Wie viele Kilometer fährt man im Jahr? So viel legen Autofahrer in Deutschland wirklich zurück

Bei der Suche nach einem geeigneten Gebrauchtwagen ist der Kilometerstand für viele Autofahrer eines der wichtigsten Kriterien. Aber was sagt es eigentlich aus, wie viele Kilometer man im Jahr fährt? Wir bei carVertical haben dafür aktuelle Daten aus 18 europäischen Ländern untersucht, um die durchschnittliche Kilometerleistung pro Jahr und pro Fahrzeugbesitz herauszufinden. Dabei wird deutlich: Autos von Besitzern, die weniger fahren und ihr Fahrzeug länger halten, sind oft in einem wesentlich besseren Zustand. Im umgekehrten Fall geht mit höheren Laufleistungen und häufigeren Halterwechseln eine intensivere Abnutzung einher, die oft auch mit technischen Problemen verbunden ist.

In diesem Artikel erfährst du, wie Deutschland im Vergleich zu anderen Ländern bei durchschnittlich gefahrenen Kilometern pro Jahr und pro Besitzdauer abschneidet und aus welchen Herkunftsländern du beim Gebrauchtwagenkauf lieber etwas genauer hinschauen solltest.

Durchschnittliche Kilometer pro Jahr: So intensiv nutzen Deutsche ihr Auto

Die Jahreslaufleistung kann viel darüber verraten, wie ein Auto bisher genutzt wurde. Einerseits geht mit höheren Kilometerzahlen eine häufigere Nutzung und somit ein höherer Verschleiß einher. Andererseits lassen sich anhand der Laufleistung auch Rückschlüsse auf den Fahrstil früherer Halter ziehen. So können auffällige Sprünge oder ungewöhnliche Phasen auf eine intensive Nutzung oder gar auf Probleme hindeuten. Genau deshalb wird im carVertical-Bericht hervorgehoben, wenn ein Fahrzeug zeitweise besonders stark oder sehr wenig genutzt wurde.

Mit durchschnittlich 17.688 Kilometern pro Jahr liegen die Deutschen im europäischen Ländervergleich leicht unter dem Durchschnitt. Zum Vergleich: In Spanien werden 23.186 Kilometer pro Jahr gefahren, während das Vereinigte Königreich mit 12.710 Kilometern am unteren Ende der Rangliste steht.

Diese Unterschiede sind nicht nur kultureller Natur, sondern spiegeln auch verschiedene Infrastrukturen und Mobilitätsbedürfnisse wider. Bei der Suche nach einem Gebrauchtwagen sind sie ein wichtiger Anhaltspunkt dafür, wie intensiv ein Fahrzeug genutzt wurde.

Kilometer pro Besitzdauer im Ländervergleich: Deutschland vs. Europa

Neben der durchschnittlichen Jahresfahrleistung sind die zurückgelegten Kilometer während einer Besitzdauer ein weiterer interessanter Anhaltspunkt für die Intensität der Nutzung. In Deutschland legen laut carVertical-Daten Autofahrer im Schnitt 85.106 Kilometer pro Besitz zurück. Dieser Wert liegt über dem europäischen Durchschnitt von 75.828 Kilometern.

Dabei wurde ein Fahrzeugbesitz immer dann neu gezählt, wenn es zu einem Halterwechsel kommt, beispielsweise durch Verkauf, Import oder eine neue Zulassung. Fahrzeuge ohne nachweislich dokumentierte Nutzung oder mit nur einem registrierten Besitzer wurden in der Analyse nicht mit einbezogen.

Im europäischen Vergleich fallen deutliche Unterschiede auf: In Polen (112.977 Kilometer) und der Slowakei (109.044 Kilometer) wird innerhalb einer Besitzdauer besonders viel gefahren. Tschechien liegt mit rund 72.283 Kilometern im Mittelfeld und in Ländern wie der Ukraine (22.580 Kilometer) und Serbien (18.807 Kilometer) sind die Werte nochmal wesentlich geringer. Die Gründe für diese Unterschiede können vielfältig sein und beispielsweise mit Fahrgewohnheiten, Pendeldistanzen oder der Fahrzeuglebensdauer im jeweiligen Land zu tun haben.

Durchschnittliche Besitzdauer in Europa

Die Zeit, die ein Auto von einem Besitzer gehalten wurde, ist ein guter Anhaltspunkt, um Rückschlüsse auf die Pflege und den Zustand des Fahrzeugs zu ziehen. Wenige Halterwechsel können in der Regel auf eine regelmäßige Wartung und eine nicht übermäßige Beanspruchung hindeuten. Häufige Halterwechsel sind beim Gebrauchtwagenkauf dagegen als Warnsignal zu verstehen, da sie auf eine intensive Nutzung, versteckte Mängel oder sogar Tachomanipulationen hindeuten können.

Deutsche Autofahrer behalten ihr Auto durchschnittlich für rund 4,81 Jahre. Damit liegt Deutschland im europäischen Vergleich auch hier wieder im Mittelfeld. Am längsten ist die Besitzdauer in Portugal (7,15 Jahre), gefolgt von Polen (6,07 Jahre) und Litauen (5,48 Jahre). Die niedrigsten Werte werden in Ländern wie der Ukraine (1,14 Jahre) und Serbien (1,13 Jahre) verzeichnet.

Eine interessante Beobachtung ist, dass die durchschnittliche Besitzdauer in Teilen Osteuropas ebenfalls vergleichsweise hoch ausfällt, obwohl die Fahrzeuge oft intensiv genutzt werden. Das heißt konkret: Eine lange Besitzdauer ist grundsätzlich erst einmal positiv, du solltest sie aber immer zusammen mit Wartung, Kilometerverlauf und Anzahl der Halter bewerten.

Die risikoreichsten und die risikoärmsten Länder für den Gebrauchtwagenkauf

Beim Gebrauchtwagenkauf gibt es deutliche Unterschiede im Ländervergleich. Laut carVertical-Daten zählen Tschechien, Finnland, Spanien und die Ukraine zu den Ländern bei denen du genauer hinschauen solltest. Dort wechseln Fahrzeuge nicht nur häufiger den Besitzer, sie werden auch durchschnittlich mehr Kilometer pro Jahr gefahren.

Anders sieht es in Ländern wie Portugal, Deutschland, Litauen und dem Vereinigten Königreich aus. Dort behalten Autobesitzer ihre Fahrzeuge tendenziell länger und fahren durchschnittlich weniger Kilometer pro Jahr. Besonders Portugal sticht heraus: Mit einer durchschnittlichen Haltedauer von über 7 Jahren und einer jährlichen Fahrleistung von nur etwa 15.133 Kilometern liegt das Land deutlich unter dem europäischen Durchschnitt.

Wie viele Kilometer pro Jahr sind für ein Auto normal?

Die durchschnittliche Kilometerleistung pro Jahr ist zwar ein guter Richtwert, sagt aber nicht alles über den Fahrzeugzustand aus. Ausschlaggebend sind auch Aspekte wie Wartungen, Fahrstil und die Art der Nutzung – also ob das Auto eher auf Kurzstrecken oder für längere Fahrten genutzt wurde.

Als „normal“ gelten bei vielen Autos etwa durchschnittlich 10.000 bis 15.000 Kilometer pro Jahr. Weniger als 10.000 Kilometer pro Jahr ist grundsätzlich positiv, extrem geringe Laufleistungen können allerdings auf lange Standzeiten hindeuten, was oft zu Problemen mit der Batterie, den Dichtungen oder den Reifen führt. Über 20.000 Kilometer pro Jahr sind dagegen nicht automatisch negativ: Wenn das Fahrzeug gut gepflegt worden ist und überwiegend Langstrecken gefahren wurden, ist der Verschleiß oft geringer als bei viel Stadtverkehr.

Im carVertical-Bericht zur Fahrzeughistorie kannst du den Kilometerverlauf über die Jahre nachprüfen und so ungewöhnliche Standzeiten oder mögliche Tachomanipulationen erkennen. Im Abschnitt „Zeitraum” werden außerdem Besitzerwechsel sichtbar. Viele Halter in kurzer Zeit sollten dich beim Gebrauchtwagenkauf aufmerksam machen.

Den Kilometerstand richtig bewerten: Warum er nicht alles über ein Auto verrät

Ob ein Gebrauchtwagen in gutem Zustand ist, hängt nicht allein von der jährlichen Laufleistung ab. Viel entscheidender sind der technische Zustand, die Fahrweise und die regelmäßige Wartung des Fahrzeugs.

Sind sehr wenige Kilometer wirklich gut?

Generell gelten 10.000 bis 15.000 Kilometer pro Jahr als grober Richtwert für eine normale Fahrleistung. Deutlich weniger durchschnittliche Kilometer pro Jahr könnten darauf hindeuten, dass das Auto lange stand, was mit der Zeit zu Problemen wie Batterieverschleiß, verhärteten Dichtungen oder Standplatten führen kann.

Sind viele Kilometer automatisch schlecht?

Jahreslaufleistungen von über 20.000 Kilometern pro Jahr sind nicht unbedingt kritisch, sofern das Fahrzeug gut gepflegt wurde und die Mehrzahl der Kilometer durch Langstrecken auf der Autobahn entstanden ist. In diesem Fall ist der Verschleiß oftmals sogar geringer als bei Kurzstrecken.

Im carVertical-Bericht zur Fahrzeughistorie können Kilometerstände über die Jahre hinweg nachvollzogen werden – inklusive potenzieller Manipulationen und ungewöhnlicher Stillstandszeiten. Auch Besitzerwechsel werden aufgeführt, sodass du Risiken besser einschätzen kannst.

Methodik & Datengrundlage

Für die Analyse hat carVertical Daten aus 18 europäischen Ländern im Zeitraum von Januar bis Oktober 2025 ausgewertet. Das Ziel bestand darin, Erkenntnisse darüber zu gewinnen, in welchen Ländern Autofahrer insgesamt durchschnittlich weniger Kilometer pro Jahr fahren und ihre Fahrzeuge länger behalten.

Als Besitzerwechsel wurde jeder dokumentierte Übergang gewertet, etwa durch Verkauf, eine neue Zulassung oder Import bzw. Export. Von der Auswertung ausgenommen wurden Fahrzeuge mit nur einem registrierten Besitzer ohne nachweisliche Nutzung. Berücksichtigt wurden jeweils die gesamten Fahrzeugdaten von dem ersten bis zum letzten erfassten Eigentumsübergang.