Jazda próbna samochodem, który zamierzasz kupić, powinna być jak lekka niedzielna przejażdżka. Musisz być na to przygotowany, powinieneś wiedzieć czego oczekiwać, jakich szukać zalet i wad.

Jeśli na przykład samochód miał wypadek, niektóre części układu napędowego mogły zostać uszkodzone w tak małym stopniu, że nawet mechanik tego nie zauważy, ale poczujesz mocne wibracje podczas jazdy testowej. Oto kilka wskazówek, jak zidentyfikować problemy podczas jazdy testowej i zrobić dobry interes.

Uruchom silnik na zimno i na gorąco

Z pewnością słyszałeś o tym, że silnik włącza się najlepiej na zimno. Jednakże zdecydowanie zalecany jest zarówno zimny, jak i gorący start. Poproś sprzedawcę, abyś mógł przyjść następnego dnia i uruchom sam samochód, gdy silnik będzie jeszcze zimny.

Zarówno silniki benzynowe, jaki i diesla powinny uruchomić się w mniej niż dwie lub trzy sekundy (w zależności od pory roku). Weź pod uwagę, że silniki diesla potrzebują kilku chwil, aby zapalić świece żarowe podgrzewające komorę spalania, natomiast silniki spalinowe mogą uruchomić się od razu. Jeśli silnik uruchamia się powoli, start zajmuje mu dużo czasu, a po tym niepewnie pracuje – bateria, świece żarowa, pompa paliwa, linie paliwowe lub zapłon mogą wymagać wymiany.

Po tym, jak silnik osiągnie normalną temperaturę pracy, powinieneś go wyłączyć i spróbować uruchomić ponownie. Gorący silnik uruchomi się natychmiast. A jeśli nie, może to oznaczać problemy z pompą ciśnieniową, wtryskiem, lub z różnymi czujnikami.

Podsumowując, każdy problem związany z tą sekcją może prowadzić do drogich napraw i o ile nie jesteś gotowy się z nimi zmierzyć, lepiej poszukaj czegoś innego.

Rozwiń prędkość

Samochód, który testujesz, może być z tobą przez co najmniej kilka lat, a więc nie wahaj się zabrać go na przejażdżkę, zanim za niego zapłacisz. Rozwijając prędkość, przetestujesz równowagę, stabilność twojego samochodu i pozwoli ci wypróbować wszystkie biegi.

Jeśli to możliwe, rozpędź się do 80-100 km/h. Nie powinieneś widzieć, ani czuć żadnych wibracji, luzów w układzie kierowniczym, nietypowych dźwięków. Spodziewaj się płynnej jazdy. Biegi powinny się zmieniać bez żadnych opóźnień, szczególnie jeśli samochód wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów. Spróbuje także wcisnąć mocno hamulec, będąc z dala od innych samochodów – nie powinieneś czuć żadnego ściągania na boki.

W najlepszym przypadku, wibracje można usunąć przez wyrównanie geometrii kół, ale mogą one też oznaczać uszkodzone kołpaki, wygięte osie, a nawet zużytą skrzynię biegów!

Przejedź się po wyboistej drodze

Celem zawieszenia jest sprawienie, aby samochód był stabilny, komfortowy i cichy. We współczesnych samochodach znajdziemy wiele typów zawieszenia, ale wszystkie mają jedną cechę wspólną – usłyszysz je, jeśli coś będzie nie tak.

Najlepszym miejscem, aby przetestować zawieszenie samochodu jest stara i wyboista droga asfaltowa albo żwirowa. Niektóre pojazdy, szczególnie te mniejsze, mają tendencję do rzucania i hałasowania w takich okolicznościach, ale jakiekolwiek brzęczenie, stukanie i trzaski jest nie do zaakceptowania.

Jeśli to samochód z napędem na przednie koła, postaraj się skręcić koła maksymalnie w każdą stronę i nieco przyspieszyć. Jeśli usłyszałeś trzeszczący dźwięk, przeguby muszą być wymienione najszybciej jak to możliwe.

W zawieszeniu może zepsuć się tak wiele części, że nie warto ich nawet wymieniać. Naprawy zawieszenia na ogół nie są jednak zbyt kosztowne i cię nie zrujnują. Jednak znalezienie większej ilośćci problemów daje ci większą szansę na zrobienie dobrego interesu..

Co warto brać pod uwagę

I dlatego właśnie jazda próbna powinna być jak miła przejażdżka. Musisz zidentyfikować jak najwięcej nietypowych hałasów, a do tego zwrócić uwagę na kilka dodatkowych rzeczy.

Pierwszą i najważniejszą z nich jest temperatura silnika. Pokazuje ona temperaturę płynu w chłodnicy silnika – nie powinna przekraczać 90°C. Jeśli go przekracza na autostradzie, chłodnica może wysiąść, bo ciągnie już ostatkiem sił. Jeśli temperatura zaczyna rosnąć, gdy samochód jest ciągle na jałowym biegu, mogą nie pracować elektryczne wiatraki. Ale te naprawy nie są tu największym niebezpieczeństwem – silnik może być już uszkodzony, jeśli ktoś go przegrzewał.

Poza tym, upewnij się, że nie świecą się żadne ostrzegawcze kontrolki lub nie piszczą ostrzeżenia podczas jazdy próbnej. Sprzedawca mógł skasować kody ostrzeżeń tuż przed twoim przybyciem. Weź też pod uwagę, że czasami sprzedawcy po prostu wykręcają żarówki z deski rozdzielczej, aby ukryć różne wady, a więc dobrze jest zabrać samochód do mechanika na diagnostykę usterek.

Jak Zrobić Jazdę Próbną Używanym Samochodem?

Spróbuj wyszukiwania numeru VIN