Historia pojazdu oparty na technologii blockchain

Historia pojazdu oparta na technologii blockchain

Blockchain jest innowacyjnym podejściem do zbierania danych. Wykorzystanie tej technologii do weryfikacji historii pojazdy było tak naprawdę tylko kwestią czasu, a CarVertical tylko wykorzystuje tę szansę. Warto jednak dobrze zrozumieć, na czym polega przełomowy charakter tego rozwiązania. 

Czym jest blockchain?

Blockchain, czyli łańcuch blokowy, jest swoistym rozwinięciem idei bazy danych. W klasycznym ujęciu baza danych zajmowała swój serwer, natomiast dostęp do zgromadzonych w niej informacji było mocno ograniczony. Dotyczy to zresztą zarówno dodawania rekordów, jak i ich odczytywania. Łańcuchy blokowe od tradycyjnej bazy danych różnią się w kilku punktach:

• mają charakter otwarty, a więc struktura bazy jest jawna, a dostęp do niej – zdecydowanie łatwiejszy, mimo że same informacje gromadzone w bazie są zabezpieczone kryptograficznie;
• w łańcuchu nie gromadzi się danych jako wyników, a raczej przechowuje informacje o konkretnych operacjach. Dzięki temu, znając wartość wyjściową, można poznać stan aktualny danych, śledząc konkretne zmiany, co daje dodatkowe informacje na temat modyfikacji zapisów;
• taka baza jest też odporniejsza na awarie i ataki. Te same informacje są weryfikowane przez kilka jednostek obliczeniowych, dzięki czemu można mieć pewność, że dane wyjściowe są prawdziwe, a w przypadku utraty jednego z ogniw łańcucha (a tak naprawdę – sieci) nie zostanie utracona żadna wartość z bazy danych.

Jak blockchain pomaga badać historię samochodu?

Historia auta dzięki technologii blockchain zyskuje nareszcie swoją właściwą, liniową strukturę. Do tej pory bazy danych pozwały co prawda na podejrzenie pewnych szczegółów, ale nie była pewna ani chronologia, ani tym bardziej kompletność danych. Otrzymywało się właściwie dwie informacje: na początku samochód wyglądał tak i tak, a teraz wygląda następująco. Co działo się między pierwszą rejestracją a datą bieżącą, było w zasadzie wielką niewiadomą.

Łańcuchy blokowe pozwalają odzyskać więcej informacji w porządku chronologicznym. Otwarta struktura bazy danych sprawia, że wszystkie dane mogą być wprowadzane przez wielu użytkowników. Do tej pory do bazy dodawały informacje jednostki policji czy firmy ubezpieczeniowe, ale już nie warsztaty czy nie sami użytkownicy. Blockchain co prawda nie gwarantuje, że od razu zbierze się wszystkie dane, ale przynajmniej daje taką techniczną możliwość.

Wszystkie zdarzenia z konkretnymi datami dadzą ładną, pełną linię czasu dla konkretnego auta. Blockchain działa zasadniczo z minimalnymi opóźnieniami, więc nie trzeba czekać doby, dwóch albo tygodnia na aktualizację bazy: informacje wprowadzone, są widoczne od razu, nie ma tu żadnych godzin migracji, na które trzeba czekać, żeby dane stały się widoczne.

Historia auta w blockchain jest odporna na manipulacje

Każdy, kto sprawdzał historię samochodu w tradycyjnych bazach danych, zadawał sobie pytanie o to, w jakim stopniu te informacje są wiarygodne. Niestety nie można nigdy mieć pewności. Ponieważ klasyczna baza danych ma centralną konstrukcję, znajduje się na konkretnym serwerze, a ten ma właściciela, konkretnego użytkownika i administratora oraz prawa dostępu do bazy przyznawane wybranym osobom, zawsze istnieje mniejsze lub większe ryzyko, że zapisy w takiej bazie danych mogą zostać zmienione. 

Tak się zresztą zdarzało i choć najczęściej były to pomyłki, a nie celowe działanie, to efekt jest ten sam: historia pojazdu pozyskana z takiej bazy danych nie była prawdziwa. W technologii blockchain można popełnić błąd właściwie tylko przy wprowadzaniu danych, na przykład wgrać do bazy nie to zdjęcie, które powinno tam trafić. Taka pomyłka może jednak przydarzyć się tylko i wyłącznie przy wprowadzaniu danych. Raz dodane, będą znane w całej rozproszonej sieci i zostaną odpowiednio oznaczone, by można było później zweryfikować, czy pozostają niezmienione.

Sama konstrukcja łańcucha blokowego wyklucza jakiekolwiek manipulacje na większą skalę przy bazie danych. Nie wyklucza drobnych pomyłek, ale pozwala je wcześniej wykryć i naprawić. Na tym się jednak zalety nie kończą.

Więcej, więcej, więcej informacji

Fakt, że klasyczne bazy danych mają charakter centralny i zamknięty, niesie ze sobą poważne skutki: bez względu na fizyczną lokalizację serwera, baza danych ma właściciela. Na czym polega problem? Na tym, że każdy kraj ma własne prawodawstwo i takie bazy są konstruowane głównie po to, żeby zaspokoić wymogi prawne. Blockchain nie podlega takiej kontroli – jest ona zresztą z definicji ograniczona, ponieważ każdy operator węzła „posiada” tylko część bazy, ale po utracie tego ogniwa można je łatwo odtworzyć. Ponieważ istnienie takiej bazy nie jest wymuszone przepisami, to twórca może nadać jej dowolną charakterystykę i rozszerzyć zakres zbieranych informacji.

Historia samochodu w technologii blockchain może zawierać więcej przydatnych szczegółów z różnych źródeł: wpisy mogą być dodawane ręcznie lub pobierane z baz tradycyjnych, jeśli istnieje taka techniczna możliwość. Zakres danych też nie jest tak bardzo ograniczony, ponieważ baza nie zajmuje miejsca na jednym serwerze. Jej rozproszona konstrukcja oznacza również praktycznie nieograniczoną przestrzeń i olbrzymią wydajność przetwarzania informacji. Jest to system, który obsłuży płynnie dowolną ilość pojazdów razem ze sporą ilością danych na ich temat: liczb, uwag opisowych, fotografii, danych diagnostycznych i innych, w zależności od konstrukcji samej bazy.

I nie chodzi tu tylko o to, że danych będzie po prostu więcej. Główną korzyścią jest to, że można dołożyć dane, których w tradycyjnej bazie po prostu z różnych względów się nie uwzględnia, a które dla nabywcy używanego auta mogą być piekielnie istotne.

Historia auta bez pośredników

Przy zakupie używanego samochodu i sprawdzeniu jego historii zawsze pojawia się dodatkowe ryzyko: historia pojazdu jest generowana zawsze przez pośredników. Nie są to dziś zwykle ludzie, ale systemy komputerowe pobierające dane z wielu baz i kompilujące je do postaci zgrabnego raportu. Właśnie na tym etapie pojawia się problem: można otrzymać pełne, prawdziwe dane, ale ich nie przedstawić. To również ulega zmianie w łańcuchu blokowym. Dostęp do takich baz jest otwarty i nie trzeba korzystać z pośredników, tylko uzyskać bezpośredni wgląd do zawartości wybranych zapisów.

To pozwala po pierwsze obniżyć koszty (jak zawsze, kiedy z łańcucha dostaw wyeliminuje się przynajmniej część ogniw pośredniczących), a po drugie – zwiększyć pewność co do autentyczności danych. Wykracza to już poza ich zabezpieczenie w samej bazie, ale eliminuje ryzyko, że dane zostaną zmienione już po pobraniu z bazy. To świetny sposób na sprawdzenie choćby uczciwości handlarzy, która bywa, delikatnie mówiąc, dyskusyjna. Dostępność całkowicie niezależnego źródła, co do którego rzetelności nie można mieć najmniejszych wątpliwości, jest w sprawdzaniu historii auta prawdziwym przełomem.

Choć raporty generowane w technologii blockchain mogą wyglądać podobnie do tych tradycyjnych (poza tym, że będą obszerniejsze), a sam interfejs ich generowania będzie równie intuicyjny, to sam proces zbierania i kompilowania danych to już prawdziwy przeskok jakościowy.