Két biztos módszer van arra, hogy a figyelem középpontjába kerülj autóddal. Szikrázhatsz az éjszakában, mint páva és egy trópusi napnyugta gyönyörű, törvénytelen szerelemgyereke, vagy szégyentelenül mutogathatod eltorzult, utálatos testedet, hogy az egész világ undorral bámuljon…ahogy tették ezek a kabriók. Akár elegáns és bájos, akár émelyítően ronda, a kabriózás lényege még mindig az, hogy valakit ágyba vigyél. Ha működik, működik.

1. Suzuki X-90

Ennek az autónak a legérdekesebb tulajdonsága a ritkasága – mint egy zombi, ami egyben vámpír is. A nyitott tetejű SUV koncepciója ugyanolyan átgondolt volt, mint Frankenstein zseni terve, mely szerint félig rohadt testrészekből szörnyet alkot. Kíváncsian várjuk, mit találnak ki a Suzuki mérnökei egy-két hónapnyi végigpiált otthoni karantén után.

2. Nissan Micra C+C

Az ősi időkben, mielőtt CarVerticalból CarVertical lett, CarVertical néhány száz kilométert megtett ezzel az autóval egy tengerparti nyaralóhoz, majd lassan végiggurult a főutcán. CarVertical ekkor még nem tudta, hogy amikor a TopGear-es Richard Hammond ezt az autót tesztelte, egy papírzacskót húzott a fejére, hogy álcázza magát szégyenében. A csodálat és a szexin kihívó ajakba harapás helyett a nyilvánosság úgy kapta el a tekintetét CarVerticalról, mint amikor valaki két kefélő csupasz földikutyát lát meg. Manapság csodálkozok is, pontosan hogyan találtam rá akkor erre az átkozott járműre?

3. Lada Samara Natacha

Belga mérnökök sikerrel csináltak kabriót egy Samarából, de nem tudták széppé is varázsolni. Az elkövetett hibáik hosszú listája a névvel kezdődik, ami úgy fest, mint egy orosz női név egy olyan ember fejében, aki akkor is elrontaná a betűzős játékot, ha az élete múlna rajta. Fel a fejjel – még egy ilyen meg nem értett horrorautó is szeretetre vágyik, és nagyjából 5000 Euróért te is szerezhetsz egy Natachát!

4. Nissan Murano

Ha bárki azt próbálja elhitetni veled, hogy a Range Rover Evoque volt az első prémium kategóriás kabrió SUV, azonnal vágd képen! Ez a kétes hírnév ugyanis a Nissan Murano-t illeti, ami (a Nissan szerint) egy nagyon népszerű modell volt. Ez is csak azt bizonyítja, hogy az emberek 98%-ának nincs ízlése.

5. Chrysler PT Cruiser

Volt egy idő, amikor Európában a kreatív üzletágakban dolgozók (bocsi) és az első fizetésüket kézhez kapó modellek (bocsi) a PT Cruisert választották. Hiszen nézd csak, mennyire egyedi, különös és szexi ez az autó! Már ha a „szexit” úgy érted, mint egy Quasimodo szánalomdugást. A zárt kasztnis modell 10 borzalmas évig volt kapható, mielőtt véget vetettek szenvedésének. Mit gondolsz, a kabrió változat miért csak három évet kapott? Vannak hibák, amiket a legjobb elfelejteni.

6. Fiat Multipla

A Fiat Multiplát zsinórban 58-szor választották meg a ronda autók vitathatatlan királyaként, mindezt felhúzott tetővel! Nos, ilyen díj igazából nem létezik (sajnos), de a CarVertical még megrendezheti ezt a neves versenyt. Tudjuk, hogy legalább egy autógyártó – a Fiat – komolyan venné. Ők ugyanis saját maguk lepipálták autóipari szörnyűségüket azzal, hogy levágták a tetejét, és kabriót csináltak belőle. Ha nem leszel tengeribeteg már a gondolattól, csak gondolj bele – valakinek ez tetszett, akarta és pénzt fizetett érte.

7. Citroën C3 Pluriel

Hogyan készítesz fotelből széket? Ezt a műszaki paradoxont a franciák sikeresen oldották meg, amikor sikerült kerekeket szerelniük egy számítógépes egérre – majd ezt C3 Plurielnek keresztelték. A hab a tortán ebben a beteg projektben a varázslatos fel/lenyitási folyamat. A Citroën mérnökei annyira azzal foglalkoztak, vajon lehetséges-e, hogy sohasem kérdezték meg maguktól, vajon kellene-e:

7 borzalmas kabrió, ami a rondasága miatt lett halhatatlan

Próbálkozzon a járműazonosító szám megkeresésével