Käytettyjen autojen markkinoiden avoimuusindeksin metriikka
Perusteellinen tutkimuksemme sijoittaa 25 maata 6 pääkriteerin perusteella kaikkein läpinäkyvimmästä kaikkein vähiten läpinäkyvään.
Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä
Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus
Vahingon keskimääräinen arvo
Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus
Tarkistettujen autojen keski-ikä
Muutettujen matkamittarilukemien prosenttiosuus
Globaali keskiarvo: 5,486%
Ajokilometrien muuttaminen voi nostaa auton hintaa jopa 25 %. Joskus matkamittarilukeman muuttaminen ei johda ainoastaan siihen, että autosta maksetaan ylihintaa, vaan myös oma turvallisuus vaarantuu, sillä autoissa, joiden todellinen ajokilometrimäärä on mittarissa näkyvää lukemaa suurempi, voi olla vakavia puutteita.
Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä
Globaali keskiarvo: 77 263 km
Väärennetty kilometrimäärä maksaa paljon rahaa pitkällä aikavälillä, koska autoa joutuu huoltamaan paljon. Mitä enemmän matkamittarilukemaa on muutettu, sitä suurempia ovat kustannukset ja onnettomuusriski.
Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus
Globaali keskiarvo: 41,88%
Mitä enemmän vaurioituneita autoja on liikenteessä, sitä todennäköisemmin istut yhdessä niistä. Tulipalot, tulvat ja vakavat onnettomuudet vähentävät merkittävästi ajoneuvon arvoa (ja turvallisuutta), joten tietoja vääristelevät eivät halua sinun tietävän mistään onnettomuuksista ennen auton ostamista.
Vahingon keskimääräinen arvo
Globaali keskiarvo: 5 625 €
Mitä korkeampi vahingon keskimääräinen arvo, sitä suurempi riski on, että tietyssä maassa on valtavasti korjaamattomia ja vaarallisia vaurioituneita autoja, joissa on piileviä vikoja. Halusimme tarkempia tuloksia, joten emme huomioineet alle 500 euron vähäisiä vahinkoja. Tarkastelimme myös valittujen maiden asukaskohtaista BKT:tä, jotta pystyimme huomioida ostovoiman erot.
Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus
Globaali keskiarvo: 54,32%
Maasta toiseen siirtyvillä ajoneuvoilla on paljon todennäköisemmin väärennetty historia. Arviot osoittavat, että 30–50 prosentissa EU:n rajojen yli myytävissä käytetyissä autoissa ajokilometrejä on muutettu. Tuontiautojen suuri prosenttiosuus merkitsee myös sitä, että vaurioituneita ajoneuvoja, joilla on väärennetty historia, on enemmän.
Tarkistettujen autojen keski-ikä
Globaali keskiarvo: 9,59
Mitä vanhempi auto on, sitä vähemmän tietoa siitä on saatavilla. Aiemmin ajoneuvoista ei ollut saatavilla paljon tietoa digitaalisessa muodossa, mikä vaikeutti huomattavasti auton todellisen historian selvittämistä.
Yli 1,000,000 ihmistä yli 25+ maasta luottaa carVerticaliin
Haluatko tietoja käytetystä autosta tai moottoripyörästä? Anna sen VIN-koodi saadaksesi yksityiskohtaisen historiaraportin.
Yli 1,000,000 ihmistä yli 25+ maasta luottaa carVerticaliin
Tietoa
carVerticalin markkinoiden avoimuusindeksi mittaa asiakkaalle käytetyn auton oston yhteydessä tarjottujen mahdollisesti piilotettujen tai väärien tietojen määrää. Teimme tämän tutkimuksen 25 maassa, joissa carVertical on tarjonnut auton historiaraportteja vähintään vuoden ajan.
Tämä tutkimus perustuu tietoihin autojen todellisista raporteista, jotka asiakkaamme ovat ostaneet 12 kuukauden aikana. Olemme käyttäneet vain sellaisten raporttien tietoja, joita pidämme korkealaatuisina sisäisten laatustandardeidemme mukaisesti (esim. laaturaportissa on oltava vähintään kolme matkamittarin lukemaa).
Pidämme autoa tuontiautona, kun sillä on historiaa muissa maissa kuin siinä maassa, jossa raportti on ostettu.
Vaurioiden suhteellista arvoa laskettaessa ei otettu huomioon alle 500 euron suuruisia vähäisiä vaurioita, kuten rikkoutuneita sivupeilejä tai pieniä naarmuja. Verrataksemme tilannetta eri maissa jaoimme vaurion keskimääräisen arvon asukaskohtaisella BKT:llä.
carVerticalin markkinoiden avoimuusindeksi perustuu kuuteen tekijään, joiden enimmäismääräinen yhteispistemäärä on 1,2. Koska näiden tekijöiden ennakoitu vaikutus markkinoiden avoimuuteen voi vaihdella, carVerticalin tietoasiantuntijat antoivat näille tekijöille eri arvot.
Kokonaispisteet
1.2
0.3
Muutettujen matkamittarilukemien prosenttiosuus (%)
0.15
Muutettujen matkamittarilukemien keskimääräinen määrä (km)
0.2
Vaurioituneiden autojen prosenttiosuus (%)
0.2
Vahingon suhteellinen arvo *Olemme jakaneet vahingon keskimääräisen arvon maan BKT:llä asukasta kohti.
0.3
Käytettyjen tuontiautojen prosenttiosuus (%)
0.05
Tarkistettujen autojen keski-ikä