Jorden sender den tilbage ud i rummet som varme. CO2 fanger denne varme i atmosfæren, hvilket gør Jordens overflade varmere. Jo mere CO2 der er, jo varmere bliver vores atmosfære.

Den stigende mængde CO2 i atmosfæren kan medføre hovedpine, svimmelhed, øget hjertefrekvens og er også den primære årsag til klimaforandringer. Koncentrationen af kuldioxid er steget med 50 % siden begyndelsen af den industrielle revolution og er i dag højere end nogensinde før.

Fuldt elektriske biler udleder ikke CO2 under kørsel og er mere miljøvenlige end benzinbiler. Men forskellen mellem de to afhænger af forskellige faktorer og er ofte mindre, end folk tror.

For slutbrugeren ser det ud til at være et stort bidrag til et grønnere miljø at erstatte giftig benzin med elektricitet. Men produktionen af batterier, og hvor din elektricitet kommer fra, er de vigtigste faktorer, der påvirker CO2-udledningen.

Ifølge Volvo C40 Recharge Carbon Footprint-rapporten 

kræver produktionen af en elbil op til 60 % mere kuldioxid 

end produktionen af en benzin- eller dieselbil. Det meste af dette skyldes behovet for sjældne metaller, der bruges i litium-ion-batterier.

For eksempel kan produktionen af batteriet til en Tesla Model 3 producere mellem 3.200 og 15.800 kg CO2 afhængigt af, hvilke energikilder der bruges i processen. Imidlertid efterlader elektriske køretøjer over årene et meget mindre kuldioxidaftryk end benzindrevne biler.

Det er afgørende at vælge en bæredygtig energikilde

, hvis du vil gøre din elbil "grøn". Mens vind- og solenergi producerer 40 g CO2 pr. kWh, producerer naturgas 500 g, olie 800 g og kul cirka 1 kg CO2.

Ifølge en elbil-database bruger en elbil i gennemsnit 20 kWh strøm pr. 100 km, hvilket betyder, at du vil producere 800 g CO2 for hver 100 km, hvis du oplader den med solenergi, og 20 kg hvis du bruger kulbaseret elektricitet.

, at den årlige gennemsnitlige CO2-udledning for en elbil er 1.278 kg, mens den for benzinbiler er over fire gange højere – 5.712 kg.

Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric, forskellige Tesla-modeller og andre 

 udleder mindre end 1 kg CO2 for hver 10 km, mens de fleste benzin-SUV'er udleder op til 4 kg.

Hvordan sammenlignes elbiler med benzinbiler?

Mange mennesker er stadig ikke helt trygge ved elbiler, hvilket afskrækker dem fra at skifte fra benzin og diesel til el. Forståeligt nok sammenligner de fordele og ulemper ved elektriske og konventionelle køretøjer for at sikre sig, at de er klar til at skifte.

Heldigvis er elbiler bedre af flere årsager:

De producerer mindre drivhusgasudledninger

Elektriske motorer er enklere og mere pålidelige end benzinmotorer

Selvom vi er vant til moderne benzinbiler, der allerede er raffinerede og økonomiske, bliver de også mere komplekse end nødvendigt.

Du har måske bemærket, at selv små benzinbiler kan være ekstremt kraftfulde og veludstyrede, men bag dette ligger masser af kontrolenheder, et par kilometer ledninger og alle mulige slags sensorer. 

 har imidlertid betydeligt færre bevægelige dele, minimal støj og kræver mindre vedligeholdelse.

Da elbiler er dyre og har en begrænset rækkevidde, er der stadig mange bilister, der ikke har travlt med at skifte til el. I gennemsnit koster en elbil ca. 140.000 kr. mere end en tilsvarende benzinbil, så potentielle købere finder ofte ud af, at de har råd til en langt mere luksuriøs og bedre udstyret bil, hvis de vælger benzinmodeller.

Derudover foretrækker mange mennesker stadig et kort stop ved tankstationen i stedet for lange opladningstider og begrænset rækkevidde.

Undgå dyre problemer ved at tjekke et køretøjs historie. Få en rapport med det samme!

Tjek dit VIN-nummer

Det skal ikke betales CO2-afgift på elbiler

, da elbiler ikke udleder CO2 fra udstødningen. Købere af elbiler modtager ofte generøse skattefradrag og kontante rabatter som en belønning for at bidrage til et grønnere miljø, ekstra parkeringspladser på førsteklasses beliggenheder og rabatter på opladningsudstyr. Men da populariteten af elbiler hurtigt stiger, vil de på sigt ikke være undtaget vej- og CO2-afgift, hvilket vil gøre beskatningssystemet mere retfærdigt.

Elbiler har en positiv indvirkning på miljøet, fordi de er meget grønnere, selv når de bruger elektricitet fra fossile kraftværker. Men så længe verden er afhængig af fossile brændstoffer og bruger det samme gammeldags batteridesign, er vi stadig langt fra elbilernes fulde potentiale.

Har elbiler den højeste udledning af CO2 ved produktion?

Hvordan måles udledningen af CO2 på elbiler?

Ofte stillede spørgsmål

Hvor meget CO2 udleder en elbil?

Med elbilernes stigende popularitet vokser behovet for nem og tilgængelig opladningsinfrastruktur. For ejere af elbiler eller dem, der overvejer at købe en, er prisen for at installere en ladestation på bopælen en vigtig faktor. Især da opladning af elbiler derhjemme er mere populært end offentlig opladning.

Få indsigt i de vigtigste faktorer, der påvirker prisen på ladestandere og installationsprocessen, forstå de forskellige udstyrsmuligheder, og lær mere om de potentielle langsigtede besparelser.

Afslør dem alle! Bare indtast en VIN-kode og klik på knappen:

Brugte biler har mange skjulte hemmeligheder

Prisen på en ladestander til elbil afhænger af dens specifikationer

Priserne på ladestandere til elbiler varierer efter model, styrke, ekstrafunktioner og mange andre faktorer.

Installerer du f.eks. ladestationen udendørs, kan du overveje en vejrbeskyttelsespakke. En ladestander vil også koste mere, hvis der er behov for yderligere ledningsarbejde. Ladestationerne er opdelt i tre niveauer, og det er hovedsageligt forskellen mellem disse, der påvirker prisen.

Niveau 1-ladere starter på omkring 1.000 kr. og er den billigste mulighed, der normalt kommer som standard. De tilsluttes en konventionel 120 volt stikkontakt og leverer 12-16 ampere strøm. En niveau 1-lader giver kun 5-8 km rækkevidde pr. opladningstime, hvilket kræver op til et par dage for at oplade en elbils batteri fuldt ud.

Niveau 2-ladere starter normalt ved omkring 3.500-5.000 kr. og kan stige til over 10.000 kr. De kører med en højere indgangsspænding på 208 eller 240 volt og kan enten tilsluttes eller fastmonteres.

Disse ladere er typisk vurderet til 32 ampere og giver op til 19 km rækkevidde pr. opladningstime, hvilket kan oplade nogle elbiler fuldt ud i løbet af natten. Nogle producenter tilbyder niveau 2-ladere med op til 80 ampere, men disse versioner er meget dyre.

Niveau 3-ladere er den hurtigste og dyreste opladningsmulighed til elbiler. Du vil sandsynligvis aldrig have en sådan i dit hjem, da den koster omkring 270.000 kr., og de fleste hjem ikke opfylder de tekniske krav.

Niveau 3-ladere kører typisk med 480 eller endda 1.000 volt, leverer op til 125 ampere og kan fuldt oplade en elbil på mindre end en time. Disse er kendt som "superladere" og findes på forskellige offentlige steder.

Hvad koster det at oplade en elbil derhjemme?

Omkostningerne ved at oplade din elbil derhjemme kan variere afhængigt af flere faktorer, herunder elprisen i dit område, kapaciteten af dit køretøjs batteri og opladningsniveauet. Du kan beregne den omtrentlige pris for at oplade en elbil ved at gange elprisen pr. kilowatt-time (kWh) med dit køretøjs energiforbrug.

Lad os sige, at din elpris er 2,4 kr. pr. kWh, og batterikapaciteten på din elbil er 75 kWh.

hvad det koster at oplade en elbil hjemme

. I dette tilfælde ville det koste omkring 183 kr. at fylde et helt tomt batteri.

Med opladning af elbiler kan en dobbelttakst-energiplan spare dig penge, da det er praktisk at lade om natten.

Nogle af disse energiplaner har lidt højere takster i løbet af dagen, men de falder markant i perioder med lav belastning. Tjek om din el-leverandør tilbyder dobbelttakst-planer, for hver sparet krone kan betyde store besparelser på længere sigt.

Da der findes mange offentlige ladestationer over hele verden, kan mange bilister oplade deres biler offentligt hver dag uden besværet med at gøre det hjemme. Ejere af disse ladestationer betaler dog også for jord og vedligeholdelse af udstyret, så de opkræver mere end blot for elektriciteten.

Den eneste undtagelse ville være gratis offentlige ladestationer, men disse bliver sjældnere og tilbydes ofte som en ekstra service ved hoteller, indkøbscentre og restauranter.

Fordele ved at installere en ladestander til elbiler derhjemme

Offentlige gratis ladestandere bliver sjældnere, og regeringerne giver ikke længere ejere af elbiler de samme fordele, som de gjorde før, elbilerne blev så populære. Det er derfor nødvendigt at kunne være mere selvstændig som ejer af en elbil.

En af de første ting, en ejer af en elbil bør gøre, er at installere en ordentlig ladestander derhjemme. Her er hvorfor:

 Opladning af en elbil derhjemme er billigere end på offentlige ladestationer, især med dobbelttakst-energiplaner, hvor priserne er lavere om natten.

 Du behøver ikke bekymre dig om offentlige ladestationer, da du kan oplade din elbil derhjemme, mens du sover.

 Opladning af en elbil derhjemme, mens du bruger sol- eller vindenergi eller en anden ren energikilde, bidrager i høj grad til miljøbeskyttelse.

 Litium-ion-batterier holder længere, når deres opladning holdes mellem 20 og 80 %. En ladestander derhjemme giver dig mulighed for at opretholde en optimal opladning til enhver tid uden at spilde energi på ture til offentlige ladestationer.

 Betragt dette som en fordel, fordi hurtige ladere ikke er gode for batteriet. Når du oplader en elbil på farten, vil du have det gjort så hurtigt som muligt, men denne funktion er ikke nødvendig, når du har din egen ladestander derhjemme.

Normalt kan du enten tilslutte en ladestander til en stikkontakt eller fastmontere den. De fleste professionelle anbefaler den sidstnævnte mulighed, da du ikke er afhængig af en forlængerledning, risikoen for overbelastning er mindre, og det er enklere at vandtætne en fastmonteret enhed.

Du har måske brug for ekstra elinstallation for at fuldføre arbejdet, men i de fleste tilfælde er installationen af en ladestander til elbiler derhjemme ret simpel og billig.

Hvilken type ladestander er bedst for dig?

Da niveau 3-ladestandere til elbiler er ekstremt dyre, skal du sandsynligvis vælge mellem niveau 1- og niveau 2-ladere. Den sidstnævnte mulighed er dyrere og kraftigere, men er den også det værd?

Kort sagt, ja. At kunne oplade en elbil fuldt ud natten over i stedet for over flere dage gør dit liv lettere. Så hvis du køber en elbil og skal vælge mellem niveau 1- og niveau 2-ladere, vil du ikke fortryde at bruge et par tusinde kroner ekstra for en niveau 2-version. Det er dog ikke nødvendigt at opgradere, hvis du allerede har en niveau 1-lader.

Desuden har du sandsynligvis ikke brug for en niveau 2-lader, hvis du ikke ofte oplader din elbil derhjemme.

I Danmark gives der dispensation for erhvervsmæssig opladning, hvilket betyder, at virksomheder, der tilbyder offentlige ladestationer, kan få nedslag i elafgiften og derfor opkræve lavere takster. Nogle bilister planlægger deres opladning på arbejdet eller i indkøbscentre og bruger ikke deres personlige ladestationer i ugevis.

Førstegangskøbere ser ofte elbilen som et miljøvenligt og økonomisk alternativ. Selvom det for det meste er sandt, kan nogle udgifter ved elbilen være overraskende høje.

Den første og vigtigste udgift er selve bilen. Ifølge 

 er elbilen i gennemsnit ca. 24 % dyrere end den konventionelle bil. 

 afhænger af mange faktorer, men batteriet har den største betydning – det udgør ofte mere end 30 % af bilens samlede pris.

Et andet problem med batterier er, at de forringes hurtigere uden korrekt vedligeholdelse, så det er risikabelt at købe en brugt elbil. Desuden kan selv en mindre kollision beskadige batteriet i din elbil.

, bliver det klart, at reparation af en elbil efter en ulykke kan være overraskende dyrt. Derfor er forsikring ofte dyrere sammenlignet med konventionelle biler.

Hvis du overvejer at købe en brugt elbil, så sørg altid for at få en historikrapport for at sikre, at den ikke har været skadet (eller i det mindste er blevet repareret ordentligt).

Elbiler vinder indpas verden over, så regeringer udfaser incitamenter for elbiler, og ejere af elbiler får ikke så mange fordele som tidligere. Folk søger forskellige måder at spare penge på, og at oplade deres elbiler hjemme er en af dem, især med den rigtige ladestation.

Er ladestationer til elbiler rentable?

Hvordan vælger jeg en energikilde til min ladestation?

Hvor lang tid tager det at oplade en elbil ved en offentlig ladestation?

Hvad koster en ladestander til elbil?

Mange skifter til elbiler som en mere bæredygtig transportløsning. Men da batteriet stadig er den dyreste, men ikke den mest holdbare, del af et elektrisk køretøj, er folk ofte nysgerrige på, hvor meget udskiftningen koster, så hvad koster et batteri til en elbil.

Selvom dette spørgsmål er mere relevant for købere af brugte elbiler, er omkostningerne til udskiftning af elbilbatterier normalt langt højere, end folk forventer, fordi priserne varierer meget.

Lad os dykke ned i verdenen af elbilbatterier og udforske de faktorer, der påvirker prisen på disse.

Omkostninger ved udskiftning af elbilbatteri afhænger af forskellige faktorer

Batteriet er den dyreste del af en elbil. Ifølge brancheeksperter 

udgør omkostningerne til batteriet omkring 40 % af de samlede omkostninger ved en elbil

. Det afhænger af typen, størrelsen på batteripakken og den anvendte teknologi.

For eksempel er litium-ion-batterier, som i øjeblikket er de mest almindeligt anvendte i elektriske køretøjer, generelt dyrere end blybatterier, men de tilbyder bedre ydeevne og holder længere.

nye batteripakker til forskellige elbiler:

Volkswagen e-Golf (35.8 kWh) - 162.845 kr.

Men hvad koster et batteri til en elbil. Mens prisen på et elbilbatteri hovedsageligt afhænger af dets kapacitet, kan priserne stadig variere betydeligt. For eksempel er kapaciteten på en Tesla Model 3's batteri over tre gange større end i en BMW i3, men udskiftningsomkostningerne er næsten de samme for begge modeller.

Omkostningerne ved udskiftning af elbilbatteri består af et batteri, arbejdskraft og yderligere dele

. Opgaven kan udføres på mindre end tre timer, hvis en batteripakke er let tilgængelig og kun kræver plug and play-funktion. Det kan dog strække sig til 15 timer eller mere for nogle modeller.

Arbejdsomkostninger kan variere mellem 3.479 kr. og 20.877 kr., afhængigt af land, forhandler og model af din elbil.

Hvorfor og hvornår skal du skifte et elbilbatteri?

Batterier er elektrokemiske enheder, der omdanner lagret kemisk energi til elektrisk energi.

Over tid kan batteriets ydeevne forringes på grund af strukturelle ændringer, øget intern modstand og selvafladning. Disse ting er forårsaget af konstante kemiske reaktioner, der forekommer under brug, så det er naturlig slitage.

I de fleste tilfælde udskifter folk elbilbatterier, når rækkevidden bliver for dårlig. I gennemsnit 

, hvilket betyder, at en bil med en rækkevidde på 322 km kan have 247 km rækkevidde tilbage efter 10 år.

Selvom dette ser fint nok ud, er tallene ofte meget værre, fordi producentens specificerede rækkevidde normalt ikke er realistisk, og der er mange andre aspekter, som også påvirker rækkevidden.

Batterier i elbiler bør vare 15-20 år eller op til 321.8688 km. Eftersom en 

 er relativt høje, er købere bekymrede over levetiden for deres elbilbatterier. Heldigvis yder alle elbilproducenter garanti for batterierne.

For eksempel giver Tesla en garanti på 8 års batteri- og drivenhed med mindst 70 % tilbageholdelse af batterikapacitet i garantiperioden. Det betyder, at du kan forvente at have mindst 457 km rækkevidde tilbage i Tesla Model S 651 km efter 8 års brug.

Sådan får du batteriet til at holde længere

Den bedste måde at forlænge levetiden på din elbils batteri er ved at kontrollere korrekt opladning.

Elbilbatterier har typisk 1.500 til 2.000 opladningscyklusser, hvilket kan nås på 4-5 år, hvis du oplader det hver dag. Det sker endnu hurtigere, hvis du bruger hurtig opladning, fordi det fremskynder kemiske reaktioner og genererer mere varme, hvilket skader batteriets effektivitet.

Du kan nemt reducere behovet for opladning ved at justere dine kørevaner. Kør ikke for hurtigt, og lad være med at accelerere eller bremse for meget – på den måde bruger du ikke så meget energi under acceleration, og regenerativ bremsning bliver mere effektiv, oplader dit batteri og bevarer komponenter i bilens bremsesystem.

det er bedst at holde dig mellem 20-80 % opladning

. Moderne litium-ion-batterier er meget effektive og holdbare, men de er tilbøjelige til at svigte i ekstreme temperaturer og opladningstilstande.

Når du oplader din elbil eller forbereder dig på en tur, skal du sørge for, at batteriets opladning ikke falder til under 20 % og ikke overstiger 80 %. Dette bevarer den samlede brugbare kapacitet.

Produktionen af et 80 kWh batteri producerer mellem 3 og 16 tons CO2, derfor er mange mennesker stadig bekymrede for, hvor miljøvenlige elbiler faktisk er.

Men med hensyn til genbrug er et litium-ion-batteri allerede et af de mest cirkulære produkter på jorden.

Genbrug af elbilbatterier består af en mekanisk proces, der nedbryder batterierne og adskiller grundlæggende materialer: kobolt, nikkel og litium. Producenter kan derefter bruge disse materialer til at producere nye batterier.

Genbrug af elbilbatterier er allerede meget populært og effektivt, men eksperter siger, at det er muligt at skabe en endnu mere avanceret proces, hvor 

de samme materialer kan bruges uendeligt uden behov for at udvinde nye materialer

Hvor meget koster et bilbatteri til en Tesla?

Kan jeg selv udskifte batteriet?

Hvordan ved jeg, om batteriet skal udskiftes?

Hvad koster et batteri til en elbil?

Karolis Bareckas

Efterhånden som elbiler bliver mere populære og overkommelige i pris, er en af de vigtigste parametre for bilister, hvor hurtigt deres elbil kan oplades. I modsætning til traditionelle benzin- eller dieselbiler, der kan tankes på få minutter, kræver elbiler meget mere tid.

I denne artikel undersøger vi de forskellige typer af ladere og deres opladningshastigheder samt andre parametre, der kan påvirke opladningstiden for en elbil.

Afhængigt af modellen, batteriets størrelse og typen af lader kan opladningen tage fra 30 minutter og helt op til 100 timer. Der er 3 niveauer af ladere, der bestemmer, hvor lang tid det tager at oplade et køretøj.

Niveau 1-laderen bruger en normal stikkontakt, som findes flere steder i din husstand. Hver elbil leveres med et ladekabel, så du undgår at skulle købe et. Du kan forvente at lade op til en rækkevidde på omkring 64 km i løbet af natten, hvilket kan være tilstrækkeligt for de fleste bilister, der kun tilbagelægger korte afstande i byen. Med hvis du har bug for en længere rækkevidde, eller endda at dit køretøj er fuldt opladt i løbet af natten, er niveau 1-laderen muligvis ikke relevant for dig.

Niveau 2-laderen er markant hurtigere og kan derfor lade dit batteri helt op på få timer. Ladehastigheden afhænger dog af din elbils ladeevne og ladestanderens effekt.

Du kan finde en niveau 2-lader på offentlige steder som togstationer, indkøbscentre, kontorbygninger og parkeringspladser. Du kan dog også installere den derhjemme og oplade din elbil hurtigere.

Niveau 1- og 2-ladere bruger vekselstrøm, mens niveau 3-laderen benytter sig af jævnstrøm (DC). Da spændingen i DC-ladere er markant højere, vil du ikke se dem i almindelige husstande, da boligområder typisk ikke understøtter denne type.

Niveau 3-laderen bliver også kaldt lynlader (DCFC) og kan lade et elbilbatteri op på 1-1,5 time, hvilket gør det til den hurtigste opladningsløsning for ejere af elbiler. Lynladere er dyre, derfor findes de primært ved motorveje eller andre offentlige steder.

Mens en hurtig opladning lyder tiltalende, hævder kritikere, at et hyppigt brug af lynladere er dårligt for batteriets stand og kan reducere dets levetid. Bemærk, at ældre elbiler muligvis ikke understøtter lynopladning. I så fald er den eneste mulighed at bruge niveau 1- eller 2-laderen.

Hvordan beregnes opladningstiden for elbiler?

Elbilens batterikapacitet måles i kilowatt-timer (kWh). En typisk elbil har en batterikapacitet på mellem 40 og 100 kWh. Dette påvirker direkte rækkevidden, du har til rådighed – jo flere kilowatt-timer dit batteri har, jo længere er køretøjets rækkevidde. For eksempel har en Nissan Leaf en batterikapacitet på 40 kWh, Tesla Model S 40 kWh, Ford F-150 131 kWh og GMC Hummer EV 212 kWh.

Nogle modeller har en batterikapacitet på over 100 kWh og er normalt mere kraftfulde og luksuriøse biler. De fleste by-pendlere overstiger dog sjældent 100 kWh.

Større batterikapacitet resulterer i en længere opladningstid. Dette skyldes, at et større batteri kræver mere energi for at oplade fuldt ud, hvilket tager længere tid at levere.

Hvis vi for eksempel sammenligner to elbiler med forskellig batterikapacitet – den ene med et 40 kWh-batteri og den anden med et 100 kWh-batteri – vil den sidstnævnte tage længere tid at oplade, selvom begge benytter den samme ladestander. Da 100 kWh-batteriet indeholder mere energi, vil det tage længere tid at oplade.

Hvor længe holder batteriet i en elbil? De fleste elbilbatterier kan holde 10-20 år. Det hele afhænger dog af din kørestil, dit opladningsmønster og klimaet.

Ladestandere kan levere forskellige mængder strøm, derfor vil den tid, det tager at oplade dit batteri, variere. Men hvis du vil oplade din elbil så hurtigt som mulig, skal du vælge en lynlader.

Højere ladeniveauer leverer mere strøm til batteriet, hvilket resulterer i en hurtigere opladningstid. Niveau 1 tilbydes ikke længere ved ladestationer, da niveau 2 er meget hurtigere og mere avanceret. Men hvis du vil oplade din elbil så hurtigt som muligt, skal du gå efter en niveau 3-ladestander.

Sådan vælger du en elbil baseret på opladning

Når du køber en elbil, er rækkevidden en afgørende faktor at overveje. Især hvis du bor, hvor den offentlige infrastruktur ift. ladestandere stadig er under udvikler sig. Biler med kraftigere batterier giver dig mere fleksibilitet, og du vil ikke være så afhængig af ladestandere.

Hvilken elbil er bedst? Hvis du af og til tilbagelægger lange afstande, bør du vælge en elbil med længere rækkevidde. Men hvis du derimod oftere kører i byer, vil elbiler med mindre batterier være passende.

Batteriopladning og forbrug pr. kilometer

Hvis du gerne vil vide, hvor mange kWh en elbil bruger pr. kilometer, er der ikke noget enkelt svar, da hvert køretøj bruger forskellige mængder energi. En gennemsnitlig elbil forbruger 0,12-019 kWh per km.

Dette kan variere fra 0,15 kWh per km i en Tesla Model 3 til 0,30 kWh i en Porsche Taycan og endnu mere i ældre elbiler. Men når du kører i stop-and-go-trafik eller i bjergområder vil energiforbruget være markant højere.

Mens batterikapacitet og ladeniveau er vigtige faktorer at overveje, skal den tilgængelig infrastruktur ift. ladestandere og dine specifikke behov også tages i betragtning. En langsommere ladehastighed kan være tilstrækkelig, hvis du primært tilbagelægger korte afstande og har adgang til opladning derhjemme eller på arbejdet. På den anden side, hvis du ofte tager lange ture og er afhængig af offentlige ladestandere, kan hurtigere ladehastigheder være nødvendige for at imødekomme dine behov.

Hvad er den hurtigste måde at oplade en elbil på?

Hvor lang tid tager det at oplade en elbil helt?

Kan du oplade enhver elbil ved en Tesla-ladestation?

Hvor hurtigt lader en elbil?

Som verden bevæger sig mod en mere bæredygtig fremtid, bliver elektriske biler, der oplades ved vores indkørsler, et almindeligt syn. Flere og flere mennesker vælger hel-elektriske køretøjer (El-køretøj) i stedet for benzin- eller dieselbiler, hvilket ændrer bilindustrien og brugtbilsmarkedet.

Hvordan fungerer så egentligt en elbil, og hvad bør ejere og potentielle købere vide om dem?

Lad os træde ind i elbilernes inderste væsen, udforske teknologien bag dem - og se, hvordan de adskiller sig fra de mere tørstige benzinbiler.

Hvad er en elbil, og hvordan fungerer den?

En elbil er en bil, der bruger en elektrisk motor i stedet for en forbrændingsmotor og lagrer al energi i genopladelige batteripakker.

Mange moderne elbiler har flere elektriske motorer, hvilket giver bedre ydeevne og længere levetid.

Energi hentes fra batteriet og omdannes til kraft af en elektrisk motor.

 Derefter er alt andet identisk med en benzin- eller dieselbil – aksler, hjul og bremser.

Elbiler har cirka 20 bevægelige dele i en drivlinje, mens benzindrevne og dieseldrevne biler har omkring 200. Derfor kræver elbiler mindre vedligeholdelse og kan være meget pålidelige.

Et af de mest vigtige aspekter ved elbiler er, 

 på én opladning. Traditionelle bilejere kan bare åbne bagagerummet og bruge en benzindunk til at tanke op når som helst, hvorimod elbiler skal oplades ved ladestationer, hvilket kræver mere tid og planlægning.

Normalt har elbiler med længere rækkevidde større batterier og er dyrere, men du behøver ikke nødvendigvis at købe en elbil med en rækkevidde på flere hundrede kilometer, hvis du blot søger en bil til bykørsel.

Mens biler med forbrændingsmotor kun har brug for et enkelt 12-voltsbatteri til at forsyne alle elektriske systemer, kræver 400-volts motorerne i elbiler meget mere end det.

Du vil ikke kunne finde et erstatningsbatteri til en elbil til 700 kr. i din lokale butik. De fleste elbiler har store batteripakker placeret langs bunden for at levere energi til hundreder af kilometer uden opladning.

Bilproducenter bruger forskellige typer batterier til at drive deres egne elektriske modeller.

i elbiler af tusindvis af almindelige genopladelige lithium-ion-batterier, ligesom dem du finder i din fjernbetjening til fjernsynet. Dette er den mest udbredte batteritype inden for forbrugerelektronik, fordi det kan tåle 3.000-5.000 opladningscyklusser og leverer høj effekt i forhold til vægt.

Guide til bilpleje

Hvor meget CO2 udleder en elbil?

Hvad koster en ladestander til elbil?

Hvad koster et batteri til en elbil?

Hvor hurtigt lader en elbil?

Hvordan fungerer en elbil?

Hvor lang tid tager det at lade en elbil op?

Hvad koster det at oplade en elbil?

Hvor langt kan en elbil køre?