6 AUTÓ, AMELYEK JÓL NÉZTEK KI, DE EGY KICSIT TRÉK VOLTAK
Gyönyörű külső, ocsmány belső.
1. Alfa Romeo GTV6
Maga Jeremy Clarkson egyszer úgy jellemezte az Alfa hangja által keltett érzést „mintha angyalok nyaldosnák a lelkét”, és valóban; a GTV6 széles e földön V6-os motorjáról volt ismeretes, amelyet gyakran az autógyártás történetének egyik leggyönyörűbben duruzsoló motorjaként emlegetnek. A legtöbb Alfához hasonlóan (na jó, az Arna-t felejtsük el) elég csinos is volt. Az autó többi része azonban elég trére sikeredett. Pocsékul volt összerakva, megbízhatatlan volt, és könnyen rozsdásodott.
2. Lancia
A Delta, a Stratos, a Beta, és a Gamma is mind szemet gyönyörködtetőek voltak, azonban zabálta őket a rozsda, borzalmasan voltak összeszerelve, és kissé olaszosak voltak az alkatrészeik. A Lancia azóta a Chrysler tulajdonába került, és ugyan a megbízhatósággal már nincs probléma, HALÁL unalmasak az autók, és kicsit sem hasonlítanak a régi idők Lanciáira. Sajnálatos.
Valószínűleg hamis, de mégis vicces:
3. SAAB 9-3
A SAAB-ok imádnivalók. Megnyugtatóak, és olyanoknak készültek, akik nem seggfejek. Azonban bármennyire is csinos és flúgos volt az előző generációs 9-3, akkor született, amikor már a General Motors kezében volt a vállalat, és a 2012-es bukás is közeledett. A legutolsó 9-3 gyakorlatilag egy SAAB bőrbe bújtatott Opel Vectra volt, épp ezért elég lagymatag lett, és a tetszetős külső ellenére fényévekre volt az izgalmastól.
4. Minden egyes 2010-ig gyártott Jaguár
A Jaguárok fantasztikusan néznek ki, de amíg a márka a British Leyland, majd pedig a Ford tulajdonában volt, az autók rákfenéje volt a megannyi elektronikai probléma, a gyenge minőségű összeszerelés, és ha az ember kint hagyta az esőben, a felismerhetetlenségig rozsdásodott. Az 1997 és 2003 között gyártott XJ-R azonban valóban gyönyörűre sikerült, a V8-as motorja pedig elég pöpecül meg tudta hajtani. Mire a Blue Oval teljesen felvásárolta a Nagymacskát, az újgenerációs XJ-R a valaha készített egyik legjobb Jaguárrá avanzsált a könnyű alumínium karosszériának és a 400 lóerős V8-as motornak köszönhetően.
5. Volkswagen Golf GTi Mk. 4
Duci, duci, nagyon duci. Az Mk 4 Golf a valaha legyártott legnehezebb Golf volt – és még ma is az. Tekintve, hogy annyit nyomott, mint egy kifejlett amerikai állampolgár, a túlsúly elég rendesen elvette az autó annyira szeretett GTi-jegyeit. Mint minden Golf, az Mk. 4 GTI is fantasztikusan festett a maga visszafogott módján, aminek a Volkswagen a mestere volt, de istenem, mennyire lassú volt. Rettentően lassú.
6. Audi Quattro
Igen, a Quattro egy forradalmi járgány. Igen, átírta az autótervezés szabályait, igen, forradalmasította a Rali-világbajnokságot, és igen, gyönyörű volt. A világ első 4X4-es autója azonban igencsak súlyosra sikeredett, turbólyukak jellemzik, és orrnehéz is, ami egészen 5 évvel ezelőttig sok Audi sajátja volt. De azért kellene, ugye?
Audi baj: