Indicele de Transparență a pieței europene 2025 al carVertical: cât de transparentă este piața mașinilor second-hand din țara ta?

Uneori, cumpărarea unei mașini second-hand în Europa pare exact ca o loterie – în timp ce unele piețe sunt transparente și de încredere, altele ascund o mulțime de surprize (nu toate plăcute). Nivelurile de transparență variază foarte mult de la o țară la alta și este indicat să cunoști gradul de risc la care te expui de fiecare dată, dacă vrei să economisești timp și bani.

Îți prezentăm Indicele de Transparență a Pieței – studiul nostru anual realizat în 25 de țări pentru a determina nivelul de transparență de pe piețele locale de vehicule second-hand. Am clasificat fiecare țară și am analizat tendințele actuale utilizând următorii indicatori:

• Procentul de odometre care au citirile falsificate
• Numărul mediu de kilometri dați înapoi
• Procentul de mașini avariate
• Suma relativă a daunelor
• Procentul de mașini second-hand importate
• Vârsta medie a mașinilor verificate

Acești indicatori sunt o scurtătură prin care poți identifica cât de transparentă este o anumită piață. Pe măsură ce cifrele cresc, crește și riscul pentru cumpărătorii de mașini second-hand – iar transparența scade.

Marea Britanie conduce clasamentul și anul acesta

Cele mai transparente piețe de mașini second-hand rămân în Europa de Vest, Regatul Unit ocupând din nou prima poziție în Indicele de Transparență. Doar 2,3% dintre mașinile de pe drumurile britanice au avut kilometrajul modificat și doar 17% au avut înregistrări de daune. Cumpărătorii din Marea Britanie sunt protejați de faptul că mașinile lor au volanul pe partea dreaptă, ceea ce duce la o rată infimă de importuri de mașini rulate (doar 2,3%) și la o piață mult mai puțin afectată de escrocherii.

Italia, Germania, Elveția și Franța completează topul primelor cinci țări cu cele mai transparente piețe. Motivele pentru care aceste țări occidentale au performanțe atât de bune sunt simple: mai puține importuri, un nivel de trai mai ridicat și date auto mai accesibile. Un nivel ridicat de transparență pe piața mașinilor second-hand nu se întâmplă pur și simplu, acesta este construit pe sisteme care recompensează onestitatea și accesul facil la informații.

Modelul este clar - cu cât o țară importă mai multe mașini și cu cât condițiile sale economice sunt mai dure, cu atât este mai mare riscul de fraudare a kilometrajului și de prezență a daunelor ascunse.

Țările din top importă relativ puține vehicule: Italia (20,6%), Germania (30,2%), Elveția (35,5%) și Franța (31,6%). Pe de altă parte, în țările care se află la capătul inferior al clasamentului, ratele de import cresc vertiginos până la 70-80%.

Nu este greu de observat legătura: atunci când vehiculele parcurg distanțe mari, trecând prin mai multe piețe, înregistrările devin mai fragmentate și oportunitățile de falsificare se înmulțesc.

Ratele de fraudare a kilometrajului în primele 5 țări cu cele mai transparente piețe variază de la 1,6% în Elveția la 2,9% în Italia. Dacă ne uităm mai jos pe listă, la locurile 20-25, aceste rate urcă la valori cuprinse între 4% și 11%.

Simplu spus, Regatul Unit, Italia și Germania conduc în cadrul Indicelui de Transparență deoarece este mai puțin riscant să cumperi o mașină rulată în aceste țări. La polul opus se află Lituania, Letonia și Ucraina, țări care au un drum lung de parcurs pentru a recupera decalajul.

Din fericire, poziția unei țări nu este bătută în cuie. Să luăm Suedia drept exemplu. Anul trecut această țară s-a situat pe locul 5, dar în 2025 a alunecat pe locul 10 pe măsură ce importurile s-au înmulțit, mai multe mașini au prezentat daune și rata de manipulare a kilometrajului a crescut. Portugalia a înregistrat și ea o scădere semnificativă, coborând de pe locul 11 ​​pe locul 16.

Aceste schimbări ne amintesc că transparența din piața auto nu este o certitudine, este ceva ce trebuie protejat și îmbunătățit în mod constant. Asta pentru că în momentul în care datele despre mașinile rulate devin neclare, chiar și cel mai atent cumpărător poate fi luat prin surprindere.

Piețele auto din Europa de Est sunt caracterizate de o rată ridicată a kilometrajelor date înapoi, multe importuri și daune ascunse.

Cele mai puțin transparente țări din studiu au fost Ucraina, Letonia, Lituania, România și Estonia. Un amestec de kilometraje falsificate, daune ascunse, vehicule mai vechi și rate ridicate de import fac din aceste piețe unele dintre cele mai riscante locuri pentru a cumpăra o mașină second-hand.

Întrucât escrocii sunt rareori pedepsiți pentru derularea kilometrajului sau pentru ascunderea defectelor, aceste probleme nu vor dispărea prea curând. În 2025, Letonia (10,8%) și Ucraina (9,5%) au înregistrat cele mai mari rate de fraudă din Europa privind kilometrajul. În ceea ce privește daunele, Polonia (62,5%) și Slovacia (62%) dețin nedoritele poziții de top.

Puterea de cumpărare mai mică din Europa de Est alimentează un apetit ridicat pentru vehicule second-hand mai ieftine. Importatorii și dealerii satisfac rapid această cerere aducând mașini mai vechi, sau care au fost avariate anterior, din țări occidentale mai bogate și revânzându-le pe piețele locale la prețuri mici. Vânzătorii câștigă din această situație, nu întotdeauna și cumpărătorii.

Bulgaria se află în fruntea clasamentului importurilor - un procent uimitor de 81,6% dintre mașinile verificate pe carVertical în această țară provenind din străinătate. Urmează îndeaproape Ucraina (78,4%), Lituania (76,7%), Serbia (76,6%) și Estonia (74,7%).

Nu doar cumpărătorii din Europa de Est tind să prefere vehiculele mai vechi. Chiar și în țările mai bogate multe mașini second-hand de pe șosele au o vârstă înaintată. Conform verificărilor carVertical, cea mai veche vârstă medie a vehiculelor aparține Letoniei (11,4 ani), urmată de Statele Unite (11,3 ani) și Suedia (11,1 ani) - o dovadă că mașinile vechi sunt apreciate chiar și pe piețe mai transparente.

Europa Centrală: compusă din piețe nu sunt tocmai transparente, dar nici extrem de riscante

Țările din Europa Centrală precum Slovenia, Slovacia, Ungaria și Cehia au menținut întotdeauna un echilibru între Europa de Vest și cea de Est – piețele locale nu sunt tocmai transparente, dar nici la fel de riscante ca cele din țările baltice sau balcanice.

În această regiune, Slovenia ocupă primul loc în 2025, 2,6% dintre vehicule având kilometrajul dat înapoi și 31,5% prezentând avarii. În clasamentul general, Slovenia urcă pe locul 9, în creștere cu o poziție față de anul trecut. Cehia s-a clasat pe locul 15 (3,9% dintre vehicule au kilometrajul dat înapoi și 54% sunt avariate), Slovacia pe locul 13 (2,7% cu odometrul manipulat, 62% fiind avariate), iar Ungaria pe locul 18 (5,3% au kilometrajul derulat, 57,3% dintre mașini sunt avariate). Ungaria a coborât un loc față de 2024, în timp ce Slovacia a reușit să urce 3 poziții – mici schimbări care arată cât de dinamică rămâne această regiune.

Comparativ cu Europa de Vest, cumpărătorii din Europa Centrală au o putere de cumpărare mai mică, ceea ce înseamnă că mașinile second-hand rămân alegerea preferată de majoritate. Această cerere de vehicule mai ieftine creează o piață pentru mașini mai vechi sau pentru mașini care au fost alterate, așa că este esențială o prudență sporită. O verificare rapidă a istoricului vehiculelor te poate scuti de multe dureri de cap pe parcurs, la propriu.

Când vine vorba despre importuri, 49,6% dintre mașinile din Cehia au fost importate din străinătate, 56,5% în Slovacia și 50,1% în Ungaria. Valori ridicate dar totuși mai mici decât cele din ​​Europa de Est.

De ce ar trebui să verifici istoricul oricărei mașini rulate?

Indiferent de unde cumperi o mașină rulată, se aplică mereu aceeași regulă - nu o achiți până când nu îi verifici istoricul. Mulți cumpărători cred că escrocheriile se întâmplă doar altor persoane, dar chiar și pe cele mai transparente piețe, frauda cu odometrul și daunele ascunse tot trec uneori neobservate până când este prea târziu. De ce să-ți asumi riscuri când sunt în joc banii tăi și siguranța ta?

Un raport carVertical îți oferă o imagine completă înainte de a cumpăra. Cu informații extrase din peste 900 de surse de date, rapoartele noastre pot dezvălui derulări de kilometraj, accidente anterioare, înregistrări de furt, schimbări de proprietar și chiar țările în care a fost înmatriculată anterior o mașină.

Indiferent dacă cumperi dintr-o țară cu o piață second-hand extrem de transparentă sau dintr-una cu o piață netransparentă, vei lua decizii mai inteligente și mai sigure dacă cunoști istoricul mașinii înainte să o achiți. Va fi întotdeauna mai ieftin să afli adevărul înainte de-a cumpăra, decât după.

Cum a fost calculat Indicele de Transparență a Pieței?

Studiul nostru a analizat rapoartele de istoric achiziționate de utilizatorii companiei între septembrie 2024 și august 2025. Indicele de Transparență a Pieței a fost derivat folosind șase indicatori:

• Procentul de odometre care au citirile falsificate
• Numărul mediu de kilometri dați înapoi
• Procentul de mașini avariate
• Suma relativă a daunelor
• Procentul de mașini second-hand importate
• Vârsta medie a mașinilor verificate

Întrucât aceste criterii nu au un impact egal asupra transparenței pieței, fiecărui factor i-au fost atribuite ponderi diferite. De exemplu, numărul mediu de kilometri dați înapoi este considerat mai important decât vârsta medie a mașinilor verificate într-o țară.

Poți găsi raportul aici: Indicele carVertical de Transparență.