Ile kilometrów rocznie przejeżdżają kierowcy w Polsce?

Najnowsze badanie carVertical pokazuje, jak często kierowcy zmieniają samochody oraz ile kilometrów pokonują w trakcie jednego okresu użytkowania i w skali roku. Dzięki temu można lepiej ocenić, jaki jest średni roczny przebieg samochodu w Polsce i jak intensywnie auta są eksploatowane przez kolejnych właścicieli.

Dłuższy czas posiadania jednego auta zwykle oznacza lepszą opiekę nad pojazdem i mniejsze ryzyko kosztownych napraw. Z kolei samochody, które często zmieniały właścicieli, mogą być bardziej zużyte lub mieć za sobą problemy techniczne.

Ważne jest jednak nie tylko to, ilu właścicieli miało auto. O stanie pojazdu świadczy także sposób użytkowania. Jeśli kierowca pokonuje krótsze dystanse i jeździ mniej intensywnie, przebieg staje się równie istotnym wskaźnikiem jak sama historia własności.

Jak więc wygląda średni roczny przebieg samochodu w Polsce, ile średnio robi się kilometrów rocznie w porównaniu z innymi krajami Europy oraz z których państw warto szczególnie dokładnie weryfikować auta przed zakupem? Najnowsze dane carVertical dają na to konkretne odpowiedzi.

Polska na tle Europy: ile kilometrów rocznie przejeżdżają kierowcy?

Średnia liczba kilometrów pokonywanych w ciągu roku dobrze pokazuje, jak intensywnie dany właściciel korzystał z samochodu. Pozwala ocenić, czy auto służyło głównie do okazjonalnych przejazdów, czy było wykorzystywane na co dzień, co naturalnie wpływa na tempo zużycia podzespołów.

W tym badaniu roczny przebieg wyliczono na podstawie faktycznej eksploatacji w trakcie jednego okresu użytkowania pojazdu. Nie opiera się on na deklaracjach ani danych z ogłoszeń, dzięki czemu lepiej odzwierciedla rzeczywiste nawyki kierowców.

W Polsce samochody pokonują średnio 18 608 kilometrów rocznie, co jest wynikiem nieco wyższym niż średnia europejska. To sygnał, że auta w naszym kraju są użytkowane dość intensywnie.

Dla porównania, w Hiszpanii kierowcy przejeżdżają rocznie ponad 23 tysiące kilometrów, co jest najwyższą wartością spośród analizowanych państw. Najniższe wyniki odnotowano w Wielkiej Brytanii, gdzie roczny przebieg wynosi około 12,7 tysiąca kilometrów. Polska plasuje się więc bliżej górnej części europejskiej stawki.

Na tle Europy nasz kraj wypada jako miejsce o stosunkowo wysokich przebiegach rocznych, co potwierdza bardziej wymagający sposób użytkowania samochodów niż w wielu innych państwach.

Kierowcy w Polsce pokonują więcej kilometrów na jednego właściciela niż średnia europejska

W Polsce samochody pokonują średnio 112 977 km na jednego właściciela, czyli znacznie więcej niż europejska średnia wynosząca 75 828 km. To wyraźnie pokazuje, że auta w naszym kraju są eksploatowane intensywniej niż w większości Europy.

W analizie carVertical jeden okres użytkowania obejmuje czas od zakupu pojazdu do momentu jego sprzedaży, ponownej rejestracji przez kolejnego właściciela lub odnotowania importu bądź eksportu. Z zestawienia wykluczono samochody, które miały tylko jednego właściciela i nie wykazywały żadnej udokumentowanej aktywności.

Na tle średniej europejskiej wynik Polski wyróżnia się bardzo wyraźnie. Dystans 112 977 km na jednego właściciela to poziom, który istotnie odbiega od przeciętnych wartości w regionie.

Dla porównania:

• najwyższe wartości osiągają: Polska 112 977 km, Słowacja 109 044 km,
• średnie wartości to m.in.: Litwa 89 766 km, Niemcy 85 106 km, Czechy 72 283 km,
• najniższe wartości notują: Serbia 18 807 km i Ukraina 22 580 km.

Tak duża przewaga Polski nad europejską średnią potwierdza, że samochody są u nas użytkowane zdecydowanie intensywniej niż w wielu innych krajach regionu.

Gdzie samochody zostają u właścicieli najdłużej?

Długość okresu, przez jaki samochód pozostaje u jednego właściciela, wiele mówi o jego historii i sposobie użytkowania. Auta, które często zmieniają właścicieli, mogą być bardziej wyeksploatowane lub mieć ukryte problemy. Z kolei pojazdy użytkowane przez jedną osobę przez dłuższy czas zwykle są lepiej utrzymane i mają bardziej przewidywalną historię serwisową.

Dane carVertical pokazują, że czas posiadania samochodu w Europie mocno różni się między krajami. Najdłużej z jednym autem jeżdżą kierowcy w Portugalii, gdzie średni okres użytkowania wynosi 7.15 roku. Polska wypada pod tym względem bardzo dobrze, osiągając wynik 6.07 roku, czyli wyraźnie powyżej średniej europejskiej wynoszącej 4.18 roku.

Najważniejsze różnice widać, gdy porównamy średni czas posiadania jednego pojazdu:

• najdłuższy okres użytkowania: Portugalia 7.15 roku, Polska 6.07 roku, Litwa 5.48 roku,
• wartości pośrednie: Włochy 5.35 roku, Słowacja 5.31 roku, Belgia 4.92 roku,
• najkrótszy okres użytkowania: Serbia 1.13 roku, Ukraina 1.14 roku, Węgry 3.05 roku,
• średnia europejska: 4.18 roku.

Różnice te tworzą wyraźny podział między krajami, w których kierowcy długo korzystają z jednego auta, a regionami, gdzie pojazdy zmieniają właściciela znacznie szybciej.

Kraje, z których opłaca się kupować używane auta i te, których lepiej unikać

Przy zakupie używanego samochodu liczy się nie tylko przebieg, lecz także to, jak intensywnie auta są eksploatowane w różnych krajach. Na niektórych rynkach pojazdy często zmieniają właścicieli i pokonują dużo kilometrów rocznie, co zwiększa ryzyko zakupu mocno zużytego egzemplarza.

W innych państwach sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Samochody pozostają tam u jednego kierowcy przez wiele lat i są użytkowane spokojniej, co zwykle przekłada się na lepszy stan techniczny i bardziej przewidywalną historię.

Dane carVertical pozwalają wyraźnie wskazać kraje, w których auta są eksploatowane intensywniej i szybciej trafiają na rynek wtórny. W takich miejscach ryzyko ukrytego zużycia może być wyższe niż przeciętnie.

W tych państwach auta pokonują dużo kilometrów rocznie i stosunkowo szybko zmieniają właścicieli:

• Hiszpania: około 23 200 km rocznie, jedno auto pozostaje u właściciela niecałe 4 lata,
• Finlandia: około 21 200 km rocznie przy średnim czasie posiadania wynoszącym około 3 lata,
• Czechy: około 20 200 km rocznie, jedno auto zostaje u kierowcy średnio 3 i pół roku,
• Ukraina: czas posiadania to zaledwie około 1 rok, a przebieg roczny sięga prawie 19 800 km.

Połączenie wysokich przebiegów i krótkiego okresu użytkowania oznacza, że wiele aut z tych krajów może mieć za sobą intensywną eksploatację. Przed zakupem zdecydowanie warto dokładnie przeanalizować ich historię.

Oczywiście są też miejsca, gdzie kierowcy dłużej trzymają swoje samochody i pokonują rocznie mniej kilometrów. Takie połączenie sprzyja spokojniejszej, bardziej przewidywalnej historii pojazdu:

• Portugalia: średni czas posiadania 7.15 roku, roczny przebieg około 15 100 km,
• Litwa: około 5 i pół roku posiadania i średnio 16 400 km rocznie,
• Niemcy: około 5 lat użytkowania i przebieg roczny około 17 700 km,
• Wielka Brytania: ponad 4 i pół roku posiadania, a przebiegi roczne należą do najniższych w Europie i wynoszą około 12 700 km.

Takie zestawienie wskazuje, że auta pochodzące z tych krajów często mają spokojniejszą przeszłość i mniejsze ryzyko ukrytego zużycia.

Jaki przebieg samochodu można uznać za optymalny?

Roczny przebieg to jeden z podstawowych parametrów ocenianych przy zakupie auta, ale sam w sobie nie daje pełnego obrazu jego stanu. Liczy się również sposób użytkowania, regularność serwisowania oraz to, czy samochód jeździł głównie w mieście, czy na długich trasach.

Dlatego odpowiedź na pytanie, jaki przebieg samochodu jest dobry, zawsze wymaga spojrzenia na szerszy kontekst. Najczęściej spotykane wartości można jednak wstępnie interpretować w następujący sposób:

• Dystans 10 000 - 15 000 km rocznie: uznawany za normalny, zdrowy przebieg. Zwykle oznacza umiarkowane użytkowanie i standardowe zużycie podzespołów.
• Poniżej 10 000 km rocznie: może być korzystne, ale bardzo niski przebieg czasem wskazuje na długie okresy postoju. To zwiększa ryzyko problemów z akumulatorem, uszczelkami czy oponami.
• Powyżej 20 000 km rocznie: nie musi oznaczać złego stanu auta. Jeśli większość kilometrów była pokonywana w trasie i samochód był regularnie serwisowany, zużycie może być mniejsze niż przy intensywnej jeździe miejskiej.

Raport carVertical pozwala ocenić przebieg samochodu w szerszym kontekście, a nie tylko na podstawie jednej liczby na liczniku. Dzięki temu łatwiej sprawdzić, jak pojazd był użytkowany na przestrzeni lat.

W raporcie carVertical można sprawdzić:

• historię przebiegu z różnych okresów użytkowania,
• ewentualne cofnięcia licznika,
• długie przerwy w użytkowaniu pojazdu,
• zmiany właścicieli widoczne na osi czasu.

Duża liczba właścicieli lub nagłe spadki przebiegu to sygnały ostrzegawcze, które warto dokładniej przeanalizować przed zakupem samochodu.

Metodologia

carVertical przeanalizował dane pochodzące z 18 krajów europejskich, obejmujące okres od stycznia do października 2025 roku. Na tej podstawie porównano, jak intensywnie kierowcy korzystają z samochodów oraz jak długo zazwyczaj utrzymują jeden pojazd.

Zmiany właściciela były uwzględniane w momencie sprzedaży auta, pojawienia się nowego wpisu rejestracyjnego, zmiany właściciela lub odnotowania importu albo eksportu pojazdu. Z analizy wykluczono samochody, które miały tylko jednego właściciela i nie wykazywały żadnej udokumentowanej aktywności użytkowej.

Każdy pojazd został prześledzony od pierwszego do ostatniego zarejestrowanego okresu użytkowania. Dzięki temu można było rzetelnie porównać przebiegi, czas posiadania oraz wzorce eksploatacji w różnych krajach.