Kaip patikrinti automobilio autoįvykių istoriją?

Niekas nenorėtų įsigyti automobilio, kuris buvo patekęs į autoįvykį. Ypač, jei pardavėjas tai kruopščiai nuslėpė, o teisybė išaiškėjo tik po išsamios apžiūros.

Visa laimė, yra būdų, padedančių išaiškinti nesąžiningus pardavėjus dar prieš įsigyjant automobilį. Pavyzdžiui, kiekvieno automobilio VIN numeris suteikia prieigą prie transporto priemonės istorijos ataskaitos. Tai, be abejonės, yra paprasčiausias būdas sužinoti, ar tave dominanti transporto priemonė buvo patekusi į autoįvykį.

Kita vertus, transporto priemonės istorijos ataskaita nėra vienintelė priemonė sužinoti, ar automobilis buvo apgadintas. Jei nori išmokti kitų būdų – skaityk toliau. Šie patarimai padės tau tapti ekspertu nustatant, ar automobilis patyrė autoįvykį ir ar buvo intensyviai remontuojamas.

Ieškok lengvai pastebimų autoįvykio ženklų

Atkreipk dėmesį, kad automobilis, nepriklausomai nuo pagaminimo metų, gali turėti paslėptų defektų. Nors ir nepastebimi, tačiau tokie pažeidimai gali paveikti automobilio konstrukciją.

Nepaisant to, kad naujesni lengvieji automobiliai dažniausiai yra kokybiškai pagaminti ir jų techninė būklė po autoįvykių išlieka puiki, jie vis tiek gali turėti daugybę kitų trūkumų. Taigi, ieškodami matomų autoįvykio ženklų, pirkėjai taip pat turėtų atsižvelgti ir į automobilio dydį ir gamintoją.

1. Apžiūrėk, ar nėra fizinių apgadinimų

Automobilio kėbulo apgadinimai yra akivaizdus įrodymas, kad transporto priemonė buvo patekusi į autoįvykį.

Apžiūrėk ar automobilis turi matomų arba užmaskuotų įbrėžimų. Autoįvykio metu dažniausiai lūžta sparnai ir bamperiai, nes šie įprastai yra gaminami iš lengvos medžiagos ar plastiko kompozito. Braukdamas ranka per automobilį, gali patikrinti, ar nėra įdubimų, įtrūkimų ir kitų pažeidimų.

Apžiūrinėdamas automobilį, atkreipk dėmesį į ratus. Patikrink, ar visos padangos vienodos, ir ar ratlankiai neturi ryškių pažeidimų. Taip pat labai svarbu atkreipti dėmesį į padangų pagaminimo metus. Jos negali būti senesnės už automobilį.

2. Įdėmiai apžiūrėk kėbulą ir durelių tarpus

Konstrukcijos kokybė yra vienas esminių kriterijų įsigyjant automobilį. Būtent dėl ​​šios priežasties žmonės yra linkę pirkti „Audi“ arba „Mercedes-Benz“ markės automobilius – šie gamintojai užtikrina precizišką konstrukcijos kokybę.

Nevienodi tarpai tarp durelių ir kėbulo dažniausiai reiškia du dalykus – prastą surinkimo kokybę arba autoįvykį.

Pirmiausia apžiūrėk tarpus tarp kapoto ir kėbulo. Tarpai turėtų būti tiesūs ir vienodo pločio.

Kartais nelygūs ir nevienodi tarpai atsiranda gamybos metu dėl nekokybiško dalių surinkimo, o ne dėl autoįvykio. Kita vertus, jei automobilio markė yra pagarsejusi savo išskirtine kokybe (pvz., BMW), turėtum apsvarstyti tikimybę, kad automobilis buvo apgadintas.

Jei pastebi netolygius tarpus tarp durelių ir kėbulo arba tarp bagažinės dangčio ir galinių sparnų, greičiausiai automobilis buvo remontuotas. Blogas ženklas, jei uždarius kapotą, dureles ir bagažinės dangtį, tarpai tarp jų ir kėbulo yra nevienodi.

3. Ieškok prastai nudažytų vietų

Patikrink automobilio dažų būklę švarioje, sausoje aplinkoje, geriausia šviesiu paros metu. Atkreipk dėmesį į dažų spalvos skirtumus ant skirtingų kėbulo dalių.

Perdažyti priekiniai sparnai rodo, kad automobilis buvo įbrėžtas arba įvyko nedidelis susidūrimas. Tas pats pasakytina ir apie automobilio dureles – dažų neatitikimai gali reikšti nedidelį įbrėžimą arba rimtesnę žalą.

Verta apžiūrėti dažų storį ant slenksčių ir pažvelgti į centrinius statramsčius atidarius dureles. Šioje vietoje neturėtų būti dažų likučių.

Taip pat galima nustatyti, kuri automobilio vieta buvo nudažyta, naudojantis dažų storio matavimo prietaisu:

• Jei automobilis nepatyrė autoįvykių ir yra nudažytas gamykliškai, prietaiso rodmenys turėtų būti 80 – 120 mikronų.
• Jei kėbulo dalis buvo perdažyta, prietaisas rodys 150 – 260 mikronų.
• Jei prietaisas rodo daugiau nei 300 mikronų, reikėtų rimtai susirūpinti.

4. Patikrink serijos numerius ant langų

Ant automobilio langų esantys serijos numeriai yra vienas geriausių rodiklių, bylojančių apie tai, kad automobilis buvo remontuotas.

Serijos numeriai ant visų automobilio langų turi būti vienodi. Jei bent vienas numeris skiriasi nuo kitų, paprašyk pardavėjo, kad plačiau papasakotų, kas nutiko automobiliui. Numeriai gali skirtis, jei langas buvo keistas po autoįvykio.

Remiantis statistika, dažniausiai keičiamas priekinis automobilio stiklas. Verta paminėti, kad šio remonto pagrindinė priežastis yra ne autoįvykis. Pavyzdžiui, akmenukų įbrėžimai stikle gali atspindėti šviesą ir taip apsunkinti matomumą vairuojant, dėl to stiklas būna keičiamas.

Patikrink automobilio nuosavybės patvirtinimo dokumentus

Visi JAV eksploatuoti automobiliai turi turėti nuosavybę patvirtinantį dokumentą, kuris padės išsiaiškinti ar naudotas automobilis nebuvo patekęs į autoįvykį.

Tokio pobūdžio informacija paprastai nurodoma automobilio istorijos ataskaitoje. Joje pažymima, ar automobilis patyrė autoįvykį, ir ar jam buvo išduotas pažeisto automobilio dokumentas. Pastarasis gali būti išduodamas dėl kelių priežasčių:

• Skendęs automobilis: Skendimo dokumentas nurodo, kad automobilis buvo pakankamai giliai paniręs po vandeniu ir variklio skyrius buvo užlietas.
• Automobilis po vagystės: Tai vogtas ir vėliau rastas automobilis. Daugelis vogtų automobilių patenka į avarijas, išardomos jų dalys arba jie parduodami kitose šalyse. Pasitaiko atvejų, kai vogtų automobilių būklė išlieka puiki.
• Vandalizmo atvejis: Tai rodo, kad žala buvo tokia didelė, jog draudimo bendrovei labiau apsimokėjo padengti visą automobilio kainą, o ne bandyti jį remontuoti.
• Krušos sukelta žala: Jei automobilį apgadino kruša, draudimo bendrovė gali išduoti pažeisto automobilio dokumentą dėl krušos padarytos žalos.
• Neremontuotinas automobilis: Dokumentas, išduodamas itin pažeistiems, nevažiuojantiems automobiliams, kuriuos vertinga parduoti tik dalimis.

Bandomasis važiavimas

Kad suprastum, kaip veikia automobilis, svarbu ne tik vizualiai jį įvertinti, bet taip pat išbandyti jį vairuojant.

Geriausia išbandyti du ar tris to paties modelio automobilius, kad pastebėtum skirtumus juos vairuojant. Šie skirtumai galėtų išryškinti mažiau prižiūrėto automobilio trūkumus.

Žinoma, ne visi pirkėjai turi galimybę išbandyti ir palyginti kelis automobilius, tačiau net ir vienas bandomasis važiavimas yra itin vertingas. Štai keli dalykai, į kuriuos turėtum atkreipti dėmesį bandomųjų važiavimų metu:

• Patys naujausi automobiliai turi automatines pavarų dėžes, kurios gali veikti skirtingais režimais: ekonominiu, įprastu arba sportiniu. Išbandyk juos visus ir palygink pavarų dėžės ir variklio veikimo ypatumus.
• Spausk gazą iki dugno! Kai kurios problemos gali būti nepastebimos važiuojant įprastu greičiu, bet staigus pagreitėjimas ir didelis greitis gali jas atskleisti.
• Automobiliuose yra daugybė papildomos įrangos valdymo funkcijų. Išbandyk jas visas ir įsitikink, kad visos veikia tinkamai.
• Išjunk radiją ir įsiklausyk, ar iš pakabos ar variklio skyriaus nesigirdi keistų garsų.
• Automobiliui stovint, pasuk vairą į kairę ir į dešinę puses ir įsiklausyk. Garsai iš variklio skyriaus ar sunkiai pasukamas vairas gali reikšti variklio, pakabos ar vairo sistemos problemas.
• Patikrink, ar veikia elektriniai prietaisai – oro kondicionavimo sistema, parkavimo davikliai, navigacijos sistema, aklosios zonos stebėjimo sistema. Viskas turėtų veikti nepriekaištingai.

Į pagalbą pasitelk ekspertą

Prieš įsigyjant automobilį, rekomenduojama jį pristatyti į autoservisą profesionaliai apžiūrai.

Kodėl?

Na, automobiliai darosi vis sudėtingesni, todėl jų apžiūrai reikia naujausių žinių ir rimtos įrangos.

Naudoto automobilio įvertinimui ieškok kvalifikuoto serviso, kuris specializuojasi tave dominančios markės ir modelio automobilių remonte. Šiuose servisuose dirbantys profesionalai puikiai išmano konkrečios markės automobilio konstrukciją, todėl bet kokie nekokybiški remonto darbai bus greitai nustatyti.

Gauk automobilio istorijos ataskaitą

Parduodamų naudotų automobilių būklė dažnai nurodoma kaip ideali, tačiau reali situacija gali būti gerokai prastesnė.

Dėl to, rekomenduojame užsisakyti carVertical automobilio istorijos ataskaitą. Joje pateikiami įrašai iš pasaulinių duomenų bazių, įskaitant policijos, nacionalinio registro ir, svarbiausia, draudimo įrašus.

Draudimo bendrovių pateikiami duomenys padės tau sužinoti, ar automobilis, kurį planuoji įsigyti, buvo patekęs į autoįvykį ir kaip stipriai jis buvo apgadintas.

Jei tikrindamas automobilio istorijos ataskaitą aptiksi, kad automobilis buvo patyręs žalą, įvertink jos poveikį automobiliui. Štai kaip turėtum skaityti ataskaitą.

Kaip istorijos ataskaitoje skaityti informaciją apie autoįvykį?

carVertical transporto priemonių istorijos ataskaitoje informacija suskirstyta į kelias dalis, kuriose atskleidžiamos autoįvykių aplinkybės.

Laiko juostoje gali matyti, kiek kartų keitėsi automobilio būklės dokumentai ir kiek pažeidimų buvo užregistruota.

Pradinis įrašas visada reiškia automobilio nuosavybės pasikeitimą, o vėlesni įrašai – automobilio apgadinimus. Iš esmės, tai parodys, kiek kartų automobilis buvo pripažintas apgadintu.

Skaitydamas „Žalos” dalį, rasi daugiau įrašų, kurie paaiškins automobilio būklės pasikeitimo priežastis.

Transporto priemonės istorijos ataskaita pateikia draudimo bendrovių įrašus. Juose nurodoma, kad automobilis buvo patekęs į autoįvykį, ir todėl yra parduodamas.

Automobilio istorijos ataskaitoje taip pat galima pamatyti, kaip automobilis atrodė po autoįvykio:

Pastaba:Kartais stulpelyje „Apytikslės remonto išlaidos” nurodoma piniginė vertė. Tai puikus būdas įvertinti autoįvykio mastą. Jei nurodyto remonto išlaidos siekia kelis šimtus eurų, tikriausiai automobilis nebuvo smarkiai apgadintas, tačiau jei remontas įvertintas tūkstančiais, galimai automobilis patyrė rimtą žalą ir jo pirkti nevertėtų.