Naudoto automobilio tikrosios ridos nustatymas: kaip sužinoti, kad buvo „atsukta rida“?

Nors „ridos atsukimas“ yra draudžiamas, tačiau naudotų automobilių pardavėjai vis dar dažnai tai praktikuoja. Rida yra populiarus transporto priemonės techninės būklės rodiklis. Mažesnė rida užtikrina didesnę automobilio kainą, taigi daugelis automobilių pardavėjų, siekdami padidinti savo uždarbį, užsiima transporto priemonės ridos klastojimu.

Visa laimė, tikrąją automobilio ridą galima sužinoti paprasčiausiu būdu – gavus automobilio istorijos ataskaitą. Kita vertus, šis būdas ne visada pasiteisina, todėl pravartu žinoti kitus odometro suklastojimo atpažinimo metodus.

Daugelis žmonių iki šiol nesupranta, kokią svarbią reikšmę turi transporto priemonės rida. Naudotų automobilių pirkėjai pasirengę mokėti daugiau, kad prietaisų skydelyje matytų kuo mažesnį kilometrų skaičių. Kuomet šie skaičiai neatitinka tikrovės, tai – paprasčiausia apgaulė. Skaityk toliau ir sužinok, kaip apsisaugoti nuo šio vis labiau populiarėjančio sukčiavimo būdo.

carVertical automobilio istorijos ataskaitos panaudojimas, nustatant ridos atsukimą

Gauk automobilio istorijos ataskaitą paprasčiausiai įvesdamas transporto priemonės VIN kodą į carVertical VIN dekoderį. Be realios ridos, mūsų ataskaitoje galima sužinoti apie buvusius eismo įvykius, nuosavybės teisių pakeitimus ir kt.

Štai kaip ataskaitose pateikiama rida:

Šis pavyzdys demonstruoja, kaip tolygiai kiekvienais metais didėjo kilometražo kreivė. Akivaizdu, kad tai automobilis, kurio rida nebuvo atsukta. Pasisekė!

Kai kuriais atvejais matysite kone horizontalias kreives. Tai gali reikšti, kad kažkas per šį laikotarpį suklastojo ridą. Vis dėlto, apgavikai dažniausiai yra linkę suklastoti ridą itin dideliu mastu – pavyzdį pamatysite netrukus. Labiau tikėtina, kad horizontalios grafiko sritys reiškia, kad laikotarpis tarp įrašų buvo trumpas arba automobilis kurį laiką nebuvo naudojamas.

Čia pateikiame klasikinį pavyzdį, kai prieš pat 200 000 km ribos kirtimą automobilio kilometražas staiga sumažėja. Kodėl ši riba yra tokia ypatinga?

Ties šia riba daugelis šiuolaikinių automobilių pradeda susidurti su įvairiausiais gedimais. Naudotų automobilių pardavėjai tai puikiai žino ir gali nelegaliai „pakoreguoti” odometro rodmenis.

Šiame pavyzdyje nuo 2020 m. sausio mėn. iki 2022 m. gegužės mėn. buvo nuvažiuota 134 913 km. Jei kitas šio automobilio savininkas, prieš pirkdamas automobilį, nesusipažino su jo istorijos ataskaita, jo gali laukti nemaloni staigmena! Ši nelemta 200 tūkst. km riba yra daug arčiau, nei atrodo.

Jei ketini pirkti naudotą automobilį, visada patikrink jo istoriją, kad nustatytum tikrąją jo ridą ir sužinotum apie automobilio vagystes, registracijos liudijimus ir apgadinimus. Šį įprotį įgyja vis daugiau žmonių, o apgavikams tai kelia pasipiktinimą.

Ridos atsukimo požymiai – į ką atkreipti dėmesį?

Egzistuoja dviejų tipų automobilių odometrai – mechaniniai ir skaitmeniniai. Norint suklastoti mechaninio odometro rodmenis, apgavikams tektų jį išardyti. Atsižvelgiant į tai, per pastaruosius porą dešimtmečių automobilių rinką užvaldė skaitmeniniai odometrai. Jie buvo sukurti ne tik norint pakeisti estetinį įvaizdį, bet ir siekiant išvengti ridos atsukimo. Kaip bebūtų ironiška, šiandien bet kas gali įsigyti nebrangų įrankį skaitmeninio odometro duomenims pakeisti.

Visa laimė, esama būdų, kaip atpažinti suklastotus odometro rodmenis dar prieš gaunant automobilio istorijos ataskaitą. Štai į ką reikėtų atkreipti dėmesį.

Kiek nusidėvėjęs stabdžių pedalas?

Kaip dažnai keiti stabdžių pedalo trinkeles? Būtent, niekada.

Turėk omenyje, kad vairuojant stabdžių pedalas yra nuolat naudojamas, todėl nuvažiavus daug kilometrų jis nusidėvi. Pavyzdžiui, 100 000 km nuvažiavusiame automobilyje stabdžių pedalas turėtų būti tik šiek tiek susidėvėjęs. Kita vertus, 300 000 km nuvažiavusio automobilio stabdžių pedalas greičiausiai atrodys gerokai pavargęs.

Galvoji, kad kažkas gali būti ne taip? Ieškok neatitikimų! Ar tavo 50 000 km nuvažiavusiame automobilyje stipriai susidėvėjęs stabdžių pedalas? O gal jis atrodo taip, tarsi būtų ką tik pakeistas? Tai – viena iš priežasčių, į kurią verta atkreipti dėmesį.

Įvertink vairo ir vairuotojo sėdynės būklę

Automobilių ekspertai, rinkdamiesi naudotą automobilį, pirmiausia patikrina vairo ir vairuotojo sėdynės būklę.

Kiekvienas gamintojas naudoja skirtingas medžiagas vairams ir sėdynėms gaminti. Įprastai biudžetiniai modeliai būna labiau linkę į nusidėvėjimą, o prabangūs automobiliai pasižymi tvirtesnėmis ir patvaresnėmis medžiagomis. Vis dėlto, prie šių vietų vairuotojas nuolat liečiasi, todėl tai yra gana tikslūs ridos indikatoriai.

Jeigu automobilio odinės ar tekstilinės dalys yra suplyšusios, tai reiškia, kad automobilis jau tikriausiai yra nuvažiavęs daugiau nei 200 000 km.

Patikrink durų vyrius

Automobilio durų vyriai kaskart atidarant duris susiduria su milžiniška apkrova. Automobilio durelės sveria maždaug 40-50 kg ir įprastai jas prilaiko du vyriai. Taigi nenuostabu, kad dažnas automobilio naudojimas ir durelių varstymas gali smarkiai paveikti šiuos vyrius. Be to, vandens ir druskos veikiami jie neretai surūdija.

Atidaryk vairuotojo dureles, sugriebk jas už galo ir pabandyk kilstelėti aukštyn ir žemyn. Jokio svyravimo neturėtų būti, nes šie vyriai paprastai būna gana tvirti. Jei durys laikosi netvirtai, vadinasi, automobilis jau yra nuvažiavęs nemažai kilometrų, o nedidelis odometro rodmuo gali būti suklastotas. Tai puikus triukas tavo naudai, nes, skirtingai nei vairo ir apmušalų atžvilgiu, pardavėjai beveik niekada nekeičia durų vyrių.

Apžiūrėk analoginius odometrus

Kaip minėta anksčiau, norint atsukti analoginį odometrą, reikėtų išardyti prietaisų skydelį. Tai atlikti nepaliekant pėdsakų pavyktų tik itin tvirtomis ir įgudusiomis rankomis.

Be įbrėžimų ar pirštų atspaudų prietaisų skydelyje, trūkstamų varžtų ir sulūžusių plastikinių detalių, suklastotas mechaninis odometras gali turėti ir kitų požymių, pvz., klaidingai išdėstytus skaičius.

Patikrink techninės priežiūros įrašus

Kiekvienai transporto priemonei būtina reguliari techninė priežiūra. Kiekvieną kartą mechanikui pakeitus alyvą, diržus ar sutvarkius tam tikrus gedimus, automobilio techninės priežiūros istorijoje turėtų atsirasti naujas įrašas kartu su esama rida. Esant galimybei, peržiūrėk techninės priežiūros įrašus, kad įsitikintum, jog kilometražas nebuvo sumažintas.

Jei automobilio savininkas neturi nė vieno techninės priežiūros dokumento, tai galima laikyti vieną iš įspėjimų į kurį reikėtų atsižvelgti. Kita vertus, neretai tai nebūna tiesa. Ne visi vairuotojai veda nuoseklius techninės priežiūros įrašus!

Vidutiniškai automobilis per metus nuvažiuoja 20 000 km

Nors kiekvieno žmogaus kelionės skiriasi, 20 000 kilometrų yra vidutinis atstumas, kurį automobilis nuvažiuoja per metus. Tai reiškia, kad jei automobilis senesnis nei dešimties metų, tikėtina, kad šis nuvažiavo daugiau nei 200 000 kilometrų. Atkreipk į tai dėmesį ieškodamas naudoto automobilio.

Kokie pavojai gresia „atsukus ridą“?

Ridos klastojimo tikslas – apgauti naudotų automobilių pirkėjus. 50 000 km nuvažiavęs automobilis gali būti dvigubai brangesnis nei automobilis, kurio rida siekia 150 000 km. Taigi nenuostabu, kad daugelis sukčių orientuojasi į ridos mažinimą, siekdami pasipelnyti.

Šiais laikais gamintojai nebekuria ilgaamžių automobilių. Didžiausią pelną jie gauna prekiaudami atsarginėmis dalimis, o ne parduodami automobilius. Tai paaiškina, kodėl nauji automobiliai jau po kelerių metų tampa finansine juodąja skyle. Jei jau moki papildomus pinigus už mažesnę ridą, bent jau įsitikink, kad ji yra originali.

Kas yra transporto priemonės ridos suklastojimas?

Odometro rodiklių keitimas, siekiant suklastoti ridą, dažnai vadinamas „transporto priemonės ridos suklastojimu”, ir tuo pabrėžiama, kad daugelyje šalių tai yra nelegalu.

Šis sukčiavimo būdas paplitęs visame pasaulyje. Šiuolaikiniams odometrams tapus skaitmeniniams, ridos atsukimas tapo dar paprastesnis, nes nebereikia išardyti prietaisų skydelio.

Įrodyti transporto priemonės ridos suklastojimą teisme yra gana sudėtinga, nes šią problemą gali sąlygoti keletas veiksnių, pavyzdžiui, nukentėjusiojo atidumo stoka. Geriausias patarimas – apskritai vengti automobilių su suklastota rida.