Apie mus

Privalumai

Partnerystes Programa

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Tinklaraštis

Verslui

Kontaktai

Slapukų politika

Ducati VIN patikra nemokamai - VIN kodo patikra pagal VIN

Feedback

Dovana

Žaidimų Taisyklės

Harley Davidson VIN patikra nemokamai - VIN kodo patikra pagal VIN

Pagalba

Partner With Us

Kawasaki VIN patikra nemokamai - VIN kodo patikra pagal VIN

Motociklo VIN patikra nemokamai -  VIN kodo patikra pagal VIN

New Carvertical

Pirminė ataskaita

Žiniasklaidos zona

Kainos

Privatumo politika interneto svetainės/programėlės paslaugų naudotojams 

Kandidatų privatumo politika

Pinigų grąžinimo nuostatos

Ataskaita

Ataskaitos pavyzdys

Prenumeratos sąlygos

Prenumeratos paslaugų sąlygos

Suzuki VIN patikra nemokamai - VIN kodo patikra pagal VIN

Paslaugų teikimo taisyklės

Pašalinti jūsų duomenis

Privatumo pranešimas apie transporto priemonių duomenų tvarkymą 

VIN kodo patikra nemokamai - Automobilio patikra pagal VIN

Yamaha VIN patikra nemokamai - VIN kodo patikra pagal VIN

Karolis Bareckas

Kiekvienas automobilis turi istoriją, tačiau ne visada lengva ją atskleisti. Būtent todėl 2024-aisiais tobulinome savo ataskaitas padarydami jas ir išsamesnes, ir lengviau suprantamas. Visa tai darome tam, kad vairuotojai galėtų užtikrintai dalyvauti naudotų automobilių rinkoje.

Nori sužinoti daugiau apie tai, ką nuveikėme 2024-aisiais? Paruošėme svarbiausių savo praėjusių metų darbų apžvalgą – laiko tikrai neleidome veltui!

Nerizuok savo saugumu – pirmiausia patikrink su „carVertical“

Išvaizda gali būti apgaulinga!

Ataskaitų įrankiai ir patobulinimai – sužinok ne tik istoriją

VIN patikra parodo gerokai daugiau nei vien tik istoriją. 2024-aisiais žengėme didelį žingsnį į priekį ataskaitų kūrime – dabar vairuotojai savo parduodamus arba perkamus automobilius gali išmanyti žymiai geriau. Štai keletas naujų įrankių, kuriuos pristatėme praėjusiais metais.

Visada nekantraujame savo paslaugas papildyti naujausiomis technologijomis, tad 

 tapo puikiu transporto priemonės istorijos ataskaitos papildymu. Mūsų komanda sukūrė DI modelį, kuris išanalizuoja istorines automobilio nuotraukas ir įspėja naudotojus apie galimus apgadinimus. 

DI nuotraukų analizę gali rasti ataskaitos Žalos skiltyje.

Tai ne vienintelis Žalos skilties papildymas: pateikiamas automobilio modelis dabar rodomas 3D formatu, tad tapo lengviau įvertinti transporto priemonės patirtą žalą.

Dėl klimato kaitos vis daugiau šalių kasmet nukenčia nuo potvynių, kurie apgadina tūkstančius automobilių. 

Tu tikrai nenori savo garaže turėti tokios transporto priemonės 

– tai tikras bėdų maišas, kurio reikėtų vengti visomis išgalėmis.

 tau padės sužinoti, ar transporto priemonė galėjo būti eksploatuojama vietovėje, nukentėjusioje nuo potvynio. Nors toks įrašas nereiškia, kad automobilis tikrai nukentėjo, tai gali būti paskata atlikti itin kruopščią patikrą.

Ar kada teko girdėti apie automobilių saugumo reitingus, kuriais vertinama, kiek konkretus automobilis yra saugus vairuotojo, keleivio ir kitų eismo dalyvių atžvilgiu? Nuo šiol tikrindami automobilį 

, nustatytus atliekant automobilių bandymus, pvz., EURO NCAP.

saugumo skiltyje pateikiama ir informacija apie atšaukimus

: kada atšaukimas paskelbtas, jo būsena (išspręstas / neišspręstas / nežinoma), data ir trumpas aprašymas.

Net ir patyrusiems vairuotojams tinkama transporto priežiūros techninė priežiūra gali būti kietas riešutėlis, o ką jau kalbėti apie tuos, kurie tik ką gavo vairuotojo pažymėjimą. Būtent dėl to nusprendėme padėti automobilių savininkams planuoti techninę priežiūrą ir 

pristatėme naują skiltį – Planinė techninė priežiūra.

Ši skiltis pateikia pasiūlymus, kada reikėtų atlikti planinės techninės priežiūros darbus ir kurias dalis reikėtų patikrinti. Perkant automobilį svarbu suprasti, kaip jis buvo prižiūrimas ir kokius darbus reikės atlikti netolimoje ateityje. To nežinant, vos įsigijus transporto priemonę gali tekti neplanuotai pakratyti piniginę jo remonto darbams.

Vidutinė rida ir Transporto priemonės ilgalaikis nenaudojimas

Stengiamės naudotojams pateikti ne tik bazinę informaciją apie automobilį, bet ir pasidalyti savo įžvalgomis. 

Odometro skiltyje jau galima palyginti tikrinamo automobilio ridą su vidutine šio modelio rida. 

Pvz., krovininiams automobiliams būdinga didesnė rida, o štai jeigu tave dominančio automobilio odometre matyti gerokai mažesni skaičiai, turėtum būti itin atidus.

Dar viena naudinga įžvalga – ilgą laiką nekintanti transporto priemonės rida, galinti reikšti, kad automobilis kurį laiką nebuvo naudojamas. Apie tai gali paklausti transporto priemonės pardavėjo, kuris galbūt pateiks naudingų pastebėjimų apie automobilio būklę – ji nebuvo naudojama dėl gedimo ar kitų priežasčių.

Supaprastinome carVertical naudojimą verslo klientams ir individualiems naudotojams

Praėjusiais metais pristatėme daugybę pokyčių, kurie žymiai pagerino naudotojų patirtį ir palengvino carVertical naudojimą tiek individualiems naudotojams, tiek verslo klientams. Štai trumpas žvilgsnis į naujausius patobulinimus.

 Galimybė generuoti ataskaitas PDF formatu naudojant carVertical API.

carVertical prenumeratos ir Mano prenumeratų puslapis.

 Vietoj nelabai patogaus kreditų papildymo rankiniu būdu dabar gali pasirinkti prenumeratos planą, kuris automatiškai atsinaujina kiekvieną mėnesį (arba dažniau, jeigu prireikia). Prenumeratos informacija ir valdymas lengvai pasiekiamas šoniniame meniu. Taip pat pristatėme visiškai naują skiltį Mano prenumeratos, kurioje patogiai gali atšaukti ir atnaujinti prenumeratas, koreguoti mokėjimo būdus ir įgalinti automatinio papildymo funkciją.

. Nuo šiol mokėjimo metu gali išsaugoti savo mokėjimo kortelės duomenis ir kito pirkimo metu nebegaišti laiko.

 Naudotojų paskyros dabar apsaugotos papildomai – vienkartinio slaptažodžio įrankis padeda užtikrinti, kad paskyra galėtų naudotis tik jos savininkas.

 Atnaujintas antraštės formatas leidžia su mažiau pateikti daugiau – naudotojams lengviau matoma svarbiausia informacija, kuri kartais gali nulemti sprendimą dėl automobilio pirkimo.

 Atnaujinta naudotojo aplinka pagaliau turi naują įvaizdį, kuris leidžia sužinoti, kaip sugrįžtantys klientai naudojasi produktu.

 Ar kada norėjai vienu metu patikrinti kelis automobilius? Jau gali tai padaryti! Įvesk iki 10 VIN kodų ir gauk visas ataskaitas vienu mygtuko spustelėjimu.

Ką sužinojome apie naudotų automobilių rinką – tyrimų metai

Kadangi dirbame su krūva duomenų, susijusių su automobiliais, nuolat atrandame vertingų įžvalgų apie naudotų automobilių rinką. Nebūtų gražu jomis nepasidalyti su savo skaitytojais, ar ne? Juk 

apdorojame milijonus istorijos ataskaitų, tad gerai išmanome vairuotojų įpročius, rinkos tendencijas ir skaidrumą skirtingose šalyse. 

Štai svarbiausi tyrimai, kuriuos pristatėme pernai.

. carVertical Rinkos skaidrumo indekse 30 šalių reitinguojamos pagal jų naudotų automobilių rinkos skaidrumą, vertinant tokius veiksnius kaip ridos klastojimas, apgadinimai ir importas.

Automobiliai, kurių odometro rodmenys klastoti dažniausiai

. Šiame tyrime nagrinėjome vieną opiausių naudotų automobilių rinkos problemų – odometro rodmenų klastojimą. Tyrimas atskleidė, kad vienų modelių rida klastojama gerokai dažniau nei kitų.

. Straipsnyje paaiškinama, kaip carVertical sukuria transporto priemonių ataskaitas pagal VIN kodą renkant duomenis iš daugiau nei 900 šaltinių daugiau nei 40-yje šalių.

. Trumpa apžvalga, kurioje pateikiama, kaip skirtingose šalyse yra baudžiami ridos klastotojai – nuo solidžių baudų ir netgi laisvės atėmimo iki švelnių nuobaudų arba visiško dėmesio nekreipimo.

. Vidutinio per metus nuvažiuojamo atstumo tyrimas skirtingose Europos valstybėse ir JAV.

Nors praėję metai buvo itin darbingi, tikrai nesiruošiame sustoti. carVertical komanda nuolat ieško naujų būdų, kaip pasitelkti duomenis bendraujant su naudotojais. Šiemet planuojame ataskaitose pateikti dar daugiau duomenimis paremtų įžvalgų, kurios bus ypač naudingos automobilių pirkėjams ir pardavėjams. Šios įžvalgos kartu su kietais faktais, paremtais duomenimis iš daugiau nei 900 šaltinių, mūsų paslaugas padarys dar patogesnes.

Dedame daug pastangų, kad mūsų ataskaitos būtų dar naudingesnės mūsų individualiems naudotojams ir verslo klientams ir prisidėtų prie skaidresnės naudotų automobilių rinkos. Juk šis verslas gimė būtent iš nusivylimo – pernelyg daug žmonių būdavo apgaudinėjami kiekvieną dieną.

Automobilio pirkimas ar pardavimas neturėtų kelti galvos skausmo, tačiau šioje nelygioje kovoje dar daug liko nuveikti.

carVertical 2024-ųjų metų apžvalga: didelis žingsnis geresnės rinkos link

Renata Liubertaitė

Gamtinės kilmės katastrofos veikiausiai nėra aspektas, apie kurį daug galvoji perkant naudotą automobilį. Tačiau be reikalo – tam tikrai reikėtų skirti daugiau dėmesio.

Džiaugiamės galėdami pristatyti naują istorijos ataskaitos priedą – stichinių nelaimių įrankį. Jis patikrins, ar automobilis galėjo būti eksploatuojamas vietovėse, nukentėjusiose nuo tokių nelaimių kaip potvyniai, ugnikalnių išsiveržimai ar tropinės audros. Tikimės, kad šio įrankio pagalba naudotojai galės išvengti vandens, ugnies ar kitų negandų apgadintų transporto priemonių.

carVertical stichinių nelaimių įrankis: kas tai ir kaip jis veikia?

Apdorojęs prieinamus duomenis naujasis stichinių nelaimių įrankis pateiks informaciją, ar vietovė, kurioje transporto priemonė buvo registruota, nukentėjo nuo stichinių nelaimių, pvz., potvynių, ugnikalnių išsiveržimų ar audrų, tuo metu, kai joje galėjo būti eksploatuojamas konkretus automobilis.

Ši informacija gali paskatinti tave imtis papildomų atsargumo priemonių prieš sukertant rankomis su pardavėju.

Pvz., aukščiau matoma ataskaita nurodo, kad automobilis galėjo nukentėti nuo potvynio. Net jeigu ir nematyti konkrečios žalos, gali į tai atkreipti apžiūrą atliekančio specialisto dėmesį – jeigu informacija pasitvirtins, tikėtina, kad išvengsi tūkstančius galinčių siekti išlaidų remonto darbams.

 atsiras skiltis su vietovės, kuri nukentėjo nuo stichinės nelaimės, žemėlapiu ir papildoma informacija.

Po žemėlapiu gali matyti daugiau informacijos apie konkrečią nelaimę, įskaitant:

, kuris vertinamas nuo mažo (1) iki didelio (3)

Oficialus stichinės nelaimės poveikio lygis grindžiamas Pasaulinės stichinių nelaimių perspėjimo ir koordinavimo sistemos (GDACS) duomenimis ir yra apskaičiuojamas skirtingai, priklausomai nuo įvykio rūšies.

Priklausomai nuo stichinės nelaimės rūšies, ataskaitoje taip pat bus pateiktas ir trumpas patarimas, į ką reikėtų atkreipti dėmesį perkant konkretų automobilį.

SVARBU: Šis įrankis nenurodo, ar automobilis tiesiogiai nukentėjo nuo stichinės nelaimės ar apskritai buvo regione tuo metu, kai nelaimė įvyko.

Jis veikia kaip papildoma perspėjimo priemonė, skirta įspėti pirkėjus, kad juos dominanti transporto priemonė galėjo patirti žalą, kuri nematoma plika akimi.

Patikrink transporto priemonės istoriją ir išvenk brangių problemų. Gauk ataskaitą iš karto!

Patikrink savo VIN

Naujasis carVertical stichinių nelaimių įrankis pirkėjams suteiks dar daugiau informacijos apie jų tikrinamas transporto priemones ir pateiks įžvalgas, galinčias turėti reikšmingos įtakos saugumui, patikimumui ir finansinėms išlaidoms įsigijus tokį automobilį.

Apsiginklavę istorijos ataskaitoje pateikta informacija pirkėjai gali argumentuotai derėtis dėl kainos ar visai atsisakyti minties užbaigti sandorį.

Kodėl perkant naudotą transporto priemonę reikėtų sunerimti dėl stichinių nelaimių?

Tikriausiai teko matyti vaizdo įrašų, kuriuose užfiksuota, kaip automobilius tiesiog nušluoja potvynis, tačiau ar kada susimąstei, koks tolesnis jų likimas? Daugelis jų grįžta į gatves, keldami didžiulę riziką nieko neįtariantiems pirkėjams.

Išoriškai tokie automobiliai gali nekelti nė menkiausio įtarimo, kai iš tikrųjų yra daugybė dalykų, dėl kurių reikėtų nerimauti:

. Stichinės nelaimės gali pažeisti vidinius automobilio komponentus, o nežinant ko ieškoti tokią žalą pastebėti įmanoma tikrai ne visada. Pvz., jeigu automobilis potvynio metu buvo trumpam užlietas, vanduo galėjo patekti į jo elektros sistemą, o tai, labai tikėtina, lems koroziją ir elektronikos įrenginių gedimus.

. Transporto priemonės patirta žala nebūtinai bus matoma iš karto, todėl kyla daugybė problemų ilgalaikėje perspektyvoje. Komponentai, kurie buvo pažeisti vandens, purvo ar ekstremalių oro sąlygų laikui bėgant gali imti veikti netinkamai, dėl ko teks susidurti su nenumatytais gedimais ar techninės priežiūros problemomis.

. Perparduodant transporto priemones, nukentėjusias nuo stichinių nelaimių, jų vertė yra gerokai mažesnė. Potencialūs pirkėjai tokių automobilių vengia ir būtent dėl to, kad automobilis greičiau nuvertės, jį bus sunkiau parduoti konkurencinga kaina.

Žinant, kad automobilis galėjo nukentėti nuo stichinės nelaimės, galima pardavėjui užduoti tikslius ir teisingus klausimus.

Kokią žalą automobiliui padaro vanduo?

Kokie požymiai rodo, kad automobilis buvo užlietas?

Koks vandens kiekis gali pažeisti variklį?

Ar užlietą automobilį galima suremontuoti?

Ar verta pirkti automobilį, kuris buvo užlietas?

Kokią žalą automobiliui padaro ugnikalnio pelenai?

Ar ugnikalnio sukeltas smogas gali pakenkti automobiliams?

Išvenk apgadintų automobilių su mūsų naujuoju stichinių nelaimių ataskaitos įrankiu

Toli gražu ne visos transporto priemonės yra vienodai saugios ir patikimos, todėl perkant automobilį būtina atlikti saugumo patikrą. Tačiau ar tikrai visi tai darome?

Nekantraujame pristatyti naują mūsų ataskaitų skiltį – saugumo vertinimą. Greta kitų svarbių duomenų naudotojai dabar gali lengvai susipažinti ir su transporto priemonės saugumo informacija, įskaitant saugumo reitingus ir atšaukimus.

Ši naujovė skirta padėti naudotų automobilių pirkėjams suprasti ir įvertinti, kiek saugus yra juos dominantis automobilis bei priimti tik gerai pasvertus sprendimus.

Įvesk VIN ir sužinok daugiau apie bet kurią transporto priemonę!

Reikia pagalbos įsigijant naudotą automobilį?

Pristatome carVertical ataskaitos naujovę – Saugumo patikros įrankį

transporto priemonių istorijos ataskaitose

 rasi ir saugumo patikros skiltį, jeigu informacija bus prieinama duomenų bazėse. 

Greitai patikrinti transporto priemonės 

Priklausomai nuo tavo gyvenamosios vietovės, įsigytoje transporto priemonės istorijos ataskaitoje bus pateikiami saugumo įvertinimai pagal vieną iš trijų pagrindinių automobilių saugumo vertinimo programų: NHTSA (JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos), Euro NCAP (Europos naujų automobilių saugumo agentūros) arba ANCAP (Australijos ir Azijos naujų automobilių saugumo agentūros).

Bendras automobilio saugumo įvertinimas (nuo 1 iki 5 žvaigždučių)

Konkrečių vietų testų rezultatai (Euro NCAP ir ANCAP – procentais, NHTSA – žvaigždutėmis)

Saugumo įvertinimas leidžia geriau suprasti, kaip įvairių susidūrimų ir kt. scenarijų metų yra apsaugoti keleiviai bei įvertinti saugumo sistemų, pvz., oro pagalvių, saugos diržų ir pagalbinių vairavimo sistemų (angl. 

Taigi, šis įrankis gali padėti išsirinkti saugesnį automobilį, o tai potencialiai sumažina sužeidimų (įskaitant ir mirtinus) riziką įvykus avarijai.

Taip pat saugumo skiltyje bus pateikiama informacija apie gamintojo 

 (jeigu tokių buvo). Prie kiekvieno atšaukimo rasi ir jo statusą (aktyvus, išspręstas arba nežinoma) bei kitą žinomą informaciją, pvz., paskelbimo datą, atšaukimo numerį, riziką ir pan.

Kartu su kai kuriais atšaukimais gali būti pateikiama ir išsamesnė informacija apie trūkumą, padedanti geriau suprasti problemos mastą.

Šis konkretus įspėjimas yra ypač svarbus saugumui, kadangi naudotų automobilių savininkai ne visada žino apie atšaukimus, aktualius jų transporto priemonėms.

Taip dažniausiai nutinka dėl to, kad daugelis gamintojų įspėjimą apie atšaukimus siunčia tik vieną kartą – vienam savininkui. Pasikeitus automobilio savininkui arba nekreipiant dėmesio į naujienas, galima nė neįtarti, kad 

turimą arba planuojamą įsigyti automobilį pavojinga eksploatuoti

Jeigu automobilio saugumo reitingas yra žemas arba esama atšaukimų, susijusių su didele saugumo rizika, o greitu metu atlikti remonto darbus nėra galimybės, vertėtų apsvarstyti kitus variantus.

Kas tie automobilių saugumo reitingai ir kaip jie apskaičiuojami?

Automobilio saugumo reitingas yra įvertinimas, 

kaip gerai transporto priemonė apsaugo keleivius avarinėse situacijose

 (pvz., susidūrimų metu). Reitingas apskaičiuojamas atliekant eilę tarptautiniu lygiu pripažintų susidūrimų bandymų ir saugumo įvertinimų. Šiuos testus atlieka nepriklausomos organizacijos arba valstybinės agentūros, pvz.:

Jungtinėse Amerikos Valstijose – Nacionalinė JAV greitkelių eismo saugumo administracija (

Europos naujų automobilių saugumo vertinimo agentūra (

Australijos ir Azijos naujų automobilių saugumo vertinimo agentūra (

) ir kitos regioninės ar nacionalinės agentūros visame pasaulyje.

Kadangi visos šios organizacijos veikia skirtinguose regionuose, šiek tiek skiriasi konkrečių atliktų testų pobūdis ir vertinimo kriterijai.

priekinio, šoninio susidūrimo ir vertimosi testus

 – būtent tokios avarijos JAV pasitaiko dažniausiai.

Galutinį bendrą įvertinimą lemia sužeidimų rizika šių susidūrimų metu.

 taip pat naudojama penkių žvaigždučių vertinimo sistema, apskaičiuojama remiantis keturių sričių vertinimu:

(įskaitant ir keleivius, ir vairuotoją) priekinio, šoninio ir galinio susidūrimų metu.

, vertinama testuojant vaikų saugumo sistemų veikimą.

, vertinama testuojant, kaip automobilis apsaugo kitus eismo dalyvius, su kuriais gali susidurti – pėsčiuosius ir dviratininkus.

, vertinamas pagal tai, kaip veikia automobilyje įdiegtos pagalbinės vairavimo ir apsaugos nuo susidūrimo sistemos.

Penkių žvaigždučių reitingavimo sistema buvo sukurta tam, kad suteiktų daugiau lankstumo nei vyravusi prieš tai, tačiau dažniausiai galima rasti ir bendrą, ir konkrečių testuotų vietų įvertinimą.

 yra gretinami su aukščiau aptartu šios agentūros Europos padalinio reitingavimu. Taigi, bendras rezultatas taip pat nustatomas remiantis susidūrimo testavimu ir saugumo sistemų veikimų įvertinimu.

Kai kuriais atvejais ANCAP tam tikrus bandymų aspektus gali pritaikyti būtent Australijos ir Naujosios Zelandijos rinkoms.

Kas tie automobilių atšaukimai ir kodėl jie svarbūs?

procesas, skirtas pastebėti ir ištaisyti su saugumu susijusioms problemoms 

tuose automobiliuose, kurie jau yra eksploatuojami. Tai gali būti bet kas – nuo, pvz., netinkamo radijo laidų išvedžiojimo iki variklio problemų.

Atšaukimo procesas skirtinguose regionuose turi skirtumų. Nors dažniausiai atšaukimus inicijuoja patys gamintojai, gavus keletą skundų atšaukimą gali paskatinti ir atsakingos institucijos (pvz., NHTSA ar Europos Komisija).

automobilio atšaukimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti transporto priemonių saugumą ir patikimumą keliuose

Kaip patikrinti automobilio saugumo lygį?

Kaip sužinoti savo automobilio NCAP reitingą?

Kas lemia automobilio saugumą?

Naujas saugumo patikros įrankis ataskaitoje – išvenk pavojingų transporto priemonių

Perkant naudotą automobilį vienas svarbiausių aspektų yra jo pažeidimų istorija. Deja, ne visi įvykiai patenka į duomenų bazes, todėl sužinoti apie juose patirtą žalą yra gerokai sudėtingiau.

Tačiau šiandien šiuo klausimu gali padėti vis plačiau taikomas dirbtinis intelektas (DI), kuris transporto priemonės patirtą žalą gali nustatyti iš istorijos ataskaitoje pateikiamų nuotraukų. Dabar sužinoti apie praeityje patirtą žalą ir perspėti klientus galime net jeigu nėra įrašų apie pažeidimus.

Mūsų DI įrankis dabar gali išanalizuoti nuotraukų skiltyje pateiktas fotografijas ir įvertinti, ar transporto priemonė praeityje patyrė žalą.

Deja, ne visada yra galimybė rasti įrašą apie patirtą žalą ir jos vertinimą, tačiau mes turime transporto priemonės nuotraukas, kuriose matomi pažeidimai. Anksčiau tokia informacija mūsų teikiamos ataskaitos žalos skiltyje nebuvo pateikiama.

Susipažink su mūsų DI žalos vertinimo funkcija.

Dirbtinis intelektas, analizuodamas transporto priemonės nuotraukas, gali pastebėti matomus pažeidimus. Jeigu pažeidimas užfiksuojamas, apie tai praneša įrašas ataskaitos skiltyje „Patirta žala“. Taip sumažėja tikimybė, kad naudotojai praleis šią informaciją, nepriklausomai nuo to, ar prieinami įrašai apie užfiksuotą žalą.

Kaip byloja liaudies išmintis, geriau vieną kartą pamatyti nei šimtą kartų išgirsti. Tai tik pasitvirtina apžiūrą atliekant naujajam mūsų DI įrankiui, tačiau nepamiršk ir savo vaidmens.

Nuotraukos gali nurodyti, kokių klausimų prieš sukertant rankomis reikėtų paklausti pardavėjo. Nuotraukų skiltis carVertical ataskaitoje tam gali puikiai pasitarnauti – ar tai būtų nedidelis trūkumas, ar rimtesnis pažeidimas, paprašyk, kad pardavėjas pateiktų daugiau informacijos arba nusiteik rimtai pasiderėti.

Kodėl visada reikėtų patikrinti, ar automobilis buvo patyręs žalą?

Susipažinti su automobilio žalos istorija prieš jį įsigyjant svarbu tam, kad geriau žinotum jo galimas silpnas vietas ir išvengtum dėmesio nevertų variantų. Taip pat žalos istorijos patikrą turėtum atlikti dėl:

. Eismo įvykiai, ypač stiprūs susidūrimai, gali pažeisti transporto priemonės kėbulo standumą ir (ar) važiuoklę. Tokie pažeidimai ne visada matomi plika akimi, tačiau dėl to jie ne mažiau pavojingi.

. Įsigijus automobilį su nežinomais pažeidimais gali tekti papildomai pakratyti piniginę, be to, jo tikroji vertė bus mažesnė, o norint transporto priemonę ateityje parduoti, tai padaryti gali būti kebliau.

. Žinodamas, jog tavo įsigytas motociklas arba automobilis yra geros būklės, turbūt jausiesi gerokai ramiau ir užtikrinčiau. Taip išvengsi nerimo dėl netikėtų gedimų ir dar labiau džiaugsiesi savo pirkiniu.

Kodėl kai kurie įrašai apie žalą nepateikiami istorijos ataskaitoje

Transporto priemonės istorijose remiamasi duomenimis, surinktais iš keleto skirtingų patikimų šaltinių, įskaitant teisėsaugos, draudimo, automobilių remonto dirbtuvių duomenų bazes, valstybinius registrus ir kt.

Vis dėlto ataskaitose kartais trūksta įrašų apie patirtą žalą, net jeigu transporto priemonė buvo patekusi į eismo įvykį. Taip gali nutikti dėl keleto priežasčių:

. Kai kuriais atvejais vairuotojai nusprendžia nepranešti apie autoįvykį policijai ir (ar) savo draudimo įstaigai. Taigi, duomenų bazėje neatsiranda joks įrašas apie užregistruotą žalą, todėl jis nepateikiamas ir istorijos ataskaitoje.

. Jeigu eismo įvykis nebuvo tinkamai dokumentuotas, jis gali nebūti matomas ir ataskaitoje.

. Tikėtina, kad apie incidentą buvo pranešta, tačiau duomenys vis dar neatsirado duomenų bazėje.

Kokią žalą dažniausiai patiria automobiliai?

Ar saugu pirkti automobilį, kuris buvo patekęs į avariją?

Kas lemia struktūrinius automobilio pažeidimus?

Kaip patikrinti, ar automobilio rėmas nepažeistas?

Mūsų naujoji DI žalos vertinimo funkcija pažeidimus nustatys iš nuotraukų

Naudotų automobilių rinkoje vis dar gali susidurti su nemaloniais netikėtumais. Ridos klastojimas, žalų slėpimas, prastai prižiūrimi automobiliai – visa tai gali nemenkai apkartinti tavo keliones, jei įsigysi automobilį prieš tai nepatikrinęs jo istorijos.

Šiame straipsnyje sužinosi, kaip patikrinti automobilio istoriją nemokamai ir išvengti brangiai kainuojančių klaidų.

Patikrink bet kurį VIN ir sužinok transporto priemonės istoriją!

Bijai, kad įsigysi metalo laužą?

Kas yra carVertical automobilio istorijos ataskaita?

carVertical automobilio istorijos ataskaita yra 

, paprastai apimantis tokius duomenis kaip transporto priemonės rida, žalos įrašai, techninės charakteristikos, savininkų kaita ir panašiai. Šie duomenys yra gaunami iš 

Pirkti naudotą automobilį nieko nežinant apie jo istoriją gali būti rizikinga. Naudotų automobilių pardavėjai neretai bando nuslėpti svarbią informaciją apie automobilio praeitį, siekdami jį parduoti kuo greičiau arba dirbtinai pakelti jo vertę. Pavyzdžiui, jei automobilio 

, tokio automobilio būklė dažniausiai yra prastesnė nei gali pasirodyti.

Įmonės naujienos

carVertical 2024-ųjų metų apžvalga: didelis žingsnis geresnės rinkos link

Išvenk apgadintų automobilių su mūsų naujuoju stichinių nelaimių ataskaitos įrankiu

Naujas saugumo patikros įrankis ataskaitoje – išvenk pavojingų transporto priemonių

Mūsų naujoji DI žalos vertinimo funkcija pažeidimus nustatys iš nuotraukų

Kaip patikrinti automobilio istoriją nemokamai su carVertical?

Pristatome naują paslaugą – „carOne“ programėlę visiems vairuotojų poreikiams

Susipažink su naujuoju „carVertical“: atnaujintos ataskaitos ir stilius

„carVertical“ pajamos 2021 m. augo dvigubai: kaip atrodys tolimesnė plėtra?