Gyönyörű külső, ocsmány belső.

1. Alfa Romeo GTV6

Maga Jeremy Clarkson egyszer úgy jellemezte az Alfa hangja által keltett érzést „mintha angyalok nyaldosnák a lelkét”, és valóban; a GTV6 széles e földön V6-os motorjáról volt ismeretes, amelyet gyakran az autógyártás történetének egyik leggyönyörűbben duruzsoló motorjaként emlegetnek. A legtöbb Alfához hasonlóan (na jó, az Arna-t felejtsük el) elég csinos is volt. Az autó többi része azonban elég trére sikeredett. Pocsékul volt összerakva, megbízhatatlan volt, és könnyen rozsdásodott.

2. Lancia

A Delta, a Stratos, a Beta, és a Gamma is mind szemet gyönyörködtetőek voltak, azonban zabálta őket a rozsda, borzalmasan voltak összeszerelve, és kissé olaszosak voltak az alkatrészeik. A Lancia azóta a Chrysler tulajdonába került, és ugyan a megbízhatósággal már nincs probléma, HALÁL unalmasak az autók, és kicsit sem hasonlítanak a régi idők Lanciáira. Sajnálatos.

Valószínűleg hamis, de mégis vicces:

3. SAAB 9-3

A SAAB-ok imádnivalók. Megnyugtatóak, és olyanoknak készültek, akik nem seggfejek. Azonban bármennyire is csinos és flúgos volt az előző generációs 9-3, akkor született, amikor már a General Motors kezében volt a vállalat, és a 2012-es bukás is közeledett. A legutolsó 9-3 gyakorlatilag egy SAAB bőrbe bújtatott Opel Vectra volt, épp ezért elég lagymatag lett, és a tetszetős külső ellenére fényévekre volt az izgalmastól.

4. Minden egyes 2010-ig gyártott Jaguár

A Jaguárok fantasztikusan néznek ki, de amíg a márka a British Leyland, majd pedig a Ford tulajdonában volt, az autók rákfenéje volt a megannyi elektronikai probléma, a gyenge minőségű összeszerelés, és ha az ember kint hagyta az esőben, a felismerhetetlenségig rozsdásodott. Az 1997 és 2003 között gyártott XJ-R azonban valóban gyönyörűre sikerült, a V8-as motorja pedig elég pöpecül meg tudta hajtani. Mire a Blue Oval teljesen felvásárolta a Nagymacskát, az újgenerációs XJ-R a valaha készített egyik legjobb Jaguárrá avanzsált a könnyű alumínium karosszériának és a 400 lóerős V8-as motornak köszönhetően.

5. Volkswagen Golf GTi Mk. 4

Duci, duci, nagyon duci. Az Mk 4 Golf a valaha legyártott legnehezebb Golf volt – és még ma is az. Tekintve, hogy annyit nyomott, mint egy kifejlett amerikai állampolgár, a túlsúly elég rendesen elvette az autó annyira szeretett GTi-jegyeit. Mint minden Golf, az Mk. 4 GTI is fantasztikusan festett a maga visszafogott módján, aminek a Volkswagen a mestere volt, de istenem, mennyire lassú volt. Rettentően lassú.

6. Audi Quattro

Igen, a Quattro egy forradalmi járgány. Igen, átírta az autótervezés szabályait, igen, forradalmasította a Rali-világbajnokságot, és igen, gyönyörű volt. A világ első 4X4-es autója azonban igencsak súlyosra sikeredett, turbólyukak jellemzik, és orrnehéz is, ami egészen 5 évvel ezelőttig sok Audi sajátja volt. De azért kellene, ugye?

Audi baj:

6 AUTÓ, AMELYEK JÓL NÉZTEK KI, DE EGY KICSIT TRÉK VOLTAK

Próbálkozzon a járműazonosító szám megkeresésével