Verificarea kilometrajului real al unei mașini rulate: cum detectezi un kilometraj dat înapoi?

De ce este crucial să faci o verificare de km reali când cumperi o mașină rulată?

Chiar dacă este un procedeu ilegal, derularea kilometrajului este o practică comună printre vânzătorii de mașini second-hand. Asta pentru că numărul de kilometri sunt un barometru bun al stării unui vehicul. Un kilometraj mai mic permite vânzătorilor de vehicule rulate să ceară un preț mai mare, ceea ce-i împinge pe mulți să falsifice kilometrajul pentru a-și mări profitul.

Derularea kilometrajului nu doar că supra-evaluează mașina, dar îți poate pune viața și economiile în pericol. Rămâi cu noi și în câteva minute vei învăța cum să te ferești de acest tip de escrocherie, care din păcate este în continuare extrem de populară în România.

Rapoartele carVertical pot detecta mașinile care au kilometrajul dat înapoi

Este foarte simplu să obții un raport care îți prezintă istoricul mașinii pe care vrei să o verifici; tot ce trebuie să faci este să introduci VIN-ului vehiculului pe platforma carVertical. În mai puțin de un minut va fi generat un raport de istoric care, în funcție de datele disponibile, poate să-ți ofere informații despre:

• Istoricul de daune
• Citiri anterioare de kilometraj
• Posibile raportări de furt
• Întrebuințări comerciale din trecut
• Statutul juridic și financiar

Un alt plus este că rapoartele carVertical te ajută să interpretezi datele brute și să le pui în context.

Haide să luăm secțiune Kilometraj ca exemplu.

Avem mai sus un grafic dintr-un raport carVertical care arată cazul fericit - kilometrajul mașinii verificate a crescut constant în fiecare an. Ne uităm, în mod clar, la o mașină care nu a avut niciodată odometrul dat înapoi. Reprezentarea grafică a datelor pe care le culegem din peste 900 de baza de date te ajută să tragi concluzii pe loc, chiar dacă nu ești specialist auto.

După cum observi, în grafic este prezentă și o curbă secundară care reprezintă media obișnuită de kilometri parcurși de modelul verificat. Mai mult, graficul depistează și evidențiază obiceiurile de condus ale foștilor proprietari ai mașinii. Vezi pe loc dacă mașina a fost condusă puțin, normal, intens sau dacă a staționat perioade lungi de timp.

Alte grafice arată ca și cum ating un plafon superior pentru o perioadă îndelungată de timp. Acest lucru ar putea însemna că:

• mașina a suferit un accident grav și nu a mai fost condusă cât timp a stat în service
• cineva a dat kilometrajul înapoi în perioada în care citirile se plafonează
• mașina a fost neutilizată mult timp, lucru care se poate să-i fi afectat componentele

O altă explicație pentru stagnarea kilometrajului poate fi timpul scurt dintre citirile odometrului - verifică și data la care a fost înregistrată fiecare citire de kilometraj.

Haide să vedem cum arată un grafic a cărui interpretare este clar negativă, atunci când escrocii dau cu adevărat kilometrajul înapoi.

Avem aici un exemplu clasic de kilometraj care a fost dat înapoi chiar înaintea atingerii pragului de 300.000 de km. La mașinile moderne, această valoare este importantă pentru că de aici înainte sunt șanse mari să apară o mulțime de probleme. Vânzătorii de mașini second-hand sunt conștienți de acest lucru și pot „ajusta” ilegal citirile contorului de parcurs.

În exemplul de mai sus cineva a redus recent kilometrajul cu aproape 65.000 de kilometri. Dacă următorul proprietar al acestei mașini nu a avut acces la un istoric al vehiculului înainte de a-l achiziționa, s-ar putea să aibă parte de surprize foarte neplăcute pe viitor! Pe lângă problemele mecanice care tind să apară după 300.000 de km, viitorul proprietar nu va putea nici să programeze reviziile corespunzător.

Dacă ești pe cale să cumperi o mașină rulată, cumpără neapărat mai întâi un raport de istoric auto. Cu ajutorul lui poți afla kilometrajul real împreună cu informații despre furturi, foști proprietari, daune anterioare etc. Din ce în ce mai mulți șoferi și-au format acest obicei (pe care escrocii îl urăsc).

Semnele unui kilometraj dat înapoi – la ce ar trebui să fii atent(ă)?

Există două tipuri de kilometraj - mecanice și digitale. Piața auto a trecut aproape exclusiv la odometre digitale în ultimele două decenii, acestea fiind introduse nu numai pentru a îmbunătății estetica, ci și pentru a preveni derulările de kilometraj.

În mod ironic, oricine poate cumpăra astăzi extrem de ieftin un instrument care permite editarea numerelor afișate de un kilometraj digital.

Din fericire, există modalități de a depista o citire falsă a kilometrajului chiar înainte de a scoate un raport de istoric. Iată ce ar trebui să iei în considerare:

Cât de uzată este pedala de frână?

Cât de des se schimbă pedalele de frână? Aproape niciodată.

Având în vedere că pedala de frână este utilizată constant când conduci, aceasta se uzează direct proporțional cu numărul de kilometri parcurși de vehicul. Prin urmare, o pedală de frână ar trebui să fie doar puțin uzată într-o mașină cu 100.000 km la bord. Pe de altă parte, o mașină care a parcurs 300.000 km, probabil că va avea o pedală de frână destul de ponosită.

Cum poți folosi aceste informații? Uită-te după neconcordanțe! Verifici o mașină care are doar 50.000 km la bord, dar pedala de frână este foarte uzată sau pare c-a fost proaspăt înlocuită? Acestea sunt semnale de alarmă la care trebuie să fii atent(ă).

Verifică condiția în care se află volanul și scaunul șoferului

Când un expert auto inspectează o mașină rulată, primele lucruri pe care le examinează la interior sunt starea volanului și cea a scaunului șoferului.

Diferiți producători folosesc tipuri diferite de materiale pentru volane și scaune. Modelele „budget” sunt mai predispuse la uzură, în timp ce mașinile premium sau de lux se laudă cu materiale mai luxoase și mai rezistente. Cu toate acestea, șoferul atinge întotdeauna aceste zone ori de câte ori se urcă la volan. Prin urmare, indiferent de tipul mașinii, starea celor două elemente sunt indicatori destul de preciși ai kilometrajului real.

Dacă pielea sau țesăturile sunt deja zdrențuite, mașina poate să fi depășit cu mult pragul de 200.000 km.

Testează balamalele portierelor

Balamalele ușilor mașinii suportă un stres enorm de fiecare dată când le deschizi. O ușă de mașină cântărește aproximativ 40-50 de kilograme și este de obicei ținută de doar două balamale. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că aceste balamele pot fi puternic afectate de utilizarea frecventă și de trântit succesiv. Mai mult, aceste elemente ruginesc deseori din cauza apei și a sării.

Deschide portiera șoferului, apuc-o de capătul opus balamalelor și încearcă să o miști în sus și-n jos. Nu ar trebui să existe niciun joc deoarece aceste balamale sunt de obicei destul de robuste.

Dacă portiera este slăbită, mașina a trecut deja prin multe și cel mai probabil dacă odometrul indică o valoare scăzută, aceasta este falsă. Spre deosebire de volane și tapițerie, vânzătorii aproape niciodată nu înlocuiesc balamalele ușilor - un cumpărător isteț poate folosi acest lucru în propriul avantaj.

Inspectează starea în care se află odometrele analog

Pentru a da înapoi un odometru analog trebuie dezasamblat bordul. Doar mâini excepțional de stabile și de pricepute pot face asta fără a lăsa urme.

Manipularea unui kilometraj analogic poate lăsa în urmă multe indicii cum ar fi zgârieturi sau amprente în interiorul tabloului de bord, șuruburi lipsă și bucăți de plastic sparte, sau chiar dovezi ușor vizibile precum numere nealiniate.

Verifică înregistrările de mentenanță (reviziile)

Fiecare vehicul are nevoie de revizii regulate sau de mici lucrări de întreținere. De fiecare dată când un mecanic îți schimbă uleiul, cureaua de distribuție sau când rezolvă alte probleme, istoricul de service al mașinii ar trebui să fie completat și cu o nouă citire a kilometrajului actual. Dacă este posibil, consultă înregistrările de mentenanță pentru a te asigura că nu au existat derulări de kilometraj.

Dacă proprietarul nu are un istoric de întreținere completat al mașinii, acest lucru poate fi un semnal de alarmă. Din păcate, deseori este doar semn de neglijență, care nu se materializează printr-o problemă reală. Nu toată lumea menține un istoric de service coerent!

În medie, o mașină parcurge 20.000 de km pe an

Numărul de kilometri parcurși anual diferă de la un șofer la altul, dar 20.000 de kilometri este distanța medie anuală parcursă de o mașină. Prin urmare, dacă vehiculul este mai vechi de zece ani, ar trebui să aibă peste 200.000 de kilometri la bord, în cele mai multe cazuri. Ține cont de asta atunci când cauți o mașină la mâna a doua.

Care sunt pericolele unui kilometraj dat înapoi?

O mașină cu 50.000 de kilometri la bord poate fi de două ori mai scumpă decât același model, cu aceleași specificații, dar care are 150.000 de kilometri pe odometru. Prin urmare, nu este surprinzător că mulți escroci falsifică kilometrajul pentru a supraevalua mașinile, ca să scoată mai mult profit.

În zilele noastre, majoritatea producătorilor nu mai construiesc mașini fiabile pe termen lung. Cele mai mari profituri se realizează din vânzarea pieselor de schimb, nu din vânzările de autoturisme. Asta explică de ce mașinile noi înghit enorm de mulți bani în reparații după doar câțiva ani de folosință.

Dacă alegi o mașină mai scumpă, care are un kilometraj mai scăzut, asigură-te măcar că valoarea este cea reală.

Ce este fraudarea odometrului?

Modificarea citirilor odometrului pentru a falsifica kilometrajul este adesea denumită „fraudarea odometrului/kilometrajului”. Această practică este ilegală în majoritatea țărilor europene și în SUA.

Cu toate acestea, este o înșelătorie populară în întreaga lume. Pe măsură ce odometrele moderne au devenit digitale, derularea lor a devenit și mai simplă, deoarece dezasamblarea bordului nu mai este necesară ca în cazul celor analog.

Este complicat să probezi în instanță fraudarea odometrului deoarece această problemă poate fi interpretată ca o lipsă de atenție din partea victimei. Cel mai bun sfat este să fii atent(ă) la toate detaliile înainte să cumperi o mașină rulată, să scoți un raport de istoric și să duci mașina să fie inspectată de un mecanic profesionist.

Verificarea km reali este un pas crucial dacă vrei să nu iei țeapă și să nu-ți pui viața și economiile în pericol.