O nama

Prednosti

Affiliate program

carVertical Affiliate Program Terms of Service

Blog

Za poduzeća

Kontakti

Pravila/Politika o kolačićima 

Dekoder broja šasije Ducati

Dekoder broja šasije Harley Davidson

Pomoć

Partner With Us

Dekoder broja šasije Kawasaki

Dekoder i pretraživanje broja šasije motocikla: provjera broja šasije bilo kojeg motocikla, skutera ili ATV-a 

Pretprovjera

Kutak za medije

Određivanje cijene

Pravila o privatnosti za korisnike usluga web-mjesta/aplikacije

Politika povrata izvješća

Izvješće

Primjer izvješća

Politika informacijske sigurnosti

Uvjeti i odredbe Pretplate

Odredbe i uvjeti usluge pretplate

Dekoder broja šasije Suzuki

Pravila usluge

Obriši moj račun

Obavijest o zaštiti privatnosti u vezi s obradom podataka o vozilu

Dekoder VIN-a: potražite i provjerite bilo koji VIN

Dekoder broja šasije Yamaha

Renata Liubertaitė

Lažiranje kilometraže na brojaču i dalje je jedan od najvećih problema na tržištu rabljenih automobila.

Za kupce, posljedice ove sumnjive prakse mogu biti financijski pogubne, jer plaćaju napuhane cijene za ono što smatraju draguljem s malom kilometražom. U međuvremenu, vlade se češu po glavi pokušavajući shvatiti kako zaštititi potrošače, održati integritet automobilske industrije i prestati gubiti milijune zbog potencijalne utaje poreza i nenaplaćenih kazni.

Kako bismo dobili bolji uvod, proveli smo istraživanje o kaznama za skidanje kilometraže i analizirali milijune 

 izvješća o povijesti vozila u 21 europskoj zemlji i SAD-u.

Provjeri bilo koji broj šasije i saznaj povijest vozila!

Bojiš se da ćeš kupiti olupinu?

 Ovaj je članak namijenjen isključivo u informativne svrhe i ne predstavlja pravni savjet. Sadržaj možda nije u skladu s najnovijim zakonskim izmjenama. Uključujemo poveznice na web stranice trećih strana radi praktičnosti i informiranja, ali nismo odgovorni za njihov sadržaj ili točnost. Nismo odgovorni za bilo kakve radnje poduzete na temelju informacija sadržanih u ovom članku.

Naše istraživanje pokazuje da ne postoji jedinstveni pravni sustav u svim zemljama koji bi potencijalno mogao pomoći u učinkovitijoj borbi protiv kriminala i sprječavanju informacijske asimetrije između kupaca i prodavača automobila:

Stav prema prevari s brojačem kilometara značajno se razlikuje od zemlje do zemlje – od ogromnih kazni, pa čak i zatvora, do samo 100 eura ili ničega.

Najviša kazna za skidanje kilometraže zabilježena je u Francuskoj (do 300.000 eura), dok Rumunjska, iako je lažiranje na brojaču kilometara u zemlji ilegalno, nema važeći zakon koji to kažnjava.

Zatvorska kazna za prevaru s brojačem kilometara primjenjuje se u 15 od 22 analizirane zemlje, pri čemu Hrvatska prednjači s najvišom izrečenom kaznom (do 8 godina) od svih zemalja koje su sudjelovale u istraživanju.

Među odabranim zemljama Latvija ima najveću stopu lažiranja kilometraže (12,92%), što ukazuje na jasnu povezanost s blagim zakonima.

Čini se da je prevara s brojačem kilometara više regionalni nego lokalni problem i češća je u Istočnoj nego u Zapadnoj Europi.

Kupci preplate tisuće eura za automobile s lažiranom kilometražom, dok vlade gube milijune zbog nenaplaćenih kazni.

Kazne za lažiranje kilometraže na brojaču značajno se razlikuju od zemlje do zemlje

Krivotvorena kilometraža tretira se s različitim stupnjevima ozbiljnosti, ovisno o lokalnim zakonima i provedbenim praksama. Dok se u nekim zemljama prevaranti uhvaćeni u manipuliranju brojačem kilometara suočavaju s velikim novčanim kaznama, zatvorom ili oboje, druge imaju blaže kazne ili čak nemaju posebne zakone koji bi se bavili tim problemom.

Na primjer, od svih analiziranih zemalja, Poljska ima jedan od najstrožih 

 za prevaru s brojačem kilometara. Skidanje kilometraže na brojaču vozila je protuzakonito i može dovesti do zatvorske kazne od 3 mjeseca do 5 godina. U manje teškim slučajevima, počinitelj može završiti novčanom kaznom ili uvjetnom kaznom do 2 godine.

Osim toga, vlasnik automobila koji ne prijavi zamjenu brojača kilometara na stanici za tehnički pregled vozila može dobiti kaznu u iznosu od 3000 PLN (gotovo 700 eura).

, izmjena očitanja brojača kilometara može prevaranta koštati između 5.000 i 50.000 eura. U slučaju ponovljenog prekršaja, novčana kazna može biti i dvostruko veća, a pojedinac može biti osuđen na zatvorsku kaznu i do 2 godine.

 ima najvišu kaznu za lažiranje na brojaču kilometara koja može doseći i do 300.000 eura. Međutim, to se uglavnom odnosi na profesionalce ili pravne osobe, budući da su pojedinci dužni platiti naknadu i troškove štete. U slučaju ponavljanja, kazna može biti stroža, čak i do 2 godine zatvora.

 koji se izravno odnosi na lažiranje kilometraže, krivotvorenje se ipak smatra kaznenim djelom prevare. Od svih analiziranih zemalja, Hrvatska primjenjuje najvišu zatvorsku kaznu, koja u težim slučajevima može doseći i do 8 godina.

Nasuprot tome, neke zemlje nemaju strog pristup ovoj obmanjujućoj praksi.

 u vezi sa skidanjem kilometraže prilično su blagi. Kazna za smanjenje kilometraže automobila iznosi samo 100 eura za privatne osobe, dok pravne osobe moraju platiti 1000 eura. Ako se privatna osoba uhvati u pružanju takvih usluga, može očekivati kaznu do 200 eura. Za pravne osobe to je 2.000 eura.

 nemaju poseban zakon kojim se kažnjavaju nepošteni prodavači automobila. Ovaj prekršaj uglavnom spada u kategoriju drugih prevara koje mogu rezultirati novčanim kaznama ili zatvorom.

U Švicarskoj lažiranje na brojaču kilometara nije čak ni protuzakonito. Ipak, prevareni kupci automobila mogu osporiti transakciju kupnje u skladu sa Švicarskim zakonikom o obvezama i 

U stvarnosti, konačna kazna može uvelike varirati, ovisno o mnogim čimbenicima, poput broja vozila s lažiranom kilometražom, financijske koristi, vrijednosti automobila ili koliko dugo se prevaranti bave tom praksom. Međutim, dokazati krivnju potencijalnog počinitelja nije lako, bez obzira na zemlju u kojoj se nalazi.

Ove razlike u kaznama ukazuju na potrebu međunarodne suradnje i standardiziranih mjera za sprječavanje i kažnjavanje prekograničnih prevara s brojačem kilometara, zaštitu potrošača i povećanje transparentnosti na tržištima rabljenih automobila.

Stroži zakoni ne moraju nužno dovesti do smanjenja pojave lažiranja kilometraže

Nažalost, iako strogi zakoni za prevaru s brojačem kilometara mogu djelovati kao odvraćanje, oni možda neće izravno dovesti do smanjenja stope lažiranja kilometraže na brojaču kilometara.

Najveći broj vozila s lažiranom kilometražom zabilježen je u Latviji (12,92% od svih vozila provjerenih na carVerticalu u zemlji), gdje kazne nisu toliko visoke u usporedbi s nekim drugim zemljama koje smo analizirali. Slično tome, u Rumunjskoj, koja nema posebne zakone za lažiranje kilometraže, 7,82% svih provjerenih vozila ima krivotvorenu kilometražu.

Slijede Estonija (7,81%), Mađarska (6,07%) i Srbija (5,29%) s nešto nižim stopama, što se može povezati s potencijalnom zatvorskom kaznom zbog skidanja kilometraže. Međutim, to također sugerira da je lažiranje brojača kilometara regionalni problem koji je češći u Istočnoj Europi nego u Zapadnoj.

Što se tiče Zapada, Portugal (2,22%), UK (2,72%) i Francuska (3,27%) prednjače s najnižim stopama lažiranja kilometraže. Hrvatska slijedi s 3,51% automobila s lažiranom kilometražom od svih vozila provjerenih na carVerticalu u zemlji, što bi moglo imati veze s najdužom mogućom zatvorskom kaznom među odabranim zemljama.

Uzimajući u obzir razlike između novčanih kazni i broja zemalja koje primjenjuju zatvorske kazne za prevaru s brojačem kilometara, može se činiti očitim zašto se stope lažiranja kilometraže toliko razlikuju. Međutim, za to nikada ne postoji samo jedan razlog, jer drugi čimbenici, poput bolje ekonomske situacije, višeg životnog standarda, preferencija vozača i slično, mogu povećati jaz između regija.

Na primjer, u Ujedinjenom Kraljevstvu većina automobila nikada ne prelazi granice, posebno nakon Brexita. Osim toga, vrlo malo automobila se uvozi zbog prometa lijevom stranom. To također može doprinijeti nižim stopama skidanja kilometraže, jer je 1,8 puta vjerojatnije da će uvezeni automobili imati lažiranu kilometražu.

S druge strane, francuski vozači često preferiraju manja, ekonomičnija vozila, dok je u većini istočnoeuropskih zemalja automobil još uvijek snažan statusni simbol. Potencijalno bi takve preferencije mogle dovesti do vraćanja kilometraže, jer ljudi i dalje žele kupiti sofisticiranije automobile po niskoj cijeni.

Prevaru s lažiranjem kilometraže na brojaču teško je pratiti i kazniti

Međutim, iako strože kazne mogu spriječiti neke prevarante u lažiranju s brojačem kilometara, u stvarnosti se prevaranti rijetko procesuiraju ili kazna ne odgovara težini kaznenog djela.

Na primjer, u Mađarskoj je prekršitelj koji je optužen za smanjenje kilometraže vozila za čak 500.000 km 

 (plus troškovi kaznenog postupka), što nije ništa u usporedbi s potencijalnim financijskim gubitkom koji se može pretrpjeti kupnjom takvog automobila. U Latviji – prvaku po lažiranju kilometraže na brojaču – 

 za prevaru s brojačem kilometara od 2020.

Očito je izuzetno teško identificirati počinitelja, a kamoli dokazati njegovu krivnju.

„Dokazivanje lažiranja s brojačem kilometara može biti izazovno zbog nedostatka dokaza. Postaje još složenije kada su u pitanju prekogranične transakcije koje uključuju različite pravne sustave i različite propise među zemljama“, rekao je Matas Buzelis, stručnjak za automobilsku industriju i voditelj komunikacija u carVerticalu.

„Vrlo je teško utvrditi tko je i kada počinio ovaj zločin i kako ga je počinio. Teoretski, prethodni vlasnik bi morao dokazati da je prodao automobil s određenom kilometražom, dok bi novi vlasnik morao prikupiti dokaze da je kupio vozilo s lažiranom kilometražom. Čak i kad bismo znali tko je bio vlasnik automobila kada je brojač kilometara izmijenjen, i dalje bi moglo biti vrlo teško kazniti počinitelja, jer su potrebni jaki i nepobitni dokazi koji izravno povezuju tu osobu s prevarnim činom.“

I prevareni kupci i vlade zemalja trpe značajne financijske gubitke zbog lažiranja kilometraže

Kada se brojač kilometara automobila izmijeni kako bi pokazivao manji broj prijeđenih kilometara, kupci se navode na pogrešan put i vjeruju da je vozilo u boljem stanju nego što zapravo jest. Kao rezultat toga, plaćaju višu cijenu od stvarne vrijednosti automobila, a da ne spominjemo da bi u budućnosti mogli imati i neočekivane popravke zbog stvarne istrošenosti vozila.

Prema izračunima carVerticala, kupci u različitim zemljama preplate tisuće eura pri kupnji rabljenog automobila s izmijenjenim brojačem kilometara. Najviša preplaćena cijena za automobil s lažiranom kilometražom u prosjeku zabilježena je u Srbiji (7540,8 eura), zatim u Italiji (5510 eura) i Portugalu (4987,5 eura).

Iz perspektive vlade, prodaja vozila s izmijenjenim brojačem kilometara također može rezultirati značajnim financijskim gubicima, koji često dosežu milijune eura. Krivotvorena kilometraža može utjecati na poreze i pristojbe, posebno u nekim regijama gdje se izračunavaju na temelju prijeđenih kilometara ili starosti vozila. Osim toga, poteškoće u pronalaženju i kažnjavanju počinitelja mogu rezultirati značajnim iznosom nenaplaćenih kazni.

Na primjer, uzimajući u obzir stopu lažiranja u Španjolskoj, podaci tvrtke carVertical procjenjuju da bi ukupan iznos nenaplaćenih kazni u zemlji mogao iznositi oko 261 milijun eura, dok u Poljskoj može premašiti 235 milijuna eura.

Štoviše, lažiranje kilometraže na brojaču kilometara može utjecati na sigurnosne i ekološke politike, jer vozila s većom kilometražom možda ne zadovoljavaju standarde namijenjene vozilima s manjom kilometražom.

Izbjegni vraćanje kilometraže uz carVertical

Bez obzira na postojeće mjere za rješavanje prevara s brojačem kilometara, vozači bi trebali preuzeti odgovornost u svoje ruke i saznati sve što mogu o rabljenom vozilu prije kupnje.

To se može učiniti postavljanjem pitanja, pregledom automobila kod profesionalca ili kupnjom izvješća o povijesti vozila (u najboljem slučaju - sve tri opcije zajedno). Potonje može pomoći da saznaš je li kilometraža automobila točna.

Osim podataka o vraćanju kilometraže (ako ih ima), izvješće o povijesti vozila može pružiti i druge vrijedne informacije, kao što su zapisi o oštećenjima, promjene vlasništva, podaci o oznakama u dokumentu „Title“, financijski status i još mnogo toga, pomažući u prepoznavanju potencijalnih slabosti.

Automobili s krivotvorenom kilometražom su češća pojava nego što misliš. Stoga svakako trebaš učiniti sve što je u tvojoj moći da izbjegneš preplatiti za vozilo za koje misliš da je pun pogodak i tako spriječiš potencijalnu financijsku katastrofu u budućnosti.

Izbjegni skupe probleme provjerom povijesti vozila. Preuzmi izvješće u trenu!

Provjeri broj šasije

Koliko je česta prevara s brojačem kilometara u Hrvatskoj?

Je li krivotvorenje očitanja brojača kilometara protuzakonito u Hrvatskoj?

Koje kazne postoje za prevaru s brojačem kilometara u Hrvatskoj?

Često postavljena pitanja

Istraživanje: Kazne za prevare s brojačem kilometara i kako one (ne) funkcioniraju

Karolis Bareckas

Nakon što napustite prodajni salon u svom novom automobilu, odmah mu maloprodajna cijena zamjetno padne. Vrijednost automobila s vremenom se smanjuje, no neki modeli brže gube na vrijednosti. Stoga smo odlučili napraviti istraživanje kako bismo otkrili koje automobilske marke gube najviše na vrijednosti.

Objašnjenje gubitka vrijednosti i zadržane vrijednosti automobila

Gubitak vrijednosti automobila razlika je između cijene koju ste platili za svoj automobil i njegove vrijednosti kada ga prodajete:

Ako ste kupili automobil za 100.000 $ i onda ga nakon 10 godina prodali za 20.000 $, 

vaš je automobil izgubio na vrijednosti za 80 %

Iako su kilometraža i starost dva čimbenika koja utječu na cijenu vozila, različite marke automobila gube vrijednost po različitim stopama. Kamioni, SUV-ovi proizvedeni po uzoru na kamionete i sportski automobili u pravilu zadržavaju najveću vrijednost.

apsolutna zadržana vrijednost marke automobila – točka ispod koje vrijednost automobila više ne pada

Zadržana vrijednost ključno je mjerilo kada se želi unajmiti novo vozilo. Ako dva modela imaju istu cijenu, ali se očekuje da će za nekoliko godina imati različitu zadržanu vrijednost, iznosi vaših mjesečnih uplata također će se razlikovati. Ako kupite automobil s dobrom zadržanom vrijednošću, moći ćete ga prodati po višoj cijeni u usporedbi s modelima koji brže gube na vrijednosti.

Kako bismo utvrdili koje marke automobila najviše gube na vrijednosti, 

analizirali smo više od 72 milijuna relevantnih podataka u razdoblju od 2019. do 2022. godine u Europi, SAD-u i Australiji

Najboljih 5 marki automobila u pogledu zadržane vrijednosti

Iako Porsche proizvodi sportske automobile, njegovi modeli dovoljno su praktični za svakodnevnu vožnju. 911 je vjerojatno jedan od najlegendarnijih automobila u povijesti automobilske industrije i ima jako puno poklonika. Nije ni čudo što je potražnja za tim automobilom veća od ponude. Porscheovi su automobili pouzdani, izdržljivi i imaju poseban izgled koji privlači kupce.

Međutim, najnoviji Porscheovi modeli, kao što su Cayenne i Panamera, obično imaju nižu zadržanu vrijednost od modela 911.

Automobili marke Jeep poznati su po svojoj izdržljivosti i visokim performansama na asfaltiranim i neasfaltiranim cestama. Iako njihovi troškovi održavanja mogu biti iznad prosjeka, a k tome ne nude ni ekonomičnu potrošnju goriva, automobili marke Jeep imaju vjerne kupce koje ne zanimaju te činjenice.

Wrangler je jedan od najpopularnijih modela marke Jeep, čiji se klasični dizajn nije puno promijenio od svog početnog dizajna u 80-ima. Jeep nudi 10 različitih verzija Wranglera, tako da čak i najizbirljiviji vozači mogu pronaći svog favorita. Pogonjen V6 i V8 motorima, Wrangler je definitivno automobil koji će vam pomoći da preživite i najteže uvjete.

Solidna inženjerska rješenja, moderan dizajn i vrhunska kvaliteta interijera učinili su MINI legendarnim automobilom. MINI je prvi put predstavljen 1959. godine, a tada je bio prvi mali automobil koji je imao prednji pogon. Od početka svog postojanja MINI nudi vozila koja odlikuje kvaliteta trkaćih automobila i poseban izgled te koja su zabavna za vožnju.

MINI je uvijek bili popularan među poznatim osobama, a imao je i zapažene nastupe u filmovima i TV serijama, što je još više povećalo popularnost i reputaciju te marke.

Land Rover nudi luksuzne SUV-ove koji kombiniraju raskošna rješenja u pogledu interijera i tehnologije s obilježjima terenskog vozila. Range Rover, Discovery i Defender automobili su s visokom cijenom koje mnogi žele imati. Iako mnogi vlasnici nikada ne koriste Land Roverove mogućnosti pogona na sva četiri kotača, sam automobil je simbol statusa i bogatstva.

Čak i kraljica Elizabeta ima Land Rover. Štoviše, neki procjenjuju da je tijekom svoje vladavine imala u vlasništvu oko 30 Land Rovera, čime podržava jednog od najpoznatijih britanskih proizvođača automobila.

Baš kao i drugi automobili na ovom popisu, automobili marke Jaguar otmjeni su, luksuzni i plijene pažnju svojim atraktivnim izgledom. Iako su Jaguarovi automobili dugo godina nosili stigmu nepouzdanosti, najnoviji modeli dokazuju da su kritičari u krivu.

Jaguar je postao poznat po proizvodnji sportskih automobila i luksuznih limuzina, ali je nedavno zakoračio na tržište SUV-ova i električnih vozila kako bi proširio svoju ponudu.

Neki od prvih Jaguarovih modela (kao što je 1966 XJ13) koštaju milijune dolara, ali možete pronaći rabljene modele čak i za nekoliko tisuća dolara. Kada kupujete Jaguar, plaćate marku. Čak i rabljeni Jaguari mogu biti skupi, što povećava ukupnu zadržanu vrijednost marke.

5 marki automobila koje najviše gube na vrijednosti

Ako kupite novi Chrysler, za 25 godina njegova ća vrijednost pasti na 3,2 %, što ga čini markom automobila koja najviše gubi na vrijednosti. Chrysler je već mnogo puta opozvao svoja vozila i primio puno pritužbi od kupaca.

Čini se da najnoviji modeli Chryslera imaju manje problema, ali kupcima će možda trebati neko vrijeme da steknu povjerenje. Nije ni čudo što Chryslerovi automobili imaju nisku zadržanu vrijednost te nisu popularni na tržištu rabljenih automobila.

Iako je jedna od najcjenjenijih njemačkih marki, Audijevi automobili brzo gube na vrijednosti. Audi pruža vozačima vrhunska inženjerska rješenja, ali su za njihove automobile troškovi održavanja veći nego za tradicionalnije modele. Na tržištu rabljenih automobila kupci često žele uštedjeti novac i obično ne žele platiti luksuz koji im skuplji modeli nude.

Ako cijenite izvrsno iskustvo u vožnji i visoku kvalitetu, svakako biste trebali odabrati Audi. Međutim, kupnja novog Audija s jamstvom mudrija je od ulaganja puno novca u popravke iz vlastitog džepa.

Seat ima mnogo istih dijelova kao i Volkswagen, što ga čini pouzdanom i cijenjenom markom. Osim toga, Seat je povoljniji i jeftiniji za popravljanje, što ga čini zanimljivom opcijom za vozače početnike.

Unatoč svemu tome, Seatovi automobili s vremenom dosežu nisku zadržanu vrijednost od 4,2 % (kad su stari 29 godina). Zašto Seatovi automobili gube toliko puno na vrijednosti? Usporedite li Seatove modele poput Ibize s njihovim izravnim konkurentima poput Peugeota 208 ili Citroena C4, primijetit ćete da su Seatova vozila malo konzervativnija i manje oku ugodnija. To je dobar izbor za nekoga tko želi uštedjeti novac, ali to nisu automobili koji se ističu na ulici.

Škoda je još jedna marka na ovom popisu koja pripada Volkswagen Grupi. Međutim, Škodini modeli su jeftiniji i obično imaju nižu zadržanu vrijednost. Iako nema najatraktivnije automobile na tržištu, Škoda je stekla reputaciju pouzdanog obiteljskog automobila.

Kao što je to slučaj i sa Seatom, niska zadržana vrijednost Škode ima više veze s nedostatkom uzbuđenja nego same kvalitete. S druge strane, iako im vrijednost s godinama značajno pada, rabljene Škode vrlo su povoljne za kupnju.

Infiniti se smatra luksuznom markom automobila, ali nije toliko prestižna kao Mercedes-Benz ili Lexus. Potražnja je za rabljenim modelima marke Infiniti niska, što rezultira brzim gubitkom na vrijednosti. Stručnjaci za automobile često tvrde da Infiniti nije pronašao svoj identitet i često ga zovu „marka koji želi biti luksuzna”.

Rabljeni automobili dostižu najnižu vrijednost u različitim razdobljima starosti

Prosječna starost pri kojoj vozila dosegnu najnižu zadržanu vrijednost jest 20 – 23 godine. Međutim, to se značajno razlikuje od marke do marke.

Porsche i MINI imaju najnižu cijenu kad im je starost 15 godina. Nakon toga vrijednost im počinje ponovno rasti. Suzuki, Isuzu, Kia i Dacia na suprotnoj su strani spektra — dosežu najnižu vrijednost tek kad su stari 30 godina.

Zašto rabljeni automobili imaju različite vrijednosti?

Uzmimo za primjer Toyotu i BMW. Toyotini automobili dosežu najnižu vrijednost kad su stari 19 godina, a BMW-ovi kada su stari 21 godinu. Toyota ima zadržanu vrijednost od 11,3 % (-88,7 %), a BMW 6,2 % (-93,8 %). Koji čimbenici uzrokuju ove razlike?

BMW i druge marke luksuznih automobila obično imaju značajke i tehnološka rješenja koja kupci rabljenih automobila ne cijene. Ako si možete priuštiti novi BMW, Mercedes-Benz ili Land Rover, vjerojatno želite luksuz i što više inovacija na vozilu. Osoba koja traži rabljeni automobil daje prednost cijeni i troškovima održavanja u odnosu na značajke koje automobil nudi.

Toyota ima mnogo više kupaca od BMW-a jer nudi povoljne i pouzdane automobile. Toyota već dugo godina izgrađuje dobru reputaciju među vozačima: njena se vozila ne kvare često, a troškovi održavanja relativno su niski.

Kako izračunati gubitak vrijednosti automobila

Relativno je lako predvidjeti kolika će vrijednost novog automobila biti nakon 3 godine, no teže je to procijeniti za razdoblje od 10 godina nakon kupnje. Na internetu možete pronaći razne kalkulatore za izračun gubitka vrijednosti, međutim, njihove rezultate uzmite s rezervom.

Budući da proizvođači automobila obično nude veliki izbor modela, svi oni dosežu najnižu vrijednost pri različitim vremenskim razdobljima (neki brže, neki sporije). To ovisi o nizu čimbenika, uključujući troškove održavanja, motor, pouzdanost, zadovoljstvo potrošača i ukupan broj proizvedenih vozila određenog modela.

Evo klasičnog primjera. U 90-ima BMW je proizveo samo 891 vozilo modela M5 E39 Touring. 20 ih je nosilo posebno ime Elekta i proizvedeni su za talijansko tržište. Pogonjeni 3,8-litrenim motorom od 335 KS, ti modeli imaju i posebnu boju i stil interijera. Pronaći rabljenu Elektu danas je isto kao pronaći iglu u plastu sijena i trebali biste biti spremni potrošiti najmanje 100.000 $ da je imate u garaži.

Ako tražite rabljeni automobil, uvijek prvo provjerite njegovu povijest na 

. Sve što trebate učiniti jest utipkati identifikacijsku oznaku vozila (VIN) i saznat ćete je li kilometraža tog automobila krivotvorena te ćete dobiti uvid u povijest nesreća i registracije. Ponekad prodavači skrivaju povijest automobila, pogotovo ako je vozilo pretrpjelo ozbiljna oštećenja.

Dok većina automobila s godinama gubi svoju vrijednost, nekim modelima poput Elekte raste popularnost, pa čak koštaju više nego na dan kada su napustili proizvodni pogon. Ako kupite običan automobil, vjerojatno će završiti na odlagalištu za 20 – 30 godina. Međutim, jedan Porsche ili Jaguar trajat će mnogo duže i čak mogu biti dobra investicija na duge staze.

Što je stopa gubitka vrijednosti automobila?

Koliko automobil gubi na vrijednosti godišnje?

Kako izračunati gubitak vrijednosti automobila?

Česta pitanja

Istraživanje: Koji automobili najviše gube na vrijednosti?

Statistike pokazuju da isti automobil obično vozimo od tri do pet godina. To su dvije ili tri prilike u deset godina da nas prevaranti zavaraju! Koliko je zapravo rizično kupiti rabljeni automobil ovih dana?

Ispostavlja se da odgovor ovisi o zemlji u kojoj živite.

Za početak godine, odlučili smo saznati 

kako se stopa vraćanja kilometraže razlikuje od zemlje do zemlje

. Zato smo proveli istraživanje na oko 900 000 izvješća o povijesti automobila generiranih tijekom 2021. godine.

Pročitajte više o dobivenim rezultatima, 

Provjeri bilo koji broj šasije i saznaj cijelu povijest vozila!

Srednja i istočna Europa leglo su prevara s kilometražom

Konkretno, prema onome što smo pronašli, baltičke zemlje kao cjelina imaju najgore rezultate. Na prvom je mjestu Latvija, gdje je više od 24% provjerenih vozila pokazalo znakove krivotvorenja mjerača kilometara. Estonija i Litva nisu daleka i zauzimaju 3., odnosno 4. mjesto.

No, baltičke su zemlje malo tržište. Kada je riječ o samom broju vozila s vraćenom kilometražom, trebamo gledati još istočnije i južnije, u zemlje kao što je Rumunjska (2. mjesto), gdje je stopa vraćene kilometraže gotovo 20%, te u Rusiju i Ukrajinu.

Poljska (12%) i Mađarska (14%) također su vrijedne spomena, kao i Češka, Slovačka, Slovenija, Hrvatska i Srbija, gdje otprilike 10% svih automobila ima lažnu kilometražu.

Ovaj je problem rjeđi u bogatijim, zapadnoeuropskim zemljama, gdje ljudi obično kupuju nove automobile. I uz to je ova pojava češća nego što većina ljudi misli!

Problem s vraćanjem brojača kilometara je „tih”, ali skup. Prema 

, prevare s kilometražom uzrokuju štetu od oko 9,6 milijardi eura godišnje.

Mnogi rabljeni automobili u istočnoj Europu dolaze s tržišta Njemačke, Francuske, Belgije, Nizozemske i Italije. Čak 30-50% ovih automobila koji se prodaju u inozemstvu imaju lažnu kilometražu. I dok se ekonomska šteta teško može izračunati, mehanizam je prilično jednostavan:

Kada kupite automobil s vraćenom kilometražom, preplaćujete ga (za otprilike 25%).

Na kraju plaćate još više za popravke.

U budućnosti će vam biti jako teško prodati automobil.

Kako izbjeći automobile s vraćenom kilometražom

Nažalost, nema razloga vjerovati da će prevara s brojačem kilometara postati manji problem u 2022. i dalje. Ovaj je zločin iznimno teško kažnjiv zato što je krivce teško pronaći i kazne izostaju.

Ovdje opet vidimo razliku između zapadne Europe, gdje je vraćanje brojača kilometara ozbiljan zločin i vlasti su sposobnije provoditi zakon, i istočne Europe gdje to jednostavno 

. Pretraživanjem broja šasije bilo kojeg automobila, možete vidjeti kako se kilometraža mijenjala tijekom vremena. To će vam pomoći da izbjegnete prevare i odaberete samo automobile sa stvarnim očitanjem brojača kilometara.

S obzirom na nedostatak čipova koji muči proizvođače automobila, tržište 

 vjerojatno će biti aktivnije nego ikad, pa je dobro biti spreman za sve trikove koje imaju prodavači!

Istraživanje: Koje zemlje imaju najveći postotak automobila s lažnom kilometražom?

Aivaras Grigelevičius

Prevara s kilometražom jedna je od najčešćih prevara na tržištu rabljenih automobila. Tako se ilegalno napuhuje cijena rabljenog vozila i uništava iskustvo posjedovanja automobila. Kao što je pokazalo nedavno istraživanje carVerticala, kupci vrhunskih njemačkih vozila imaju najviše šanse za kupovinu automobila s izmijenjenim podacima mjerača kilometraže.

Provjeri povijest rabljenog motocikla prije kupnje

Izgled vara!

TOP 20 modela automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža: BMW M5 na vrhu popisa

Da bi se odredio popis automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža, IT tvrtka carVertical analizirala je više od 700 000 izvješća o povijesti rabljenih automobila generiranih između studenog 2020. i studenog 2021. godine. Analizirano je 18 različitih tržišta, uključujući Poljsku, Rumunjsku, Mađarsku, Francusku, Sloveniju, Slovačku, Češku, Litvu, Latviju, Estoniju, Ukrajinu, Bugarsku, Srbiju, Njemačku, Hrvatsku, Rusiju, Sjedinjene Američke Države i Italiju.

Kao što pokazuju podaci o kilometraži, BMW M5 je automobil s najčešće vraćenom kilometražom, s nešto više od trećine provjerenih modela za koje postoji mogućnost vraćene kilometraže. Međutim, sama ova statistika ne prikazuje dovoljno opseg problema BMW-ovih automobila s vraćenim odometrom - kao što je nedavno istaknuo Matas Buzelis, stručnjak za automobile u carVerticalu, BMW-ovi automobili dominiraju popisom:

„Polovicu popisa TOP 10 zauzimaju automobili ovog proizvođača, Što je u korelaciji s potražnjom za rabljenim BMW vozilima na različitim tržištima. Podaci također pokazuju da je veća vjerojatnost da će kilometraža biti promijenjena na skupljim automobilima, što se mora uzeti u obzir tijekom traženja rabljenog vozila. U takvoj je situaciji korisno provjeriti kilometražu.”

Drugo i treće mjesto na popisu zauzimaju BMW serija 7 i Subaru Outback s 33.4 i 31.8% automobila kojima je moguće vraćena kilometraža. Audi A8 je peti automobil s najčešće vraćenom kilometražom, dok je njegov više sportski brat, A7, zauzeo deseto mjesto u istraživanju smanjene kilometraže, s nešto više od četvrtine (25.8%) takvih vozila.

Matas Buzelis pojašnjava veći profit razlog prisutnosti vrhunskih vozila među najčešćim automobilima s vraćenom kilometražom. Izmjena odometra relativno je jeftin i jednostavan proces koji pruža dodatni novac nepravednim trgovcima automobilima.

Modeli automobila s najčešće vraćenom kilometražom prema godini proizvodnje: kilometraža je najčešće vraćena najstarijim automobilima

Kao što istraživanje pokazuje, vrlo je važno provjeriti kilometražu automobila kada kupujete rabljeni automobil, posebno kod starijih vozila. Najpopularniji modeli s vraćenom kilometražom proizvedeni su između 2006. i 2016. godine. Međutim, stručnjak za automobile Matas Buzelis naglašava da postoji korelacija između vjerojatnosti za prevaru i klase automobila:

„Popis automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža sastoji se većinom od vrhunskih vozila, ali postoje i neki modeli iz srednje klase, iako s manjim udjelom ukupnog broja modela s vraćenim kilometrima. Subaru, Ford i Volkswagen pripadaju istoj dobnoj skupini kao i vozila više klase. Čini se da je kilometraža najčešće izmijenjena automobilima između 5 i 15 godina starosti.”

Ford Mustang najnoviji je model na ovom popisu. Budući vlasnici šeste generacije moćnog Mustanga trebaju biti posebno oprezni prilikom online provjere prijašnjih podataka o kilometraži. Vlasnici BMW-a M5 iz 2006. godine, serije 5 iz 2007. i X5 također bi trebali istražili ima li njihov automobil autentičnu kilometražu.

Matas Buzelis pojašnjava da izmjena mjerača kilometara na novijim modelima automobila može biti nešto teža. Noviji automobili također neće toliko često imati vraćenu kilometražu jer nisu toliko dugo u upotrebi:

„Nema smisla mijenjati kilometre na automobilu koji ima, recimo, 50 000 ili 80 000 prijeđenih kilometara, ali za kupce vrijedi provjeriti jesu li ta očitanja odometra istinita ili ne.”

Modeli automobila s najčešće vraćenom kilometražom prema vrsti goriva: kilometraža se češće vraća dizelašima

Većina automobila kojima je vraćena kilometraža pogonjena je dizelskim motorima. Kao što ističe stručnjak za automobile Buzelis, tako je bilo oduvijek:

„Dizelski automobili dizajnirani su za vožnju na velikim udaljenostima, što znači da takva vozila imaju veću šansu za prevaru s kilometražom. Međutim, stvari bi se u budućnosti mogle promijeniti jer prodaja dizelskih automobila pada.”

„Ako pogledamo brojke, jasno vidimo da obično 80 ili 90% automobila s vraćenom kilometražom ima dizelski motor. Na primjer, Volkswagen Phaeton - od 10 modela s vraćenom kilometražom, devet ih je opremljeno dizelskim motorima i samo je jedan pogonjen bezinskim motorom.”

6 automobila imaju gotovo isti omjer benzinaca i dizelaša s vraćenom kilometražom

, ali to je zato jer su benzinske verzije puno popularnije. U nekim slučajevima ni ne postoje dizelski motori kod linija određenih modela. Benzin kao gorivo jedina je opcija za BMW M5 i Ford Mustang.

Zaključak: Prevara s kilometražom značajno napuhuje cijenu rabljenog automobila i uništava iskustvo posjedovanja automobila.

carVertical je analizirao vrijednost automobila s vraćenom kilometražom i utvrdio da je 16.1% testiranih vozila tijekom 12 mjeseci imalo vraćenu kilometražu. Budući da su prevare s kilometrima prilično česte na tržištu rabljenih automobila, važno je koristiti 

Dok kupci automobila u ekonomskoj klasi imaju nešto manji rizik od lošeg iskustva, oni koji kupuju vrhunske dizelske automobile stare između 5 i 15 godina imaju najveći rizik, jer je to vrsta vozila kojem je najčešće izmijenjena kilometraža. Modeli visokih performansi također često imaju slučajeve prevare s kilometražom, a kupnja takvih automobila bez online provjere povijesti može dovesti do financijske noćne more.

Otkrivamo automobile s najčešće vraćenom kilometražom

Tadas Švenčionis

Uvoz vozila prisutan je i u zemljama koje imaju razvijenu automobilsku industriju. Otkrivamo kako stoji hrvatsko tržište rabljenih automobila u 2021.!

Ne riskiraj svoju sigurnost - prvo provjeri na carVerticalu

Kupuješ rabljeni motocikl?

Dolje predstavljene statistike temelje se na podacima stranice carVertical. Navedeno znači kako ovo istraživanje uključuje rabljene automobile uvezene tijekom posljednje dvije godine, a koji su isključivo provjereni putem platforme carVertical.

Istraživanja

Istraživanje: Kazne za prevare s brojačem kilometara i kako one (ne) funkcioniraju

Istraživanje: Koji automobili najviše gube na vrijednosti?

Istraživanje: Koje zemlje imaju najveći postotak automobila s lažnom kilometražom?

Otkrivamo automobile s najčešće vraćenom kilometražom

Uvoz rabljenih automobila u Hrvatsku: carVertical istraživanje 2021.

10 automobila koje ne biste trebali prodavati jer će im vrijednost samo rasti

Otkrivamo koji su automobili najčešće, a koji najrjeđe oštećeni u Europi

TOP 5 najpopularniji marki automobila u Hrvatskoj prema carVerticalu 2020

Najčešći automobili sa skinutom kilometražom otkriveni uz pomoć carVertical

Najpouzdanije marke automobila prema carVertical

Izbor je vaš