A statisztikák azt mutatják, hogy általában 3-5 évig tartunk meg egy autót. Ez egy évtized alatt 2 vagy akár 3 lehetőséget is ad a csalóknak arra, hogy becsapjanak minket! Igazából mennyire kockázatos tehát manapság használt autót vásárolni?
Mint kiderült, a válasz attól függ, melyik országról van szó.
Az év elején úgy döntöttünk, hogy kinyomozzuk, hogyan változik a futásteljesítmény-csalások gyakorisága országonként. Végeztünk tehát egy kutatást, megvizsgálva kb. 900 ezer, 2021-ben készült autótörténeti jelentést.
Olvassa el eredményeinket és tippünket arról, hogyan kerülheti el a visszatekert órájú autókat!
A használt autóknak sötét titkaik lehetnek
Fedezz fel minden problémát! Csak írd be az alvázszámot, és kattints a gombra:
Közép- és Kelet-Európa az óracsalások melegágya
Konkrétan a Baltikum, mint földrajzi egység rendelkezik a legrosszabb számokkal a megállapításaink alapján. Lettország áll az első helyen, ahol az ellenőrzött járművek több mint 24%-a mutatta a kilométeróra manipulálásának jeleit. Észtország és Litvánia nem sokkal marad le: a 3., illetve a 4. helyet foglalja el.
Ezzel együtt a balti országok kicsi piacot jelentenek. Ami az visszatekert órájú járművek számát illeti, érdemes keletebbre és délebbre nézelődni, olyan országok felé, mint Románia (2. hely), ahol az arány csaknem 20%-os, valamint Oroszország és Ukrajna.
Figyelemre méltó még Lengyelország (12%) és Magyarország (14%), valamint Csehország, Szlovákia, Szlovénia, Horvátország és Szerbia, ahol az összes autó megközelítőleg 10%-a hamis futásteljesítményű.
A probléma kevésbé elterjedt a gazdagabb nyugat-európai országokban, ahol az emberek hajlamosak újabb autókat vásárolni. Ezzel együtt még mindig elterjedtebb a csalás, mint azt a legtöbben gondolják!
Mennyibe kerül a futásteljesítmény hamisítása?
A kilométer-számláló visszatekerésének kérdése „csendes”, de nagy kárt okozó bűncselekmény: az Európai Bizottság adatai szerint mintegy 9,6 milliárd eurós kárt okoz évente.
Kelet-Európában sok használt autó Németország, Franciaország, Belgium, Hollandia és Olaszország piacáról érkezik. A határokon átnyúlóan értékesített autók 30–50 százaléka hamis futásteljesítményű, és bár a gazdasági kárt nehéz kiszámítani, a mechanizmus meglehetősen egyszerű:
- ha visszatekert kilométerórájú autót vesz, akkor túlfizet (kb. 25%-kal),
- ezt követően még többet kell fizetnie a javításért, és végül
- a jövőben nagyon nehéz lesz eladni az autót.
Hogyan kerüljük el az elcsalt futásteljesítményű autókat?
Sajnos nincs okunk azt hinni, hogy 2022-ben és azt követően ez a csalási forma kevésbé lesz probléma. Ezt a bűncselekményt köztudottan nehéz megbüntetni - egyrészt azért, mert nehéz megtalálni a tetteseket, másrészt azért, mert a büntetés nem nagyon szokott megtörténni.
Itt ismét különbséget látunk Nyugat-Európa - ahol ez súlyos bűncselekmény, és a hatóságok hatékonyabban üldözik – és Kelet-Európa között, ahol nem csinálnak belőle nagy ügyet.
Ennek megfelelően a vevők számára az a legjobb megoldás, ha lekérik az autó előéletét. Bármely autó alvázszámának megkeresésével megtudhatja, hogyan változott időben annak futásteljesítménye. Ezzel elkerülheti a csalókat, és elérheti, hogy kizárólag valós óraállású autót válasszon.
Figyelembe véve az autógyártókat sújtó chiphiányt, a használt autók piaca valószínűleg telítettebb lesz, mint valaha, ezért jó felkészülni minden trükkre, amit az eladók bedobnak!
Ellenőrizd a VIN számot
Kerüld el a költséges javításokat a jármű történetének ellenőrzésével. Kérd a jelentést most!
Írta:
Karolis Bareckas
Karolis az autóiparra szakosodott író. Célja, hogy tájékoztassa az olvasókat és átláthatóbbá tegye a használtautó-piacot. Karolis a történetmesélés iránti szenvedélyéből és a különféle témájú írásokban szerzett tapasztalatából fakadóan örömmel osztja meg tudását autóipari és műszaki témákban egyaránt. Nagy rajongója az izomautóknak és az országúti túráknak.