Lietoto auto tirgus caurspīdīguma indeksa mērījumi
Pamatojoties uz 6 galvenajiem kritērijiem, mūsu padziļinātajā pētījumā ir apskatītas 23 valstis – no visvairāk līdz vismazāk pārredzamajām
Sagrozīto odometru rādījumu procentuālais daudzums
Vidēji pasaulē: 15,21%
Samazinot nobraukuma rādītājus, automašīnas cenu var palielināt par līdz pat 25%. Dažkārt, ja odometra rādītāji ir sagrozīti, gadās ne tikai pārmaksāt par transportlīdzekli, bet tas var apdraudēt arī jūsu drošību – automašīnām ar lielāku nobraukumu var būt nopietni bojājumi.
Vidējā odometru radītāju samazināšanas vērtība
Vidēji pasaulē: 46 933 km
Viltots nobraukums ilgtermiņā izmaksās daudz, jo nāksies ieguldīt apjomīgus līdzekļus auto uzturēšanā. Jo vairāk kilometru noņemts no patiesā nobraukuma rādītāja, jo lielākas izmaksas radīsies. Turklāt būs lielāks risks iekļūt negadījumā.
Bojāto automobiļu procentuālais daudzums
Vidēji pasaulē: 52,36%
Jo vairāk bojātu automobiļu piedalās satiksmē, jo lielāka iespējamība, ka braucat ar kādu no tiem. Ugunsgrēki, plūdi un smagi negadījumi ievērojami samazina transportlīdzekļa vērtību (kā arī drošību), tāpēc, pirms iegādājaties transportlīdzekli, negodprātīgi tirgotāji vēlas slēpt šo informāciju.
Vidējā bojājumu vērtība
Vidēji pasaulē: 3 574 €
Jo lielāka ir vidējā bojājumu vērtība, jo lielāka varbūtība, ka konkrētajā valstī ir biežāk sastopami nelabojami, nedroši, bojāti automobiļi ar slēptiem defektiem. Lai iegūtu precīzākus rezultātus, neesam iekļāvuši nelielus bojājumus, kuru vērtība nepārsniedz 500 €. Tāpat izvēlētājās valstīs ņēmām vērā IKP uz vienu iedzīvotāju, lai ievērotu atšķirību pirktspējā.
Importēto lietoto automobiļu procentuālā daļa
Vidēji pasaulē: 63,81%
Attiecībā uz transportlīdzekļiem, kas tiek pārvesti no vienas valsts uz citu, pastāv daudz lielāka iespējamība, ka to vēsture būs viltota. Aplēses liecina, ka no 30% līdz 50% lietotu automobiļu, kas tiek eksportēti starp dažādām ES valstīm, tiek sagrozīti nobraukuma rādītāji. Liels importēto automobiļu īpatsvars valstī nozīmē arī lielāku skaitu bojātu transportlīdzekļu ar viltotu vēsturi.
Pārbaudīto automobiļu vidējais vecums
Vidēji pasaulē: 9,5
Jo vecāks automobilis, jo mazāk informācijas par to var iegūt. Agrāk nebija pieejama plaša digitāla formāta informācija par transportlīdzekļiem, tāpēc bija daudz grūtāk uzzināt patieso transportlīdzekļu situāciju.
Mums uzticas vairāk nekā 1 000 000 cilvēku vairāk nekā 50 valstīs
Vēlies pārbaudīt lietotu auto vai motociklu? Ievadi tā VIN numuru, lai iegūtu detalizētu vēstures atskaiti.
Mums uzticas vairāk nekā 1 000 000 cilvēku vairāk nekā 50 valstīs
Par
carVertical tirgus pārskatāmības indekss nosaka potenciāli slēptās vai nepatiesās informācijas līmeni, kas tiek sniegta pircējam, iegādājoties lietotu automobili. Mēs veicām šo pētījumu 23 valstīs, kurās carVertical piedāvā automobiļu vēstures pārskatus vismaz vienu gadu.
Šis pētījums balstīts uz datiem no faktiskajiem pārskatiem par automašīnām, ko mūsu klienti iegādājušies 12 mēnešu periodā. gada maijam. Izmantoti ir dati tikai no tiem pārskatiem, kurus uzskatām par kvalitatīviem saskaņā ar mūsu iekšējiem kvalitātes standartiem (piemēram, kvalitātes pārskatā jābūt vismaz trim odometra rādītāju ierakstiem).
Uzskatām, ka automobilis ir importēts, ja tam ir vēstures ieraksti citās valstīs, nevis tajā valstī, kurā ziņojums ticis iegādāts.
Nosakot relatīvo bojājumu vērtību, izslēdzām nelielus bojājumus, kuru vērtība nepārsniedz 500 €, piemēram, salauztus sānu spoguļus vai nelielus skrāpējumus. Lai salīdzinātu situāciju dažādās valstīs, dalījām vidējo bojājumu vērtību ar IKP uz vienu iedzīvotāju.
carVertical tirgus pārskatāmības indekss ir balstīts uz sešiem faktoriem, kas kopā veido maksimālo punktu skaitu – 1,2. Tā kā to paredzamā ietekme uz tirgus pārskatāmību var atšķirties, carVertical datu eksperti ir piešķīruši šiem faktoriem atšķirīgas vērtības.
Kopējais rezultāts
1.2
0.3
Sagrozīto odometru rādījumu procentuālais daudzums (%)
0.15
Vidējā odometru radītāju samazināšanas vērtība (km)
0.2
Bojāto automobiļu procentuālais daudzums (%)
0.2
Relatīvā bojājumu vērtība *Mēs dalījām vidējo bojājumu vērtību ar IKP uz vienu iedzīvotāju valstī.
0.3
Importēto lietoto automobiļu procentuālā daļa (%)
0.05
Pārbaudīto automobiļu vidējais vecums