Métricas del índice de transparencia del mercado de coches usados
Con base en 6 criterios principales, nuestro estudio en profundidad clasifica 25 países del más al menos transparente.
Porcentaje de cuentakilómetros alterados
Media mundial: 5,486%
Las manipulaciones en el cuentakilómetros pueden aumentar el precio de un coche hasta un 25 %. En algunos casos, la manipulación del cuentakilómetros no solo significa pagar de más por un vehículo, sino también poner en riesgo tu seguridad, ya que los coches con mayor kilometraje pueden tener defectos graves.
Valor medio de manipulación del cuentakilómetros
Media mundial: 77.263 km
El kilometraje falsificado cuesta mucho dinero a largo plazo, ya que tendrás que invertir mucho en mantenimiento. Cuantos más kilómetros se hayan retrocedido, más costes y mayor riesgo de sufrir un accidente.
Porcentaje de coches dañados
Media mundial: 41,88%
Cuantos más coches dañados haya en la carretera, más probabilidades hay de que estés sentado en uno de ellos. Incendios, inundaciones y accidentes graves reducen considerablemente el valor (y la seguridad) de un vehículo, por lo que los malhechores no quieren que sepas de ningún accidente antes de comprarlo.
Valor medio de los daños
Media mundial: 5625 €
Cuanto mayor sea el valor medio de los daños, mayores serán las probabilidades de que un país en particular esté lleno de coches con daños irreparables, inseguros y con defectos ocultos. Para obtener resultados más precisos, hemos excluido los daños inferiores a 500 euros. También tuvimos en cuenta el PIB per cápita de los países elegidos para tener en cuenta las diferencias de poder adquisitivo.
Porcentaje de coches usados importados
Media mundial: 54,32%
Los vehículos que emigran de un país a otro tienen muchas más probabilidades de tener un historial falso. Se estima que entre el 30 % y el 50 % de los coches usados que cruzan las fronteras en la UE tienen su kilometraje manipulado. Un alto porcentaje de coches importados en un país también significa un mayor número de vehículos dañados con historiales falsificados.
Antigüedad media de los coches revisados
Media mundial: 9,59
Cuanto más antiguo es el coche, menos información hay sobre él. En el pasado, no había muchos datos sobre vehículos disponibles en formato digital, lo que hacía mucho más difícil conocer la verdadera historia de un coche.
Más de 1.000.000 de personas de más de 25+ países confían en nosotros
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Acerca de
El índice de transparencia del mercado de carVertical mide el nivel de información potencialmente oculta o falsa que se proporciona a un cliente al comprar un coche usado. Hemos realizado esta investigación en los 25 países en los que carVertical lleva ofreciendo informes sobre el historial del vehículo al menos un año.
Esta investigación se basa en datos de informes reales de coches comprados por nuestros clientes durante un periodo de 12 meses. Solo hemos utilizado datos de informes que consideramos de alta calidad según nuestras normas internas de calidad (por ejemplo, un informe de calidad debe tener al menos tres registros de lectura del cuentakilómetros).
Nosotros consideramos que un coche es importado cuando tiene antecedentes en países distintos del país en el que se compró el informe.
Al contabilizar el valor relativo de los daños, hemos excluido los daños inferiores a 500 euros, como la rotura de un retrovisor lateral o pequeños arañazos. Para comparar la situación en los distintos países, hemos dividido el valor medio de los daños por el PIB per cápita.
El índice de transparencia del mercado de carVertical se basa en 6 factores, que suman una puntuación máxima de 1,2. Dado que su impacto previsto en la transparencia del mercado puede variar, los expertos en datos de carVertical han asignado a estos factores valores diferentes.
Puntuación total
1.2
0.3
Porcentaje de cuentakilómetros alterados (%)
0.15
Valor medio de manipulación del cuentakilómetros (km)
0.2
Porcentaje de coches dañados (%)
0.2
Relative damage value *Dividimos el valor medio de los daños por el PIB per cápita de un país.
0.3
Porcentaje de coches usados importados (%)
0.05
Antigüedad media de los coches revisados