Tietoja meistä

Hyötyjä

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Audi VIN-koodiavain

Blogi

Yrityskäyttöön

Yhteystiedot

Evästekäytäntö

Ducati VIN-koodiavain

Feedback

Harley Davidson VIN-koodiavain

Ohje

Partner With Us

Kawasaki VIN-koodiavain

Mercedes VIN Decoder – VIN-koodin ilmainen haku

VIN-koodiavain & Tarkistus Moottoripyörille: VIN-tarkistus mille tahansa moottoripyörälle, skootterille tai maastoajoneuvolle

New Carvertical

Esitarkastus

Lehdistölle

Hinnoittelu

Tietosuojakäytäntö sivuston/sovelluspalvelujen käyttäjille

Hyvityskäytäntö

Raportti

Esimerkkiraportti

Tilausehdot

Tilauksen palveluehdot

Suzuki VIN-koodiavain

Palvelun säännöt

Poista tietosi

Ajoneuvotietojen käsittelyä koskeva tietosuojailmoitus

VIN-koodiavain: etsi ja tarkista VIN-koodeja

Volvo VIN Decoder – VIN-koodin ilmainen haku

Yamaha VIN-koodiavain

Aivaras Grigelevičius

Sähköauton energiankulutuksen ja latauskustannusten selvittäminen voi antaa arvokasta tietoa ajoneuvon arvioidusta toimintasäteestä ja huoltokustannuksista.

Kuinka kauan sähköauton lataaminen keskimäärin kestää ja mitkä tekijät vaikuttavat latausnopeuteen? Tämä artikkeli vastaa kaikkiin niihin kysymyksiin, joita sinulla saattaa olla mielessä.

Tarkista mikä tahansa VIN-koodi saadaksesi tietää ajoneuvon historian!

Pelkäätkö romun ostamista?

Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) käyttää standardoituja testejä sähköautojen energiankulutuksen ja arvioidun polttoainetehokkuuden mittaamiseen. Näissä testeissä simuloidaan erilaisia ajo-olosuhteita, ja niistä saadaan arviot auton energiankulutuksesta maileina bensiiniekvivalenttia gallonaa kohden (MPGe).

Valmistajat käyttävät kuitenkin myös erilaisia mittareita, kuten kWh/100 kilometriä tai kilometriä/kWh. Ensin mainittu mittaa kilowattitunteina ilmaistun energian, joka tarvitaan ajoneuvon käyttämiseen 100 kilometrin matkalla, ja jälkimmäinen mittaa, kuinka monta kilometriä auto pystyy kulkemaan yhdellä kilowattitunnilla energiaa.

 voivat ajaa jopa 650 tai 800 kilometriä yhdellä latauksella, todellinen toimintasäde on usein pienempi. Tämä johtuu siitä, että sähköautot ovat alttiita ajo- ja sääolosuhteille, jotka voivat vähentää toimintasädettä merkittävästi.

Akun kapasiteetti, ajotavat ja sääolosuhteet vaikuttavat siihen, kuinka paljon sähköautosi kuluttaa sähköä. Myös esimerkiksi ilmastoinnin tai lämpöpumpun käyttö kasvattaa keskimääräistä kulutusta.

Akun koko on kriittinen tekijä, kun puhutaan sähköautojen energiankulutukseen vaikuttavista tekijöistä. Suurempi akku tarkoittaa yleensä pidempää toimintasädettä, koska ajoneuvo voi varastoida enemmän energiaa sähkömoottorin käyttövoimaksi. 

Suurempi akku tarkoittaa kuitenkin myös suurempaa painoa, mikä heikentää auton kokonaistehokkuutta

Lisäksi akun koko vaikuttaa auton lataamiseen kuluvaan aikaan. 

Suuremman akun täyteen lataaminen kestää kauemmin

, ja latausaika voi vaihdella latausmenetelmästä riippuen.

Pikalatausasemat voivat ladata akun nopeammin, mutta ne voivat myös heikentää akkua merkittävästi ajan mittaan.

Ajoneuvon voimansiirto siirtää energiaa akusta pyörille. Tehokkaampi voimansiirto vaatii vähemmän energiaa muuttaakseen akkuun varastoidun energian mekaaniseksi energiaksi auton kuljettamiseksi.

Myös käytössä olevan moottorin tyyppi, vaihteiston rakenne ja regeneratiivinen jarrujärjestelmä vaikuttavat voimansiirron tehokkuuteen. Seuraava Tesla Model Y:n ja Volkswagen ID.4 GTX:n vertailu on erinomainen esimerkki voimansiirron tehokkuudesta. Vaikka Tesla Model Y:ssä on pienempi akkupaketti kuin Volkswagenissa, sen erittäin tehokkaat akkukennot, aerodynaaminen muotoilu ja suhteellisesti kevyempi kori mahdollistavat pidemmän matkan yhdellä latauksella.

Sähköautojen lataamisessa on kolme pääasiallista laturityyppiä, joilla kullakin on oma lataustehonsa:

 Nämä laturit käyttävät tavallista 120 voltin pistorasiaa, ja ne ovat tyypillisesti hitain lataustyyppi, sillä niiden huippulatausteho on noin 2,4 kW. Tämä tarkoittaa, että jos haluat ladata Ford Mustang Mach-e:n kaltaisen auton, jossa on 75 kWh:n akku, akun lataaminen nollasta 100 prosenttiin kestää noin 54 tuntia.

 Nämä laturit vaativat 240 voltin pistorasian, ja niiden latausnopeus voi olla nopeampi kuin tason 1 latureiden. Niiden huippulatausteho on noin 19 kW, ja ne voivat ladata pienemmällä akkukoolla varustetun auton noin 4-8 tunnissa.

Nämä laturit ovat nopein lataustyyppi, ja niitä on yleisesti julkisissa latausasemissa valtateiden ja pääväylien varrella. Ne vaativat erityisen liittimen, ja niiden huippulatausteho on noin 50 kW-350 kW. DC-pikalaturit voivat ladata pienemmällä akkukoolla varustetun auton jopa 30 minuutissa, mutta niiden käyttö on kalliimpaa.

Vinkkejä sähkönkulutuksen vähentämiseen

Jos omistat sähköauton, nautit jo ympäristöystävällisen ja kustannustehokkaan kuljetuksen eduista. On kuitenkin olemassa muitakin keinoja, joilla voit parantaa energiatehokkuutta ja saavuttaa vieläkin suurempia hyötyjä.

Aja tehokkaasti ja käytä regeneratiivista jarrutusta

Yksi tehokkaimmista tavoista pienentää sähköauton energiankulutusta on ajaa tehokkaasti ylläpitämällä tasaista nopeutta ja välttämällä äkillisiä kiihdytyksiä ja jarrutuksia.

Käytä myös regeneratiivista jarrutusta aina

, kun se on mahdollista, ottamalla jalka pois kaasulta ja antamalla auton hidastua luonnollisesti. Tämä auttaa ottamaan talteen energiaa, joka muuten häviäisi jarrutuksen aikana, ja käyttämään sitä auton akun lataamiseen, mikä lisää sen tehokkuutta ja vähentää energiankulutusta.

Toinen vinkki sähköauton energiankulutuksen alentamiseksi on vähentää ajoneuvon painoa poistamalla tavaratilasta kaikki tarpeettomat tavarat, kuten raskaat laitteet tai ylimääräiset matkatavarat.

Ekotilan käyttäminen on toinen tehokas tapa vähentää sähköauton energiankulutusta

. Ekotila säätää yleensä auton kiihdytystä, ilmastointia ja muita asetuksia energiankulutuksen vähentämiseksi.

Se voi myös rajoittaa auton huippunopeutta, mikä auttaa säästämään energiaa ajettaessa suuremmilla nopeuksilla. Käyttämällä ekotilaa voit vähentää sähköauton energiankulutusta merkittävästi, jolloin voit matkustaa pidemmälle yhdellä latauksella.

Akun huoltaminen on ratkaisevan tärkeää sähköauton energiankulutuksen optimoimiseksi. Alla on muutamia esimerkkejä sen tekemiseksi:

Jotta akku ei purkautuisi kokonaan, on suositeltavaa ladata se säännöllisesti, mieluiten ennen kuin akun varaustaso on alhainen. Yritä pitää akku noin 50–80 prosentin varaustasolla.

Vältä altistamasta akkua äärimmäisille lämpötiloille.

 Korkeat lämpötilat voivat aiheuttaa akun nopeamman hajoamisen, joten yritä välttää sähköauton jättämistä pysäköitynä suoraan auringonvaloon pitkäksi aikaa. Kylmät lämpötilat voivat myös heikentää akun suorituskykyä, joten pysäköi sähköautosi autotalliin tai suojattuun tilaan talvella.

Jos sinun on pidettävä sähköautoa varastossa pidemmän aikaa, noudata valmistajan ohjeita akun varastoinnista. Näihin voi kuulua akun pitäminen tietyllä varaustasolla ja lämpötilassa kuivassa ja viileässä ympäristössä.

Reittien suunnittelu voi myös auttaa vähentämään sähköauton energiankulutusta. Valitsemalla tehokkaimmat reitit ja välttämällä tarpeettomia kiertoteitä voit lyhentää ajettavaa matkaa ja säästää samalla energiaa.

Käytä sovelluksia tai netistä löytyviä työkaluja. 

Saatavilla on monia sovelluksia ja nettityökaluja, joiden avulla voit suunnitella tehokkaimmat reitit sähköautollesi. Nämä työkalut voivat tarjota reaaliaikaisia liikennepäivityksiä ja muita hyödyllisiä tietoja, joiden avulla voit säästää aikaa ja energiaa.

 Suunnittele latauspysäkit etukäteen, jotta lataus riittää aina määränpäähän asti. Näin voit välttää akun tyhjenemisen ja odottamattomat pysähdykset.

Sähköajoneuvot saattavat vaatia enemmän huomiota ja suunnittelua maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi, mutta pienemmän energiankulutuksen ja alhaisempien käyttökustannusten tuomat hyödyt ovat vaivan arvoisia.

Kun otat nämä energiansäästövinkit käyttöön ja teet niistä osan ajotottumuksiasi, voit nauttia sähköauton omistamisen kaikista eduista.

Vältä kalliit ongelmat tarkistamalla ajoneuvosi historia. Saat raportin heti!

Tarkista VIN-numerosi

Kuinka paljon sähköä tarvitaan sähköauton lataamiseen?

Miten vähentää sähkönkulutusta autoa ladattaessa?

Kuinka paljon sähköä sähköauton kotilaturi kuluttaa?

Kuinka paljon sähköauto kuluttaa sähköä?

Sähköautojen kysynnän kasvaessa yhä useammat ihmiset etsivät tapoja ladata ajoneuvonsa mukavasti kotoa käsin. Vaikka julkiset latausasemat ovat yleistymässä, kotona lataaminen on kätevämpää, kustannustehokkaampaa ja se säästää aikaa.

Mutta miten sähköauto tarkalleen ottaen ladataan kotona ja mitä työkaluja ja laitteita tähän prosessiin tarvitaan?

Olitpa sitten sähköauton kausittainen omistaja tai vasta aloittelija, tämä opas auttaa sinua ymmärtämään kotilatauksen perusteet ja varmistamaan, että sähköautosi on aina valmiina tien päälle.

Paljasta ne kaikki! Anna vain VIN-koodi ja klikkaa painiketta:

Käytetyillä autoilla on synkkiä salaisuuksia

Sähköauton lataaminen kotona tarjoaa monia etuja, kuten käytännöllisyyttä, kustannustehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Kun kotona on latausasema, sinun ei tarvitse miettiä 

Julkiset latauspisteet ovat lisäksi usein riippuvaisia sähköverkosta saatavasta sähköstä, joka tuotetaan yleensä fossiilisilla polttoaineilla. Käyttämällä kotona uusiutuvia energialähteitä, kuten aurinko- tai tuulivoimaa, ja välttämällä julkista latausta voit pienentää hiilijalanjälkeäsi merkittävästi ja edistää puhtaampaa ympäristöä.

Latausaseman asentaminen kotiin voi olla investointi, mutta pitkällä aikavälillä se maksaa itsensä takaisin alhaisempien ylläpitokustannusten ja pienempien päästöjen ansiosta.

Voit ladata sähköautosi tavallisesta pistorasiasta, mutta olemassa on tehokkaampiakin vaihtoehtoja. Vaikka se on kätevää eikä vaadi erikoislaitteita, latausprosessi on hitaampi kuin erillisellä latausasemalla ladattaessa.

. Lataamiseen voidaan käyttää mitä tahansa tavallista pistorasiaa.

Voit ladata autosi missä tahansa, mistä löydät tavallisen pistorasian.

Tavallisen pistorasian käytön huonot puolet:

Latausprosessi on hitaampi kuin erillisellä latausasemalla.

Tavallinen pistorasia ei välttämättä pysty tarjoamaan riittävästi virtaa autosi täyteen lataamiseen.

. Pitkäkestoinen lataaminen voi aiheuttaa ylikuumenemista, mikä voi johtaa sähköpaloihin.

Kaiken kaikkiaan tavallisesta pistorasiasta lataaminen voi olla kätevä ja edullinen vaihtoehto satunnaiseen lataukseen tai varavaihtoehtona silloin, kun muita vaihtoehtoja ei ole käytettävissä.

Jos aiot kuitenkin ladata autosi kotona säännöllisesti, on suositeltavaa hankkia oma latausasema, jotta lataus olisi nopeampaa, tehokkaampaa ja turvallisempaa.

Käyttäjän tarpeiden mukaan latauspiste voidaan asentaa kannettavaksi tai kiinteäksi laitteeksi. Siirrettäviä latauspisteitä voidaan käyttää sisällä ja ulkona, kun taas kiinteät latauspisteet voidaan asentaa seinälle tai erilliseen jalustaan.

Ennen sähköauton latauspisteen asentamista kotiin on kuitenkin tärkeää tarkistaa kotisi sähköjärjestelmän kunto. Näin varmistetaan, että se kestää latauspisteen aiheuttaman lisäkuormituksen ja estetään mahdolliset turvallisuusriskit.

Ammattitaitoinen sähköasentaja voi arvioida sähköjärjestelmäsi ja tehdä tarvittavat päivitykset varmistaakseen, että latauspiste on asennettu turvallisesti ja tehokkaasti.

Kuinka kauan autosi lataaminen kestää kullakin latausmenetelmällä?

Sähköauton lataamiseen kuluva aika riippuu useista tekijöistä, kuten akun kapasiteetista, latausaseman latausnopeudesta ja latausliittimen tyypistä.

Alla on esitetty karkeat arviot sähköauton lataamiseen kuluvasta ajasta eri latausmenetelmillä:

on hitain menetelmä, jossa käytetään tavallista kotitalouspistorasiaa (120 voltin vaihtovirta). Ajoneuvon, jossa on 60 kWh:n akku, lataaminen 0 prosentista 100 prosenttiin voi kestää jopa 30 tuntia tason 1 latauksella. Tätä latausmenetelmää käytetään yleensä hätä- tai satunnaiseen lataukseen, koska se on muita menetelmiä hankalampi ja tehottomampi.

on tehokkaampi, koska siinä käytetään erillistä latausasemaa, joka vaatii 240 voltin vaihtovirtajännitteen. Ajoneuvon, jossa on 60 kWh:n akku, lataaminen 0 prosentista 100 prosenttiin tason 2 latauksella voi kestää 5–12 tuntia latausnopeudesta riippuen. Tätä menetelmää käytetään yleensä kotona, koska se tarjoaa nopeamman ja kätevämmän latausvaihtoehdon kuin tason 1 lataus.

on nopein tapa ladata sähköautoa käyttämällä suuritehoista latausasemaa, jonka latausnopeus voi olla 15 kW:sta jopa 350 kW:iin. Akut voidaan ladata 30–60 minuutissa ajoneuvosta riippuen, mikä tekee siitä ihanteellisen vaihtoehdon pitkän matkan reissuille. On kuitenkin tärkeää huomata, että nopea tasavirtalataus voi lyhentää akun käyttöikää ajan mittaan, joten käytä tätä menetelmää vain tarvittaessa.

Erillisen kotilaturin asentamisen kustannukset

Sähköautolle tarkoitetun kotilaturin asennuskustannukset voivat vaihdella useiden tekijöiden, kuten latausaseman tyypin, asennuksen monimutkaisuuden ja paikallisen työvoiman hinnan mukaan.

tason 2 latauspisteen kotiin asentaminen maksaa noin 900–2000 euroa

 riippuen latauspisteestä, asennuksen monimutkaisuudesta ja sijainnista.

Kuinka laskea kotilatauksen kustannukset kotona?

kuinka paljon sähköautosi kuluttaa sähköä

 voit suunnitella lataustarpeesi ja arvioida sähkökustannukset.

Sähköauton kotilataamisen kustannusten laskeminen edellyttää kolmen asian selvittämistä: sähköyhtiösi veloittama sähkömaksu, autosi akun kapasiteetti ja autosi latausjärjestelmän lataustehokkuus. Kun sinulla on nämä tiedot, voit määrittää autosi kotona lataamisen kustannukset ja verrata niitä muihin latausmenetelmiin, kuten julkisiin latausasemiin.

Sähköauton kotilatauksen kustannusten laskemista voidaan havainnollistaa esimerkillä, jossa sähköauton akku on 40 kWh ja sähkön hinta on 0,15 €/kWh. Kertomalla sähkön hinta akun kapasiteetilla voimme määrittää, että akun täyteen lataamisen kustannukset ovat 6 euroa.

Kuinka kauan sähköauton lataaminen kotona kestää?

Kuinka paljon virtaa tarvitset sähköauton lataamiseen kotona?

Voiko täyssähköauton ladata kotona?

Miten sähköauto ladataan kotona?

Evaldas Zabitis

Maailman siirtyessä kohti kestävämpää tulevaisuutta, myös pihatiellä latautuvat kiiltävät sähköautot ovat yleistymässä. Yhä useammat ihmiset valitsevat bensiini- tai dieselautojen sijaan täyssähköautot, mikä muuttaa autoteollisuutta ja käytettyjen ajoneuvojen markkinoita.

Mutta miten sähköauto toimii ja mitä omistajien ja mahdollisten ostajien tulisi tietää niistä?

Tutustumme seuraavaksi sähköautojen sisäiseen toimintaan, eli niiden taustalla olevaan teknologiaan ja siihen, miten ne eroavat bensakäyttöisistä autoista.

Sähköauto on auto, joka käyttää polttomoottorin sijasta sähkömoottoria ja varastoi kaiken virran ladattaviin akkuihin.

Monissa moderneissa sähköautoissa on useampi kuin yksi sähkömoottori, mikä parantaa niiden suorituskykyä ja pitkäikäisyyttä.

Energia otetaan akusta ja muunnetaan sähkömoottorin avulla voimaksi

. Sen jälkeen kaikki on täsmälleen samanlaista kuin kaasukäyttöisessä autossa – akselit, renkaat ja jarrut.

Sähköautoissa on noin 20 liikkuvaa osaa voimansiirrossa, kun taas bensa- ja dieselautoissa niitä on noin 200. Siksi sähköautot vaativat vähemmän huoltoa ja voivat olla erittäin luotettavia.

Yksi sähköautojen tärkeimmistä ominaisuuksista on se, kuinka pitkälle sähköautolla voi ajaa yhdellä latauksella. Perinteisten autojen omistajat voivat avata takakontin ja tankata auton milloin tahansa bensakanisterin avulla, kun taas sähköautot on ladattava latausasemilla, mikä vaatii enemmän aikaa ja suunnittelua.

Yleensä pidemmän toimintasäteen omaavissa sähköautoissa on suuremmat akut ja ne ovat kalliimpia, mutta sinun ei tarvitse ostaa muutaman sadan kilometrin toimintasäteellä toimivaa sähköautoa, jos tarvitset autoa vain kaupunkiajoon.

Polttomoottoriajoneuvot tarvitsevat vain yhden 12 voltin akun kaikkien sähköjärjestelmien käyttöön, mutta sähköajoneuvojen 400 voltin moottorit vaativat paljon enemmän.

Et tule löytämään sähköautolle korvaavaa akkua paikallisesta kaupasta sadalla eurolla. Useimmissa sähköautoissa on pohjalle sijoitetut suuret akkupaketit, jotka tuottavat energiaa satoja kilometrejä ilman latausta.

Autovalmistajat käyttävät useita erilaisia akkuja täyssähköisten malliensa virtalähteenä.

 koostuvat tuhansista tavallisista ladattavista litiumioniparistoista, jotka ovat samanlaisia kuin television kaukosäätimessä olevat paristot. Tämä on kuluttajaelektroniikassa yleisimmin käytetty akkutyyppi, koska se kestää 3 000–5 000 lataussykliä ja tarjoaa korkean teho-painosuhteen.

. Se koostuu lyijylevyistä, jotka on upotettu rikkihappoelektrolyyttiin. Sen valmistus on erittäin halpaa – siksi lyijyakut ovatkin edelleen hyvin suosittuja autoilijoiden keskuudessa.

Niitä ei kuitenkaan käytetä pääasiallisina sähköautojen akkuina, koska ne ovat liian painavia ja menettävät kapasiteettiaan melko nopeasti.

nikkelimetallihybridi- ja puolijohdeakuista

. Jälkimmäiset ovat melko uusia ja vielä kehitteillä, mutta nikkelimetallihybridiakkujen rakenne taas on samanlainen kuin litiumioniakkujen.

Nikkelimetallihybridiakkuja käytetään vain hybridisähköajoneuvoissa, koska niiden itsepurkautumisnopeus on suuri, ne tuottavat enemmän lämpöä ja ovat kalliimpia kuin litiumioniakut.

Miten sähköautojen akut varastoivat ja vapauttavat energiaa?

Sähköautojen akut toimivat varastoimalla kemiallista energiaa, jota käytetään sähkömoottorin voimanlähteenä. Litiumioniakkujen yksittäisissä kennoissa on positiivinen ja negatiivinen elektrodi, jotka on upotettu elektrolyyttiin, joka erottaa ne toisistaan.

Kun akkua ladataan, elektrolyytissä olevat litiumionit liikkuvat kohti katodia (positiivinen elektrodi), joka imee ionit. Samalla anodi (negatiivinen elektrodi) vapauttaa elektroneja, jotka virtaavat ulkoisen virtapiirin läpi ja antavat virtaa ajoneuvon sähkömoottorille.

Kun ajat autoa, prosessi on päinvastainen. Katodi vapauttaa litiumionit takaisin elektrolyyttiin, kun taas anodi imee elektroneja, jotka kiertävät sähkömoottorin läpi.

Akun kapasiteetti mitataan kilowattitunteina (kWh), joten mitä suurempi kapasiteetti, sitä enemmän energiaa akku voi varastoida.

Asiat, jotka sinun tulee tietää sähköauton lataamisesta

Kun omistat sähköauton, lataamisesta tulee päivittäinen tehtävä. Siksi sinun on hyvä tietää, miten se toimii ja kuinka paljon sähköauton lataaminen maksaa.

Sähköautojen valmistajat käyttävät erilaisia akkuja ja latureita, joten laturit voidaan jakaa kolmeen tasoon:

 Hitain ja yksinkertaisin latausmenetelmä, jossa 120 voltin laturi kytketään tavalliseen pistorasiaan. Vaikka se ei vaadi mitään ylimääräisiä asennuksia, se tarjoaa vain enintään 7–8 kilometrin latauksen tunnissa, joten sähköautoa ei voi ladata täyteen yön aikana.

Näitä latureita on usein julkisilla paikoilla ja asuinalueilla. Tason 2 lataus tarjoaa jopa 128 kilometrin toimintasäteen tunnissa, joten voit ladata auton täyteen yön aikana, vaikka akku olisi tyhjä. Tällaiset laturit vaativat kuitenkin vähintään 208 voltin erillisen virtapiirin ja tehokkaan virtajohdon pistorasiasta. Tason 2 laturin asentaminen on kallista, mutta ehdottomasti kannattava investointi.

Tämä on nopein saatavilla oleva lataustyyppi. Se käyttää jopa 900 volttia, sen asentaminen maksaa kymmeniä tuhansia euroja, ja se tarjoaa jopa 32 kilometrin toimintasäteen minuutissa. Koska useimmat sähköautot voidaan ladata täyteen 15–20 minuutissa tason 3 laturilla, niitä kutsutaan suurteho- tai DC-pikalatureiksi. Niitä on julkisissa tiloissa, mutta yksityiskodeissa ne ovat hyvin harvinaisia.

Kuten näet, sähköauton latausajan pituus riippuu pääasiassa latausaseman tyypistä.

Useimmat sähköauton omistajat asentavat koteihinsa tason 2 latausasemat, jotta auton akku on täynnä joka aamu. Jos kuitenkin työpaikallasi on latausasema, voit tyytyä tason 1 laturiin, koska et tule käyttämään sitä usein.

Lataaminen julkisilla paikoilla ei kuitenkaan ole enää yhtä kätevää kuin ennen, sillä monet hallitukset eivät enää tarjoa tätä palvelua ilmaiseksi – sähköauton lataaminen julkisilla paikoilla maksaa usein enemmän kuin kotona.

Sinun kannattaa laskea, kuinka paljon sähköauton lataaminen kotona maksaa ennen kuin valitset laturityypin, koska se voi olla moninkertaisesti halvempaa, varsinkin jos voit metsästää alempia sähkön hintoja.

Sähköautojen akut latautuvat myös auton jarruttaessa regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta. Tämä järjestelmä käyttää jarrutusvoimaa lähettääkseen virtaa akkuun ja säilyttääkseen jarrujärjestelmän osat, joten tilanne on molempien kannalta hyödyllinen.

Sähköajoneuvojen voimanlähteenä käytetään vaihtovirtamoottoreita. Samankaltaisia mutta vähemmän tehokkaita moottoreita on pesukoneissa, uuneissa ja muissa laitteissa.

Kaikki sähkömoottorit koostuvat pääasiassa kolmesta osasta – staattorista, roottorista ja kotelosta. Kun staattoriin syötetään virtaa, sähkömagneettinen kenttä pyörittää roottoria ja muuttaa virran mekaaniseksi energiaksi.

Sähkömoottorin yksinkertaisuus tuo mukanaan suuren luotettavuuden. Sähkömoottorit eivät vaadi huoltoa, kun taas polttomoottorit vähentävät kitkaa, ylläpitävät polttoaineseosta, polttoaineen painetta sekä ilman ja nesteen lämpötiloja. Siksi ne vaativat tarkkaa säännöllistä huoltoa.

Viimeaikaiset raportit paljastavat, että monet sähköautot ovat markkinoiden vähiten luotettavien ajoneuvojen joukossa, mutta ongelmat liittyvät yleensä ohjelmistoihin, tietotekniikkaan ja sisätilojen laatuun – sähkömoottorit tai voimansiirrot eivät aiheuta ongelmia.

Sähköautot ovat kasvattamassa suosiotaan niiden ympäristö- ja talousetujen vuoksi. Nykyään sähköautoilu vaikuttaa hyvältä tavalta vähentää ilmansaasteita ja edistää vihreämpää ympäristöä, varsinkin kun hallitukset kannustavat ihmisiä ostamaan sähköautoja tarjoamalla erilaisia etuja.

Tässä on muutamia suosittuja syitä sähköautoiluun siirtymiseen.

Sähköautoissa ei ole moottoria, joten ne eivät tuota ilmaan pakokaasupäästöjä. Olet ehkä kuullut, että sähköautot ovat sitäkin haitallisempia, koska akkujen valmistus on erittäin vahingollista, mutta se on myytti – 

sähköauton kasvihuonepäästöt ovat elinkaarensa aikana paljon pienemmät kuin fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen, vaikka akkujen valmistus otettaisiin huomioon.

Laskemalla, kuinka paljon hiilidioksidipäästöjä sähköauto tuottaa selviää, että jopa akkujen valmistus mukaan luettuna sähköautot tuottavat lähes kolme kertaa vähemmän hiilidioksidia vuodessa kuin tavalliset ajoneuvot.

Jokaisen sähköauton ostajan tulisi myös selvittää mikä on sähköautojen verotus omassa maassaan. Tällä hetkellä monet maat rohkaisevat ihmisiä valitsemaan sähköauton tarjoamalla ne ilman verotusta, mutta tämä ei tule kestämään ikuisesti, koska maiden on edelleen kerättävä rahaa teitä ja julkista liikennettä varten.

Vaikka jotkut pitävät sähköajoneuvoja edelleen tylsinä ja hitaina, nykyaikaiset sähköautot ovat itse asiassa varsin nopeita ja houkuttelevia.

Esimerkiksi Polestar 2:n nopeus 0–100 km/h on 4,2 sekuntia. Tesla Model Y, valmistajan suosituin malli, tekee sen 3,7 sekunnissa. Jos haluaisit tällaisen kiihtyvyyden bensiiniautolla, tarvitsisit bensaa ahmivan urheiluauton.

Lisäksi sähköautojen raskaat akut luovat matalan painopisteen, mikä tarkoittaa, että ne kulkevat hallitummin.

Sähköajoneuvot soveltuvat monien seikkojen vuoksi erinomaisesti pitkille automatkoille. Ensinnäkin ne ovat erittäin tasaisia ja hiljaisia, joten moottorin ääni ja tärinä eivät väsytä sinua. Koska sähköajoneuvot ovat akkupaketin ansiosta painavia, ne tarjoavat pehmeämmän ajotuntuman, etkä tunne kuoppia ja muita tien epätasaisuuksia yhtä selvästi.

Monissa maissa on sähköautojen latausasemia, joten rajoitettu toimintasäde ei ole enää ongelma. Myös erilaiset älysovellukset ja -järjestelmät tekevät matkoistasi mukavampia. Ne voivat jopa suunnitella matkan puolestasi – sinun tarvitsee vain syöttää määränpääsi, ja sovellus etsii optimaalisen reitin ja merkitsee jokaisen pysähdyksen, joka sinun on tehtävä akun lataamiseksi.

Kaikkien mekaanisten painajaisten korvaaminen yksinkertaisella sähkömoottorilla takaa yksinkertaisen huollon ja lisää tehoa.

Koska akkusähköajoneuvoissa ei ole öljyä, sytytystulppia, polttoainejärjestelmää, jakohihnaa, pakoputkea ja monia muita osia, joita tavanomaisissa autoissa on, niiden huolto on huomattavasti halvempaa. 

Satoihin tuhansiin kuljettajiin perustuvan tutkimuksen jälkeen 

 paljasti, että sähköautojen omistajat maksavat keskimäärin 4 600 dollaria elinkaarensa aikana säännöllisestä huollosta ja korjauksista, kun taas tavanomaisten autojen omistajat maksavat 9 200 dollaria.

Mutta suuri kysymys on – kuinka paljon sähköauton akku maksaa?

Tyypillisesti niiden hinnat alkavat noin 4 000 eurosta ja voivat autosta riippuen nousta jopa 30 000 euroon. Onneksi akut heikkenevät hyvin hitaasti ja voivat kestää jopa 20 vuotta, jos niitä huolletaan asianmukaisesti.

Sähköajoneuvojen latausvaihtoehdot perustuvat aiemmin kuvattuihin kolmeen tasoon, mutta myös ne voivat vaihdella.

Monet tason 1 ja 2 laturit ovat kuljetettavia, joten voit ladata sähköauton kotona ja sitten uudelleen 200 kilometrin päässä asuvien sukulaistesi luona ilman pysähdyksiä. Muista kuitenkin selvittää, kuinka paljon sähköauton latausasema maksaa jotta voit varmistaa, että valitset sinulle toimivan vaihtoehdon.

Ja vaikka joutuisitkin pysähtymään, maailmassa on yli 2 miljoonaa julkista latausasemaa, ja niiden määrä kasvaa joka vuosi.

Mitä ominaisuuksia hyvällä sähköautolla tulee olla?

Vaikka sähköautojen suosio kasvaa nopeasti, ne eivät ole vielä läheskään vallanneet markkinoita. Jotkut valittavat niiden korkeista hinnoista, kun taas toiset eivät yksinkertaisesti ole vielä valmiita muutokseen.

Uudet sähköautot kehittyvät nopeasti, mikä tekee niistä entistä kiinnostavamman vaihtoehdon. Mutta mitkä ominaisuudet tekevät sähköautosta todella hyvän?

Voit helposti selvittää sähköauton tärkeimmät ominaisuudet ymmärtämällä, miksi ihmiset ostavat ja miksi he eivät osta sähköautoja.

Useimmat ihmiset ostavat niitä, koska he haluavat alhaisemmat polttoaine- ja käyttökustannukset ja paremman ajokokemuksen, ja jotkut haluavat osoittaa huolensa ilmastonmuutoksesta. Tämä osoittaa, että ollakseen hyvä, sähköauton on oltava 

taloudellinen, luotettava ja sen on tarjottava kohtuulliset mukavuudet ja ominaisuudet

"Kantama-ahdistus", korkea hinta ja epätavallinen muotoilu kuitenkin karkottavat edelleen monia potentiaalisia ostajia, joten hyvässä sähköajoneuvossa pitäisi olla 

nopea kannettava laturi, sen pitäisi maksaa vähemmän ja sen pitäisi olla houkuttelevan näköinen

. Viimeaikaiset trendit osoittavat, että kilpailun kasvaessa valmistajat tarjoavat parempia ominaisuuksia, alentavat hintoja ja ottavat asiakkaiden tarpeet vakavammin.

Tällä hetkellä Chevrolet Bolt EV, Kia Niro EV ja Hyundai Ioniq 5 ovat 

 päivittäiseen käyttöön. Ne ovat kohtuuhintaisia, niissä on kohtuullinen kantama, eivätkä ne näytä lentäviltä lautasilta. Tällaiset mallit sopivat erinomaisesti ensikertalaisille sähköauton ostajille, jotka muodostavat suurimman osan sähköautojen ostajista.

Tulevaisuudessa asiakkaiden ei pitäisi olla yhtä huolissaan siitä, kuinka paljon sähköauto maksaa kuin nyt, koska sähköautojen hinnat laskevat joka vuosi.

Kaiken kaikkiaan sähköautojen voimanlähteenä toimii yksinkertainen perinteinen sähkömoottori, joten niissä on kymmenesosa tavanomaisten autojen liikkuvista osista. Vaikka jotkin sähköautojen osat ovat vielä ongelmallisia, näyttää siltä, että tulevaisuuden automme voivat toimia ongelmitta useiden kilometrien ajan.

Kuinka kauan sähköautojen akut kestävät?

Käyttävätkö sähköautot öljyä?

Miten sähköautot ovat parempia kuin bensakäyttöiset autot?

Miten sähköauto toimii?

Vaikka sähköajoneuvot tarjoavat kestävämmän lähestymistavan henkilökohtaiseen liikkumiseen, jokaisen sähköauton omistajan on muutettava perinteisiä omistustottumuksiaan. Tämä voi edellyttää vastuullisempien lataus- ja huoltokäytäntöjen omaksumista sekä opettelua siitä, miten alhaisemmat lämpötilat vaikuttavat akkujen toimintasäteeseen.

Talvikuukausina on tärkeää ottaa huomioon, miten sähköauto lämpenee diesel- tai bensiiniautoihin verrattuna.

Lämpeneekö sähköauto nopeammin kuin perinteiset ajoneuvot ja miten se tapahtuu?

Auton huolto-oppaat

Kuinka paljon sähköauto kuluttaa sähköä?

Miten sähköauto ladataan kotona?

Miten sähköauto toimii?

Miten sähköauto lämpenee talvella?

Missä ladata sähköauto, ja miten tehdä se oikein