Cum să utilizezi un scanner OBD2

Mașinile moderne au de aproximativ 10 ori mai multe unități de control decât un vehicul obișnuit din anii 1990. Aceste sisteme electronice avansate se asigură că toate elementele mașinii sunt conectate, ceea ce permite diagnosticarea tot mai multor probleme folosind instrumente de tip OBD2.

Poți economisi o grămadă de timp și bani dacă înveți cum să utilizezi un scaner OBD2. În acest articol îți dezvăluim tot ce-ar trebuie să știe orice șofer despre ele.

Ce face un scaner OBD2?

Un scaner OBD2 este un instrument care se conectează la un port special al mașinii pentru a colecta informații de la unitățile sale de control. Aceste informații includ coduri de eroare și date în timp real cum ar fi citiri de presiune, temperatură și viteză.

Toate aceste informații provin de la senzorii din interiorul mașinii. De obicei, codurile de eroare apar atunci când o citire depășește limita maximă admisă sau când un senzor nu mai răspunde.

Așadar, în funcție de preț și de funcționalitate, instrumentele de diagnosticare auto pot:

• Să citească și să șteargă codurile de eroare
• Să citească date în timp real de la unitățile de control (temperaturi, presiuni, etc)
• Să efectueze teste de sistem (testarea pompelor de combustibil, a ventilatoarelor și a actuatoare)
• Să inițieze funcțiile necesare reviziilor (eliberare etrier frână, resetare mesaje pentru mentenanță/service, schimbare mod suspensie)
• Să codifice piesele și caracteristicile noi (chei, injectoare de combustibil, baterii etc.)

Diagnosticarea la bord (On-Board Diagnostics - OBD) a devenit obligatorie pentru toate mașinile fabricate începând cu 1996 în Statele Unite și din 2004 în Europa.

Tipuri de scanere OBD2

În ziua de azi, poți găsi multe sortimente de scanere OBD2 pe piață. Cea mai simplă și mai ieftină opțiune este un cititor de coduri Bluetooth OBD2 care poate fi cuplat direct la smartphone-ul tău. Având în vedere că acestea costă în mod normal doar câteva zeci de lei și pot citi coduri de eroare plus date de bază în timp real, ele sunt o alegere excelentă pentru șoferii obișnuiți.

Pentru cei care preferă să-și repare mașinile singuri, un scanner OBD2 mai scump este o opțiune mai bună deoarece poate reseta martorii de bord, poate activa funcțiile de service pentru înlocuirea plăcuțelor de frână și va citi mai multe date în timp real. Prețul acestor instrumente începe de obicei de la aproximativ 400 de lei și crește în funcție de funcțiile de care dispun.

Scannerele OBD2 obișnuite nu sunt potrivite întotdeauna pentru profesioniști deoarece aceștia trebuie să fie pregătiți pentru orice, de la schimbarea uleiului la înlocuirea unui motor. Simpla citire a codurilor de eroare și a datelor în timp real nu se compară cu posibilitățile vaste de codificare și programare ale instrumentelor profesionale de diagnosticare OBD2.

Având la dispoziție instrumentele potrivite, un electrician auto profesionist poate ajusta orice opțiune posibilă într-o mașină modernă. Deși foarte utile, aceste instrumente costă mii de euro și sunt prea complicate pentru un utilizator obișnuit.

Cum să citești codurile de eroare OBD2

Sunt mari diferențe între modelele de instrumente de diagnosticare, dar principiul de bază după care funcționează este același. În linii mari, le poți utiliza urmând cei 5 pași de mai jos.

1. Conectează scanerul

Toate mașinile moderne au un port OBD2 care este de obicei amplasat sub volan sau undeva în consola centrală. Acest port este adesea ascuns sub un capac de plastic. Găsește-l și conectează scanerul OBD2.

Multe scanere și cititoare de coduri moderne folosesc tehnologia Bluetooth în loc de cabluri, așa că asigură-te că Bluetooth-ul este activ și că dispozitivul este conectat.

2. Pornește contactul

Nu poți efectua diagnosticarea computerizată a unei mașini dacă contactul nu este pornit, așa că pornește contactul înainte de a efectua o scanare. Oprește farurile, radioul și aerul condiționat pentru a reduce la minim consumul de electricitate.

Majoritatea vehiculelor îți permit să cauți codurile de eroare și când motorul funcționează. Codurile de eroare sunt stocate și nu vor dispărea până când nu le ștergi, dar este util să pornești motorul pentru a vedea citirile de date în timp real.

3. Alege-ți vehiculul

Imediat ce conectezi scanerul OBD2 la mașină și pui contactul, vei putea selecta marca, modelul și specificațiile mașinii tale. Acestea sunt necesare pentru ca aparatul să recunoască unitățile de control și să proceseze corect datele citite.

Majoritatea instrumentelor de diagnosticare moderne au un sistem de recunoaștere automată care descoperă automat numărul de identificare al vehiculului (VIN) și își configurează singure toate informațiile necesare, fără a fi necesar aportul tău. Cu toate acestea, poți introduce codul VIN și manual dacă nu este găsit automat de scanner.

4. Scanează codurile de eroare

În cele din urmă, alege opțiunea de citire a codurilor de eroare. Cele mai multe scanere îți permit să alegi ce elemente vrei să scanezi, oferind și varianta de a scana complet toate unitățile de control disponibile.

Dacă întâmpini dificultăți în localizarea acestor opțiuni, consultă secțiunea ”Ajutor” (”Help”) de pe site-ul producătorului sau din manualul de utilizare.

În funcție de modelul mașinii, o scanare completă ar trebui să dureze de la câteva secunde până la maxim câteva minute.

5. Analizează codurile de eroare

Codurile de eroare care sunt afișate după o scanare sunt principalul motiv pentru care se aprind martorii de bord. Uneori codurile de eroare sunt ușor de interpretat. De exemplu „00553: Senzor MAF – Circuit deschis/scurtcircuit la masă”, care indică de obicei un senzor MAF defect sau un cablu deteriorat.

Cu toate acestea, problemele exprimate prin codurile de eroare sunt adesea mult mai complicate decât par la prima vedere. De exemplu, „P0171 - Sistem prea slab (Banca 1)” înseamnă că amestecul de combustibil este prea slab, problemă care poate fi cauzată de un filtru de combustibil înfundat, de o pompă de combustibil defectă, de o scurgere, de diverse defecte ale senzorilor sau de numeroase alte lucruri.

Un lucru util de reținut este că majoritatea codurilor de eroare încep cu o literă care indică ce sistem al mașinii are probleme:

• P (Powertrain - Grup motopropulsor): Motorul, transmisia, sistemul de alimentare, emisiile.
• B (Body - Caroserie): Partea de electronică interioară, sistemele de siguranță, climatizarea, închiderea centralizată.
• C (Chassis - Șasiu): Frânele, direcția, suspensia, senzorii de viteză a roților.
• U (Network/User - Rețea/Utilizator): Probleme de comunicare între modulele de control și senzori

Sfatul profesioniștilor: Citirea datelor în timp real

Abilitatea de a citi date în timp real este un mare atu pentru rezolvarea problemelor auto. Majoritatea unităților de control au o secțiune suplimentară pentru citirea datelor în timp real, permițându-ți să le monitorizezi. La ce ajută lucrul acesta?

Unul dintre cele mai simple și mai comune exemple este monitorizarea senzorilor de viteză a roților. Deoarece mașinile au acești senzori pentru fiecare roată, toți cei patru senzori ar trebui să indice aceeași viteză în timpul mersului. Dacă un senzor indică zero sau o viteză diferită, acesta trebuie inspectat, posibil chiar înlocuit.

Să spunem că o mașină are puterea redusă, iar singurul cod de eroare care apare este o notificare că vehiculul este în modul de funcționare limitată. În acest caz, poți verifica dacă presiunea combustibilului, presiunea de admisie, fluxul de aer de admisie și presiunea din conducta de admisie au valori normale.

Chiar și având acces la toate aceste caracteristici, este posibil să ai nevoie de ajutor pentru a descifra codurile de eroare și pentru a identifica problemele din spatele lor. Poți cere sfaturi online sau, cel mai sigur, dacă problema te depășește, mergi cu mașina la un mecanic.

Un scaner OBD2 este un instrument esențial pentru a identifica problemele când vrei să cumperi o mașină rulată

Un tester auto este esențial la cumpărarea unei mașini rulate. De ce? Pentru că îi permite să faci pe loc o diagnoză auto, ca să vezi cu ce probleme se confruntă mașina respectivă.

Mulți vânzători sunt de bună credință, dar este posibil să nu cunoască foarte bine care este starea propriei mașini. Asta ca să nu mai vorbim despre escrocii din piața auto care sunt dispuși să te mintă în față. Un scaner OBD2 face imediat lumină și-ți arată ce coduri de eroare are mașina în prezent.

Pont: dacă nu descoperi niciun cod activ de eroare, verifică din software ce coduri au fost șterse recent!

Dacă găsești probleme despre care nu știai, poți negocia prețul sau poți renunța la a mai cumpăra acea mașină.

Cumpără un raport de istoric auto pentru a evita (sau măcar cunoaște) problemele din trecut

Orice cumpărător avizat împarte inspectarea mașinilor rulate în două etape - inspecția din viața reală (făcute de tine sau, mai indicat, de un mecanic profesionist) și inspectarea trecutului mașinii, pe baza documentelor înregistrate oficial.

Un raport de istoric auto de la carVertical este întocmit din informații căutate în peste 900 de baze de date, ca să îți putem da detalii despre:

• Istoricul de daune (te va ajuta să inspectezi mașina mai temeinic, concentrându-te pe zonele afectate, ca să vezi calitatea reparațiilor făcute)
• Istoricul de kilometraj (este greu să te prinzi dacă mașina are kilometrajul dat înapoi fără să ai acces la citiri de kilometraj din trecut; stai fără griji, de asta ne ocupăm noi)
• Probleme cauzate de dezastre naturale (o mașină care a suferit daune în urma unei inundații poate să funcționeze perfect normal câteva luni de la incident, până când coroziunea profundă o va afecta permanent)
• Declarații de furt (niciun mecanic nu-ți poate spune dacă mașina este în prezent sau dacă a fost în trecut declarată ca fiind furată)

Pe lângă aceste informații, rapoartele noastre îți arată ce rating de siguranță are mașina, dacă are rechemări active din partea producătorului, care este statutul financiar și juridic (are împrumuturi asociate, este pusă sub sechestru, etc) plus multe alte detalii care te pot feri de o mulțime de bătăi de cap.

Partea bună este că rapoartele noastre, la fel ca scanerele OBD2, îți oferă toate aceste informații aproape pe loc. În mai puțin de un minut, ai acces la un raport complet de istoric carVertical, dacă:

• Accesezi pagina principală a platformei noastre
• Introduci numărul VIN în căsuța ”Introdu VIN” și apeși pe butonul ”Verifică acum” de lângă
• Alegi pachetul pe care-l dorești și efectuezi plata

Înainte de a cumpăra raportul complet vei primi un sumar cu tipurile de date pe care le-am descoperit, ca să poți decide dacă merită sau nu achiziția.

Cum se șterg codurile de eroare și va rezolva acest lucru problema?

Este mai ușor să ștergi codurile de eroare decât este să scanezi după ele: trebuie doar să alegi „șterge codurile de eroare” și să urmezi instrucțiunile de pe ecran. Cu toate acestea, remedierea problemei de la baza apariției acelui cod nu este de obicei atât de simplă.

Scanarea codurilor de eroare face parte din procesul de diagnoză auto, dar cel mai des ele nu dezvăluie direct despre ce problemă este vorba. Chiar dacă diagnosticarea computerizată arată că un senzor MAF este defect, electricienii auto testează senzorul folosind un multimetru pentru a se asigura că informația este corectă și pentru a evita înlocuirea componentei greșite. Vei fi surprins(ă) de cât de des astfel de coduri de eroare apar doar din cauza unor cabluri deteriorate, a conexiunilor slabe sau a coroziunii.

După identificarea problemei, cineva trebuie să o repare și să verifice din nou dacă apar erori. Dacă nu mai apar, problema este probabil rezolvată și poți porni la drum.