Virusmobile

noiembrie 26, 2020

Virusmobile

by Karolis Bareckas

Ați văzut cum oamenii de știință văd virușii? Este un fel de bulă acoperită de tumori. Cumva, designerii auto au devansat oamenii de știință (pe departe) și au început să creeze viruși în formă de bule cu motoare în interior. Micro-mașini, mașini bulă, mașini ultramini – toate sunt crime împotriva lumii automobilelor pentru care nu avem încă un vaccin. Iată câteva virusmobile celebre.

Isetta

Credit Foto: Mick from Northamptonshire, England, CC BY 2.0

Aceasta este cea mai populară mașină clasică tip bulă. 160.000 monstruozități de genul acesta au fost vândute. Italienii au început să fabrice Isetta în 1953, dar ulterior au fost cumpărați de BMW. Se pare că germanii s-au bucurat de ideea unui ceainic motorizat pentru că l-au păstrat. Și cum motorizezi un ceainic? Cu un motor de 12 cai putere căruia îi ia 30 de secunde pentru a ajunge de la 0 la 50 km/h. Volanul a fost instalat în ușa frontală unică și sistemul de ventilație a început și s-a terminat la plafon. Această mașină a fost în cele din urmă dată la o parte de celebrul Fiat 500.

Peel50

Credit Foto: John Dalton, CC BY-SA 3.0

În urmă cu câțiva ani, un fraier amărât a plătit aproximativ 160.000 pentru o Peel50 de primă generație la o licitație Sotheby’s. De ce a plătit cineva atât de mult pentru această lămâie (dacă am putea să o numim până și așa)? Se știe că există 27 în prezent, dar 47 au fost vândute. Unii spun că mica tricicletă acoperită a avut un impact uriaș asupra industriei auto, dar noi avem îndoielile noastre. Totuși, dacă ai fi cumpărat una în 1965, ar fi fost o investiție mai bună decât un Aston Martin, un Ferrari sau multe alte supermașini.

Smart Fortwo 

Credit Foto: M 93, CC BY-SA 3.0

Aceasta este cea mai cunoscută micro mașină din lume – sau cel puțin ar trebui să fie, deoarece 1,7 milioane de oameni din întreaga lume au cumpărat una. Și asta înainte de revânzare. De când a fost prezentată în 1998, Smart ForTwo a fost pe placul oamenilor cu prea mulți bani pe mâini (sau doar cu picioarele foarte scurte, probabil?). Și nu vă înșelați – Smart ForTwo este într-un fel o mașină fandosită, deoarece este fabricată de Daimler AG și este scumpă. Acest grup a avut un trecut destul de încurcat în ceea ce privește proiectarea mașinilor și este sigur să spunem că Smart ForTwo reprezintă momentul în care au atins fundul prăpastiei. Dar vrei să ne cunoști partea preferată? În unele țări, legea interzice parcarea a două dintre aceste mașini pe un singur loc de parcare. Șmecher!

REVAi

Credit Foto: RevaNorge – https://www.flickr.com/photos/revanorge/4130848956/, CC BY-SA 2.0

Incursiunea pe jumătate neputincioasă a Indiei în industria automobilelor microelectrice a avansat de 11 ani, dar fară folos. Se pare că și-au pierdut mojo-ul în jurul anului 2012, de când au vândut doar 4600 de mașini până atunci. Adică, câte zile pe săptămână lucrează ei acolo? Haios, ei au avut și o mână pierzătoare la clasificarea automobilelor. De fapt, se consideră a fi o mașină normală doar în Marea Britanie. Este considerat un „vehicul electric de cartier” în SUA și un ATV în UE.

Myers Motors NmG

Credit Foto: Canuckle, CC BY-SA 4.0 

Este un dop! Este un cărucior pentru copii! Nu, este… ce naiba? Acesta, prietenii mei, este un vehicul electric personal. A fost fabricat în statul Ohio din 1999 până în prezent. Poate parcurge până la 64 de kilometri cu o încărcare completă, făcând simultan ca fiecare femeie atrăgătoare să fugă de rușine și dezgust. Unele dintre cele mai apreciate caracteristici ale acestui vehicul includ o brichetă și un claxon. Aprinde o țigară, sprijină-te de claxon și devino pericolul local care ai fost menit să fii.

FMR Tg500

Credit Foto: Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 de

FMR Tg500 nu este mai puțin o minune a ingineriei germane decât Maybach. 320 dintre aceste chestii au fost vândute între 1958 și 1961. Motorul său cu doi cilindri a accelerat această grămadă de tablă și sticlă la 100 km/h în 28 de secunde. Asta este mult mai bine decât Isetta, dar iartă-ne că nu sărim de bucurie când pot pune numere similare pe bicicletă (chiar am făcut asta săptămâna trecută, dar pur și simplu nu îți pot arăta acum pentru că nu am starea de spirit necesară). Cea mai bună parte a acestei mașini este că „Tg” din nume înseamnă „Tiger” (în același mod în care uneori îmi numesc pisica leneșă „Tigru”). Ei spun, de asemenea, că personajul lui Mr. Crabs din SpongeBob Squarepants a fost inspirat de acest vehicul.

Heinkel Kabine

Credit Foto: Berthold Werner, Public Domain

În timpul celui de-al doilea război mondial, Heinkel a produs bombardiere care au produs moarte și distrugere în toată Europa. Timp de încă 20 de ani după război, au încercat să facă ceva mai bun cu timpul lor, dar nu se pare că au reușit dacă doar asta au născocit. Unul dintre proiectele lor a fost o micro-mașină pe care au început să o producă în 1956, numită Heinkel Kabine. Putem presupune doar că a făcut parte din aceeași nebunie națională de ceainic motorizat din Germania, care a posedat BMW pentru a cumpăra Isetta. Heinkel nu a reușit să convingă restul lumii că ceștile de ceai motorizate nu au fost doar încercarea Germaniei de a face o glumă, așa că au vândut drepturile Irlandei, unde acest proiect și-a dat ultima suflare.

Autozam AZ-1

Credit Foto: Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0

Între 1992 și 1995, Mazda și Suzuki și-au unit forțele pentru a lansa asta. Debutul unei crize economice a asigurat că au fost făcute doar 4.400. Suzuki, desigur, a făcut motorul: motorul de 0,6 l a reușit să scoată 64 CP datorită turbinei sale, ceea ce a fost suficient pentru o mașină care cântărea doar 720 kg. Autozam AZ-1 este considerată vedeta categoriei kei-class, mașini cunoscute sub numele de micro-automobilele japoneze. Și, într-o adevărată nevoie de atenție, cineva a decis că această găleată mică de mașina are nevoie de uși de tipul aripi de pescăruș. Dacă bărbații slab înzestrați folosesc hardughii sugătoare de combustibil ca să compenseze, atunci ce ar trebui să spunem despre omul care conduce un Autozam AZ-1 de 720 kg cu aripi de pescăruș?