Dešimtojo dešimtmečio pradžioje „Volvo“ bestseleriai buvo įvairaus dydžio universalai, tačiau vos tik „Volvo“ ryžosi pristatyti „Volvo XC60“, šis SUV netrukus tapo kompanijos numylėtiniu. 

Pirmoji „Volvo XC60“ modelio karta – puikiai subalansuotų proporcijų automobilis. Aptakių ir dinamiškų formų dizainas puikiai suderintas su erdviu ir patogiu interjeru. 

Šių savybių dėka, 2008-aisiais debiutavęs visureigis sugebėjo sparčiai išpopuliarėti ne tik Lietuvoje, bet ir visame pasaulyje. 

Atsiliepimai apie „Volvo XC60“ komfortą 

Moderni, bet tuo pačiu ir asketiško dizaino „Volvo XC60“  vairuotojo vieta atrodo puikiai net ir dabar. Atsilikimą nuo šiuolaikinių tendencijų išduoda tik gausybė mygtukų ant centrinės konsolės, kuri anuomet buvo tapusi „Volvo“ markės automobilių vizitine kortele. 

Dauguma „Volvo XC60“ visureigių standartinėje įrangoje turi oda aptrauktą vairą ir pavarų perjungimo svirtį, skaitmenizuotą prietaisų skydelį bei šūsnį saugumo įrangos, kuri kiekviename žingsnyje sieks apsaugoti vairuotoją nuo nelaimingų atsitikimų kelyje. 

Vairuotojo vieta išsiskiria švediškiems automobiliams būdinga ergonomika. Vairuotojas pasijus, jog sėdi gerokai aukščiau negu yra iš tikrųjų, o negana to, aukštesnio automobilio įspūdį dar labiau sustiprina platus priekinis langas bei dideli šoniniai veidrodėliai. 

Kadangi „Volvo XC60“ laikomas šeimai skirtu visureigiu, automobilyje sumontuotos sėdynės garsėja komfortu. Jose galima patogiai išsėdėti net ir ilgesnėje kelionėje be keletą minučių trunkančių sustojimų. Ši savybė turėtų įtikti vairuotojams, kurie automobilyje praleidžia daug laiko. 

Išrankią šeimos galvą taip pat nudžiugins interjero erdvė. Nors galinės sėdynės tinkamos ne trims, o dviem suaugusiems žmonėms, tai neturėtų kelti problemų šeimoms, turintiems vieną ar du vaikus.

Vaikiškoms kėdutėms užėmus galines sėdynes, atvėrus bagažinės dangtį vairuotojai atras beveik 500 litrų talpos bagažinę. Nulenkus galines sėdynes, bagažinės tūris išauga iki 1455 litrų, o tai yra vienas geriausių rodiklių klasėje. 

Atsiliepimai apie „Volvo XC60“ variklius

„Volvo“ stengėsi iš visų jėgų, jog ant bagažinės dangčio esantis žymėjimas būtų suprantamas visiems vairuotojams. 

Priklausomai nuo variklio sukančio priekinius arba visus ratus, benzininės versijos buvo žymimos „T5“ arba „T6“ vardais, o dyzelinės – „D3“, „D4“ ir „D5“. Vis dėlto, pirmaisiais gamybos metais buvo padarytos kelios išimtys.

Benzininių variklių šeimoje pačio silpniausio agregato titulas atiteko 2,0 litrų, 203 AG išvystančiam motorui. Jis naudotų automobilių rinkoje sutinkamas ganėtinai retai, nes į „Volvo XC60“ buvo montuojamas tik dvejus metus, nes vėliau šis variklis buvo aprūpintas turbokompresoriumi ir pradėtas vadinti „T5“ vardu. 

Variklių gamos anomalija reikėtų laikyti 3,2 litro, 6 cilindrų motorą. Jis labai dažnai sutinkamas automobiliuose, atvykusiuose iš Jungtinių Valstijų. Elementari konstrukcija ir maži eksploataciniai kaštai ženkliai prisidėjo prie „Volvo XC60“ populiarumo anapus Atlanto. Pastarasis variklis turėtų patikti ir Lietuvos vairuotojams, nes būtent šį agregatą galima suporuoti su dujų įranga, kuri išlaidas degalams sumažins beveik dvigubai. 

Tikėtina, kad tūkstančius kilometrų kiekvieną mėnesį įveikiantys vairuotojai ieškos dyzelinių „Volvo XC60“ versijų. Nors „D3“, „D4“ ir „D5“ sufleruoja automobilyje esančio variklio pajėgumo lygį, tačiau priklausomai nuo pagaminimo metų, „D3“ arba „D4“ pažymėti modeliai gali turėti keturių arba penkių cilindrų dyzelinius variklius. 

Šį gamintojo rebusą galima išspręsti nesunkiai. Užteks atlikti VIN patikrinimą, kuris atskleis ar dominantis „Volvo XC60“ turi keturių ar penkių cilindrų variklį. Pastaroji variklio konfigūracija tokio dydžio automobiliui tinka labiausiai, nes didžiulis sukimo momentas padeda „Volvo XC60“ vairuoti nejaučiant diskomforto. 

Atsiliepimai apie „Volvo XC60“ patikimumą

Švediškas visureigis labai dažnai liaupsinamas ne tik komforto arba patrauklaus eksterjero dizaino. „Volvo XC60“ taip pat yra giriamas dėl patikimumo. Visgi, nors ir benzininiai varikliai neturi išskirtinių problemų, kurios turėtų kelti nerimą, dyzeliniai varikliai gali būti uždelsto veikimo bombomis. 

Dyzelinius variklius reikėtų suskirstyti į dvi „Euro“ klasės, nuo kurių ir priklauso problemų mąstas. Šiais degalais varomi motorai nuo 2005 iki 2010 metų atitiko „Euro 4“, o nuo 2010 metų – „Euro 5“ taršos klasę. 

Pirkdami automobilį su „Euro 4“ varikliu, būtinai atlikite purkštukų patikrą. „Volvo“ specialistai rekomenduoja tai daryti bent kartą per metus, tuomet bus galima užbėgti įvykiams už akių ir galbūt išvengti didelių remonto išlaidų.

„Euro 4“ taršos standartą atitinkantys jėgos agregatai turi dar vieną rimtą problemą – sparčiai užsikemšančią „EGR“ sistemą, kuri vėliau gadina droselinės sklendės darbą. Blogiausia yra tai, jog sklendės vidiniai krumpliaračiai yra pagaminti iš plastmasės, o dėl sudėtingesnio sklendės vaikščiojimo labai greitai susidėvi.

Tuo tarpu „Euro 5“ taršos standartą atitinkantys motorai yra labai jautrūs degalų kokybei. Išmanūs ir efektyviai veikiantys jų purkštukai yra neremontuojami. Vis dėlto, pati silpniausia šių variklių vieta – aukšto slėgio degalų siurblys.

„Volvo XC60“ taip pat turi vieną ydą, kuri išryškėja po kelerių metų eksploatacijos. Gamykloje automobilio kėbulas buvo padengtas ganėtinai plonu dažų sluoksniu, kurį, švelniai tariant, „nuskuta“ automatinėse plovyklose esantys šepečiai ar į automobilį skriejantys akmenukai.

Išvada

Pirmoji „Volvo XC60“ modelio karta sugeba sužavėti rafinuotu dizainu ir galingais varikliais, kurie gali būti poruojami su priekinių arba keturių varančiųjų ratų pavara. Nepriklausomai nuo pasirinkto variklio arba pavaros sistemos, automobilis kone idealiai atitinka kiekvienos šeimos poreikius. Išskirtinai universalus, patogus ir neiššaukiantis. 

Verta pažymėti, jog naudotų automobilių rinkoje netrūksta egzempliorių, atvykusių iš Jungtinių Valstijų, o tai turėtų būti įspėjamasis signalas. Dauguma automobilių, atvykę iš Jungtinių Valstijų, būna patekę į avariją, kurią automobilį parduodantys asmenys nori nuslėpti. 

Atlikę VIN tikrinimo procedūrą, vos per keletą akimirkų sužinosite ar dominantis egzempliorius buvo patekęs į avariją, kaip jis atrodė po avarijos. Tai pirkėjams padės įsivertinti, ar dominantis „Volvo XC60“ vertas prašomos sumos.