Kutatás: Mely országokban a legmagasabb a hamis futásteljesítményű autók aránya?

február 1, 2022
február 1, 2022

Kutatás: Mely országokban a legmagasabb a hamis futásteljesítményű autók aránya?

by Karolis Bareckas

A statisztikák azt mutatják, hogy általában 3-5 évig tartunk meg egy autót. Ez egy évtized alatt 2 vagy akár 3 lehetőséget is ad a csalóknak arra, hogy becsapjanak minket! Igazából mennyire kockázatos tehát manapság használt autót vásárolni?

Mint kiderült, a válasz attól függ, melyik országról van szó.

Az év elején úgy döntöttünk, hogy kinyomozzuk, hogyan változik a futásteljesítmény-csalások gyakorisága országonként. Végeztünk tehát egy kutatást, megvizsgálva kb. 900 ezer, 2021-ben készült autótörténeti jelentést.

Olvassa el eredményeinket és tippünket arról, hogyan kerülheti el a visszatekert órájú autókat!

Közép- és Kelet-Európa az óracsalások melegágya

Visszatekert oraju autok szama orszagonkent

Konkrétan a Baltikum, mint földrajzi egység rendelkezik a legrosszabb számokkal a megállapításaink alapján. Lettország áll az első helyen, ahol az ellenőrzött járművek több mint 24%-a mutatta a kilométeróra manipulálásának jeleit. Észtország és Litvánia nem sokkal marad le: a 3., illetve a 4. helyet foglalja el.

Ezzel együtt a balti országok kicsi piacot jelentenek. Ami az visszatekert órájú járművek számát illeti, érdemes keletebbre és délebbre nézelődni, olyan országok felé, mint Románia (2. hely), ahol az arány csaknem 20%-os, valamint Oroszország és Ukrajna.

Figyelemre méltó még Lengyelország (12%) és Magyarország (14%), valamint Csehország, Szlovákia, Szlovénia, Horvátország és Szerbia, ahol az összes autó megközelítőleg 10%-a hamis futásteljesítményű.

A probléma kevésbé elterjedt a gazdagabb nyugat-európai országokban, ahol az emberek hajlamosak újabb autókat vásárolni. Ezzel együtt még mindig elterjedtebb a csalás, mint azt a legtöbben gondolják!

Mennyibe kerül a futásteljesítmény hamisítása?

A kilométer-számláló visszatekerésének kérdése „csendes”, de nagy kárt okozó bűncselekmény: az Európai Bizottság adatai szerint mintegy 9,6 milliárd eurós kárt okoz évente.

Kelet-Európában sok használt autó Németország, Franciaország, Belgium, Hollandia és Olaszország piacáról érkezik. A határokon átnyúlóan értékesített autók 30–50 százaléka hamis futásteljesítményű, és bár a gazdasági kárt nehéz kiszámítani, a mechanizmus meglehetősen egyszerű:

  • ha visszatekert kilométerórájú autót vesz, akkor túlfizet (kb. 25%-kal),
  • ezt követően még többet kell fizetnie a javításért, és végül
  • a jövőben nagyon nehéz lesz eladni az autót.

Hogyan kerüljük el az elcsalt futásteljesítményű autókat?

Sajnos nincs okunk azt hinni, hogy 2022-ben és azt követően ez a csalási forma kevésbé lesz probléma. Ezt a bűncselekményt köztudottan nehéz megbüntetni – egyrészt azért, mert nehéz megtalálni a tetteseket, másrészt azért, mert a büntetés nem nagyon szokott megtörténni.

Itt ismét különbséget látunk Nyugat-Európa – ahol ez súlyos bűncselekmény, és a hatóságok hatékonyabban üldözik – és Kelet-Európa között, ahol nem csinálnak belőle nagy ügyet.

Ennek megfelelően a vevők számára az a legjobb megoldás, ha lekérik az autó előéletét. Bármely autó alvázszámának megkeresésével megtudhatja, hogyan változott időben annak futásteljesítménye. Ezzel elkerülheti a csalókat, és elérheti, hogy kizárólag valós óraállású autót válasszon.

Figyelembe véve az autógyártókat sújtó chiphiányt, a használt autók piaca valószínűleg telítettebb lesz, mint valaha, ezért jó felkészülni minden trükkre, amit az eladók bedobnak!

Karolis Bareckas

Karolis kifejezetten autós szakíró, aki a dolgok ipari részére összpontosít. Célja az olvasók ismereteinek gyarapítása, és az átláthatóság támogatása a használtautó-piacon. Történetmesélés iránti szenvedélyét és különböző területeken szerzett széleskörű írói tapasztalatát kamatoztatva szívesen osztja meg tudását, és terjeszti az autóipari és műszaki témákról szóló híreket, információkat. Mindemellett nagy rajongója az izomautóknak és a hosszú autós kirándulásoknak.