carVertical
carVertical

Kauaoodatud globaalne autode ajaloo register on kohal

2017-11-222 min read

Kauaoodatud globaalne autode ajaloo register on kohal

Üks omanik, tegelik läbisõit, pole kunagi sattunud õnnetusse. Kui otsite omale kasutatud autot, olete neid väljendeid küllaltki palju näinud. See on üsna kulunud väljend enamustes kasutatud autode reklaamides nii USAs, Euroopas kui Aasias. Ja ettevaatliku ostjana peaksite arvestama, et see ei pruugi alati olla tõsi.

Rokas Medonis, carVerticali projekti kaasasutaja räägib, et see olukord on muutumas: „Me loome midagi, mis toob kasutatud autode turule revolutsiooni. Me avame esimese globaalse sõidukite ajaloo registri.“

Kindlus Hr Medonise sõnadest tuleb põhjalikest turuanalüüsidest ja uutest tehnoloogiatest, eriti plokiahelast, mida ei ole traditsioonilise autotööstuse tegijad veel kasutanud. Plokiahel on tehnoloogia, mis võimaldab detsentraliseerida andmete talletamist, kõrvaldades manipuleerimise ja pettuste ohu. Plokiahela register on avalik ja tasuta.

Väga oluline on seejuures see, et carVerticali andmebaas on globaalne, mis tähendab, et üks andmebaas hõlmab kõiki teatud sõidukite elutsüklit ka siis, kui see on eksporditud. Samuti minimeerib see „riikidevahelise andmekao“ ohtu, muutes turu veelgi läbipaistvamaks.

„Selle kõige põhiidee on koguda võimalikult palju hooldusega seotud sõidukite andmeid, panna need plokiahelasse ja muuta avalikuks,“ tunnustas hr Medonis. Lisaks traditsioonilistele andmeallikatele, nagu erinevad riigiasutused ja kindlustusfirmad, kasutab carVertical ka telemaatikaandmeid. Me oleme just leppinud kokku Leedu (EL) siseministeeriumiga andmete edastamise seadmete paigaldamiseks ministeeriumi sõidukitele.

Nii minimeerib plokiahel kasutatud autode pettuste tagajärgi, säästes sõidukite ostjatele miljardeid. Kasutatud autodega seotud pettused on massiivne probleem, mis puudutab arvestataval hulgal sõidukeid üle maailma. Näiteks hindab ajakiri Forbes, et hodomeetritega seotud pettused petavad USA tarbijatelt aastas välja kasutatud autode väärtuse suurendamisega 1 miljard dollarit. See number on veelgi suurem Euroopas, kus samal põhjusel kaotatakse aastas 9,6 miljardit eurot, rääkis Euroopa Parlamendi liige Tomáš Zdechovský.

Selle aasta alguses süüdistati isegi Ferrarit selles, et see lubas illegaalset hodomeetri tagasikerimist. Kuulsas kohtuvaidluses pikaajalise Ferrari müügiesindajaga pandi ettevõttele süüks seadmete kasutamise lubamist, mis võimaldas kasutatud Ferrari hodomeetreid tagasi kerida, mõnedel juhtudel isegi nullini. Vastavalt kohtuvaidluse kommentaarile võimaldab salajane hodomeetri kerimine suurendada LaFerrari hüperauto väärtust üle 1 miljoni dollari.

Proovi VIN-koodi otsingut

Saa kõige värskem ja kõikehõlmav teave auto kohta.