Najdrożej sprzedane auta w historii i absolutny rekord świata

135 milionów euro za auto? Właśnie tyle zapłacono za Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé.

W tym artykule przedstawiamy najdroższe auta na świecie, które osiągały zawrotne ceny na aukcjach i w prywatnych transakcjach. Co je łączy? Rzadkość, udział w legendarnych wyścigach, wyjątkowy design, a czasem nazwiska znanych właścicieli. Niektóre z nich to auta z lat 50., inne to współczesne arcydzieła budowane na indywidualne zamówienie.

Oto top 10 samochodów, które wyznaczają granice luksusu.

Co decyduje o wartości sprzedaży najdroższych aut na świecie

Najdroższe auta świata fascynują nie tylko ceną. Kryją w sobie wyjątkową historię, osiągi i unikalność. Sprawdź, co sprawia, że są warte miliony.

10. Mercedes-Benz W196 – 22 miliony euro

Ten legendarny bolid odegrał kluczową rolę w powrocie Mercedesa do Formuły 1 po II wojnie światowej. Za jego kierownicą zasiadał Juan Manuel Fangio, legendarny mistrz świata Formuły 1. Tym autem wygrał Grand Prix Niemiec i Szwajcarii w 1954 roku, zdobywając tytuł mistrza świata.

Model W196 korzystał z zaawansowanych rozwiązań technicznych inspirowanych lotnictwem. System bezpośredniego wtrysku paliwa pochodził z silników samolotów Daimler-Benz, co czyniło go niezwykle nowoczesnym jak na swoje czasy.

9. Ferrari 412 P – 26 milionów euro

To jedno z najbardziej pożądanych Ferrari w historii. Model 412 P powstał zaledwie w czterech egzemplarzach i był przeznaczony wyłącznie do rywalizacji w wyścigach długodystansowych. Konstrukcyjnie bazował na modelu 330 P3, ale zastosowano w nim gaźniki zamiast wtrysku, by spełnić przepisy dla zespołów prywatnych.

Ferrari 412 P zachwyca osiągami i urodą, przez co uchodzi za jedno z najpiękniejszych aut wyścigowych. Startował w Le Mans i Monzy, a w 2023 roku osiągnął cenę 26 milionów euro.

8. Rolls-Royce La Rose Noire Droptail – 26 milionów euro

To nie tylko samochód, ale prawdziwe dzieło sztuki na kołach. Rolls-Royce La Rose Noire Droptail powstał na specjalne zamówienie kolekcjonera z Kalifornii, który przez cztery lata współpracował z projektantami marki, tworząc wyjątkowy pojazd skrojony na miarę. Inspiracją była czarna róża – symbol elegancji i pasji.

Wnętrze zdobi drewniany motyw przypominający płatki róży. W kabinie umieszczono zegarek Audemars Piguet. La Rose Noire to pierwszy z czterech unikatowych Droptaili.

To bez wątpienia najdroższy Rolls-Royce, jaki kiedykolwiek trafił do prywatnego nabywcy. Nie jest klasycznym rekordzistą, ale pod względem kunsztu i indywidualizacji nie ma sobie równych.

7. Ferrari 335 S – 32 miliony euro

Ferrari 335 S Scaglietti z 1957 roku to jeden z najcenniejszych samochodów wyścigowych, jakie kiedykolwiek trafiły na aukcję. Sprzedany za 32 miliony euro egzemplarz ma za sobą wyjątkową historię i był prowadzony przez legendy motorsportu. Wśród nich znaleźli się Mike Hawthorn oraz Sir Stirling Moss.

W 1957 roku Hawthorn pobił rekord okrążenia w Le Mans, a rok później Moss wygrał Grand Prix Kuby. 335 S to coś więcej niż klasyczne Ferrari: to rzadki, wyścigowy symbol.

Kolekcjonerzy przez lata debatowali, czy mamy do czynienia z najdroższym autem na świecie, choć wiele zależało od aktualnych kursów walut.

6. Ferrari 250 GTO – 33 miliony euro

W 2014 roku ten egzemplarz Ferrari 250 GTO został sprzedany za 33 miliony euro, co w tamtym czasie czyniło go najdroższym autem na świecie. To wyjątkowy samochód nie tylko ze względu na swoją wartość, ale także dramatyczną historię i fakt, że przez niemal pół wieku pozostawał w rękach jednego właściciela.

Auto należało m.in. do Jo Schlessera i Henriego Oreillera, który zginął w nim w 1962 roku. Po odbudowie trafiło do Fabrizia Violatiego i przez 49 lat brało udział w zawodach historycznych.

Ferrari wyprodukowało tylko 36 egzemplarzy 250 GTO, a model o numerze podwozia 3851GT to dziś jedna z ikon światowej motoryzacji.

5. Ferrari 250 LM – 34 miliony euro

Ferrari 250 LM to samochód, który zapisał się w historii wyścigów jako pierwszy model z centralnie umieszczonym silnikiem, który wygrał legendarny wyścig Le Mans. Stało się to w 1965 roku, kiedy za kierownicą zwycięskiego egzemplarza z numerem podwozia 5893 zasiedli Masten Gregory i Jochen Rindt.

Model 250 LM, następca legendarnego 250 GTO, powstał w 32 egzemplarzach. Ten konkretny uchodzi za jeden z najważniejszych w historii marki. W 2023 roku sprzedano go na aukcji RM Sotheby’s za 34 miliony euro, potwierdzając jego wyjątkowy status.

4. Ferrari 250 GTO – 42,5 miliona euro

W 2018 roku Ferrari 250 GTO z numerem podwozia 3413 zostało sprzedane podczas Monterey Car Week za równowartość 42,5 miliona euro, co czyniło je wtedy najdroższym samochodem sprzedanym na aukcji publicznej. To egzemplarz absolutnie wyjątkowy. Należy do grupy 36 wyprodukowanych GTO i jest jednym z zaledwie czterech zmodyfikowanych przez Scaglietti.

Aerodynamiczna karoseria projektu Pininfariny została obniżona i poszerzona, a silnik osadzono niżej, by poprawić prowadzenie na krętych trasach Sycylii. Auto brało udział w aż 20 wyścigach, w tym w Targa Florio, gdzie prowadził je Phil Hill, jeden z najwybitniejszych amerykańskich kierowców. Do dziś zachowało oryginalny stan i uchodzi za jeden z najbardziej cenionych egzemplarzy GTO.

3. Mercedes-Benz W196 R – 51 miliony euro

W 2025 roku model Mercedes-Benz W196 R z aerodynamicznym nadwoziem typu Streamliner został sprzedany na aukcji RM Sotheby’s za imponujące 51,2 miliona euro. To egzemplarz o numerze 00009/54, uważany za najcenniejszy samochód Grand Prix w historii aukcji publicznych i drugi najdroższy pojazd, jaki kiedykolwiek sprzedano, tuż po legendarnym 300 SLR Uhlenhaut Coupé.

Model stworzony pod nowy regulamin F1 w 1954 roku od razu zdominował wyścigi. W rękach Fangio i Mossa przeszedł do historii. Przez lata należał do muzeum Indianapolis Motor Speedway, które otrzymało go w darowiźnie.

2. Ferrari 330 LM / 250 GTO – 51,7 miliona euro

W listopadzie 2023 roku Ferrari 330 LM / 250 GTO z 1962 roku sprzedano na aukcji RM Sotheby’s w Nowym Jorku za 51,7 miliona euro z opłatami. To najdroższe Ferrari sprzedane publicznie w historii.

Jedyny GTO, który fabrycznie startował dla Scuderii Ferrari. Początkowo jako 330 LM, później przebudowany na 250 GTO. Wygrał m.in. klasę w wyścigu 1000 km Nürburgringu w 1962 roku i brał udział w Le Mans.

Przez 38 lat należał do jednego właściciela, który starannie dbał o jego stan. Auto wielokrotnie wystawiano na prestiżowych konkursach elegancji i wydarzeniach dla kolekcjonerów.

1. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé – 135 miliony euro

To bezdyskusyjnie najdroższy samochód w historii. W maju 2022 roku jeden z dwóch wyprodukowanych egzemplarzy Mercedesa 300 SLR Uhlenhaut Coupé został sprzedany na zamkniętej aukcji w Stuttgarcie za 135 milionów euro. Tym samym pobił dotychczasowy rekord i zapisał się w historii motoryzacji.

Auto bazowało na wyścigowej wersji SLR, ale wyróżniało się zamkniętym nadwoziem, drzwiami typu gullwing i 8-cylindrowym silnikiem o mocy 300 KM. Osiągało prędkość do 300 km/h. Jeden egzemplarz trafił do prywatnego kolekcjonera, a drugi pozostaje w muzeum marki.

Mercedes-Benz przeznaczył środki ze sprzedaży na globalny fundusz edukacyjny wspierający badania nad zrównoważonym rozwojem. Samochód nadal będzie prezentowany publicznie przy wybranych okazjach.

Najdroższy samochód sprzedany w Polsce

Dokładne dane na temat rekordowych transakcji motoryzacyjnych w Polsce są trudne do zdobycia. Wiele z nich odbywa się poza mediami i bez oficjalnych komunikatów. Mimo to, od czasu do czasu pojawiają się potwierdzone informacje o naprawdę spektakularnych sprzedażach.

Jednym z przykładów jest Porsche 918 Spyder, które w 2023 roku zostało sprzedane w Trójmieście za imponujące 1,8 mln euro. To hybrydowy supersamochód z limitowanej serii, łączący zaawansowaną technologię z ekstremalnymi osiągami.

Takie transakcje pokazują, że również w Polsce można spotkać wyjątkowe auta i kolekcjonerów gotowych zapłacić miliony za motoryzacyjne legendy.

Sprawdź historię używanego auta przed zakupem

Nie każdy kupi Ferrari za miliony euro, ale każda używana maszyna ma przeszłość, którą warto znać. Nawet codzienne auto może mieć cofnięty licznik, powypadkową historię albo inne ukryte problemy. Dlatego przed zakupem warto sprawdzić historię każdego auta.

W sekcji szkód raportu carVertical znajdziesz daty i miejsca wypadków, szacowane koszty naprawy oraz uszkodzone obszary. Warto znać te dane, bo poważne uszkodzenia mogą wiązać się z naruszoną konstrukcją, niesprawnymi systemami bezpieczeństwa lub ukrytymi usterkami mechanicznymi. Zdarzają się też problemy z elektroniką wynikające z nieprawidłowych napraw. Nie każda szkoda musi być powodem do rezygnacji z zakupu, ale warto dokładnie ocenić jej zakres i jakość wykonanych prac.

Historia przebiegu pozwala wykryć cofnięcia licznika, przestoje lub nietypowe skoki wartości. Takie rozbieżności mogą oznaczać, że licznik został zmanipulowany, aby zaniżyć rzeczywisty przebieg. Może to świadczyć o ponadprzeciętnym zużyciu technicznym auta, co zwiększa ryzyko usterek i prowadzi do przepłacenia za taki pojazd. Zaniżony przebieg obniża również jego wartość rynkową i może maskować intensywną eksploatację.

Raport zawiera też dane o ewentualnych kradzieżach oraz realnej wartości rynkowej auta. To szybki sposób na uniknięcie kosztownych pomyłek.

Co łączy najdroższe auta świata?

Większość tych aut zaprojektowano z myślą o wyścigach. Prowadzili je legendarni kierowcy, a ich historia i konstrukcja czynią je wyjątkowymi.

Na aukcjach rekordy biją przede wszystkim klasyczne Ferrari z lat 60. i 70. Ich fenomen wynika z niezwykłej rzadkości, sportowego dziedzictwa oraz faktu, że stworzył je sam Enzo Ferrari, uznawany za ikonę motoryzacji.

Dlatego królują w rankingach i przyciągają kolekcjonerów z całego świata.