Combien de kilomètres les Français parcourent-ils par an avec leur voiture ?

Quand tu achètes une voiture d’occasion, le kilométrage est souvent l’un des premiers critères que tu regardes. Et ce n’est pas un hasard : le kilométrage annuel moyen d’un véhicule donne une indication précieuse sur son usage réel. Mais concrètement, combien de km par an une voiture parcourt-elle en France, et où les conducteurs français se placent-ils par rapport à ceux des autres pays européens ?

Pour répondre à cette question, carVertical a analysé des millions de rapports d’historique de véhicules. Cette étude permet maintenant d’identifier la moyenne de km par an des voitures en Europe, mais aussi d’analyser le nombre de kilomètres parcourus sur une période de détention donnée ainsi que la durée moyenne pendant laquelle les conducteurs conservent leur véhicule.

Pourquoi ces données sont-elles importantes ? Parce qu’une voiture gardée longtemps par un seul propriétaire, avec un kilométrage moyen par an dans les clous, peut donner l’espoir qu’elle a été régulièrement entretenue et utilisée de manière raisonnée. À l’inverse, un véhicule qui accumule beaucoup de kilomètres sur une courte période ou qui change fréquemment de propriétaire peut subir une usure plus rapide, et souffrir de problèmes techniques à moyen terme.

Mais attention : un faible kilométrage n’est pas toujours synonyme de bonne affaire. Une voiture qui affiche un kilométrage moyen annuel très bas peut avoir passé de longues périodes à l’arrêt, ce qui peut aussi causer certains problèmes mécaniques (batterie, joints, freins, etc.).

Alors, combien de kilomètres sont réellement parcourus chaque année en France ? Comment les conducteurs français se situent-ils par rapport à leurs voisins européens ? Et de quels pays faut-il se méfier quand on importe une voiture d’occasion ? C’est ce que révèle l’étude carVertical et que nous allons voir dans cet article.

Les Français font partie des pays qui parcourent le plus de kilomètres par an

Le nombre de kilomètres parcourus par an est un bon indicateur de l’intensité d’utilisation d’une voiture. Plus un véhicule est utilisé au quotidien, que ce soit pour des trajets domicile-travail, sur de longues distances, ou pour un usage professionnel, plus son kilométrage annuel moyen augmente, ce qui peut accélérer l’usure de certaines pièces.

D’après l’étude de carVertical, une voiture en France parcourt en moyenne environ 21 380 km par an. Ce chiffre fait de la la France le 3e pays européen dans lequel on roule le plus, bien au-dessus de la moyenne européenne qui est de 18 285 km par an.

Si tu te demandes combien de km par an une voiture a parcouru en France, tu peut maintenant te faire une idée sans même voir son compteur. La moyenne de km par an par voiture y est plus élevée que dans de nombreux pays voisins et il y a de très fortes chances que la voiture que tu convoites ait dépassé les 20 000 km par an si elle a roulée exclusivement en France.

Comparaison avec d’autres pays européens

On l’a vu la France se situe dans le haut du classement des pays qui roulent le plus, aux côtés de pays comme :

• L’Ukraine (40 249 kn) et l’Espagne (23 186 km) qui sont les seuls pays où l’on roule davantage qu’en France chaque année
• La Finlande qui se situe juste derrière la France, avec un kilométrage moyen par an similaire de 21 213 km.
• La Slovaquie, la Belgique et la Tchéquie qui font également partie du groupe restreint des pays où les voitures dépassent les 20 000 km par an.

À l’inverse, certains pays affichent un kilométrage annuel moyen nettement plus faible :

• La palme revient aux conducteurs de Grande Bretagne qui parcourent à peine 12 710 km par an… Pas étonnant, qui aime vraiment conduire à gauche ?
• En Hongrie (15 705 km), en Roumanie (15 425 km) ou au Portugal (15 133 km) on roule aussi bien moins que la moyenne européenne.
• La Pologne (18 608 km) et la Lettonie (18 023 km) se situent, elles, exactement dans la moyenne européenne.

Ces écarts entre pays s’expliquent par plusieurs facteurs : distances quotidiennes, qualité des transports publics, usage professionnel des véhicules ou encore habitudes de mobilité propres à chaque pays.

En pratique, cela signifie qu’une voiture importée d’un pays où l’on roule beaucoup peut afficher un kilométrage élevé même si elle n’a que quelques années sans que cela ne dénote forcément une utilisation anormale pour ce pays. C’est pourquoi le kilométrage moyen par an doit toujours être analysé en parallèle de l’âge du véhicule et de son historique complet.

Un propriétaire Français parcourt plus de kilomètres par période de détention que la moyenne européenne

D’après l’étude carVertical, une voiture en France parcourt en moyenne 92 583 km par période de détention. Là encore, ce chiffre est nettement supérieur à la moyenne européenne, qui s’établit à 75 928 km.

Le kilométrage par période de détention, ou par propriétaire, permet d’aller plus loin que le simple kilométrage annuel. Il montre combien de kilomètres une voiture parcourt avant de changer de propriétaire, ce qui donne une indication plus précise de son niveau d’usure réel.

Autrement dit, même si les conducteurs français ne gardent pas forcément leur voiture plus longtemps que leurs voisins, ils ont tendance à rouler davantage avec un même véhicule. C’est un point clé à prendre en compte quand on achète une voiture d’occasion.

Comparaison avec les autres pays européens

En Europe, les écarts sont importants sur cette mesure également :

• La France se situe clairement au-dessus de la moyenne, avec donc plus de 92 000 km parcourus par propriétaire.
• Le podium cette fois est occupé par la Pologne (112 977 km), la Slovaquie (109 044 km) et le Portugal (108 256 km) malgré, pourtant, un kilométrage annuel parfois plus modéré qu’en France.
• À l’inverse, certains pays affichent un kilométrage par période de détention beaucoup plus faible, comme l’Ukraine (22 580 km), ou la Hongrie (47 845 km), ce qui signifie que les propriétaires changent de voiture plus tôt, souvent avec moins de kilomètres au compteur.

Ces différences s’expliquent principalement par les habitudes des propriétaires, qui changent plus souvent de voiture en France, qu’en Pologne, par exemple.

Concrètement, une voiture française peut afficher un kilométrage élevé alors même qu’elle a eu un nombre limité de propriétaires. C’est pourquoi le kilométrage moyen par an doit toujours être analysé en parallèle du kilométrage par propriétaire et du nombre de propriétaires précédents que le véhicule a eu.

Qui conserve sa voiture le plus longtemps ?

La durée pendant laquelle un conducteur conserve son véhicule est un autre indicateur clé pour évaluer son état potentiel. En général, moins une voiture a eu de propriétaires, plus elle a de chances d’avoir été entretenue correctement. À l’inverse, une voiture revendue fréquemment peut parfois souffrir d’une usure accélérée ou de problèmes techniques.

Mais cette durée doit toujours être mise en perspective avec le kilométrage annuel moyen. Un kilométrage de voiture par an très élevé pour un véhicule qui a été conservé longtemps, peut signifier qu’il a été aussi sollicité qu’un véhicule revendu plus tôt.

Des différences nettes selon les pays

L’étude de carVertical montre ici que les habitudes de durée de propriété varient fortement en Europe.

Dans certains pays, les conducteurs conservent leur voiture pendant une longue période, tout en maintenant une moyenne de kilométrage de voiture par an relativement modérée. C’est notamment le cas :

• du Portugal, où les voitures sont conservées plus de sept ans en moyenne,
• de pays comme l’Allemagne, le Royaume-Uni ou la Lituanie, où le renouvellement du parc automobile est plus lent.

À l’inverse, dans des pays comme :

• la Tchéquie,
• la Finlande,
• l’Espagne ou l’Ukraine, les véhicules changent plus souvent de propriétaire, parfois avec un kilométrage annuel moyen déjà élevé.

Ce que cela signifie pour l’acheteur

Quand tu achètes une voiture d’occasion, il est essentiel de ne pas se contenter de regarder une seule donnée. La bonne pratique consiste à croiser :

• la durée pendant laquelle les propriétaires ont conservé la voiture,
• le nombre de propriétaires qu’elle a eu,
• et le calcul du kilométrage annuel réel du véhicule.

Un véhicule qui affiche un kilométrage moyen par an cohérent, et qui a connu peu de propriétaires sur une longue période, sera souvent un meilleur choix pour toi qu’une voiture plus récente mais qui a été trop fortement sollicitée.

Les pays les plus (et les moins) risqués pour acheter une voiture d’occasion

Tous les marchés européens de l’occasion ne comportent pas le même niveau de risque. En croisant le kilométrage annuel, le nombre de kilomètres par propriétaire et la durée de possession, certaines tendances se dégagent clairement.

Les pays qui demandent plus de vigilance

Selon l’étude de carVertical, si tu achètes une voiture provenant de pays comme la Tchéquie, la Finlande, l’Espagne et l’Ukraine tu devras être particulièrement prudent. Dans ces pays, les conducteurs ont tendance à changer de voiture plus fréquemment tout en parcourant davantage de kilomètres que la moyenne.

Résultat : une voiture importée depuis ces marchés peut avoir :

• un kilométrage annuel moyen élevé,
• connu plusieurs propriétaires en peu de temps,
• et une usure plus marquée, même si le véhicule paraît récent.

Dans ces cas-là, se demander combien de km par an la voiture a réellement parcouru est essentiel, tout comme vérifier si le calcul du kilométrage annuel moyen reste cohérent sur toute la durée de son historique.

Les pays globalement moins risqués

À l’inverse, certains pays présentent un profil plus rassurant pour l’acheteur. C’est notamment le cas de :

• l’Allemagne,
• la Lituanie,
• le Portugal,
• et le Royaume-Uni.

Dans ces pays, les conducteurs ont tendance à garder leur voiture plus longtemps et à afficher un kilométrage moyen par an et voiture plus modéré. Le Portugal se distingue particulièrement : les conducteurs y conservent leur véhicule plus de sept ans en moyenne, tout en parcourant environ 15 133 km par an.

Concrètement, une voiture importée depuis ces pays a plus de chances d’avoir :

• un historique plus stable,
• moins de changements de propriétaire,
• et un kilométrage de voiture par an mieux aligné avec son âge.

Bien sûr, aucun pays n’est sans risques. Mais si tu tiens compte de ces tendances, tu peux déjà éviter certaines mauvaises surprises.

Y a-t-il un kilométrage annuel idéal pour une voiture ?

Il n’existe pas de kilométrage magique valable pour toutes les voitures. Le kilométrage annuel doit toujours être interprété en tenant compte de l’entretien effectué, du type de trajets parcourus et de l’usage et la conduite du véhicule. Cela dit, certaines fourchettes de référence permettent de s’y retrouver un petit peu.

Les repères généralement admis

• Entre 10 000 et 15 000 km par anCette plage est souvent considérée comme un kilométrage annuel moyen normal et sain pour une voiture. À ce niveau, l’usure de la voiture reste généralement faible, à condition que l’entretien ait été régulier.
• Moins de 10 000 km par anUn faible kilométrage de voiture par an peut sembler attractif, mais n’est pas toujours synonyme de bonne affaire. Comme on l’a dit plus haut, une voiture qui a très peu roulé peut avoir passé de longues périodes à l’arrêt, ce qui peut entraîner des problèmes de batterie, dessécher les joints ou gripper les freins.
• Plus de 20 000 km par anÀ l’inverse, un kilométrage moyen par an élevé n’est pas toujours mauvais signe, surtout si ces kilomètres ont été parcourus principalement sur autoroute. Les longs trajets à vitesse constante causent souvent moins d’usure qu’une conduite en ville. L’essentiel est alors de vérifier la régularité du calcul du kilométrage annuel sur toute la durée de vie du véhicule.

Et pour une voiture essence ?

Si tu te demandes combien de km peut faire une voiture essence, la réponse dépend avant tout de son entretien et de son usage. Une voiture essence bien entretenue peut dépasser largement les 200 000 km, voire plus, même si ce kilométrage pour une voiture essence peut sembler relativement élevé.

C’est pourquoi il ne faut jamais se fier à un seul chiffre. Dans un rapport carVertical, tu peux consulter :

• les relevés de kilométrage dans le temps,
• déduire les périodes d’inactivité,
• les éventuelles incohérences ou fraudes au compteur,
• ainsi que les changements de propriétaire.

La section Chronologie permet aussi de repérer si une voiture a été utilisée de manière intensive sur une courte période, ou à l’inverse laissée au garage pendant un an ou plus… Des signaux bien plus révélateurs que le simple total affiché au compteur.

Méthodologie

carVertical a analysé des données issues de 18 pays européens entre janvier et octobre 2025 et a comparé dans quels pays les conducteurs roulent moins et conservent leur voiture plus longtemps.

Un changement de propriétaire est indiqué lorsqu’un véhicule est signalé comme vendu, lorsqu’un nouvel enregistrement d’immatriculation ou de propriétaire apparaît, ou lors d’une importation ou exportation. Les véhicules n’ayant connu qu’un seul propriétaire sans usage enregistré ont été exclus de l’analyse.

Tous les véhicules ont été analysés du premier au dernier enregistrement de propriété.