Kas ir fiksēts transportlīdzekļa vēstures atskaites “Nobraukums” sadaļā?

Odometra rādījumi ir transportlīdzekļa nobraukuma datu ieraksti, kas fiksēti dažādos spēkrata kalpošanas mūža brīžos. Tie parāda, cik daudz kilometru ir veicis auto, tādējādi ļaujot Tev izprast spēkrata izmantošanas veidu, kā arī pamanīt jebkādas nesakritības vai pat iespējamu datu viltošanu.

Automašīnas nobraukums parasti tiek fiksēts pirmās un atkārtotās reģistrācijas brīdī, veicot apkopi vai remontu, dodoties uz tehnisko apskati vai arī mainot īpašumtiesības. Ja šādi dati ir pieejami, tie tiks atainoti “carVertical” transportlīdzekļa vēstures atskaites sadaļā “Nobraukums”.

Kā nolasīt nobraukuma datus?

“carVertical spēkratu vēstures atskaitēs auto nobraukums tiek atainots grafika veidolā, norādot uz nobraukuma izmaiņām ilgākā periodā. Grafikā ir atzīmēti datumi, kad ir fiksēts nobraukuma rādījums, kā arī transportlīdzekļa veiktais kilometru vai jūdžu skaits līdz minētajam punktam.

Tāpat vari ieraudzīt vidējā nobraukuma līniju tieši blakus esošajam nobraukumam (kad šādi dati ir pieejami), lai uzzināt, kāds vidēji ir nobraukums šāda modeļa un ražošanas gada transportlīdzekļiem. Šādi vari ātri uzzināt, kā Tevis noskatītais auto veikto kilometru ziņā izskatās uz citu līdzīgu modeļu fona.

Kas tiek uzskatīts par normālām nobraukuma izmaiņām?

Vidēji transportlīdzeklis gadā veic 19-24 tūkstošu kilometru jeb 12-15 tūkstošus jūdžu, ja pēti angļu vai amerikāņu auto. Tādēļ piecus gadus vecam auto odometrā vidēji nolasāmi 120 000 km (apmēram 60-75 tūkstoši jūdžu).

“Sarkanās lampiņas”, no kurām uzmanīties

• Pēkšņi nobraukuma “kritumi”. Ja starp diviem ierakstiem nobraukums ir pēkšņi “nokritis” līdz ievērojami zemākai vērtībai, tad tas norāda uz viltotiem datiem.

• Nobraukuma “robi”. Lieli “caurumi” starp diviem nobraukumu ierakstiem var nozīmēt, ka trūkst datu, vai arī nav veikta atbilstoša regulārā apkope.

• Stagnācija. Nobraukums, kas ilgāku laiku “stāv uz vietas”, var norādīt uz to, ka auto vispār netiek izmantots. Ne vienmēr tas ir kaut kas slikts. Taču nereti tā var būt pazīme, ka auto ir cietis negadījumā vai arī guvis nopietnu tehnisku problēmu (piemēram, dzinēja defektu).

• Mazs nobraukums. Transportlīdzeklim ar mazu nobraukumu, iespējams, ir mehāniskas problēmas, kas saistītas ar retu auto izmantošanu. Tādēļ šādiem auto nereti ir neatrisināti drošības atsaukumi. Tāpat šo automašīnu īpašnieki ne vienmēr laikus veic nepieciešamos remontdarbus.

Braukšanas paradumi – nobraukuma grafika papildu datu slānis

Ikkatrā nobraukuma grafikā ir iekļauta arī “Braukšanas paradumu” sadaļa, kas kalpo kā papildu datu slānis, paplašinot “Nobraukuma” sadaļu. Šī iespēja sniedz skaidrāku kopainu, kā automašīna ir izmantota, nevis tikai to, cik tālu ceļu tā ir mērojusi.

Lai skaidri norādītu uz to, vai automašīna ir izmantota intensīvi vai pavisam nedaudz, mēs aprēķinām vidējo kilometru skaitu mēnesī starp auto nobraukuma ierakstiem un salīdzinām iegūtos intervālus. Fiksētās tendences sakārtojam četrās daļās.

• “Nav braukts” – norāda uz periodiem, kad automašīna ilgu laiku nav izmantota.
• “Maz braukts” – parāda brīžus, kad ar auto ir braukts mazāk nekā parasti.
• “Braukts normas robežās” – norāda uz tipiskām lietošanas tendencēm, kas bieži norāda uz vienmērīgu izmantošanu un nolietojuma līmeni.
• “Intensīvi braukts” – norāda uz periodiem, kad automašīna ir izmantota vairāk nekā vidēji.

Piemēram, ja uzzini, ka Tevis noskatītais auto ilgstoši nav izmantots, tas var nozīmēt, ka spēkrats kādu brīdi ir stāvējis uz vietas. Sākotnēji varētu šķist, ka mazs izmantošanas līmenis nav nekas slikts, taču tas arī var novest pie palielināta nolietojuma detaļām, kas nav regulāri izmantotas.

Virzot peli virs konkrētas nobraukuma sadaļas, parādīsies vidējais kilometru skaits mēnesī, ko auto ir veicis minētajā periodā.

Ņem vērā: Šīs braukšanas tendences ir veidotas, balstoties uz konkrētā spēkrata vēsturi, nevis ārējiem datiem.

Šie papildu dati var palīdzēt gan pircējiem, gan pārdevējiem. Pircēji var labāk izprast automašīnas lietošanas tendences, nepieciešamo apkopi, kā arī iespējamo kalpošanas mūžu. Savukārt pārdevēji var norādīt uz atbildīgi koptu spēkratu, veicināt uzticību, kā arī pamatot cenu.

Ja tomēr vēlies redzēt tikai nobraukuma rādījumus, vari izslēgt “Braukšanas paradumu” sadaļu, spiežot uz zemāk esošo pogu.

Ko darīt, ja nav odometra rādījumu vai arī tie nav precīzi?

Dažreiz atskaitē var nebūt odometra rādījumu vai arī tie var nebūt precīzi. Tam var būt dažādi iemesli.

• Spēkrata īpašnieks, iespējams, ir izlaidis tehnisko apskati vai apkopi, kuras laikā tiek nolasīts odometra rādījums. Ja tā noticis, tad datubāzēs nebūs datu.
• Trūkstoši nobraukuma dati var norādīt uz to, ka transportlīdzeklis ilgi nav izmantots.
• Neprecīzi rādījumi var liecināt par manipulācijām ar odometru, lai tas atainotu mazāku nobraukumu, nekā transportlīdzeklis patiesībā veicis.
• Dažreiz odometra rādījumi nesakrīt vai arī to trūkst datu sniedzēju kļūdu vai neprecizitāšu dēļ.
• Odometra rādījumi, iespējams, var nebūt pieejami Tavā valstī.

Rūpīgi izpēti jebkādu nesakritību un veic papildu darbības, lai izvairītos no liekām problēmām. Vaicā pārdevējam jautājumus, pieprasi remontu un apkopes vēsturi, izpēti transportlīdzekļa vēsturi, lai samazinātu risku, ka pērc auto ar slēptiem defektiem.

Kāpēc ir svarīgi pārbaudīt odometra rādījumus, pērkot lietotu auto?

Piekļūstot nobraukuma datiem, vari:

• pārbaudīt automašīnas patieso nobraukumu;
• pamanīt nesakritības un “attītu” nobraukumu;
• paredzēt nākotnē veicamos remontdarbus;
• izvairīties no auto ar lielu nobraukumu, kas ir intensīvi izmantots.

Nobraukums ir tiešā mērā saistīts ar automašīnas nolietojumu, tādēļ odometra rādījumu izpēte Tev var palīdzēt labāk izprast spēkrata tehnisko stāvokli. Šādi vari pamanīt problēmzonas un odometra datu iespējamo viltošanu, kuras dēļ var nākties pārmaksāt, kā arī tērēt daudz naudas remontos. Ja Tev rodas jebkādas aizdomas, tad pārrunā tās ar auto pārdevēju.

Tev ir vēl kādi jautājumi? Ja ir nepieciešama palīdzība, lai labāk izprastu Tavas atskaites “Nobraukums” sadaļu, droši sazinies ar mūsu atbalsta komandu vai ieskaties mūsu bloga rakstā par nobraukuma attīšanu.