Nowe dane Indeksu transparentności: prawie 2 na 3 używane auta w Polsce mają historię uszkodzeń

Zakup używanego auta zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem, ale w Polsce warto poznać skalę tego ryzyka, zanim wydasz pieniądze. Według najnowszego Indeksu transparentności carVertical 2026 prawie 2 na 3 używane auta sprzedawane w Polsce w tym roku brały udział w wypadku lub mają ukryte uszkodzenia. To najwyższy odsetek w całej Europie.

Najważniejsze wnioski

• Prawie 2 na 3 używane auta sprzedawane w Polsce w tym roku brały udział w wypadku lub mają ukryte uszkodzenia. To najwyższy odsetek w całej Europie.
• Polska zajmuje 16. miejsce wśród 23 krajów w Indeksie transparentności 2026 – o jedną pozycję wyżej niż rok temu.
• 62,9% pojazdów sprawdzonych w Polsce miało odnotowane uszkodzenia – nieco więcej niż 62,5% w ubiegłym roku.
• Średnia wartość szkody wzrosła z €3960 do €4400.
• Udział aut z importu utrzymał się na poziomie 54,7% wszystkich sprawdzonych pojazdów – niemal takim samym jak przez ostatnie trzy lata.
• W przypadku cofnięcia licznika przebieg był zaniżany średnio o 72 900 km.
• Średni wiek sprawdzanych samochodów wzrósł z 10,5 do 10,8 roku.

Ranking: mały awans, ale z jednym dużym zastrzeżeniem

Polska zajmuje w tym roku 16. miejsce wśród 23 krajów, awansując o jedną pozycję względem ubiegłego roku. Niemcy są daleko z przodu na 2. miejscu, Czechy zajmują 13. pozycję, a Ukraina zamyka ranking. Polska nie znajduje się więc na samym końcu rankingu, ale jeśli najbardziej martwi Cię historia uszkodzeń, 16. miejsce również nie napawa optymizmem.

Skala uszkodzeń jest trudna do zignorowania

W tym roku 62,9% pojazdów sprawdzonych w Polsce miało odnotowane uszkodzenia – nieco więcej niż 62,5% w ubiegłym roku. To nadal najwyższy odsetek spośród wszystkich rynków objętych badaniem. Średnia wartość szkody również wzrosła – z €3960 do €4400. Udział aut z importu utrzymał się na dość stabilnym poziomie 54,7% wszystkich sprawdzonych pojazdów – mniej więcej takim samym jak przez ostatnie trzy lata.

„Historia używanego auta to nie tylko kwestia jego wartości, ale także bezpieczeństwa. Jeśli wcześniejszy wypadek lub naprawa nie zostaną ujawnione, całe ryzyko ponosi kupujący” – mówi Ramūnas Pletkus, ekspert ds. rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Sprawdź na interaktywnej mapie, jaki procent używanych aut ma historię uszkodzeń w poszczególnych krajach:

Fałszowanie przebiegu to mniejszy problem, ale wciąż realny

W tym roku 3,8% pojazdów sprawdzonych w Polsce miało cofnięty licznik. W przypadkach cofnięcia licznika przebieg był zaniżany średnio o 72 900 km – wystarczająco, by auto z dużym przebiegiem wyglądało tak, jakby dopiero co wyjechało z salonu.

„Cofnięty przebieg nie tylko wprowadza kupującego w błąd, ale też bezpośrednio zawyża cenę auta, które w rzeczywistości jest warte mniej, niż wynika z ogłoszenia” – dodaje R. Pletkus. Co więcej, w tym roku Polacy częściej wybierają nieco starsze auta – średni wiek sprawdzanych samochodów wzrósł z 10,5 do 10,8 roku. To oznacza jeszcze więcej historii, którą sprzedawca może próbować przemilczeć.

Zobacz na mapie średni wiek używanych aut w poszczególnych krajach:

Dlaczego to wciąż się zdarza?

Część odpowiedzi jest dość prozaiczna: dokumentacja nie zawsze podąża za autem przez granice. „Wymiana danych między krajami nadal jest fragmentaryczna. Nie tylko ogranicza to przejrzystość europejskiego rynku samochodów używanych, ale też utrudnia kierowcom upewnienie się, że wybrane auto jest naprawdę bezpiecznym wyborem” – wyjaśnia R. Pletkus. Gdy samochód był użytkowany w więcej niż jednym kraju, jego pełna historia często nie podąża za nim.

Jak Polska wypada na tle reszty Europy?

Wielka Brytania utrzymuje w tym roku pierwsze miejsce – zaledwie 2,4% samochodów pochodzi z importu, a tylko 4% ma cofnięty licznik. Pierwszą trójkę uzupełniają Niemcy i Szwajcaria, natomiast Finlandia zajmuje 4., a Francja 5. miejsce. Na drugim końcu rankingu znajdują się Ukraina, Bułgaria i Łotwa – najmniej transparentne rynki samochodów używanych w Europie, na których duży udział aut z importu mocno obniża wynik.

Wnioski dla kupujących w Polsce

Odnotowane uszkodzenia nie oznaczają automatycznie, że dane auto jest złym wyborem – samochody ulegają uszkodzeniom i są naprawiane cały czas. W Polsce, częściej niż gdziekolwiek indziej w Europie, warto jednak samodzielnie sprawdzić historię auta, zamiast polegać wyłącznie na zapewnieniach sprzedawcy. Szybkie sprawdzenie auta przed zakupem kosztuje znacznie mniej niż późniejsze przekonanie się o problemach na własnej skórze.

Czym jest Indeks transparentności?

Indeks transparentności carVertical 2026 powstał na podstawie raportów historii pojazdów zakupionych od września 2025 do sierpnia 2026 roku. Obejmuje 23 rynki i sześć wskaźników – od cofania liczników i historii uszkodzeń po udział aut z importu. Dane pochodzą z ponad 1000 źródeł w 37 krajach należących do globalnej sieci carVertical, w tym z rejestrów organów ścigania, krajowych i stanowych baz danych, instytucji finansowych oraz serwisów ogłoszeniowych.

Pełną listę krajów ujętych w Indeksie transparentności rynku samochodów używanych 2026 znajdziesz tutaj.