Ennen kuin ostat: miten tarkistaa, onko auto ollut onnettomuudessa?

Kukaan ei halua ostaa autoa, joka on ollut onnettomuudessa. Etenkin jos myyjä on huolellisesti peitellyt sen ja totuus paljastuu vasta perusteellisen tutkinnan aikana.

Onneksi on olemassa keinoja, joilla huijari voidaan saada kiinni itse teossa. Esimerkiksi jokaisen auton VIN-numeron avulla pääsee käsiksi ajoneuvon historiaraporttiin, joka on epäilemättä yksinkertaisin tapa selvittää, onko sinua kiinnostava ajoneuvo joutunut auto-onnettomuuteen.

Ajoneuvon historiaraportti ei kuitenkaan ole ainoa tapa todeta, onko ajoneuvo vaurioitunut. Ostajat voivat käyttää muitakin keinoja. Jos siis haluat laajentaa arsenaaliasi, lue lisää. Näillä vinkeillä sinusta tulee ammattilainen määrittämään, onko auto ollut onnettomuudessa tai onko se käynyt läpi intensiivisen korjausprosessin.

Etsi helposti havaittavia visuaalisia merkkejä onnettomuudesta

Käytettyä autoa ostettaessa on tärkeää pitää mielessä, että jokaisessa ajoneuvossa voi valmistusajankohdasta riippumatta olla piileviä ongelmia, jotka johtuvat ajoneuvon rakenteeseen vaikuttaneesta onnettomuudesta.

Vaikka uudemmat ajoneuvot ovat yleensä hyvin tehtyjä, pienten perheajoneuvojen luokan alapuolella olevissa autoissa voi olla lukuisia puutteita, vaikka ne ovat teknisesti hyvässä kunnossa. Sen vuoksi ostajien tulee onnettomuuden visuaalisia merkkejä etsiessään ottaa huomioon ajoneuvon koko ja merkki.

1. Tarkista mahdolliset fyysiset vauriot

Auton korin osat voivat olla luotettavin todiste siitä, että ajoneuvo on ollut osallisena onnettomuudessa.

Etsi auton molemmista päistä mahdollisia halkeamia tai paikattuja kohtia. Suojalevyt ja puskurit murtuvat helposti kolarissa, koska ne on yleensä valmistettu kevyestä tai muovisesta komposiittimateriaalista. Liikkumalla käsilläsi pitkin autoa voit tarkistaa, onko siinä lommoja, halkeamia tai muita vaurioita.

Tutki pyörät ajoneuvon tarkastuksen yhteydessä. Erilainen rengas tai merkittävämpi jälki kevytmetallivanteessa voi olla merkki onnettomuudesta. On myös ratkaisevan tärkeää kiinnittää huomiota renkaan myöntämispäivämäärään. Ne eivät mitenkään voi olla ajoneuvoa vanhempia.

2. Tutki paneelien ja ovien raot

Rakennuslaatu on yksi tärkeimmistä vaatimuksista, kun ostat minkä tahansa auton. Juuri tästä syystä ihmiset ostavat mieluiten Audin tai Mercedes-Benzin, jotka tarjoavat tarkkaa auton kokoonpanon laatua.

Ovien ja niiden vieressä olevan koripaneelin väliset epätasaiset raot voivat tarkoittaa yleensä kahta asiaa: huonoa rakenteen laatua tai sitä, että ajoneuvo on ollut kolarissa.

Tutki ensin konepellin ja sen vieressä olevan koripaneelin välit. Rakojen on oltava suorat ja tasaisen leveät ylhäältä alas.

Toisinaan virheellinen linjaus johtuu tehtaan huonosta laadunhallinnasta, eikä sillä ole mitään tekemistä onnettomuuden kanssa. Jos kyseessä on kuitenkin laadustaan tunnettu automerkki (esim. BMW), on syytä harkita mahdollisuutta sille, että auto on vaurioitunut.

Jos huomaat, että ovien ja koripaneelien välillä tai tavaratilan ja takasiipien välillä on vikaa, ajoneuvo on mahdollisesti korjattu. Konepellin, ovien ja takakontin pitäisi olla tasan muiden paneelien kanssa, kun ne on suljettu. Jos ne eivät ole, sekin on huono merkki.

3. Etsi merkkejä huonosta maalauksesta

Tarkasta ajoneuvon maalipinnan kunto puhtaassa ja kuivassa ympäristössä, mieluiten päivänvalossa. Etsi eroja maalin värissä korin eri osissa.

Maalijäljet etusiivissä viittaavat yleensä siihen, että ajoneuvoon on normaalin käytön aikana kohdistunut pieni törmäys tai naarmuuntuminen. Sama pätee auton oviin – maalin epäjohdonmukaisuudet voivat viitata pieneen naarmuun tai vakavaan vahinkoon.

Kannattaa tarkastaa kynnysten maalipaksuus ja katsoa keskipilareita ovet avattuna. Tällä alueella ei pitäisi olla maalijäämiä.

On myös mahdollista määrittää, mikä osa autosta on maalattu käyttämällä erityistä maalin paksuuden mittauslaitetta:

• Ajoneuvossa, joka ei ole ollut onnettomuudessa ja jonka maalipinta on alkuperäinen, lukeman pitäisi olla 80–120 mikronia.
• Jos kori on maalattu, mittauslaite näyttää 150-260 mikronia.
• Kaikkia yli 300 mikronin pitoisuuksia on pidettävä huolestuttavina.

4. Tutki ikkunoiden sarjanumerot

Auton ikkunoiden sarjanumerot ovat yksi parhaista korjauksen indikaattoreista.

Jos auto ei ole ollut onnettomuudessa, kaikkien ikkunoiden sarjanumeroiden pitäisi olla samat. Jos yksi niistä ei vastaa muita, voit kysyä tarkentavia kysymyksiä saadaksesi lisätietoa siitä, mitä aiemmin on tapahtunut.

On syytä huomata, että tilastojen mukaan etutuulilasi on yleisin vaihdettava osa. Tämä ei johdu siitä, että auto olisi joutunut kolariin, vaan muista syistä. Esimerkiksi kivivauriot voivat aiheuttaa lasiin pieniä murtumia, jotka voivat taittaa tai heijastaa valoa tavalla, joka voi häiritä kuljettajaa.

Tarkista auton Title huolellisesti

Jos auto myydään tai tuodaan Yhdysvalloista, sillä on aina oltava “pink slip” -lappu, joka voi auttaa ostajia selvittämään, onko käytetty auto ollut onnettomuudessa.

Tämäntyyppiset tiedot sisältyvät yleensä ajoneuvon historiaraporttiin. Raportista käy ilmi, onko auto ollut onnettomuudessa tai onko se luokiteltu romuautoksi. Jälkimmäinen voidaan tehdä useista syistä:

• Tulvavahinko: Tulvavahinko osoittaa, että ajoneuvo on vahingoittunut joutuessaan niin syvään veteen, että vesi on yltänyt moottoritilaan.
• Varkauden takaisinperintä: Varkauden jälkeen palautettu auto on ajoneuvo, joka on varastettu omistajaltaan ja joka on myöhemmin löydetty. Monet varastetut autot päätyvät onnettomuuksiin, puretaan osiksi tai myydään muihin maihin. Toisinaan varastetut ajoneuvot löydetään erinomaisessa kunnossa.
• Ilkivalta: Se osoittaa, että vahinko oli niin laaja, että vakuutusyhtiön oli kustannustehokkaampaa maksaa ajoneuvon kokonaisarvo kuin yrittää korjata se.
• Rakeiden aiheuttama vahinko: Jos raekuuro iskee ajoneuvoon, vakuutusyhtiö voi julistaa sen romuajoneuvoksi raekuurojen aiheuttamien vaurioiden vuoksi.
• Ei korjattavissa: Merkintä annetaan pahoin vaurioituneelle ja käyttökelvottomalle ajoneuvolle, jolla ei ole muuta jälleenmyyntiarvoa kuin sen osat.

Testiajo

Vaikka silmämääräinen tarkastus on tärkeää, sinun on myös tehtävä koeajo, jotta saat käsityksen koneen toiminnasta.

Yksi parhaista käytännöistä on koeajaa kaksi tai kolme samaa mallia olevaa autoa, jotta voit huomata erot niiden tuntumassa. Nämä erot voivat tuoda esiin vähemmän huolletun auton puutteet.

Tämä vaihtoehto on luonnollisesti vain harvoin mahdollista. Ei hätää – koeajo on silti erittäin arvokas. Tässä on muutamia asioita, joita sinun kannattaa tarkastella koeajojen aikana:

• Useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on automaattivaihteisto, joka voi toimia eri tiloissa: Eco, Normal tai Sport. Kokeile niitä ja seuraa muutoksia vaihteiston ja moottorin suorituskyvyssä.
• Paina kaasua! Jotkin ongelmat eivät näy tavallisessa ajossa, mutta kiihdytys ja nopeus voivat tuoda ne esiin.
• Ajoneuvoissa on erilaisia hallintalaitteita lisälaitteiden käyttöä varten. Kokeile kaikkia niitä ja varmista, että ne kaikki toimivat oikein.
• Sammuta radio ja pidä korvat auki, jos esimerkiksi jousituksesta tai moottoritilasta kuuluu outoja ääniä.
• Kun ajoneuvo on paikallaan, käännä ohjauspyörää vasemmalle tai oikealle ja kuuntele, kuuluuko moottoritilasta ääntä. Ääni tai vaikeus voi viitata syvempiin ongelmiin moottorissa, jousituksessa tai ohjausjärjestelmässä.
• Tarkista, että kaikki elektroniset laitteet toimivat: ilmastointijärjestelmä, pysäköintiavustimet, navigointijärjestelmä, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä. Kaiken pitäisi toimia moitteettomasti.

Pyydä asiantuntija-apua

Ennen ajoneuvon ostamista on suositeltavaa näyttää se riippumattomalle mekaanikolle. Enkä nyt tarkoita ketä tahansa autonnörttiystävääsi!

Miksi?

Autoista on tulossa yhä monimutkaisempia, ja siksi niiden tarkastaminen vaatii todella dynaamista osaamista ja asianmukaisia laitteita.

Kun etsit ammattitaitoista paikkaa käytetyn autosi arvioimiseen, etsi sellaista, joka on erikoistunut kiinnostamasi ajoneuvon merkkiin ja malliin. Näissä liikkeissä työskentelevillä ammattilaisilla on perusteellinen käsitys kyseisen ajoneuvomerkin rakenteesta, joten kaikki todisteet huonosta korjaustyöstä havaitaan nopeasti.

Hanki ajoneuvon historiaraportti

Käytettyjen autojen markkinoilla on paljon autoja, joita myydään koskemattomina, mutta todellisuudessa niiden historia saattaa olla melko hälyttävä.

Siksi on hyvä idea hyödyntää carVerticalin historiaraporttia. Sen avulla saat tietoja maailmanlaajuisista tietokannoista, kuten poliisin ja kansallisten rekisteritiedoista sekä – mikä tärkeintä – vakuutustiedoista.

Vakuutusyhtiöiden tarjoamat tiedot auttavat sinua määrittämään, onko harkitsemasi auto ollut onnettomuudessa ja kuinka paljon vahinkoa se on kärsinyt. Jos olet onnekas, näet ajoneuvon historiaraportista kaikki onnettomuudet, joissa auto on ollut osallisena.

Kun tarkastat ajoneuvon historiaraporttia ja törmäät käytettyyn autoon, joka on ollut osallisena onnettomuudessa, arvioi ensin realistisesti sen vaikutus autoon. Alla kerromme, miten sinun tulisi käyttää raporttia.

Miten lukea onnettomuustiedot ajoneuvon historiaraportista?

carVerticalin ajoneuvon historiaraportissa on useita tietolohkoja, joiden avulla voit selvittää auto-onnettomuuden kulissien takaisen tarinan.

Aikajana-osiosta näet, kuinka monta kertaa auton Titlen nimikettä on muutettu ja kuinka monta rikkomusta on rekisteröity.

Alkuperäinen merkintä tarkoittaa aina auton omistajanvaihdosta, kun taas seuraavat merkinnät tarkoittavat auton vaurioitumista. Käytännössä tämä kertoo, kuinka monta kertaa auto on merkitty vaurioituneeksi.

Kun tarkastelet Vahingot-osiota, näet tietueita, jotka valaisevat tarkemmin statukseb muutoksen syitä.

Ajoneuvon historiatiedot paljastavat vakuutusyhtiön tiedot. Niistä käy ilmi, että auto on ollut osallisena onnettomuudessa, minkä vuoksi se on laitettu myyntiin.

Ajoneuvon historiaraportissa kuvataan myös, miltä auto näytti onnettomuuden jälkeen:

Huomaa: Joskus sarakkeessa Arvioidut korjauskustannukset on ilmoitettu vahinkojen rahallinen arvo. Tämä on hyvä tapa määrittää, kuinka paha onnettomuus oli. Jos korjaukset eivät ole kalliita, ei välttämättä ole mitään syytä huoleen. Jos kustannukset kuitenkin nousevat reilusti tuhansiin, sinun kannattaa todennäköisesti pysyä kaukana kyseisestä autosta.