Käytettyjen autojen markkinoiden avoimuusindeksi

Perusteellinen tutkimuksemme sijoittaa 23 maata kuuden pääkriteerin perusteella kaikkein läpinäkyvimmästä kaikkein vähiten läpinäkyvään.

Muutettujen matkamittarilukemien prosenttiosuus

Globaali keskiarvo
15,21%

Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä

Globaali keskiarvo
46 933 km

Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus

Globaali keskiarvo
52,36%

Vahingon keskimääräinen arvo

Globaali keskiarvo
3 574 €

Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus

Globaali keskiarvo
63,81%

Tarkistettujen autojen keski-ikä

Globaali keskiarvo
9,5

Muutettujen matkamittarilukemien prosenttiosuus

Globaali keskiarvo: 15,21%

Ajokilometrien muuttaminen voi nostaa auton hintaa jopa 25 %. Joskus matkamittarilukeman muuttaminen ei johda ainoastaan siihen, että autosta maksetaan ylihintaa, vaan myös oma turvallisuus vaarantuu, sillä autoissa, joiden todellinen ajokilometrimäärä on mittarissa näkyvää lukemaa suurempi, voi olla vakavia puutteita.

Globaali keskiarvo

15,21%
9,01%
9,55%
9,6%
10,33%
10,61%
10,8%
10,95%

Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä

Globaali keskiarvo: 46 933 km

Väärennetty kilometrimäärä maksaa paljon rahaa pitkällä aikavälillä, koska autoa joutuu huoltamaan paljon. Mitä enemmän matkamittarilukemaa on muutettu, sitä suurempia ovat kustannukset ja onnettomuusriski.

Globaali keskiarvo

46 933 km
29 555 km
33 906 km
34 706 km
34 826 km
35 939 km
37 955 km
40 643 km

Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus

Globaali keskiarvo: 52,36%

Mitä enemmän vaurioituneita autoja on liikenteessä, sitä todennäköisemmin istut yhdessä niistä. Tulipalot, tulvat ja vakavat onnettomuudet vähentävät merkittävästi ajoneuvon arvoa (ja turvallisuutta), joten tietoja vääristelevät eivät halua sinun tietävän mistään onnettomuuksista ennen auton ostamista.

Globaali keskiarvo

52,36%
16,62%
17,62%
21,08%
21,3%
26,07%
28,47%
29,04%

Vahingon keskimääräinen arvo

Globaali keskiarvo: 3 574 €

Mitä korkeampi vahingon keskimääräinen arvo, sitä suurempi riski on, että tietyssä maassa on valtavasti korjaamattomia ja vaarallisia vaurioituneita autoja, joissa on piileviä vikoja. Halusimme tarkempia tuloksia, joten emme huomioineet alle 500 euron vähäisiä vahinkoja. Tarkastelimme myös valittujen maiden asukaskohtaista BKT:tä, jotta pystyimme huomioida ostovoiman erot.

Globaali keskiarvo

3 574 €
2 638 €
2 733 €
2 830 €
2 938 €
3 119 €
3 150 €
3 229 €

Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus

Globaali keskiarvo: 63,81%

Maasta toiseen siirtyvillä ajoneuvoilla on paljon todennäköisemmin väärennetty historia. Arviot osoittavat, että 30–50 prosentissa EU:n rajojen yli myytävissä käytetyissä autoissa ajokilometrejä on muutettu. Tuontiautojen suuri prosenttiosuus merkitsee myös sitä, että vaurioituneita ajoneuvoja, joilla on väärennetty historia, on enemmän.

Globaali keskiarvo

63,81%
10,73%
26,75%
27,34%
32,12%
35,77%
49,6%
50,73%

Tarkistettujen autojen keski-ikä

Globaali keskiarvo: 9,5

Mitä vanhempi auto on, sitä vähemmän tietoa siitä on saatavilla. Aiemmin ajoneuvoista ei ollut saatavilla paljon tietoa digitaalisessa muodossa, mikä vaikeutti huomattavasti auton todellisen historian selvittämistä.

Globaali keskiarvo

9,5
6,07
7,81
8
8,32
8,81
8,99
9,07

Yli 1,000,000 ihmistä 50+ maasta luottaa carVerticaliin

Oletko ostamassa käytettyä autoa tai moottoripyörää? Syötä sen VIN-koodi saadaksesi yksityiskohtaisen historiaraportin.

  • autobild
  • topgear
  • Forbes
  • Reuters

Tietoa

carVerticalin markkinoiden avoimuusindeksi mittaa asiakkaalle käytetyn auton oston yhteydessä tarjottujen mahdollisesti piilotettujen tai väärien tietojen määrää. Teimme tämän tutkimuksen 23 maassa, joissa carVertical on tarjonnut auton historiaraportteja vähintään vuoden ajan.

Tämä tutkimus perustuu tietoihin autojen todellisista raporteista, jotka asiakkaamme ovat ostaneet 12 kuukauden aikana. Olemme käyttäneet vain sellaisten raporttien tietoja, joita pidämme korkealaatuisina sisäisten laatustandardeidemme mukaisesti (esim. laaturaportissa on oltava vähintään kolme matkamittarin lukemaa).

Pidämme autoa tuontiautona, kun sillä on historiaa muissa maissa kuin siinä maassa, jossa raportti on ostettu.

Vaurioiden suhteellista arvoa laskettaessa ei otettu huomioon alle 500 euron suuruisia vähäisiä vaurioita, kuten rikkoutuneita sivupeilejä tai pieniä naarmuja. Verrataksemme tilannetta eri maissa jaoimme vaurion keskimääräisen arvon asukaskohtaisella BKT:llä.

carVerticalin markkinoiden avoimuusindeksi perustuu kuuteen tekijään, joiden enimmäismääräinen yhteispistemäärä on 1,2. Koska näiden tekijöiden ennakoitu vaikutus markkinoiden avoimuuteen voi vaihdella, carVerticalin tietoasiantuntijat antoivat näille tekijöille eri arvot.

Kokonaispisteet
1.2
0.3

Muutettujen matkamittarilukemien prosenttiosuus (%)

0.15

Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä (km)

0.2

Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus (%)

0.2

Vahingon suhteellinen arvo *Olemme jakaneet vahingon keskimääräisen arvon maan BKT:llä asukasta kohti.

0.3

Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus (%)

0.05

Tarkistettujen autojen keski-ikä