Posiadanie samochodu nie jest dzisiaj luksusem – najczęściej każda rodzina ma jakieś auto. Jako że każdy ma inne potrzeba, zawsze znajdziemy idealny samochód dla każdego. Jednakże to nie zakup pojazdu może być trudny – to rzeczywiste koszty posiadania mogą zrujnować twoje życie.
Niezależnie od tego, czy auto jest nowe, czy używane – będziesz musiał wydać pieniądze na niezbędne utrzymanie. Ale używane samochody mogą być finansowo znacznie bardziej niebezpieczne, bo nie otrzymujesz żadnej gwarancji, a każda część może wkrótce potrzebować wymiany.
Możesz kupić pięcioletni kompaktowy hatchback z taniego plastiku, pokrywającego każdą część wnętrza, albo piętnastoletni duży, mocny sedan ze skórą we wnętrzu, w tej samej cenie. Ten drugi wybór jest kuszący, ale wszystko sprowadza się do kosztów użytkowania i posiadania. Zobaczmy jak drogie może być używanie twojego samochodu, albo tego, który zamierzasz kupić.
Dobrze utrzymany i nieuszkodzony samochód jest niezawodny! Sprawdź dowolny kod VIN, aby upewnić się, że nie kupujesz złomu:
Główne koszty użytkowania
Nie martwmy się o najbardziej przygniatające koszty użytkowania i skupmy się najpierw na najbardziej niezbędnych “potrzebach pojazdu”. Niezależnie od tego jaki samochód nabędziesz, te nadchodzące koszty użytkowania poniesiesz regularnie – jedyną różnicą będzie ich wielkość.
Koszty paliwa
Może paliwo powinno znaleźć się w cudzysłowie, ponieważ elektryczność jest teraz tak modna jak diesel albo benzyna. Bez względu na to, koszty paliwa przy posiadaniu samochodu bardzo szybko narastają i mogą wynieść od 9 do 90 groszy za kilometr, lub nawet więcej. Samochody elektryczne na ogół zapewniają najniższe koszty paliwa, ale jeśli interesują cię auta z silnikiem spalinowym, małolitrażowe silniki powinny dostarczyć podobnych możliwości, szczególnie silniki diesla.
Tak, silniki diesla są bardziej ekonomiczne niż benzynowe, ale są także bardziej skomplikowane. Na przykład, większość współczesnych silników diesla używa kilku pomp paliwowych, ponieważ wymagane ciśnienie jest około dziesięć razy większe niż w silnikach benzynowych.
Tak więc sprawdź jakie zużycie paliwa jest wymienione dla konkretnego modelu i oczekuj, że wyniesie co najmniej tyle ile podano.
Opony
To opony łączą twoje auto z drogą, co wyjaśnia dlaczego tak ważny jest prawidłowy dobór opon. Zestaw dobrych opon może kosztować od 90 złotych do nawet 8000 złotych, a to szybko potrafi zwiększyć koszt posiadania samochodu.
Na ogół opony całoroczne są tańsze w użytkowaniu w dłuższym czasie, ponieważ nie musisz zabierać samochodu na wymianę opon dwa razy w roku. Choć zaleca się co jakiś czas wyrównać koła, dla kierowców nie ma nic dziwnego w założeniu opon całorocznych i jeździe na nich tak długo, aż się całkowicie zużyją.
Wiele osób kupuje opony używane, które zużyją się w ciągu dwóch lat. Jednakże nowe opony powinny wystarczyć co najmniej na trzy lub cztery lata.
Długość ich życia zależy od jakości opony – budżetowe marki na ogół koncentrują się tylko na jednej funkcji i nie są najlepsze jeśli chodzi o inne. Na przykład, opona może mieć dobrą przyczepność i niski poziom hałasu, ale jej czas użytkowania będzie krótki. Tylko marki premium mogą w sobie to wszystko połączyć, ale oczywiście za odpowiednią cenę.
Części
Weźmy na przykład pod uwagę klocki hamulcowe. Choć wszystkie wyglądają podobnie, przednie klocki hamulcowe do Hyundaia mogą kosztować około 130 złotych, ale zapłacisz za nie nawet ponad dwa razy tyle, jeśli kupujesz je do Jaguara. Wszystko od części zawieszenia do elektroniki na ogół kosztuje więcej, jeśli pojazd jest luksusowej marki.
I pamiętajmy też o kosztach robocizny – ta może wynieść od ponad 150 złotych do nawet 1500 złotych za godzinę. Co więcej, zwykły kierowca nie może zrobić wiele więcej sam niż wymienić olej i filtry – nowoczesne samochody są pełne sensorów i silników elektrycznych. Niektóre modele wymagają użycia narzędzia diagnostycznego nawet po to, aby wymienić wycieraczki!
Rejestracja, ubezpieczenie, przegląd techniczny, podatki
Rejestracja samochodu, ubezpieczenie i przegląd techniczny są obowiązkowe w większości krajów, a do tego mogą występować jeszcze inne podatki.
Rzeczywisty koszt rejestracji samochodu może być różny, w zależności od typu auta, wielkości silnika i roku produkcji. Może być także pobierana stała opłata za rejestrację.
Ubezpieczenie samochodu chroni cię przed dużymi wydatkami, które mogą wystąpić nawet po małym wypadku. Jest obowiązkowe niemal w każdym kraju, a koszty ubezpieczenia zależą od doświadczenia kierowcy i typu samochodu. Potężne luksusowe SUVy i sedany na ogół są droższe do ubezpieczenia z dwóch powodów: naprawy są bardziej kosztowne, a szansa na wypadek jest znacznie większa, gdy masz 300 koni mechanicznych pod maską.
Przeglądy techniczne to obowiązkowe inspekcje pojazdu, które obejmują emisję spalin, zawieszenie, silnik oraz testy systemów bezpieczeństwa. W zależności od kraju przeglądy techniczne są wymagane co roku, lub co kilka lat. Upewnij się, że sprawdziłeś, jakie obowiązkowe opłaty musisz jeszcze uiścić przed zakupem samochodu.
Nieoczekiwane naprawy
Każdy samochód może nas narazić niespodziewanie na wielkie wydatki, szczególnie jeśli ktoś unikał regularnych napraw w przeszłości. Najgorsze w tym jest, że takie problemy są bardzo popularne, a niektóre z nich generują najwyższe z możliwych kosztów napraw.
Zerwany pasek lub łańcuch rozrządu
Większość silników spalinowych używa pasków lub łańcuchów rozrządu do synchronizacji wału korbowego z wałkami rozrządu. Wystarczy, że przeskoczą jeden lub dwa ząbki na dowolnym biegu, a silnik może zostać uszkodzony. Zaleca się wymianę paska rozrządu co 50 000–100 000 kilometrów, 100 000–150 000 kilometrów dla łańcucha.
Napinacze i prowadnice w systemie rozrządu także trzeba wymieniać razem z paskami i łańcuchami, ponieważ każdy z nich odgrywa ważną rolę. Łańcuchy i paski się rozciągają, napinacze osłabiają, a prowadnice zużywają.
Co więcej, zaleca się wymianę całego rozrządu od razu po zakupie używanego samochodu, chyba że mamy dowód, że niedawno zostało to zrobione.
Odbudowa skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów jest na ogół najbardziej skomplikowaną częścią nowoczesnego samochodu. Jej koszty naprawy są wysokie i niewielu specjalistów ma kwalifikacje aby nad nią pracować.
Olej o słabej jakości to największy wróg skrzyni biegów. Wielu producentów samochodów zaznacza, że olej powinien być wymieniany tylko co 150 000, albo nawet 200 000 kilometrów. A jednak mechanicy zalecają robić to co najmniej dwa razy częściej.
Niektóre części, takie jak łożysko sprzęgła lub tarcza sprzęgła, zużywają się szybciej niż inne. Musisz być zawsze przygotowany na ich wymianę, bez względu na to, jak często wymieniasz olej.
Wymiana baterii (auta hybrydowe i elektryczne)
Samochody elektryczne i hybrydowe są teraz niesamowicie modne i będą jeszcze bardziej popularne, jeśli znajdzie się tańsze rozwiązanie dla szybko zużywających się baterii. Samochody elektryczne mają nie tylko ograniczony zasięg, ale czas życia baterii nie jest ogromnie długi.
Batterie są drogie, tak jak i samochody elektryczne które ich wymagają. Co więcej baterie wytrzymują 8-10 lat albo 150 000 kilometrów. Wymiana baterii do aut hybrydowych kosztuje ponad 20 000 złotych, a dwa razy tyle w samochodzie w pełni elektrycznym.
Wymiana wysokociśnieniowej pompy paliwowej
Nowoczesne silnik samochodów stają się coraz bardziej efektywne dzięki innowacyjnym technologiom, takim hak ulepszone turbosprężarki albo systemy paliwowe. Nowoczesne systemy paliwowe nie różnią się specjalnie od tych z dwudziestoletnich samochodów – największą różnicą są pompy i wtryskiwacze.
Są one jednak bardzo drogie w naprawie i w wymianie, szczególnie w silnikach dieslowskich. Na przykład ciśnienie w typowym systemie diesla może sięgnąć 2000 barów, natomiast nowoczesne silnik spalinowe wytwarzają tylko 130-140 barów.
Najgorszą rzeczą jest to, że zużyte pompy paliwowe ewentualnie wypuszczają małe metalowe odpryski do systemu, a w rezultacie musisz wymienić już nie tylko pompę, ale także przewody paliwowe, być może czujniki, a nawet wtryski. Mówimy tu nawet o wielu tysiącach, jeśli nie więcej niż dziesięć tysięcy złotych wydatków.
Uważaj na ukryte zagrożenia
Wielu sprzedawców samochodów próbuje ukryć różne defekty i problemy. Każdy problem, którego nie dostrzeżesz, to dla ciebie dodatkowe koszty użytkowania auta. Niektóre ukryte zagrożenia może odkryć tylko doświadczony mechanik, ale są też takie rzeczy, które możesz sprawdzić sam.
Oszustwo na liczniku przebiegu
Cofanie licznika jest nielegalne w wielu krajach, ale sprzedawcy samochodów wciąż znajdują różne sposoby, aby oszukać i wmówić kupującemu, że prawdziwy przebieg jest znacznie niższy. A ten problem doszedł już do miejsca, w którym trudno znaleźć auto z rzeczywistą wartością licznika przebiegu – w niektórych krajach europejskich nawet 65%–85% importowanych samochodów może mieć przekręcony licznik.
Ale jak to wykryć? Po pierwsze, kierowcy robią średnio 20 000–30 000 rocznie. Jasne, w niektórych przypadkach możesz oczekiwać mniejszych przebiegów, ale występuje tu bardzo duża szansa na oszustwo.
Dlaczego to ważne, gdy obliczamy cenę użytkowania samochodu? Cóż, wiele samochodów musi być serwisowanych co 100 000–200 000 kilometrów, a to obejmuje między innymi wymianę łańcucha lub paska rozrządu, naprawę systemów paliwowych, etc.
Wiele z oryginalnych części zawieszenia zużywa się po 200 000 kilometrów. A więc sprzedawcy samochodów chcą, żebyś myślał, że poprzedni właściciele niedawno wykonali już niezbędne naprawy. Prawda jest taka, że zazwyczaj prawdziwy przebieg przekracza pół miliona kilometrów i możesz potrzebować drogich napraw, aby móc w tym momencie jeszcze pojeździć tym samochodem.
Na szczęście dziś dekodery VIN pomagają klientom odkryć cenne informacje o samochodzie którym są zainteresowani, wliczając w to rzeczywisty przebieg.
Rdza
Problemy z korozją karoserii auta są bardzi irytujące i trudne do naprawy. Jeśli nie widzisz żadnej rdzy na samochodzie który cię interesuje, nie oznacza to, że żadnej korozji na nim nie ma.
Najczęściej skorodowane miejsca to spód auta, łuki na kołach, obszar wokół przedniej szyby i szyberdach, pokrywa bagażnika, a nawet przód samochodu (małe odpryski od kamieni).
Sprzedawcy ukrywają rdzę często niezdarnie, a więc sprawdź dokładnie malowanie, nowe plamy po farbie i podejrzane miejsca. Weź pod uwagę, że nawet małe kropki rdzy będą się rozprzestrzeniać w ciągu roku lub dwóch, dodając jeszcze więcej wydatków do kosztów posiadania samochodu.
Przygotuj się na wydanie około 500 złotych na naprawę każdej części, która zardzewiała. A jeśli chodzi o przemalowanie całej karoserii – mówimy tu o czterocyfrowej kwocie.
Zła historia
Problemy z tytułami użytkowany samochodów są tak powszechne, że sprawdzenie historii pojazdu powinno być dla każdego oczywiste. Na przykład, mógłbyś przez przypadek kupić były samochód policyjny, taksówkę albo auto z wypożyczalni.
W takich przypadkach samochodów nie traktuje się dobrze: wnętrze jest zużyte i nawet jeśli przebieg nie jest wysoki, silnik pracował w nich przez większość czasu.
Spadek wartości
Jak długo możesz żyć bez wymiany swojego samochodu? Niektórzy ludzie używają jednego auta przez całe życie, ale inni wolą nowe samochody i wymieniają swój pojazd co kilka lat. W drugim przypadku powinieneś wziąć pod uwagę koszty wynikające ze spadku wartości.
Na utratę wartości samochodu składają się dwie rzeczy: naturalne koszty spadku wartości i słabe serwisowanie. Duże luksusowe sedany i SUVy tracą swoją wartość szybciej i stają się studnią bez dna każdego roku – te samochody są wypakowane wieloma dodatkami, które mogą zawieść w każdej chwili.
W skrócie – zazwyczaj im droższe jest utrzymanie określonego samochodu, tym szybciej traci on wartość.
Jak to wszystko podsumować?
Mamy tu wiele informacji do przetworzenia, ale może w tym pomóc uchwycenie ogólnych kosztów użytkowania samochodu. Teraz nadszedł czas, aby to wszystko podsumować i sprawdzić liczby.
Szybkie obliczenia
Szybkie obliczenia można zrobić relatywnie łatwo. Nie musisz się przejmować problemami z określonym modelem, skupiając się a głównych kosztach użytkowania:
- Koszty paliwa – nawet mała różnica w kosztach zużycia paliwa staje się znacząca w dłuższym czasie. Pomnóż wymienione zużycie przez liczbę kilometrów które pokonujesz w ciągu miesiąca roku.
- Opony – najdroższe opony to te, które nie mieszczą się w standardowych kategoriach. Na przykład wysokie terenowe, niskie albo szerokie opony sportowe.
- Koszty ubezpieczenia – możesz użyć różnych kalkulatorów ubezpieczenia samochodu, dostarczonych przez firmy ubezpieczeniowe w twoim kraju. Na cenę ubezpieczenia samochodu wpływa głównie wielkość silnika, typ karoserii i klasa samochodu.
- Koszt rejestracji – przyjmijmy, że samochód którym jesteś zainteresowany przeszedł już przegląd techniczny, a więc sprawdź opłaty rejestracyjne w twoim kraju, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.
Nie zapominaj także kosztów pierwszego serwisu, bo zawsze występują jakieś przepalone żarówki albo brudne siedzenia. Z drugiej strony, jeśli sprzedawca był na tyle leniwy, aby zignorować zepsute żarówki przed sprzedażą – prawdopodobnie nie robił żadnych napraw, prawda?
Szczegółowe obliczenia
Oprócz paliwa, opon, rejestracji i innych podstawowych kosztów użytkowania, powinieneś także przeanalizować koszt części o wysokim popycie – klocki i dyski hamulcowe, filtry, pompa wody, radiatory i zderzaki. Porównaj je z kosztem części innych modeli samochodów.
Jeśli mniej więcej wiesz, jaki model samochodu chcesz kupić, sprawdź recenzje tego konkretnego modelu samochodu i raporty konsumencie. To powinno powiedzieć ci o największych ryzykach i typowych problemach dla tego określonego modelu. Jeden z największych bulów głowy: kupowanie samochodu, który jest podatny na korozję i/lub problemy wymienione w nieoczekiwanych naprawach.
A wpisanie jego numeru VIN w dekoderze VIN online jest zdecydowanie polecane; w przeciwnym wypadku możesz nie dowiedzieć się, czy samochód był używany jako taksówka, albo auto policyjne.
Koszty posiadania i użytkowania samochodu nie będą tak wysokie, jeśli wiesz czego oczekiwać, szczególnie gdy możesz uniknąć wielu nieoczekiwanych wydatków.
