Kada reikia keisti automobilio padangas? 

19 spalio, 2021

Kada reikia keisti automobilio padangas? 

by Evaldas Zabitis

Kiekvienais metais besikeičiant sezonui, vairuotojus kankina tas pats klausimas: kada reikėtų keisti automobilio padangas? Atsižvelgiant į Lietuvoje galiojančius įstatymus, vasarinių padangų sezonas prasideda balandžio 1-ąją ir baigiasi lapkričio 10-ąją. Tačiau tuo verta pasirūpinti iš anksto, ir būtina atkreipti dėmesį į oro sąlygas. 

Lengviausias ir geriausias pasirinkimas vairuotojams yra naujų padangų komplektas. Tačiau visiškai naujas apavas gali pasirodyti pernelyg brangus dažnam automobilio savininkui. 

Jeigu naujų padangų komplektas nėra priimtinas pasirinkimas, vairuotojai pradeda žvalgytis į naudotas padangas. Jos vilioja dėl gerokai žemesnės kainos. Kaip ir naudoti automobiliai, dėvėtos padangos gali turėtų užslėptų ir ne iš pirmo žvilgsnio pastebimų trūkumų. 

Apie padangų keitimą verta pagalvoti anksčiau

Renkantis naudotų padangų komplektą, daugelis vairuotojų atsižvelgia į du dalykus: kainą ir protektoriaus gylį. Visuotinai manoma, jog protektoriaus gylis yra kone geriausia indikacija kada reikėtų keisti padangas. Lyg tai būtų elementarus VIN tikrinimo veiksmas perkant naudotą automobilį. 

Pagal Lietuvoje galiojančius įstatymus, mažiausias lengviesiems automobiliams skirtų padangų protektoriaus gylis turi būti 1,6 mm (tai galioja vasarinėms padangoms) arba 3 mm (žieminėms padangoms).

Palyginimui, naujų padangų protektoriaus gylis yra maždaug 8 mm, tad tik galite įsivaizduoti kaip stipriai pasikeičia padangų savybės esant šlapiai dangai, važiuojant didesniu greičiu ar pradėjus staigiai stabdyti. 

Vairuotojai, atidėliojantys padangų pirkimą iki paskutinės minutės rizikuoja savo bei kitų saugumu: nuplikusios padangos gali prakiurti arba netgi sprogti, o tai gali sukelti didelį eismo įvykį.

Todėl norint pasirūpinti savo, automobilyje esančių keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumu, apie geros būklės padangas verta pagalvoti iš anksto. Juk ne veltui gamintojai rekomenduoja keisti padangas, kai vasarinių padangų protektoriaus gylis siekia 2-3 mm, o žieminių – 4 mm. 

Protektoriaus gylis – dar ne viskas

Padangų protektoriaus gylis nulemia, kaip automobilis elgsis, tačiau tai nėra vienintelis rodiklis pagal kurį reikėtų rinktis apavą savo transporto priemonei. 

Didžiausias padangos priešas – senstanti guma. Mišinys, iš kurio yra pagaminta kiekviena padanga, tampa vis kietesnis ir padangos sukibimas su keliu prastėja. Tai labiausiai pastebima važiuojant didesniu greičiu arba posūkiuose, o ypač – esant šlapiai kelio dangai.  

Padangų amžių galite sužinoti pagal ant šoninės sienelės nurodytą 4 skaitmenų kombinaciją. Pirmieji du skaitmenys nurodo padangos gamybos savaitę, o 3 bei 4 skaitmenys – metus. Pavyzdžiui, 1921 reiškia, kad padanga yra pagaminta 2021 metų 19-ąją savaitę.

Automobilių gamintojai pripažįsta, jog vairuotojai neturėtų naudoti padangų, kurių amžius siekia 10 metų ar daugiau. Jų nerekomenduojama naudoti net ir tada, jeigu protektoriaus gylis dar nepasiekė nusidėvėjimo indikatoriaus lygio ir padanga neturi akivaizdžių nusidėvėjimo požymių, pavyzdžiui, įtrūkimų ar atsisluoksniavimo. 

Jei apžiūrėję padangą pastebėjote šoninėje sienelėje arba protektoriuje iškilimų, pūslių, atsisluoksniavimų arba skersinių įtrūkimų, turėtumėte rimtai pagalvoti apie padangos utilizavimą arba panaudojimą kitoms reikmėms, tačiau jokiu būdu nemauti jos ant ratlankio.

Padangų nusidėvėjimo įtaka saugumui

Įvairių defektų turinti padanga padidina tikimybę, jog kelyje susidursite su įvairiais iššūkiais. Sukibimo su kelio danga neužtikrinanti padanga kelia pavojų ne tik jums, bet ir kitiems eismo dalyviams. Tai ypač aktualu, kada oro temperatūra yra žema, o kelio danga – šlapia. 

Susidėvėjusi padanga taip pat turi didesnę tikimybę įtrūkti ar sprogti, ir tai – tik dalis trūkumų, kurie gali sugadinti kruopščiai suplanuotą kelionę.

Dalintis:

Autorius

Evaldas Zabitis

Evaldas rašo nuo pat vidurinės mokyklos laikų ir, kiek save prisimena, visada labai domėjosi automobiliais. Kai tik gavo vairuotojo pažymėjimą, už visas savo santaupas nusipirko apleistų automobilių ir ėmėsi juos remontuoti, vairuoti bei pardavinėti. Evaldas nuolat domisi techninėmis automobilių naujovėmis ir aktyviai dalyvauja diskusijose automobilizmo tema.