Naujas automobilis – svajonė ar realybė? Prieš penkiolika metų naujas automobilis daugeliui atrodė, kaip sunkiai pasiekiama svajonė, tačiau šiandien – tai ganėtinai lengvai įsigijimas objektas. 

Daugelis vairuotojų, galvodami apie naują pirkinį, nuolatos pasvarsto apie galimybę įsigyti gražų, švarų automobilį vietoje to, kuris dažniausiai būna įveikęs ne mažiau kaip 100 000 kilometrų, turėjęs bent porą savininkų ir miglotą istoriją. Istoriją išpainioti visuomet padeda carVertical siūloma automobilio istorijos patikra. 

Vis dėlto, šį kartą dėmesio centre yra patys pigiausi nauji automobiliai, kuriuos galima įsigyti iš Lietuvoje esančių oficialių automobilių atstovybių. 

„Hyundai i10“ – nuo 11 790 €

Miniatiūrinių automobilių klasė kadaise buvo neįtikėtinai populiari ir pelninga. Vis dėlto, nuolat augantis saugumo įrangos bei mažiau aplinką teršiančių variklių poreikis vis dažniau kompaktiškiausius automobilius išstumia už borto. 

„Hyundai i10“ yra vienas iš nedaugelio ypatingai smulkių naujų automobilių, kuriuos galima įsigyti Lietuvoje. Ir svarbiausia – už labai patrauklią kainą, siekiančią vos 11 790 eurų. 

Už tokią žemą automobilio kainą mažasis „Hyundai“ gaus vos 1,0 litro darbinio tūrio, 67 AG generuojantį variklį bei priedus, kurie privalomi kelionės taškui pasiekti saugiai ir patogiai. Bet tik tiek – jokių prabangių privalumų iš i10 nesitikėkite. 

„Renault Clio“ – nuo 13 957 €

Milijonus „Renault Clio“ automobilių pardavusi gamintoja iš Prancūzijos, pastaruosius porą metų džiaugiasi galėdama sakyti, jog šiuo metu prekyboje esantis modelis – vienas populiariausių savo klasės atstovų visoje Europoje. 

Šūsnį tarptautinių apdovanojimų susižėręs „Renault Clio“ giriamas ne tik dėl solidaus dizaino, konkurentus pranokstančių važiavimo savybių ar lengvai prieinamų technologijų. Bene didžiausias „Renault Clio“ išskirtinumas – „LED“ tipo artimųjų šviesų žibintai, kurie yra montuojami net ir žemiausią įrangos lygį turinčiame modelyje. Pastarieji ypatingai pravers tamsiu paros metu, ir parodys pranašumą prieš halogeninius ar „xenon“ tipo analogus.

Vienintelis trūkumas, kurį turi pigiausia „Renault Clio“ modifikacija – skurdi komforto įranga bei silpnas, vos 65 AG išvystantis atmosferinis variklis. Tiesiog padarykite sau paslaugą ir prie esamo biudžeto pridėkite papildomus 460 eurų – taip žengsite vienu vienu laipteliu aukščiau ir gausite 90 AG variklį bei bazinius poreikius patenkinančią komforto bei saugumo įrangą. 

 „Dacia Duster“ – nuo 12 185 €

Vienas nuosaikiausių ir nebandančių kitiems įtikti automobilių 2021-aisiais praėjo subtilų modernizacijos etapą, kurios metu gamintojas pristatė keletą naujų kėbulo spalvų, pasiūlė benzininio ir automatinės pavarų dėžės kombinaciją bei įdiegė keletą modernių technologijų, kurios tampa būtinomis daugeliui vairuotojų. 

Nors modernizacijos kelią praėjęs modelis tapo patrauklesnis, tačiau įvairūs patobulinimai nepašalino pagrindinių „Dacia Duster“ privalumų: paprastumo, universalumo ir sugebėjimo įveikti bet kokias kliūtis už mažiausią įmanomą kainą naujų automobilių rinkoje. 

Potencialūs „Dacia Duster“ pirkėjai už 12 185 eurų kainą gaus stebėtinai daug: 478 litrų talpos bagažinę, aukštą kėbulo prošvaisą bei penkis suaugusiuosius sutalpinantį interjerą. Vieninteliu trūkumu galima laikyti variklį – pigiausia „Dacia Duster“ modifikacija poruojama vos su 1 litro darbinio tūrio, 90 arklio galių išvystančiu motoru. Toks agregatas puikiai dera „Renault Clio“, bet tikrai ne „Dacia Duster“. 

„Citroën C3“ – nuo 13 990 €

„Citroën“ dizainerių drąsą reikėtų vertinti per visiškai kitą skalę. Mat originalumo ir retkarčiais lengvai nesuprantamų sprendimų mišinyje gimsta sekančios automobilių dizaino tendencijos. Nors „Citroën C3“ priklauso mažų, pigių automobilių grupei, tačiau jame demonstruojami dizaino sprendimai buvo pritaikyti kituose, brangesniuose, konkurentų stovyklose matomuose modeliuose. 

Nepaisant fakto, jog mažytis „Citroën“ tapo kitų dizainerių įkvėpimo šaltiniu, prancūziškas hečbekas iki šiol išliko bendrovės bestseleriu Prancūzijoje, Ispanijoje ir Portugalijoje bei kitose mažesnėse šalyse. Pagrindinė to priežastis – jaunatviška išvaizda bei gamintojo noras propaguoti komfortą. 

Be abejonės, sėkmingam automobilio pasirodymui svarbiausiose rinkose daug įtakos daro ir bazinė komforto įranga. Ją sudaro ne tik pakankamas saugumo įrangos kiekis, bet kasdien praverčiantys priedai: šildomos sėdynės, vairuotojo dėmesio stebėjimo sistema, elektroninė stabilumo kontrolė. Prie to pridėkite žvalų ir ekonomišką trijų cilindrų, 82 AG išvystantį variklį ir netrukus pastebėsite, jog „Citroën C3“ yra vienas geriausių pigiausių naujų automobilių Lietuvoje. 

„Suzuki Swift“ – nuo 14 990 €

Japoniškų automobilių gamintojai Lietuvoje vertinami dėl sugebėjimo suprojektuoti patvarius automobilius, tačiau „Suzuki“ pasiūlymai labai dažnai lieka ignoruojami arba paprasčiausiai nepastebėti. 

„Suzuki“ jau kurį laiką Europos rinkai skirtus „Swift“ surenka Vengrijoje esančioje gamykloje. Tokiu būdu gamintojas sugeba išlaikyti žemą automobilio kainą, kuri siekia vos 14 990 eurų, o jeigu užsimanysite versijos su keturių varančiųjų ratų pavara – 16 690 eurų. Tai bent!

„Suzuki Swift“ siūlomas su taupiu ir ekonomišku 1,2 litro darbinio tūrio benzininiu varikliu. Jis kone idealiai yra pritaikytas važinėjimui mieste arba užmiestyje, kur greitis siekia iki 90 km/val. Prie didesnio greičio šis automobilis išsikvėpia.

Japonų bendrovė taip pat pasirūpino, jog mažojo „Suzuki Swift“ vairuotojai galėtų jaustis komfortiškai ir patogiai. Bazinėje įrangoje automobilis turi oro kondicionierių, išmaniems įrenginiams skirtą USB lizdą, šildomas sėdynes, automatinę greičio palaikymo sistemą ir beraktę užvedimo sistemą. 

„Kia Picanto“ – nuo 15 690 €

Korėjietiškas hečbekas yra vienas sėkmingiausių „Kia“ bendrovės modelių pasaulyje, tačiau Lietuvoje jis labai dažnai lieka užmarštyje. Pagrindinė priežastis, kodėl „Kia Picanto“ netampa pagrindiniu taikiniu – išskirtinai arši konkurencija šioje automobilių klasėje. 

Įprastai daugelis renkasi „Citroen“, „Škoda“ ar „Volkswagen“ modelius, tačiau palyginus su konkurentais, „Kia Picanto“ gali pasiūlyti sunkiai pranokstamą kainos ir privalumų santykį. 

Pati pigiausia „Kia Picanto“ modelio versija Lietuvoje jau standartinėje įrangoje turi elektra valdomus langus, LED galinius žibintus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, šildomas priekines sėdynes ir tai tik maža dalis priedų, kurie tikrai praskaidrins nuotaiką šaltais žiemos rytais.

„Ford Fiesta“ – nuo 14 800 €

Jau septintoji „Ford Fiesta“ modelio karta buvo pristatyta dar 2017 metais, kuriai 2021-aisiais buvo suteiktas taip reikalingas atnaujinimas dizaino, technologijų ir variklių srityse. 

Kompaktiško vienatūrio formą turintis automobilis už beveik 15 tūkst. Eurų suteiks, švelniai tariant, archajišką 1,1 litro, 75 AG išvystantį variklį, kuris vargu ar patenkins daugelio vairuotojų poreikius. Kita vertus, net ir silpniausias variklis padės išryškinti „Ford Fiesta“ stiprybes, kurios slypi pakaboje. 

Iki šių dienų „Ford Fiesta“ laikoma kaip vienas eikliausių šios klasės automobilių, suteikiantis neeilinį vairavimo malonumą. 

„Ford“ taip pat siūlo padidinto pravažumo „Fiesta Active“ versiją, su kuria gamintojas siekia įtikti krosoverių ištroškusiems vairuotojams. Vis dėlto, pastaroji versija – gerokai brangesnė.  

„Opel Corsa“ – nuo 13 800 €

„Opel“ daugelį metų buvo laikoma tiesiogine „Volkswagen“ konkurente. Abiejų gamintojų priešprieša buvo labiausiai juntama devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose, kuomet skirtingi „Opel“ ir „Volkswagen“ modeliai pešėsi dėl populiariausio automobilio Europoje statuso. 

„Opel Corsa“ buvo vienas iš jų. Kelis dešimtmečius gyvuojantis modelis 2019 m. įžengė į naują erą menantį laikmetį. Mat naujausioji „Opel Corsa“ buvo sukurta vadovaujant naujiems šeimininkams – kolegoms iš „PSA“ (dabar „Stellantis“). 

Tai yra pirmasis „Opel“ modelis neturintis nieko bendro su iki tol sukurtais markės automobiliais. Šis hečbekas naudoja prancūziškus variklius (pigiausia versija turi 1,2 litro, trijų cilindrų agregatą), gerokai elementaresnes pakabos sistemas, tačiau palyginus su „Peugeot 208“, kuris buvo sulipdytas iš to paties molio, „Opel“ pasiūlymas atrodo nuosaikiau, o ir keliu rieda kiek komfortiškiau. 

Išvada

Naujas automobilis jau seniai nebėra prabangos prekė. Šie aštuoni nauji automobiliai parodo, jog turėdami ne patį didžiausią biudžetą, galite persėsti į naują, gamintojo garantiją turintį automobilį ir nepergyventi dėl neprognozuojamų eksploatacinių išlaidų.