Si moches qu’elles en sont attractives : les 10 voitures les plus laides du monde

octobre 17, 2022

Si moches qu’elles en sont attractives : les 10 voitures les plus laides du monde

by Matas Buzelis

Vous connaissez certainement ce sentiment lorsque vous repérez une toute nouvelle voiture que vous adorez immédiatement. Certains véhicules sont conçus comme un chef-d’œuvre, si bien qu’il suffit de les regarder pour se faire plaisir. Les gens sont ébahis rien qu’en les regardant. Mais d’un autre côté, il y a des trucs vraiment horribles et tout à fait laids qui, pour une raison quelconque, sont présentés comme des voitures. On ne peut s’empêcher de se demander comment ces voitures catastrophiques ont pu obtenir le feu vert pour leur production.

Voici les voitures les plus laides du monde

Certaines des voitures les plus laides de cette liste ont connu un succès sensationnel en termes de ventes. Il semble que les gens ne prennent pas l’apparence très au sérieux, même s’il faut le dire : on ne peut pas vraiment juger le livre à sa couverture. D’un autre côté, l’apparence d’une voiture est une question de choix individuel. Pourtant, certaines voitures sont tellement moches qu’elles en deviennent attractives – il n’est même pas honteux d’en vouloir une.

Fiat Multipla

Source: crash71100 / Flickr

Le Multipla original a inventé sa propre catégorie en 1956. Il était extraordinaire et, d’une certaine manière, il est resté le même entre 1998 et 2010. Monospace avec trois sièges à l’avant et d’immenses fenêtres tout autour, le Fiat Multipla était l’une des rares voitures à accorder une telle attention à l’aspect pratique.

Cependant, Multipla est généralement suivi du mot « laid ». En particulier le modèle pré-facelift, qui avait un ensemble de phares horribles sculptés juste en dessous du pare-brise. Ses fenêtres massives lui donnaient l’apparence d’une sorte de serre roulante et les choses ne s’amélioraient pas du tout une fois la porte ouverte.

L’ensemble du tableau de bord se trouvait au centre, légèrement orienté vers le conducteur. Si vous aimez les voitures, vous vous êtes peut-être déjà posé cette question rhétorique : comment les Italiens, qui sont si doués pour le design automobile, ont-ils pu concevoir un Multipla aussi laid ? Si les voitures étaient de la nourriture, ce serait une pizza à l’ananas. Mais attention, il y a des gens qui en mangent avec une bonne dose de ketchup et qui en redemandent.

Rolls Royce Cullinan

White Rolls-Royce Cullinan on the side of the street
Source: Alexandre Prevot / Flickr

Comme l’a dit un jour Chris Harris de Top Gear, il y a beaucoup trop de riches qui n’ont pas de goût pour empêcher cette voiture d’exister. Mais une fois que le monde entier a perdu la boule pour les voitures avec une plus grande garde au sol, Rolls a trouvé là un bon créneau pour augmenter ses profits.

Bien qu’il s’agisse de l’une des voitures les plus chères du marché actuel, elle fait certainement partie des plus laides du monde. Oui, on peut justifier sa présence en disant que sans la Cullinan dans sa gamme, Rolls Royce aurait du mal à fabriquer ses parfaits modèles de berlines, coupés et cabriolets. Mais les gens restent bouche bée lorsqu’il s’agit de définir le design et l’apparence de ce SUV.

À l’avant, on dirait une Rolls Royce démesurée, mais une fois que vous allez plus loin dans la carrosserie, on peut la trouver sans âme ou trop générique. D’une certaine manière, elle fait même penser à un taxi londonien – dites nous en quoi c’est exclusif. Pour résumer, la Cullinan ressemble à une Rolls Royce fabriquée en Chine. C’est peut-être une bonne voiture à vivre, mais c’est un crachat au visage des vrais amateurs de voitures. Ou une tragédie à admirer.

Pontiac Aztek

Source: Pandamera1 / Flickr

Bonjour, chers fans de Breaking Bad. Vous vous souvenez certainement de cette Pontiac Aztek appartenant à Walter et c’est certainement l’une des rares voitures qui font facilement leur chemin vers les listes des voitures les plus laides. Et si vous vous demandez “l’ont-ils fait exprès ?” Eh bien, il y a une réponse courte à cette question. Oui.

L’une des personnes à l’origine de l’idée de cette voiture était tellement certaine du succès de l’Aztek qu’elle est devenue son propre projet ambitieux. Et il n’y avait pas de place pour les non-croyants dans l’équipe – tout le monde devait être persuadé que la version de production de cette horrible voiture allait étonner le monde. Et c’est ce qui s’est passé. Mais peut-être pas de la manière dont le monsieur trop ambitieux chez Pontiac s’y attendait.

La voiture, sous tous les angles, est pour le moins bizarre. Tous les amateurs de mécanique ou de voitures sont susceptibles de trouver qu’il s’agit de la voiture la plus laide du monde, ce qui fait que l’Aztek joue dans une ligue à part. Elle est tout simplement si mauvaise qu’elle est bonne et est souvent décrite comme un futur classique.

AMC Gremlin

Source: Crown Star Images / Flickr

American Motors Corporation fait peut-être partie des constructeurs dont vous ignorez l’existence. N’ayez pas honte, la marque n’a pas existé longtemps et a fini par fusionner avec le groupe Chrysler. Au cours de ses quelques décennies d’activité, AMC a réussi à créer l’un des véhicules les plus étranges de l’histoire de l’industrie automobile. Ou, à vrai dire, peut-être l’un des plus laids.

Il s’agit de l’AMC Gremlin. Avez-vous déjà entendu parler de quelque chose de joli portant le nom de Gremlin ? C’est un « non » catégorique dans la plupart des cas. AMC a proposé un avant de pony car américain classique et un arrière taillé à la hache ou à la guillotine si vous préférez.

Essayez de combiner une mustang et un hatchback français de taille compacte. Ça fait mal rien que de penser à un mélange aussi étrange. Mais pour les gars d’AMC, cela semblait raisonnable et ils l’ont fait quand même. La Gremlin rappelle certains projets dans lesquels l’équipe de conception est divisée en deux parties autonomes dont l’une est responsable de l’avant de la voiture et l’autre de l’arrière. Quelle étrange façon de construire une automobile – pas étonnant qu’elle soit souvent décrite comme la voiture la plus laide du monde.

Nissan Juke

Source: AlBargan / Flickr

Nissan Juke – l’une des voitures qui a fait exploser le segment des SUV compacts en Europe. Nissan a fait un excellent travail avec le Juke pour ce qui est de gagner de l’argent. Mais bon sang, qu’est ce qu’il était moche. Ce qui le rendait si bizarre, c’était la combinaison stupide des phares. Nissan a décidé d’opter pour un mélange non conventionnel sur le Juke en combinant des feux pointus et tranchants avec des pièces rondes de forme étrange sur la partie inférieure de la voiture, créant ainsi la face avant la plus étrange après celle du Fiat Multipla.

Ou peut-être la marque s’est-elle inspirée de ce dernier en Italie ? Quoi qu’il en soit, l’ensemble de la voiture semble manquer de proportions élégantes : haute, aux formes bizarres à l’avant et à l’arrière, elle est aussi un peu terne à conduire. Nissan l’a également fabriquée pour la Chine. Cependant, elle s’appelait Infiniti ESQ pour ce seul marché.

Malgré le facelift qui n’a pas beaucoup amélioré les choses en 2015, Nissan a fait un énorme bond en avant avec la deuxième génération du Juke. Elle s’est avérée être une voiture beaucoup plus belle en général. Il semble que le fait d’avoir été qualifié de pire ou de plus laid par le célèbre trio de The Grand Tour ait laissé une grande cicatrice dans le département de design de Nissan. Des leçons ont été apprises.

Ford Scorpio mk2

Source: Timo_Beil / Flickr

Si vous apercevez cette voiture rare de nos jours, la partie arrière de la 2ème génération de Ford Scorpio pourrait vous faire penser à un cachalot. La ligne massive du tronc combinée à un seul feu arrière crée l’illusion de la tête d’une des plus grandes et peut-être des plus laides créatures de la mer. 

Les choses ne s’améliorent pas beaucoup quand on se dirige vers le compartiment moteur – bien que le profil de la voiture ait la forme classique de trois boîtes, les lignes de l’avant ne correspondent tout simplement pas à celles de l’arrière. Il y a une sorte de déséquilibre dans le langage du design de cette luxueuse berline Ford. 

Si on ignore le style bizarre, le constructeur a affirmé que la deuxième génération de Ford Scorpio avait répondu aux attentes en matière de ventes. De manière controversée, elle a été retirée de la production en 1998 – au cours de la cinquième année de production. Dieu merci, il n’en a pas été vendu beaucoup et il faut une fortune pour en trouver une de nos jours.

Lexus SC430

Source: FotoSleuth / Flickr

Lexus a toujours eu pour objectif de se tailler une part du gâteau que se partagent principalement le trio allemand (Audi, BMW et Mercedes-Benz) et certains constructeurs américains sur leur propre marché. Cependant, lorsqu’il s’agissait de l’aspect des voitures GT sportives, les Japonais étaient en avance d’une année-lumière sur leurs concurrents. Si vous n’avez pas aimé la première génération de modèles de la classe SC inspirés des trains à grande vitesse, vous n’approuverez peut-être pas le design totalement bizarre ou sans âme du modèle de deuxième génération.

La SC430 était un coupé-cabriolet pour ceux qui voulaient quelque chose de très différent. Il s’est retrouvé dans les garages d’acheteurs qui ne se souciaient pas de l’apparence de leur voiture, de sa maniabilité, de sa qualité de conduite ou de son ergonomie. Il avait l’air terne, comme s’il avait été conçu par un sculpteur puis abandonné dans la mer pendant des années.

En termes d’ingénierie, le SC430 offrait une fiabilité inégalée, mais le manque d’âme dans le design était si important que la voiture ne pouvait rivaliser avec les autres du même segment. La Lexus SC430 est considérée non seulement comme la plus laide, mais peut-être aussi comme l’une des pires voitures en général.

Plymouth Prowler

Source: crash71100 / Flickr

La Plymouth Prowler était choquante dès le départ. Et, à vrai dire, elle l’est restée jusqu’à aujourd’hui. Elle présente une ressemblance unique avec les hotrods – c’est peut-être la seule voiture dont l’écart entre les allures outrageuses d’un hotrod et la production de masse est si faible. 

Bien que le concept ait un certain sens, il a toujours été trop loin du succès économique. Un peu moins de 12 000 Prowlers ont été fabriquées. Elle n’était pas pratique, elle n’avait pas de V8 et le réservoir de carburant était minuscule. En ce qui concerne le design de cette voiture, elle semble complètement différente du lot, puisque les roues avant sont complètement ouvertes – comme dans les voitures de course monoplaces.

Cependant, l’avant étroit et pointu semble déplacé par rapport à l’arrière gras de la voiture. L’idée de fabriquer une voiture de série de type hotrod était géniale, mais elle était trop compromise par un certain nombre d’exigences nécessaires pour que la voiture atteigne la chaîne de montage. Le potentiel était donc grand, mais le résultat global s’est avéré décevant et laid par-dessus le marché.

Nissan Murano CrossCabriolet

Source: _Tony_B / Flickr

La deuxième génération du Nissan Murano n’était qu’un autre SUV ennuyeux pour les personnes qui ne se soucient pas des voitures. Cependant, Nissan a décidé de créer une version différente du Murano en sacrifiant l’aspect pratique et l’objectif du véhicule. C’est ainsi qu’est né le projet Murano Cross Cabriolet.

Le CrossCabriolet a été présenté au salon de l’automobile de Los Angeles en 2010. Bien que Nissan ait affirmé qu’il s’agissait du premier crossover décapotable du marché, il n’a pas rencontré un grand succès. La posture haute, l’empattement relativement court, les portes massives (attention, elles étaient 200 mm plus longues que la norme) et le design terne du toit rétractable ont donné au Murano une place directe sur la liste des voitures les plus laides.

Il est laid, inutile et frustrant. Notez que ce n’était pas la première tentative de Nissan de transformer une voiture ordinaire en cabriolet. Ce qui est étrange dans ce cas, c’est qu’ils ont encore échoué après avoir fait l’horrible Micra C+C en 2002. Espérons que le constructeur ne s’en souviendra pas.

SsangYong Korando

Source: RL GNZLZ / Flickr

Les gars de SsangYong n’ont jamais eu de voiture que l’on pourrait qualifier de jolie. La plupart de leurs modèles de la gamme ont toujours été considérés comme laids ou même déprimants à regarder. C’était le cas jusqu’à l’arrivée de la dernière (quatrième) génération de Korando. Ce n’est certainement pas une reine de beauté, mais une automobile à l’allure décente. L’une des plus belles voitures SsangYong, peut-être. Mais jetons un coup d’œil à l’un des modèles précédents.

La deuxième génération de Korando aurait pu être une grande amélioration par rapport à la première génération en termes d’ingénierie ou de qualité de conduite. Il a laissé le costume utilitaire en plan et s’est habillé à peu près comme n’importe quelle autre voiture de son époque. Cependant, les choses se sont envenimées dans le département de design de SsangYong. Avec l’avant bizarre du Korando, cette voiture était peut-être la création la plus laide de la péninsule coréenne. 

L’écart minuscule entre les phares et les feux clignotants extrêmement larges lui donnaient un air outrageusement bizarre par rapport aux autres voitures de cette catégorie. L’avant est tellement plus étroit que l’arrière de la voiture que l’on pourrait croire que le projet a été abandonné en plein processus. C’est dire à quel point la deuxième génération de SsangYong Korando est laide.

Voici 5 véhicules qui ont manqué de peu la liste des voitures les plus moches

McLaren Senna

Source: Phil Guest / Flickr

C’est un cas difficile pour les fans de supercars. La McLaren Senna porte le nom du meilleur pilote de Formule 1 de l’histoire du sport automobile. Cependant, la McLaren Senna avait de gros problèmes allant jusqu’à la possibilité de prendre feu, et même si ce problème a été résolu avec succès, la Senna est loin d’être une belle machine.

Il semble qu’elle ait été entièrement conçue par la science, en l’absence totale de personnes soucieuses de l’apparence des voitures. La plupart des pièces de la carrosserie sont susceptibles de remplir une fonction, mais la voiture dans son ensemble n’a tout simplement pas l’air bien. Elle ressemble davantage à une compilation de pièces automobiles aléatoires assemblées qu’à une supercar dans son ensemble.

Subaru Tribeca

Source: crash71100 / Flickr

Subaru a décidé un jour de proposer des SUV de taille moyenne pour le marché nord-américain, qui a ensuite été étendu à d’autres continents. Mais arrêtons-nous ici une seconde. En tant qu’employé responsable chez Subaru, que faudrait-il pour que vous puissiez créer une grande voiture pour conquérir différents marchés ? Le confort ? Le style ? Une qualité de conduite raffinée et une grande puissance ? Eh bien, selon les gars de Subaru, il suffit de quelques tonnes de mauvais design.

Le Subaru B9 Tribeca est aussi mauvais qu’un Chrysler PT Cruiser. Qui pourrait même l’aimer ? Bien que certaines des voitures Subaru aient un grand pedigree en matière de rallye, celle-ci semble n’avoir aucun intérêt. Ils ont cependant amélioré l’apparence pour le modèle facelift mais cela n’a pas sauvé la Tribeca. Elle a été abandonnée et restera probablement dans les mémoires comme l’une des pires voitures jamais fabriquées par Subaru.

Bentley Bentayga

Source: Alexandre Prevot / Flickr

C’est reparti – encore une option pour ces mêmes personnes de mauvais goût qui ont beaucoup trop d’argent. Après tout, Bentley devait bien s’y mettre d’une manière ou d’une autre. La baisse des ventes et l’intérêt croissant pour les SUV étaient un signe que la Bentayga devait voir le jour. Bien sûr, cette voiture n’est peut-être pas aussi laide que d’autres voitures mentionnées précédemment, mais pour un véhicule aussi cher, elle ne peut pas être mentionnée dans la même phrase que le mot « beau ».

La haine a commencé à circuler en 2013 lorsque Bentley a présenté la version de production de l’EXP 9 F. Elle a instantanément reçu trop de commentaires négatifs de la part des médias. Les décideurs ont décidé de corriger les cosmétiques pour la version de production du Bentayga, mais malheureusement, cette voiture est restée une très laide Bentley.

Chevrolet SSR

Source: Crown Star Images / Flickr

Les amateurs de voitures connaissent bien quelques exemples de voitures d’inspiration rétro qui peuvent être ré-imaginées avec succès dans le monde moderne. Par exemple, une Chevrolet Corvette, une Porsche 911, une Mini moderne ou une Fiat 500, pour n’en citer que quelques-unes. Mais il y a aussi de mauvais exemples, comme la Chevrolet SSR, inspirée des camions rétro Advance Design. Il suffit de regarder quelques images de camions Advance Design et de cette misérable horreur fabriquée par Chevy.

Ce n’est peut-être pas la voiture la plus moche de la planète, mais c’est certainement l’un des pick-up les plus laids de l’humanité. Il est trop pétillant et manque tellement d’agressivité que cela fait même mal de le regarder. L’avant du Chevrolet SSR contient tellement d’objets de formes différentes qu’il fait certainement partie des pick-up les plus laids jamais fabriqués.

Tesla Cybertruck

Source: jurvetson / Flickr

Oh, le Cybertruck. La voiture qui a mis le feu aux discussions dans les forums automobiles et les médias sociaux. Certains ont admiré la simplicité du design de cette voiture, mais à en juger par les formes, il semble qu’elle ait été développée par un enfant de 12 ans… ou par Elon Musk lui-même, peut-être ? Quelques coups de crayons et c’est tout – la voiture est prête.

Il est difficile de décrire le design du Cybertruck, mais il redéfinit le concept même de camion – c’est certain. Il est impossible qu’une voiture avec des bords aussi tranchants puisse se frayer un chemin jusqu’à la chaîne de montage, surtout pour ce qui est de se conformer aux exigences de sécurité en Europe. Le Tesla Cybertruck n’est peut-être pas le pire véhicule du monde, mais en tant que concept du futur, il semble trop brut et incomplet.