Deținerea unei mașini nu este un lux în zilele noastre – adesea, fiecare membru al familiei deține una. Deoarece fiecare persoană are nevoi diferite, există întotdeauna o mașină perfectă pentru toată lumea. Cu toate acestea, nu cumpărarea unui vehicul este partea dificilă – ci adevăratul cost al deținerii este cel care îți poate strica viața.
Fie că este o mașină nouă sau second hand – va trebui să cheltui bani pe lucruri esențiale de întreținere. Dar mașinile second hand sunt mult mai periculoase din punct de vedere financiar, deoarece nu primești nicio garanție și este posibil ca orice piesă să aibă nevoie de o înlocuire în curând.
Poți cumpăra un hatchback compact de 5 ani, cu materiale plastice ieftine care acoperă fiecare parte a interiorului sau un sedan mare, puternic, în vârstă de 15 ani, cu piele de jur împrejur, la același preț. Alegerea din urmă este tentantă, dar totul se reduce la costurile de deținere și de funcționare. Hai să vedem cât de scump este să îți întreții mașina sau pe cea pe care urmează să o cumperi.
Verifică orice VIN ca să afli istoricul unui vehicul!
Costuri de operare principale
Să nu ne facem griji cu privire la cele mai zdrobitoare costuri de deținere și să ne concentrăm mai întâi asupra „nevoilor necesare ale vehiculului”. Indiferent de mașina pe care o vei lua, aceste costuri de funtionare viitoare vor fi obișnuite – singurul lucru care se schimbă este mărimea lor.
Costurile combustibilului
Poate că combustibilul ar trebui să fie în ghilimele, deoarece electricitatea este la fel de modernă ca motorina sau benzina. Oricum, costurile combustibilului se adună foarte repede atunci când deții o mașină și poate ajunge între 2 și 20 de cenți pe kilometru. Mașinile electrice oferă de obicei cele mai mici costuri cu combustibilul, dar dacă ești interesat de motoarele cu ardere internă, motoarele de dimensiuni mici ar trebui să ofere o experiență similară, în special cele diesel.
Da, motoarele diesel sunt mai economice decât benzina, dar sunt și mai complexe. De exemplu, majoritatea motoarelor diesel moderne folosesc mai multe pompe de combustibil, deoarece presiunea necesară este de aproximativ zece ori mai mare decât la motoarele pe benzină.
Deci, află ce consum de combustibil este specificat pentru un anumit model și nu te aștepta la mai puțin de atât.
Anvelope
Doar anvelopele îți conectează mașina cu șoseaua, ceea ce explică de ce alegerea corectă a anvelopelor este atât de importantă. Un set bun de anvelope poate costa oriunde între 200 și 1500 de euro și se adaugă rapid la adevăratul cost al deținerii.
De obicei, anvelopele all-season sunt mai ieftine pe termen lung, deoarece nu mai este nevoie să îți înlocuiesti anvelopele de două ori pe an. Chiar dacă se recomandă reechilibrarea roților din când în când, nu este neobișnuit ca șoferii să pună anvelope all-season și să uite de ele până se uzează.
Mulți cumpără anvelope uzate, care nu durează mai mult de doi ani. Cu toate acestea, altele noi ar trebui să fie ok timp de cel puțin trei sau patru ani.
Durata de viață depinde de calitatea anvelopei – mărcile bugetare se concentrează de obicei doar pe o singură caracteristică și nu se deranjează să îmbunătățească altele. De exemplu, poate oferi o tracțiune bună și niveluri de zgomot reduse, dar durata de viață a acestuia va fi scurtă. Numai mărcile premium pot combina totul, dar la un preț mai mare, desigur.
Piese
Să luăm ca exemplu plăcuțele de frână. Chiar dacă toate arată similar, plăcuțele de frână din față pentru Hyundai pot costa aproximativ 30 de euro, dar este posibil să ai nevoie de 60 de euro pentru a le cumpăra daca ai un Jaguar. Totul, de la piese de suspensie la electronice, costă de obicei mai mult atunci când o marcă de lux produce vehiculul.
Și nu uita de costurile forței de muncă – acestea pot varia între 30 și 300 de euro pe oră. Mai mult, nu există prea multe lucruri pe care un șofer zilnic le poate face singur, în afară de schimbul de ulei și filtre – mașinile moderne sunt pline de senzori și motoare electronice. Unele modele necesită un instrument de diagnosticare chiar și pentru înlocuirea ștergătoarelor!
Înmatriculare, Asigurări, MOT, taxe
Înmatricularea mașinii, asigurarea și MOT sunt obligatorii în majoritatea țărilor, dar pot exista și alte taxe.
Costul real al înmatriculării unei mașini poate varia în funcție de tipul mașinii, de mărimea motorului și de data de fabricație. Cu toate acestea, poate exista și o taxă fixă de înmatriculare.
Asigurarea auto te protejează de cheltuieli uriașe, care pot apărea chiar și după un mic accident. Este obligatorie în aproape fiecare țară, iar costurile asigurării depind de experiența șoferului și de tipul de mașină. SUV-urile și sedanele de lux puternice sunt de obicei mai scumpe de asigurat din două motive: caroseria este mai costisitoare, iar șansa de a intra într-un accident este mult mai mare atunci când ai 300 de cai putere sub picior.
MOT este o inspecție regulată obligatorie a mașinii, care include emisiile de evacuare, suspensia, motorul și testele sistemului de siguranță. În funcție de țară, testul MOT este necesar în fiecare an sau la fiecare câțiva ani. Asigură-te că afli despre toate taxele de înmatriculare posibile înainte de a cumpăra o mașină.
Reparații neașteptate
Orice mașină poate crea niște cheltuieli mari din senin, mai ales dacă cineva a sărit peste verificările la service în trecut. Cel mai rău este că astfel de probleme sunt foarte frecvente, iar unele dintre acestea generează cele mai mari costuri de reparații posibile.
Curea sau lanț de distribuție rupt
Majoritatea motoarelor cu ardere internă folosesc lanțuri sau curele de distribuție pentru a sincroniza arborele cotit cu arborii cu came. Trebuie să sari doar doi sau mai mulți dinți pe orice treaptă de viteză, iar motorul cel mai probabil se va deteriora. Se recomandă înlocuirea curelei de distribuție la fiecare 50 000–100 000 de kilometri, iar lanțul la 100 000–150 000 de kilometri.
Întinderile și ghidajele din sistemul de distribuție trebuie, de asemenea, înlocuite împreună cu lanțuri și curele, deoarece fiecare dintre ele joacă un rol important. Lanțurile și curelele se întind, întinzatoarele slăbesc și ghidajele se uzează.
Mai mult, se recomandă schimbarea distribuției imediat după achiziționarea unei mașini second-hand, cu excepția cazului în care există dovezi că acest lucru a fost făcut recent.
Reconstruirea transmisiei
Transmisia automată este de obicei cea mai complicată parte a unei mașini moderne. Costurile sale de reparație sunt ridicate și nu mulți specialiști sunt calificați să lucreze la acestea.
Uleiul de proastă calitate este cel mai cunoscut inamic al unei transmisii. Mulți producători de automobile afirmă că uleiul trebuie schimbat numai la fiecare 150 000 sau chiar 200 000 de kilometri. Cu toate acestea, mecanicii recomandă acest lucru cel puțin de două ori mai des.
Unele piese, cum ar fi rulmentul de eliberare a ambreiajului sau discul de ambreiaj, se uzează mai repede decât alte piese. Ar trebui să fii întotdeauna pregătit pentru asta, indiferent de cât de des schimbi uleiul transmisiei.
Înlocuirea bateriei (mașini hibride și electrice)
Mașinile hibride și electrice sunt extrem de moderne și ar fi și mai populare dacă ar exista o soluție mai ieftină pentru deteriorarea rapidă a bateriilor. Nu numai că mașinile electrice au o autonomie limitată, dar nici durata de viață a bateriei nu este generoasă.
Bateriile sunt scumpe, la fel și mașinile electrice, care au o mulțime de baterii. Mai mult, bateriile țin aproximativ 8-10 ani sau 150 000 de kilometri. Înlocuirea bateriilor hibride costă aproximativ 5.000 de euro și prețul se poate dubla pentru o mașină complet electrică.
Înlocuirea pompei de combustibil de înaltă presiune
Motoarele moderne sunt din ce în ce mai eficiente datorită tehnologiei inovatoare, cum ar fi turbocompresoarele rafinate și sistemele de alimentare cu combustibil. Sistemele moderne de alimentare cu combustibil nu sunt foarte diferite de cele din mașinile vechi de 20 de ani – cea mai mare diferență constă în pompă și injectoare.
Acestea sunt foarte scumpe de înlocuit sau reparat, în special la motoarele diesel. De exemplu, presiunea în sistemele diesel common-rail poate ajunge la 2000 bari, în timp ce motoarele moderne pe benzină folosesc doar 130-140 bari.
Cel mai rău este că pompele de combustibil uzate eliberează în cele din urmă mici așchii de metal în sistem și ajungeți să înlocuiți nu numai pompa, ci și conductele de combustibil, senzorii și chiar injectorele. Vorbim despre sute, dacă nu chiar mii de euro în cheltuieli.
Feriți-vă de problemele ascunse
Mulți vânzători de mașini încearcă să ascundă diverse defecte și probleme. Fiecare problemă pe care nu ai găsit-o reprezintă un cost suplimentar de deținere pentru tine. Unele probleme pot fi dezvăluite doar de un mecanic experimentat, dar există câteva lucruri pe care le poți verifica singur.
Frauda kilometrajului
Modificarea kilometrajului este ilegală în multe țări, însă vânzătorii de mașini găsesc în continuare diverse modalități de a înșela și de a păcăli cumpărătorii să creadă că kilometrajul real este mult mai mic. Și această problemă a ajuns deja la punctul în care este greu să găsești o mașină cu informații adevărate despre kilometraj – în unele țări europene, 65% – 85% dintre mașinile importate au kilometri falsificați.
Cum detectăm acest lucru? În primul rând, șoferii fac în medie 20 000 – 30 000 de kilometri pe an. Sigur, vă puteți aștepta să vedeți numere mai mici în unele cazuri, dar există și o șansă foarte mare de fraudare a kilometrajului.
De ce este important acest lucru atunci când calculați costurile de funcționare ale unei mașini? Ei bine, multe mașini trebuie întreținute la fiecare 100 000 – 200 000 de kilometri și asta include înlocuirea lanțului de distribuție sau a curelei, reparațiile sistemului de alimentare cu combustibil etc.
Multe piese originale ale suspensiei se uzează după aproximativ 200 000 de kilometri. Deci, vânzătorii de mașini doresc să vă gândiți că proprietarii anteriori au făcut deja toate acele servicii de întreținere recent. Adevărul este că, de obicei, kilometrajul real depășește jumătate de milion de kilometri și poate fi necesar să efectuați o întreținere costisitoare pentru a menține mașina pe drum în acest moment.
Din fericire, decodoarele VIN ajută în prezent clienții să dezvăluie informații valoroase despre mașina de care sunt interesați, inclusiv kilometrajul real.
Rugina
Problemele de coroziune ale caroseriei sunt foarte enervante și greu de reparat. Dacă nu vezi rugină pe mașina care te interesează, asta nu înseamnă că nu există.
Cele mai obișnuite locații pentru coroziune sunt partea de jos a mașinii, pasajele roților, zona din jurul parbrizului și trapei, capacul portbagajului și chiar fața mașinii (bucăți mici de pietre).
Vânzătorii adesea ascund prost rugina, deci verifică dacă există lucrări proaste, pete noi de vopsea și zone suspecte. Reține că chiar și un punct mic de rugină se va răspândi într-un an sau doi și va adăuga și mai multe cheltuieli la costul de deținere.
Pregăteste-te să cheltui aproximativ 100 de euro pentru repararea fiecărei părți care a fost afectată de rugină. Și dacă vine vorba de revopsirea întregii caroserii – vorbim de o sumă de patru cifre.
Istorie proastă
Problemele cu titlurile de mașini sunt atât de frecvente încât verificarea istoricului unui vehicul ar trebui să fie ceva normal pentru toată lumea. De exemplu, poți cumpăra accidental o fostă mașină de poliție, un taxi sau o mașină de închiriat.
Aceste mașini nu sunt de obicei tratate bine: interiorul este uzat și, chiar dacă kilometrajul nu este ridicat, motorul e posibil să fi mers în gol de cele mai multe ori.
Evită problemele costisitoare verificând istoricul vehiculelor. Obține un raport pe loc!
Depreciere
Cât timp poți trăi fără a-ți înlocui mașina? Unii oameni folosesc o mașină pentru tot restul vieții, dar alții vor să o mențină proaspătă și să își înlocuiască vehiculele la fiecare câțiva ani. În cazul din urmă, ar trebui să te preocupe deprecierea costurilor.
Pierderea valorii mașinii constă în două lucruri: amortizarea costurilor naturale și întreținerea precară. Sedanele și SUV-urile mari și luxoase își pierd valoarea foarte repede pe măsură ce devin mâncătoare din ce în ce mai mari de bani de la an la an – aceste mașini sunt împachetate cu tot felul de caracteristici, care pot eșua în orice moment.
Pe scurt – de obicei, cu cât este mai scumpă întreținerea unei mașini, cu atât se va deprecia mai repede.
Cum să rezumăm totul?
Sunt o mulțime de informații de procesat aici, dar ajută la înțelegerea costurilor generale de funcționare ale mașinii. Acum e timpul să rezumăm totul și să vedem câteva numere.
Calcul scurt
Poți face un calcul relativ rapid. Nu îți faceți griji cu privire la problemele specifice ale modelului și concentrează-te asupra principalelor costuri de operare:
- Costul combustibilului – chiar și o mică diferență de consum de combustibil devine importantă pe termen lung. Înmulțeste consumul specificat cu numărul de kilometri parcurși pe o lună sau an.
- Anvelope – cele mai scumpe sunt cele care nu se încadrează în categoria standard. De exemplu, anvelopele înalte off-road, cele sport joase și late.
- Costul asigurării – poți utiliza diverse calculatoare de asigurare auto furnizate de companiile de asigurări din țara ta. În principiu, dimensiunea motorului, tipul de caroserie și clasa de mașină afectează prețul asigurării auto.
- Costul înmatriculării – să presupunem că mașina care te interesează are deja testul MOT, deci verifică taxele de înmatriculare în țara ta pentru a evita surprize neplăcute.
De asemenea, nu uita primul cost de întreținere, deoarece există întotdeauna becuri arse sau scaune murdare. Pe de altă parte, dacă vânzătorul a fost suficient de leneș și a ignorat becurile defecte înainte de a-și vinde mașina – probabil că nu a făcut nicio întreținere, nu?
Calcul detaliat
Pe lângă costurile de combustibil, anvelope, înmatriculare și alte costuri de bază, ar trebui să examinezi și costurile cererii ridicate a pieselor – plăcuțe și discuri de frână, filtre, pompă de apă, radiatoare și amortizoare. Compară-le cu piese pentru alte modele de mașini.
Dacă, mai mult sau mai puțin, știi ce model urmează să cumperi, căuta recenzii și rapoarte ale consumatorilor pentru acel model. Asta ar trebui să îți prezinte cele mai mari riscuri și probleme comune pentru modelul respectiv. Una dintre cele mai grave dureri de cap: cumpărarea unei mașini, care este predispusă la coroziune și/sau la problemele menționate în reparațiile neașteptate.
Iar introducerea numărului VIN într-un decodor online VIN este foarte recomandat; în caz contrar, nu poți ști ce mașină a fost folosită drept taxi sau mașină de poliție.
Costurile de deținere și de funcționare ale mașinilor nu sunt atât de mari atunci când știi la ce să te aștepți, mai ales când poți evita multe cheltuieli imprevizibile.
